А колпачки от камаза поставил,подошли правда как родные, на упаковке в скобках Т-40 написано было. Мой знакомый себе давно поставил,говорит двига перестала сапунить а масло употреблять совсем.
Всегда я называл вал, что Механик описывал выше - силовым, т. в. Валом сцепления, а первичный, как водится, непосредственно в КПП.
Ну да на первичный и вторичный. В сцеплении вал главной муфты и муфты вом. Ну по простому главный вал первичным зовут
Всем доброе время суток... Вот этот ,,вал главной муфты,, мне и надо поменять который входитчерез диск сцепления в коленвал. Прошу пардонить ,сам виновен,мысль не правильно изложил Дорофею
Доброго времени суток. Извините не понял про колпачки , раньше была инфа от газона подходят но надо прокачивать направляющие, а теперь что откамазаза Мона ставить . С какого двигла всас или выпуск по подробнее пожалуйста. Тоже мечтаю поставить только неохота направляющие протачивать.
Доброго времени суток. Извините не понял про колпачки , раньше была инфа от газона подходят но надо прокачивать направляющие, а теперь что откамазаза Мона ставить . С какого двигла всас или выпуск по подробнее пожалуйста. Тоже мечтаю поставить только неохота направляющие протачивать.
Протачивать по любасу придётся , у направляющих наружная стенка не равномерная . С завода с наружи не обрабатывается , и маслаки толком не садятся . Их повыдергивает просто напросто . Да и 2ая пружина там стоит - про него не забываите . Короче когда начнете переделовать , то увидите сами .
Доброго всем дня. Столкнулся с проблемой при замене тнвд пучкового. Свой снял на ремонт, поставил ремонтный после стенда, а он не качает. Причем у нового чуть не такая модификация как у моего. У моего обратка была сзади выведена, а у этого с лицевой части. И винт для спуска воздуха у моего был на лицевой части, а у нового с левой стороны возле привода. Так насосом подкачки накачиваю чтоб давление было, кручу движок а он нифига не качает. И из дренажного ни воздух не выходит ни солярка. Из секций высокого давления тоже. Что может быть не так?
Доброго всем дня. Столкнулся с проблемой при замене тнвд пучкового. Свой снял на ремонт, поставил ремонтный после стенда, а он не качает. Причем у нового чуть не такая модификация как у моего. У моего обратка была сзади выведена, а у этого с лицевой части. И винт для спуска воздуха у моего был на лицевой части, а у нового с левой стороны возле привода. Так насосом подкачки накачиваю чтоб давление было, кручу движок а он нифига не качает. И из дренажного ни воздух не выходит ни солярка. Из секций высокого давления тоже. Что может быть не так?
Если привод нового образца то срезало на валу шпонку .Если старого то возможно разрушение шестерни грм топливного насоса , да и посмотри сними крышку болты не выкрутились регулировки зажигания.
Доброго всем дня. Столкнулся с проблемой при замене тнвд пучкового. Свой снял на ремонт, поставил ремонтный после стенда, а он не качает. Причем у нового чуть не такая модификация как у моего. У моего обратка была сзади выведена, а у этого с лицевой части. И винт для спуска воздуха у моего был на лицевой части, а у нового с левой стороны возле привода. Так насосом подкачки накачиваю чтоб давление было, кручу движок а он нифига не качает. И из дренажного ни воздух не выходит ни солярка. Из секций высокого давления тоже. Что может быть не так?
Да и по какой причине снимали насос и отправляли в ремонт .?
Доброго всем дня. Столкнулся с проблемой при замене тнвд пучкового. Свой снял на ремонт, поставил ремонтный после стенда, а он не качает. Причем у нового чуть не такая модификация как у моего. У моего обратка была сзади выведена, а у этого с лицевой части. И винт для спуска воздуха у моего был на лицевой части, а у нового с левой стороны возле привода. Так насосом подкачки накачиваю чтоб давление было, кручу движок а он нифига не качает. И из дренажного ни воздух не выходит ни солярка. Из секций высокого давления тоже. Что может быть не так?
Да и по какой причине снимали насос и отправляли в ремонт .?
Вот добавлю фото.
На старом обвел дренажный пыптик. Приоткручивал его раньше и подкачивал ручным и крутил стартер пока не начинало хлюпать. Потом закручивал и вперед.
