Интересное наблюдение, посмотрим.
Щуп смотрю- уровень и состояние масла.
До чёрного не получилось пока довести, тёмнокоричневое оно почему-то.
У меня за 3 года было 2 замены.
Первая после обкатки свежесобранного мотора, и потом еще где-то через год.
Летом наверно поменяю. Получается 1 раз в 13-14 месяцев.
Думаю, что слишком часто(по моточасам), но пока есть возможность.
Это масло такое и есть темнокоричневое такое. Черной отработки от него не встречал
Вот и я про то.
Не навязываю своё мнение,однако опыт подтверждает.
Залито Castrol 10W40.Зимой завожу при -10 вообще без проблем.
Никаких плясок с лампой и проводами.
А через какое время меняете масло : С км как определяетесь ?
А оно надо? Раз в год или два раза в год в зависимости от работы. Я раз в год осенью что б зимой на свежем.
Обычно эти масла если выработали свой ресурс то двигатель начинает их кушать. Это не раз было замечено на импортной технике. Бывало такое когда по моточасам пора менять а ещё не привезли новое то такое происходит. После замены ни капли не берет. Так что если есть такие симптомы то пора менять.
Хе , интересное подмечание ... Думаю кетаиское полусинтетику залить , у нас в импортную технику льют . Мужики в легковые 90 годов льют , каифуют от этого масла .
привет всем помогите не знаю как поменять втулку подвески купить купил немогу выбить как с ним
Там кольцо Стопорное снизу есть. Внутри втулки проварить сваркой три шва вдоль, втулка сядет и сама выпадет ну или постучать и пойдет
Не не так. Сначало проварить потом втулку немного вверх на милиметр, чтобы освободить кольцо , достать кольцо и выбить втулку.
а новую просто забивать или как ?
Паяльной лампой или резаком нагреть крышку бортовой а втулку в морозилку и запрессовать. Внимание на отверстие под тавотници, чтобы они не оказались в неудобном месте
привет всем помогите не знаю как поменять втулку подвески купить купил немогу выбить как с ним
Там кольцо Стопорное снизу есть. Внутри втулки проварить сваркой три шва вдоль, втулка сядет и сама выпадет ну или постучать и пойдет
Не не так. Сначало проварить потом втулку немного вверх на милиметр, чтобы освободить кольцо , достать кольцо и выбить втулку.
а новую просто забивать или как ?
Паяльной лампой или резаком нагреть крышку бортовой а втулку в морозилку и запрессовать. Внимание на отверстие под тавотници, чтобы они не оказались в неудобном месте
Парни подскажите. На работе заставляют кататься на ЛТЗ-55. Так сказать общественная нагрузка. Техника ушатана вусмерть. Передний мост работает но весь течёт, люфты бешеные. Сцепление кончается. Движок не тянет и дымит. Вроде надумали капиталить. И попросили орентировочо прикинуть стоимость. Итак капиталка моста и движка. Цена запчастей ( если менять ВСЁ) и цена работы???
Парни подскажите. На работе заставляют кататься на ЛТЗ-55. Так сказать общественная нагрузка. Техника ушатана вусмерть. Передний мост работает но весь течёт, люфты бешеные. Сцепление кончается. Движок не тянет и дымит. Вроде надумали капиталить. И попросили орентировочо прикинуть стоимость. Итак капиталка моста и движка. Цена запчастей ( если менять ВСЁ) и цена работы???
До@@я. Точно и понятно. Точней можно сказать разобрав все до винтика
Парни подскажите. На работе заставляют кататься на ЛТЗ-55. Так сказать общественная нагрузка. Техника ушатана вусмерть. Передний мост работает но весь течёт, люфты бешеные. Сцепление кончается. Движок не тянет и дымит. Вроде надумали капиталить. И попросили орентировочо прикинуть стоимость. Итак капиталка моста и движка. Цена запчастей ( если менять ВСЁ) и цена работы???
Когда узнают сколько это будет стоить,сразу на металл отправят,у нас так т-40 отправили,дешевле другой нормальный купить.
Парни подскажите. На работе заставляют кататься на ЛТЗ-55. Так сказать общественная нагрузка. Техника ушатана вусмерть. Передний мост работает но весь течёт, люфты бешеные. Сцепление кончается. Движок не тянет и дымит. Вроде надумали капиталить. И попросили орентировочо прикинуть стоимость. Итак капиталка моста и движка. Цена запчастей ( если менять ВСЁ) и цена работы???
