Мужыктар салем . У меня вот стоит 32 10 , всё норм работает и ГУР и гидравлика тож . Заглушил на делителе потока выход на ГУР . Вот интересно , можно ли этот выход без поршня использовать на второй распределитель ? Сделать на него подачу с делителя потока, а обратку бросить в родной гидробак ?
Мужыктар салем . У меня вот стоит 32 10 , всё норм работает и ГУР и гидравлика тож . Заглушил на делителе потока выход на ГУР . Вот интересно , можно ли этот выход без поршня использовать на второй распределитель ? Сделать на него подачу с делителя потока, а обратку бросить в родной гидробак ?
Нет,жидкость будет перетекать через распеделитель на котором меньшая нагрузка.В таком случае вам нужен строеный насос но там цена
.В таком случае вам нужен строеный насос но там цена
Зачем какой то строенный насос!?? Полно схем как соединить два распределителя чтобы работали.Недавно делал,делов на час(ой нет,чуть побольше для Вас будет,они у меня уже были соединены параллельно).В общем нужно было заглушить клапан и правильно соединить каналы управления.Из подручных материалов-сварка и болгарка...
Кто-то интересовался обогревом лобового стекла. У меня сделано из противогазных шлангов и дефлектора от "Москвича".
У меня так было сделана на лобовое стекло ,только дефлектор был от зила с углом которые на зилах их два под углом крайние , и шланг был протянут под щитком,но принцип такой же
Подскажите с чего начать .Одел лопату сегодня а цилиндр не хочет подымать её Рычаг на распреде вкл. на подьем а ничего не происходит, если только не считать,что руль одним пальцем крутиться. Навеска подымает , третья секция вкл видно что шланг дергается .У цилиндра ослабил соединение масло идет Включить побоялся и так все в масле. В общем с чего начинать?
Подскажите с чего начать .Одел лопату сегодня а цилиндр не хочет подымать её Рычаг на распреде вкл. на подьем а ничего не происходит, если только не считать,что руль одним пальцем крутиться. Навеска подымает , третья секция вкл видно что шланг дергается .У цилиндра ослабил соединение масло идет Включить побоялся и так все в масле. В общем с чего начинать?
Маловероятно конечно, но если есть свободная секция поробывать на нее перекинуть. А цилиндр смотрели может там и манжет нет или поршень открутиться. И вообще что за цилиндр?
Подскажите с чего начать .Одел лопату сегодня а цилиндр не хочет подымать её Рычаг на распреде вкл. на подьем а ничего не происходит, если только не считать,что руль одним пальцем крутиться. Навеска подымает , третья секция вкл видно что шланг дергается .У цилиндра ослабил соединение масло идет Включить побоялся и так все в масле. В общем с чего начинать?
Маловероятно конечно, но если есть свободная секция поробывать на нее перекинуть. А цилиндр смотрели может там и манжет нет или поршень открутиться. И вообще что за цилиндр?
Работа навески без нагрузки ни о чем не говорит. Надо проверить перепускной клапан, чистоту отверстия в нем, при помощи палочки покрутить его на месте
парни, как лучше движок промыть перед заменой масла? а то чую ох как он внутри засран...
Никак. Иначе угробить можно. Два варианта, частая смена масла хорошего, либо полная разборка и мойка. А то щас промывку бухните. Той грязью чё нить забьет и движек в ремонт. Ненадо мешать машине работать.
Сегодня менял аппаратуру и соответственно форсунки . Снял крышки , а там твою мать ... 2 часа только эту гумозу мыл . Весной думаю скинуть движок и перебрать , ну за одно и отмыть его из нутри . А керхером не опасно так мыть его ?
Сегодня менял аппаратуру и соответственно форсунки . Снял крышки , а там твою мать ... 2 часа только эту гумозу мыл . Весной думаю скинуть движок и перебрать , ну за одно и отмыть его из нутри . А керхером не опасно так мыть его ?
у меня так же было после масла волгаоил. ничего не станет. продуть компрессором и просушить и все, собрать, мобил залить и на трек.