И на новом он в другом месте, ничего из него не хлюпает. Сухо. Я все правильно понимаю что это он же?
P.S. С приводом никаких проблем не было, у старого насоса не держат манжеты и гонит соляру с сапуна. Снял его на ремонт. Новый старался ставить максимально аккуратно, не крутил ни движок не насос, все состыковал, вроде как шестерня на месте осталась.
Доброго всем дня. Столкнулся с проблемой при замене тнвд пучкового. Свой снял на ремонт, поставил ремонтный после стенда, а он не качает. Причем у нового чуть не такая модификация как у моего. У моего обратка была сзади выведена, а у этого с лицевой части. И винт для спуска воздуха у моего был на лицевой части, а у нового с левой стороны возле привода. Так насосом подкачки накачиваю чтоб давление было, кручу движок а он нифига не качает. И из дренажного ни воздух не выходит ни солярка. Из секций высокого давления тоже. Что может быть не так?
Да и по какой причине снимали насос и отправляли в ремонт .?
Вот добавлю фото.
На старом обвел дренажный пыптик. Приоткручивал его раньше и подкачивал ручным и крутил стартер пока не начинало хлюпать. Потом закручивал и вперед.
И на новом он в другом месте, ничего из него не хлюпает. Сухо. Я все правильно понимаю что это он же?
P.S. С приводом никаких проблем не было, у старого насоса не держат манжеты и гонит соляру с сапуна. Снял его на ремонт. Новый старался ставить максимально аккуратно, не крутил ни движок не насос, все состыковал, вроде как шестерня на месте осталась.
Между выводами на форсы есть пробка на 17 ею выгонять воздух из плунжера.
Доброго всем дня. Столкнулся с проблемой при замене тнвд пучкового. Свой снял на ремонт, поставил ремонтный после стенда, а он не качает. Причем у нового чуть не такая модификация как у моего. У моего обратка была сзади выведена, а у этого с лицевой части. И винт для спуска воздуха у моего был на лицевой части, а у нового с левой стороны возле привода. Так насосом подкачки накачиваю чтоб давление было, кручу движок а он нифига не качает. И из дренажного ни воздух не выходит ни солярка. Из секций высокого давления тоже. Что может быть не так?
Да и по какой причине снимали насос и отправляли в ремонт .?
Вот добавлю фото.
На старом обвел дренажный пыптик. Приоткручивал его раньше и подкачивал ручным и крутил стартер пока не начинало хлюпать. Потом закручивал и вперед.
И на новом он в другом месте, ничего из него не хлюпает. Сухо. Я все правильно понимаю что это он же?
P.S. С приводом никаких проблем не было, у старого насоса не держат манжеты и гонит соляру с сапуна. Снял его на ремонт. Новый старался ставить максимально аккуратно, не крутил ни движок не насос, все состыковал, вроде как шестерня на месте осталась.
Я если честно давно этот насос выкинул валяется в гараже их два . Значит так как помню я всегда травил воздух через пробку сверху которая находится посередине между трубками штуцерами помоему ключ был на 22 . Да и никогда не крутил стартером , всегда ручной помпой, и откручивая верхнюю пробку.
Шлицами попал когда ставил по другому не поставишь . Сними насос и покрути и смотри привод вращается .Там вал ерунда выламывает шпонку на новом приводе.
Между выводами на форсы есть пробка на 17 ею выгонять воздух из плунжера.
Спасибо, попробую.
Да, не дописал еще один момент. Пока переставлял насосы треснула трубка на подачу. Когда качаю ручным с нее чуть псыкает солярка. Запаяю. Но по идее пуску это мешать не должно ведь? Я помню ездил с этой треснутой трубкой, додому доезжал.
На нижнем фото в голове насоса вывернут штуцер.
В курсе что там клапан?
У меня была подобная беда- пружинка лопнувшая в нём оказалась.
P/S
Если насос давно лежал, возможно запарафинивание плунжера и он завис.
У меня на утн после 6-и лет простоя так стало.
Вручную разработал и виннсом прогнал.Всё хорошо.