До@@я. Точно и понятно. Точней можно сказать разобрав все до винтика
Парни подскажите. На работе заставляют кататься на ЛТЗ-55. Так сказать общественная нагрузка. Техника ушатана вусмерть. Передний мост работает но весь течёт, люфты бешеные. Сцепление кончается. Движок не тянет и дымит. Вроде надумали капиталить. И попросили орентировочо прикинуть стоимость. Итак капиталка моста и движка. Цена запчастей ( если менять ВСЁ) и цена работы???
До@@я. Точно и понятно. Точней можно сказать разобрав все до винтика
:yes3:Очень много
В 07 году чет в районе двухсот штук ушло, резина новая по кругу, передок с капиталки, дизель полный капремонт ну и так по мелочи. Печенюшек там, чайку
Парни подскажите. На работе заставляют кататься на ЛТЗ-55. Так сказать общественная нагрузка. Техника ушатана вусмерть. Передний мост работает но весь течёт, люфты бешеные. Сцепление кончается. Движок не тянет и дымит. Вроде надумали капиталить. И попросили орентировочо прикинуть стоимость. Итак капиталка моста и движка. Цена запчастей ( если менять ВСЁ) и цена работы???
До@@я. Точно и понятно. Точней можно сказать разобрав все до винтика
:yes3:Очень много
В 07 году чет в районе двухсот штук ушло, резина новая по кругу, передок с капиталки, дизель полный капремонт ну и так по мелочи. Печенюшек там, чайку
Запчасти на т-40 очень дорогие у нас,мне повезло в плане того что я себе брал сороковку на разбор,а так одна заряженая головка стоит если рублями то 4150 руб,а я трактор брал 15000 руб
Парни подскажите. На работе заставляют кататься на ЛТЗ-55. Так сказать общественная нагрузка. Техника ушатана вусмерть. Передний мост работает но весь течёт, люфты бешеные. Сцепление кончается. Движок не тянет и дымит. Вроде надумали капиталить. И попросили орентировочо прикинуть стоимость. Итак капиталка моста и движка. Цена запчастей ( если менять ВСЁ) и цена работы???
До@@я. Точно и понятно. Точней можно сказать разобрав все до винтика
:yes3:Очень много
В 07 году чет в районе двухсот штук ушло, резина новая по кругу, передок с капиталки, дизель полный капремонт ну и так по мелочи. Печенюшек там, чайку
Запчасти на т-40 очень дорогие у нас,мне повезло в плане того что я себе брал сороковку на разбор,а так одна заряженая головка стоит если рублями то 4150 руб,а я трактор брал 15000 руб
Да не у нас норм, но не все было, а я ж каждую мелочевку менял, иногда месяц ждал на заказ, к примеру новые стопорные кольца пальцев в поршни две недели ждал
Парни подскажите. На работе заставляют кататься на ЛТЗ-55. Так сказать общественная нагрузка. Техника ушатана вусмерть. Передний мост работает но весь течёт, люфты бешеные. Сцепление кончается. Движок не тянет и дымит. Вроде надумали капиталить. И попросили орентировочо прикинуть стоимость. Итак капиталка моста и движка. Цена запчастей ( если менять ВСЁ) и цена работы???
До@@я. Точно и понятно. Точней можно сказать разобрав все до винтика
:yes3:Очень много
В 07 году чет в районе двухсот штук ушло, резина новая по кругу, передок с капиталки, дизель полный капремонт ну и так по мелочи. Печенюшек там, чайку
Запчасти на т-40 очень дорогие у нас,мне повезло в плане того что я себе брал сороковку на разбор,а так одна заряженая головка стоит если рублями то 4150 руб,а я трактор брал 15000 руб
Да не у нас норм, но не все было, а я ж каждую мелочевку менял, иногда месяц ждал на заказ, к примеру новые стопорные кольца пальцев в поршни две недели ждал
Поршневая,пальцы и те же стопорные кольца есть без проблем,РТИ также.ну кое что да заказывать надо,но дорого
Парни подскажите. На работе заставляют кататься на ЛТЗ-55. Так сказать общественная нагрузка. Техника ушатана вусмерть. Передний мост работает но весь течёт, люфты бешеные. Сцепление кончается. Движок не тянет и дымит. Вроде надумали капиталить. И попросили орентировочо прикинуть стоимость. Итак капиталка моста и движка. Цена запчастей ( если менять ВСЁ) и цена работы???