Сегодня менял аппаратуру и соответственно форсунки . Снял крышки , а там твою мать ... 2 часа только эту гумозу мыл . Весной думаю скинуть движок и перебрать , ну за одно и отмыть его из нутри . А керхером не опасно так мыть его ?
Тут многие так моют. Главное чтоб в цилиндрах вода не осталась и не случилось гидроудара. Остальному до лампочки.
Сегодня менял аппаратуру и соответственно форсунки . Снял крышки , а там твою мать ... 2 часа только эту гумозу мыл . Весной думаю скинуть движок и перебрать , ну за одно и отмыть его из нутри . А керхером не опасно так мыть его ?
Тут многие так моют. Главное чтоб в цилиндрах вода не осталась и не случилось гидроудара. Остальному до лампочки.
Если и попадёт в масло потом при работе выпарится. Там и так конденсата немало бывает. Выпаривается.
парни, здарова!
Сегодня утром ехал на работу и в голове крутил мысль по ремонту трактора.
У меня между цилиндрами и приемной трубой выхлоп фигачит мимо.
видел что нет пару шпилек на разных цилиндрах. предполагаю, что там была сорвана резьба и хозяин прошлый не запаривался, от того и грязный двигатель частично из за этого.
Какие есть кардинальные меры для установки шпилек?
покупать шпильку ремонтную от жигулей, двумя номерами мечиков проходить и вворачивать? может еще на что то дополнительно посадить? чтоб туго можно было обтянуть гайкой?
кстати есть какие то герметики, которые можно вместо прокладки использовать?
парни, здарова!
Сегодня утром ехал на работу и в голове крутил мысль по ремонту трактора.
У меня между цилиндрами и приемной трубой выхлоп фигачит мимо.
видел что нет пару шпилек на разных цилиндрах. предполагаю, что там была сорвана резьба и хозяин прошлый не запаривался, от того и грязный двигатель частично из за этого.
Какие есть кардинальные меры для установки шпилек?
покупать шпильку ремонтную от жигулей, двумя номерами мечиков проходить и вворачивать? может еще на что то дополнительно посадить? чтоб туго можно было обтянуть гайкой?
кстати есть какие то герметики, которые можно вместо прокладки использовать?
Если резьба убита не до конца то можно родного размера шпильку на фиксатор резьбы посадить. Держит намертво. Правда головка горячая а фиксатор говорят не любит нагрева.обычный силиконовый герметик рассчитан на 200 градусов. На тюбике во всяком случае так написано.
парни, здарова!
Сегодня утром ехал на работу и в голове крутил мысль по ремонту трактора.
У меня между цилиндрами и приемной трубой выхлоп фигачит мимо.
видел что нет пару шпилек на разных цилиндрах. предполагаю, что там была сорвана резьба и хозяин прошлый не запаривался, от того и грязный двигатель частично из за этого.
Какие есть кардинальные меры для установки шпилек?
покупать шпильку ремонтную от жигулей, двумя номерами мечиков проходить и вворачивать? может еще на что то дополнительно посадить? чтоб туго можно было обтянуть гайкой?
кстати есть какие то герметики, которые можно вместо прокладки использовать?
Если резьба убита не до конца то можно родного размера шпильку на фиксатор резьбы посадить. Держит намертво. Правда головка горячая а фиксатор говорят не любит нагрева.обычный силиконовый герметик рассчитан на 200 градусов. На тюбике во всяком случае так написано.
сдвоенные получается?
Тандемный
нш-32-10
Мужыктар салем . У меня вот стоит 32 10 , всё норм работает и ГУР и гидравлика тож . Заглушил на делителе потока выход на ГУР . Вот интересно , можно ли этот выход без поршня использовать на второй распределитель ? Сделать на него подачу с делителя потока, а обратку бросить в родной гидробак ?
Нет,жидкость будет перетекать через распеделитель на котором меньшая нагрузка.В таком случае вам нужен строеный насос но там цена
Зачем какой то строенный насос!?? Полно схем как соединить два распределителя чтобы работали.Недавно делал,делов на час(ой нет,чуть побольше для Вас будет,они у меня уже были соединены параллельно).В общем нужно было заглушить клапан и правильно соединить каналы управления.Из подручных материалов-сварка и болгарка...