Доброго всем дня. Столкнулся с проблемой при замене тнвд пучкового. Свой снял на ремонт, поставил ремонтный после стенда, а он не качает. Причем у нового чуть не такая модификация как у моего. У моего обратка была сзади выведена, а у этого с лицевой части. И винт для спуска воздуха у моего был на лицевой части, а у нового с левой стороны возле привода. Так насосом подкачки накачиваю чтоб давление было, кручу движок а он нифига не качает. И из дренажного ни воздух не выходит ни солярка. Из секций высокого давления тоже. Что может быть не так?
Да и по какой причине снимали насос и отправляли в ремонт .?
Вот добавлю фото.
На старом обвел дренажный пыптик. Приоткручивал его раньше и подкачивал ручным и крутил стартер пока не начинало хлюпать. Потом закручивал и вперед.
И на новом он в другом месте, ничего из него не хлюпает. Сухо. Я все правильно понимаю что это он же?
P.S. С приводом никаких проблем не было, у старого насоса не держат манжеты и гонит соляру с сапуна. Снял его на ремонт. Новый старался ставить максимально аккуратно, не крутил ни движок не насос, все состыковал, вроде как шестерня на месте осталась.
Я если честно давно этот насос выкинул валяется в гараже их два . Значит так как помню я всегда травил воздух через пробку сверху которая находится посередине между трубками штуцерами помоему ключ был на 22 . Да и никогда не крутил стартером , всегда ручной помпой, и откручивая верхнюю пробку.
Шлицами попал когда ставил по другому не поставишь . Сними насос и покрути и смотри привод вращается .Там вал ерунда выламывает шпонку на новом приводе.
Доброго всем дня. Столкнулся с проблемой при замене тнвд пучкового. Свой снял на ремонт, поставил ремонтный после стенда, а он не качает. Причем у нового чуть не такая модификация как у моего. У моего обратка была сзади выведена, а у этого с лицевой части. И винт для спуска воздуха у моего был на лицевой части, а у нового с левой стороны возле привода. Так насосом подкачки накачиваю чтоб давление было, кручу движок а он нифига не качает. И из дренажного ни воздух не выходит ни солярка. Из секций высокого давления тоже. Что может быть не так?
Да и по какой причине снимали насос и отправляли в ремонт .?
Вот добавлю фото.
На старом обвел дренажный пыптик. Приоткручивал его раньше и подкачивал ручным и крутил стартер пока не начинало хлюпать. Потом закручивал и вперед.
И на новом он в другом месте, ничего из него не хлюпает. Сухо. Я все правильно понимаю что это он же?
P.S. С приводом никаких проблем не было, у старого насоса не держат манжеты и гонит соляру с сапуна. Снял его на ремонт. Новый старался ставить максимально аккуратно, не крутил ни движок не насос, все состыковал, вроде как шестерня на месте осталась.
Да и что за такой насос с ремонта грязный он должен блестеть ,можно представить какими руками его собирали .
Не надо ничего вскрывать. Добейтесь, чтобы из пробочки, которую оввели кружком, при качании ручной помпой уверенно текла солярка без воздуха. Смотрите помпу и клапан на обратке.
Не надо ничего вскрывать. Добейтесь, чтобы из пробочки, которую оввели кружком, при качании ручной помпой уверенно текла солярка без воздуха. Смотрите помпу и клапан на обратке.
Попробовал открутить пробку между трубками, а фиг там. К ней еще долезь попробуй. Головка одевается, а вороток не лезет - коллектор мешает. Трещотка тоже не лезет, сильно толстая, мешают штуцера.
Михалыч62 пишет:
Добейтесь, чтобы из пробочки, которую оввели кружком, при качании ручной помпой уверенно текла солярка без воздуха.
Не течет от ручной подкачки. Но по моему на старом тоже от ручной не текла. Псыкала оттуда только когда движок крутишь. Хотя может я уже не помню.
Михалыч62 пишет:
Смотрите помпу и клапан на обратке.
Ручной качает хорошо, давление нагоняет и уже рукой не продавишь. А что за клапан, где смотреть?
поставь насос от МТЗ,сам охренеешь от того,как изменится и тяга и работа трактора
А еще я охренею куда фильтры девать, когда поставлю компрессор, хотя в планах это есть.
И ни на на тягу, ни на работу трактора я вроде никогда не жаловался. Три корпуса тянет на 25 см.