До@@я. Точно и понятно. Точней можно сказать разобрав все до винтика
:yes3:Очень много
В 07 году чет в районе двухсот штук ушло, резина новая по кругу, передок с капиталки, дизель полный капремонт ну и так по мелочи. Печенюшек там, чайку
Запчасти на т-40 очень дорогие у нас,мне повезло в плане того что я себе брал сороковку на разбор,а так одна заряженая головка стоит если рублями то 4150 руб,а я трактор брал 15000 руб
Да не у нас норм, но не все было, а я ж каждую мелочевку менял, иногда месяц ждал на заказ, к примеру новые стопорные кольца пальцев в поршни две недели ждал
Поршневая,пальцы и те же стопорные кольца есть без проблем,РТИ также.ну кое что да заказывать надо,но дорого
А тут вообще продаван ахреневший был. Мол такое ище некто не спрашивал не разу
Парни подскажите. На работе заставляют кататься на ЛТЗ-55. Так сказать общественная нагрузка. Техника ушатана вусмерть. Передний мост работает но весь течёт, люфты бешеные. Сцепление кончается. Движок не тянет и дымит. Вроде надумали капиталить. И попросили орентировочо прикинуть стоимость. Итак капиталка моста и движка. Цена запчастей ( если менять ВСЁ) и цена работы???
До@@я. Точно и понятно. Точней можно сказать разобрав все до винтика
:yes3:Очень много
В 07 году чет в районе двухсот штук ушло, резина новая по кругу, передок с капиталки, дизель полный капремонт ну и так по мелочи. Печенюшек там, чайку
Запчасти на т-40 очень дорогие у нас,мне повезло в плане того что я себе брал сороковку на разбор,а так одна заряженая головка стоит если рублями то 4150 руб,а я трактор брал 15000 руб
Да не у нас норм, но не все было, а я ж каждую мелочевку менял, иногда месяц ждал на заказ, к примеру новые стопорные кольца пальцев в поршни две недели ждал
Поршневая,пальцы и те же стопорные кольца есть без проблем,РТИ также.ну кое что да заказывать надо,но дорого
А тут вообще продаван ахреневший был. Мол такое ище некто не спрашивал не разу
У нас в городе есть магазин в Петропавловске так там именно запчасти по т-40 и т-25,и если нет таковых запчастей то привозят без проблем,проблема только в том нужны ли вам они по той цене.
Парни подскажите. На работе заставляют кататься на ЛТЗ-55. Так сказать общественная нагрузка. Техника ушатана вусмерть. Передний мост работает но весь течёт, люфты бешеные. Сцепление кончается. Движок не тянет и дымит. Вроде надумали капиталить. И попросили орентировочо прикинуть стоимость. Итак капиталка моста и движка. Цена запчастей ( если менять ВСЁ) и цена работы???
До@@я. Точно и понятно. Точней можно сказать разобрав все до винтика
:yes3:Очень много
В 07 году чет в районе двухсот штук ушло, резина новая по кругу, передок с капиталки, дизель полный капремонт ну и так по мелочи. Печенюшек там, чайку
Запчасти на т-40 очень дорогие у нас,мне повезло в плане того что я себе брал сороковку на разбор,а так одна заряженая головка стоит если рублями то 4150 руб,а я трактор брал 15000 руб
Да не у нас норм, но не все было, а я ж каждую мелочевку менял, иногда месяц ждал на заказ, к примеру новые стопорные кольца пальцев в поршни две недели ждал
Поршневая,пальцы и те же стопорные кольца есть без проблем,РТИ также.ну кое что да заказывать надо,но дорого
А тут вообще продаван ахреневший был. Мол такое ище некто не спрашивал не разу
У нас в городе есть магазин в Петропавловске так там именно запчасти по т-40 и т-25,и если нет таковых запчастей то привозят без проблем,проблема только в том нужны ли вам они по той цене.
Че персонально на лимузине президента везут каждую деталь отдельно?
Парни подскажите. На работе заставляют кататься на ЛТЗ-55. Так сказать общественная нагрузка. Техника ушатана вусмерть. Передний мост работает но весь течёт, люфты бешеные. Сцепление кончается. Движок не тянет и дымит. Вроде надумали капиталить. И попросили орентировочо прикинуть стоимость. Итак капиталка моста и движка. Цена запчастей ( если менять ВСЁ) и цена работы???