Кто-то интересовался обогревом лобового стекла. У меня сделано из противогазных шлангов и дефлектора от "Москвича".
У меня так было сделана на лобовое стекло ,только дефлектор был от зила с углом которые на зилах их два под углом крайние , и шланг был протянут под щитком,но принцип такой же
Подскажите с чего начать .Одел лопату сегодня а цилиндр не хочет подымать её Рычаг на распреде вкл. на подьем а ничего не происходит, если только не считать,что руль одним пальцем крутиться. Навеска подымает , третья секция вкл видно что шланг дергается .У цилиндра ослабил соединение масло идет Включить побоялся и так все в масле. В общем с чего начинать?
Маловероятно конечно, но если есть свободная секция поробывать на нее перекинуть. А цилиндр смотрели может там и манжет нет или поршень открутиться. И вообще что за цилиндр?
И как эффективность?
Работа навески без нагрузки ни о чем не говорит. Надо проверить перепускной клапан, чистоту отверстия в нем, при помощи палочки покрутить его на месте
парни, как лучше движок промыть перед заменой масла? а то чую ох как он внутри засран...
Никак. Иначе угробить можно. Два варианта, частая смена масла хорошего, либо полная разборка и мойка. А то щас промывку бухните. Той грязью чё нить забьет и движек в ремонт. Ненадо мешать машине работать.
логично. и наверное всяко лучше перейти на масло полуше вместо м10
Полусинтетика газпромовская для турбодизелей залита. Нормаль. Сперва менял два раза в год. Работы не много. Щас раз в год
Снять поддон и крышки головок. И кёрхером его от души. Шоб блестел как у кота бубенчики.
Мыл соляркой.Залил завел.давление начинает падать,глушу сливаю.
Перекинул работает сцука
я после заплыва на крещение так промывал. А то там воды было по самое не могу
Сегодня менял аппаратуру и соответственно форсунки . Снял крышки , а там твою мать ... 2 часа только эту гумозу мыл . Весной думаю скинуть движок и перебрать , ну за одно и отмыть его из нутри . А керхером не опасно так мыть его ?
у меня так же было после масла волгаоил. ничего не станет. продуть компрессором и просушить и все, собрать, мобил залить и на трек.
Можно потом Керхер спиртом заправить и облить.
как ток рука поднимется на святую жидкость?
Тут многие так моют. Главное чтоб в цилиндрах вода не осталась и не случилось гидроудара. Остальному до лампочки.
Если и попадёт в масло потом при работе выпарится. Там и так конденсата немало бывает. Выпаривается.
Жорка,помоешь и на бельевую верёвку рядом с труселями
А воще дай оптеч и в кучу.
парни, здарова!
Сегодня утром ехал на работу и в голове крутил мысль по ремонту трактора.
У меня между цилиндрами и приемной трубой выхлоп фигачит мимо.
видел что нет пару шпилек на разных цилиндрах. предполагаю, что там была сорвана резьба и хозяин прошлый не запаривался, от того и грязный двигатель частично из за этого.
Какие есть кардинальные меры для установки шпилек?
покупать шпильку ремонтную от жигулей, двумя номерами мечиков проходить и вворачивать? может еще на что то дополнительно посадить? чтоб туго можно было обтянуть гайкой?
кстати есть какие то герметики, которые можно вместо прокладки использовать?
Если резьба убита не до конца то можно родного размера шпильку на фиксатор резьбы посадить. Держит намертво. Правда головка горячая а фиксатор говорят не любит нагрева.обычный силиконовый герметик рассчитан на 200 градусов. На тюбике во всяком случае так написано.
Если резьба убита не до конца то можно родного размера шпильку на фиксатор резьбы посадить. Держит намертво. Правда головка горячая а фиксатор говорят не любит нагрева.обычный силиконовый герметик рассчитан на 200 градусов. На тюбике во всяком случае так написано.