Клапан обратки должен стоять в нижнем штуцере сзади на старом насосе. На новом штуцера расположены с обоих сторон корпуса. По моему клапан можно держать в любом . Если топливо в головке насоса есть. а на выходе нет, отворачиваем 4 винтика крышечки, крутим двигу, убеждаемся, что крутится и насос. Если тут порядок, ослабте любых трубки к форсункам, крутим дв., одновременно качаем ручной помпой. Хорошо бы изготовить инструмент для отворачивания пробки прокачки которая сверху.
та да...хай тянет..я до замены ходил с КРН 2 скоростью,после 4.Вторая тоже ведь тянула..но 4 лучше чем 2..А может я считать не умею.
Ни о чем вообще. Если у вас был плохой нд и попался хороший утн, то это вовсе не значит, что все нд плохие, а все утн хорошие.
Михалыч62 пишет:
Клапан обратки должен стоять в нижнем штуцере сзади на старом насосе. На новом штуцера расположены с обоих сторон корпуса. По моему клапан можно держать в любом .
Клапан обратки должен стоять в нижнем штуцере сзади на старом насосе.
Посмотрел это видео, на 3:50 похоже как раз моя проблема. Таки этот клапан может ее создавать. https://www.youtube.com/watch?v=yxe817bx8Hg
Спасибо что подсказали где рыть. В жизнь бы не додумался, что там клапан.
Насос подкачки-в обиходе помпа. Клапан о котором речь находиться в штуцере на корпусе насоса. У ВАс на котором со стенда или сзади или спереди. Он поддерживает некоторое давление в головке насоса. И еще. Если параметры насоса НД21-пучкового- в норме он лучше для сороковки, но надежность его низкая, хотя бывают исключения.
А колпачки от камаза поставил,подошли правда как родные, на упаковке в скобках Т-40 написано было. Мой знакомый себе давно поставил,говорит двига перестала сапунить а масло употреблять совсем.
Ну выше описал как вытащить
Доброго времени суток. Извините не понял про колпачки , раньше была инфа от газона подходят но надо прокачивать направляющие, а теперь что откамазаза Мона ставить . С какого двигла всас или выпуск по подробнее пожалуйста. Тоже мечтаю поставить только неохота направляющие протачивать.
Протачивать по любасу придётся , у направляющих наружная стенка не равномерная . С завода с наружи не обрабатывается , и маслаки толком не садятся . Их повыдергивает просто напросто . Да и 2ая пружина там стоит - про него не забываите . Короче когда начнете переделовать , то увидите сами .
Доброго всем дня. Столкнулся с проблемой при замене тнвд пучкового. Свой снял на ремонт, поставил ремонтный после стенда, а он не качает. Причем у нового чуть не такая модификация как у моего. У моего обратка была сзади выведена, а у этого с лицевой части. И винт для спуска воздуха у моего был на лицевой части, а у нового с левой стороны возле привода. Так насосом подкачки накачиваю чтоб давление было, кручу движок а он нифига не качает. И из дренажного ни воздух не выходит ни солярка. Из секций высокого давления тоже. Что может быть не так?
Если привод нового образца то срезало на валу шпонку .Если старого то возможно разрушение шестерни грм топливного насоса , да и посмотри сними крышку болты не выкрутились регулировки зажигания.
Да и по какой причине снимали насос и отправляли в ремонт .?
Вот добавлю фото.
На старом обвел дренажный пыптик. Приоткручивал его раньше и подкачивал ручным и крутил стартер пока не начинало хлюпать. Потом закручивал и вперед.
И на новом он в другом месте, ничего из него не хлюпает. Сухо. Я все правильно понимаю что это он же?
P.S. С приводом никаких проблем не было, у старого насоса не держат манжеты и гонит соляру с сапуна. Снял его на ремонт. Новый старался ставить максимально аккуратно, не крутил ни движок не насос, все состыковал, вроде как шестерня на месте осталась.
Между выводами на форсы есть пробка на 17 ею выгонять воздух из плунжера.
Я если честно давно этот насос выкинул валяется в гараже их два . Значит так как помню я всегда травил воздух через пробку сверху которая находится посередине между трубками штуцерами помоему ключ был на 22 . Да и никогда не крутил стартером , всегда ручной помпой, и откручивая верхнюю пробку.