До@@я. Точно и понятно. Точней можно сказать разобрав все до винтика
:yes3:Очень много
В 07 году чет в районе двухсот штук ушло, резина новая по кругу, передок с капиталки, дизель полный капремонт ну и так по мелочи. Печенюшек там, чайку
Запчасти на т-40 очень дорогие у нас,мне повезло в плане того что я себе брал сороковку на разбор,а так одна заряженая головка стоит если рублями то 4150 руб,а я трактор брал 15000 руб
Да не у нас норм, но не все было, а я ж каждую мелочевку менял, иногда месяц ждал на заказ, к примеру новые стопорные кольца пальцев в поршни две недели ждал
Поршневая,пальцы и те же стопорные кольца есть без проблем,РТИ также.ну кое что да заказывать надо,но дорого
А тут вообще продаван ахреневший был. Мол такое ище некто не спрашивал не разу
У нас в городе есть магазин в Петропавловске так там именно запчасти по т-40 и т-25,и если нет таковых запчастей то привозят без проблем,проблема только в том нужны ли вам они по той цене.
Че персонально на лимузине президента везут каждую деталь отдельно?
Парни подскажите. На работе заставляют кататься на ЛТЗ-55. Так сказать общественная нагрузка. Техника ушатана вусмерть. Передний мост работает но весь течёт, люфты бешеные. Сцепление кончается. Движок не тянет и дымит. Вроде надумали капиталить. И попросили орентировочо прикинуть стоимость. Итак капиталка моста и движка. Цена запчастей ( если менять ВСЁ) и цена работы???
До@@я. Точно и понятно. Точней можно сказать разобрав все до винтика
:yes3:Очень много
В 07 году чет в районе двухсот штук ушло, резина новая по кругу, передок с капиталки, дизель полный капремонт ну и так по мелочи. Печенюшек там, чайку
Запчасти на т-40 очень дорогие у нас,мне повезло в плане того что я себе брал сороковку на разбор,а так одна заряженая головка стоит если рублями то 4150 руб,а я трактор брал 15000 руб
Да не у нас норм, но не все было, а я ж каждую мелочевку менял, иногда месяц ждал на заказ, к примеру новые стопорные кольца пальцев в поршни две недели ждал
Поршневая,пальцы и те же стопорные кольца есть без проблем,РТИ также.ну кое что да заказывать надо,но дорого
А тут вообще продаван ахреневший был. Мол такое ище некто не спрашивал не разу
У нас в городе есть магазин в Петропавловске так там именно запчасти по т-40 и т-25,и если нет таковых запчастей то привозят без проблем,проблема только в том нужны ли вам они по той цене.
Че персонально на лимузине президента везут каждую деталь отдельно?
Что заказал то и привезут
Ну не знаю, у нас без изменений. Но ждать надо когла машина за товаром идет во владимир.
Парни подскажите. На работе заставляют кататься на ЛТЗ-55. Так сказать общественная нагрузка. Техника ушатана вусмерть. Передний мост работает но весь течёт, люфты бешеные. Сцепление кончается. Движок не тянет и дымит. Вроде надумали капиталить. И попросили орентировочо прикинуть стоимость. Итак капиталка моста и движка. Цена запчастей ( если менять ВСЁ) и цена работы???
До@@я. Точно и понятно. Точней можно сказать разобрав все до винтика
:yes3:Очень много
В 07 году чет в районе двухсот штук ушло, резина новая по кругу, передок с капиталки, дизель полный капремонт ну и так по мелочи. Печенюшек там, чайку
Запчасти на т-40 очень дорогие у нас,мне повезло в плане того что я себе брал сороковку на разбор,а так одна заряженая головка стоит если рублями то 4150 руб,а я трактор брал 15000 руб
Да не у нас норм, но не все было, а я ж каждую мелочевку менял, иногда месяц ждал на заказ, к примеру новые стопорные кольца пальцев в поршни две недели ждал
Поршневая,пальцы и те же стопорные кольца есть без проблем,РТИ также.ну кое что да заказывать надо,но дорого
А тут вообще продаван ахреневший был. Мол такое ище некто не спрашивал не разу
У нас в городе есть магазин в Петропавловске так там именно запчасти по т-40 и т-25,и если нет таковых запчастей то привозят без проблем,проблема только в том нужны ли вам они по той цене.
Вспомнил фильм 'Убойная сила' где Вася Рогов карбюратор на Волгу в Америке покупал.
Тут с мужичком познакомился,лтз-55 восстанавливает.спрашивает как заменить первичный вал?Говорит что на головки установил колпачки от камаза ,чики-чики подошли.С вопросом не поможете?
Тут с мужичком познакомился,лтз-55 восстанавливает.спрашивает как заменить первичный вал?Говорит что на головки установил колпачки от камаза ,чики-чики подошли.С вопросом не поможете?
Раскатить, снять всю приблуду в промежутке на которой выжимные, через люк сверху открутить гайку она вал к шестерни реверса держит и снять все это. Так просто вал не вытащить вперед, гадосняв все тащить назад. Либо выбивать вал вома и вместе с валом главной муфты вытащить
Всегда я называл вал, что Механик описывал выше - силовым, т. в. Валом сцепления, а первичный, как водится, непосредственно в КПП.
Ну да на первичный и вторичный. В сцеплении вал главной муфты и муфты вом. Ну по простому главный вал первичным зовут
Всем доброе время суток... Вот этот ,,вал главной муфты,, мне и надо поменять который входитчерез диск сцепления в коленвал. Прошу пардонить ,сам виновен,мысль не правильно изложил Дорофею
Там кольцо Стопорное снизу есть. Внутри втулки проварить сваркой три шва вдоль, втулка сядет и сама выпадет ну или постучать и пойдет
Не не так. Сначало проварить потом втулку немного вверх на милиметр, чтобы освободить кольцо , достать кольцо и выбить втулку.
Угумс http://www.autopiter.ru/russiancatalog/ltz/t-40m/podveska-kolesa-t40a230...
а скакой цэлью провариваем втулку?
От сварки втулку сожмет. Легче выходить будет. Можно конечно и просто кувалдой лупить. А так ее же все равно на новую менять.
Хе , интересное подмечание ... Думаю кетаиское полусинтетику залить , у нас в импортную технику льют . Мужики в легковые 90 годов льют , каифуют от этого масла .
а новую просто забивать или как ?
Паяльной лампой или резаком нагреть крышку бортовой а втулку в морозилку и запрессовать. Внимание на отверстие под тавотници, чтобы они не оказались в неудобном месте
спосибо большое понятно все
Парни подскажите. На работе заставляют кататься на ЛТЗ-55. Так сказать общественная нагрузка. Техника ушатана вусмерть. Передний мост работает но весь течёт, люфты бешеные. Сцепление кончается. Движок не тянет и дымит. Вроде надумали капиталить. И попросили орентировочо прикинуть стоимость. Итак капиталка моста и движка. Цена запчастей ( если менять ВСЁ) и цена работы???
До@@я. Точно и понятно. Точней можно сказать разобрав все до винтика
Когда узнают сколько это будет стоить,сразу на металл отправят,у нас так т-40 отправили,дешевле другой нормальный купить.
В 07 году чет в районе двухсот штук ушло, резина новая по кругу, передок с капиталки, дизель полный капремонт ну и так по мелочи. Печенюшек там, чайку
Запчасти на т-40 очень дорогие у нас,мне повезло в плане того что я себе брал сороковку на разбор,а так одна заряженая головка стоит если рублями то 4150 руб,а я трактор брал 15000 руб
Да не у нас норм, но не все было, а я ж каждую мелочевку менял, иногда месяц ждал на заказ, к примеру новые стопорные кольца пальцев в поршни две недели ждал
Поршневая,пальцы и те же стопорные кольца есть без проблем,РТИ также.ну кое что да заказывать надо,но дорого
А тут вообще продаван ахреневший был. Мол такое ище некто не спрашивал не разу
У нас в городе есть магазин в Петропавловске так там именно запчасти по т-40 и т-25,и если нет таковых запчастей то привозят без проблем,проблема только в том нужны ли вам они по той цене.
Че персонально на лимузине президента везут каждую деталь отдельно?
Что заказал то и привезут
Ну не знаю, у нас без изменений. Но ждать надо когла машина за товаром идет во владимир.
Вспомнил фильм 'Убойная сила' где Вася Рогов карбюратор на Волгу в Америке покупал.
Тут с мужичком познакомился,лтз-55 восстанавливает.спрашивает как заменить первичный вал?Говорит что на головки установил колпачки от камаза ,чики-чики подошли.С вопросом не поможете?
Раскатить, снять всю приблуду в промежутке на которой выжимные, через люк сверху открутить гайку она вал к шестерни реверса держит и снять все это. Так просто вал не вытащить вперед, гадосняв все тащить назад. Либо выбивать вал вома и вместе с валом главной муфты вытащить
Всегда я называл вал, что Механик описывал выше - силовым, т. в. Валом сцепления, а первичный, как водится, непосредственно в КПП.
Ну да на первичный и вторичный. В сцеплении вал главной муфты и муфты вом. Ну по простому главный вал первичным зовут
Всем доброе время суток... Вот этот ,,вал главной муфты,, мне и надо поменять который входитчерез диск сцепления в коленвал. Прошу пардонить ,сам виновен,мысль не правильно изложил Дорофею