Шлицами попал когда ставил по другому не поставишь . Сними насос и покрути и смотри привод вращается .Там вал ерунда выламывает шпонку на новом приводе.
Спасибо, попробую.
Да, не дописал еще один момент. Пока переставлял насосы треснула трубка на подачу. Когда качаю ручным с нее чуть псыкает солярка. Запаяю. Но по идее пуску это мешать не должно ведь? Я помню ездил с этой треснутой трубкой, додому доезжал.
На нижнем фото в голове насоса вывернут штуцер.
В курсе что там клапан?
У меня была подобная беда- пружинка лопнувшая в нём оказалась.
P/S
Если насос давно лежал, возможно запарафинивание плунжера и он завис.
У меня на утн после 6-и лет простоя так стало.
Вручную разработал и виннсом прогнал.Всё хорошо.
Да не на 22 а на 17 точно .
Да и что за такой насос с ремонта грязный он должен блестеть ,можно представить какими руками его собирали .
Легко сказать - сними))) Я пока поставил его полдня корячился. Насос рукой перед установкой крутился спокойно. С чего бы ему ломать вал?
Я неправильно написал. Он не ремонтный, просто проверен на стенде перед установкой.
Пока спасибо за ответы. Попробую для начала стравить воздух, если не поможет - сниму крышку и посмотрю как он крутится. Отпишусь что получилось.
Не надо ничего вскрывать. Добейтесь, чтобы из пробочки, которую оввели кружком, при качании ручной помпой уверенно текла солярка без воздуха. Смотрите помпу и клапан на обратке.
Попробовал открутить пробку между трубками, а фиг там. К ней еще долезь попробуй. Головка одевается, а вороток не лезет - коллектор мешает. Трещотка тоже не лезет, сильно толстая, мешают штуцера.
Не течет от ручной подкачки. Но по моему на старом тоже от ручной не текла. Псыкала оттуда только когда движок крутишь. Хотя может я уже не помню.
Ручной качает хорошо, давление нагоняет и уже рукой не продавишь. А что за клапан, где смотреть?
поставь насос от МТЗ,сам охренеешь от того,как изменится и тяга и работа трактора..
Если я трубки отпущу, не должен ли воздух выйти через них? Из них псыкать должно ведь?
А еще я охренею куда фильтры девать, когда поставлю компрессор, хотя в планах это есть.
И ни на на тягу, ни на работу трактора я вроде никогда не жаловался. Три корпуса тянет на 25 см.
всё нормально подходят, где то есть фотка здесь моя
та да...хай тянет..я до замены ходил с КРН 2 скоростью,после 4.Вторая тоже ведь тянула..но 4 лучше чем 2..А может я считать не умею.
Клапан обратки должен стоять в нижнем штуцере сзади на старом насосе. На новом штуцера расположены с обоих сторон корпуса. По моему клапан можно держать в любом . Если топливо в головке насоса есть. а на выходе нет, отворачиваем 4 винтика крышечки, крутим двигу, убеждаемся, что крутится и насос. Если тут порядок, ослабте любых трубки к форсункам, крутим дв., одновременно качаем ручной помпой. Хорошо бы изготовить инструмент для отворачивания пробки прокачки которая сверху.
Ни о чем вообще. Если у вас был плохой нд и попался хороший утн, то это вовсе не значит, что все нд плохие, а все утн хорошие.
Речь о насосе подкачки, я правильно понял?
Посмотрел это видео, на 3:50 похоже как раз моя проблема. Таки этот клапан может ее создавать.
https://www.youtube.com/watch?v=yxe817bx8Hg
Спасибо что подсказали где рыть. В жизнь бы не додумался, что там клапан.
Насос подкачки-в обиходе помпа. Клапан о котором речь находиться в штуцере на корпусе насоса. У ВАс на котором со стенда или сзади или спереди. Он поддерживает некоторое давление в головке насоса. И еще. Если параметры насоса НД21-пучкового- в норме он лучше для сороковки, но надежность его низкая, хотя бывают исключения.
Обыкновенный накидной ключ на 17. Вот у меня:
https://fermer.ru/blog/40503/prokachka-toplivnogo-nasosa-nd-207722