Всем здравствуйте,подскажите,где можно почитать о предпусковом подогреве двигателя т-40,за ранее благодарен.
Эфир вам и масло пожиже в помощь,пользуюсь эфиром не один год, побочных эфектов не наблюдается типа излишней нагрузки на колено имхо.
У меня так. Лампа это уже ниже -15 заводить когда
у меня нет свечи накала,штуцер вместо него закручен,когда завожу факел туда подношу и зарядник на пуск ставлю,вроде заводит быстро,но второй день 20,что то страшновато,вдруг вкладыши провернёт или ещё что,а греть лампой,у меня кругом трубки пластмассовые,поплавит а потом трубки меняй,вот хочу что то поставить чтоб движку подогрело а потом заводить,что нибудь электрическое.
Что там за трубки возле поддона то? Ставьте лампу сзади поддона факелом в сторону переднего левого колеса, греется тока поддон а не то что выше. У меня топливные трубки капрон. И ничаво. Батя ишо на ночь старый маслянный обогревать привязывал под двигателем и одеяло через капот до земли. Утром с пол оборота вжик
Тоже лампой всегда грел,правда масляный насос гидравлики отключал .
Угу и я отключаю. Завел, поработает, глушу, включаю насос и завожу опять
Я порбовал отключать насос,но что то не заметил разницы,что включены что выключеный.
У меня нш50 и дизельное в гидравлике. Душит стартер прилично
Также дизельное и нш 32-10.Вот вчера заводил мтз и то там залита гидравлическое и то гудел нш
Всем здравствуйте,подскажите,где можно почитать о предпусковом подогреве двигателя т-40,за ранее благодарен.
Эфир вам и масло пожиже в помощь,пользуюсь эфиром не один год, побочных эфектов не наблюдается типа излишней нагрузки на колено имхо.
У меня так. Лампа это уже ниже -15 заводить когда
Мой трактор возле гаража стоит особо не парюсь по поводу заводки,если не поможет эфир то есть тепловая пушка ,когда то батя работал на мазе то он делал факел и в воздухан его горящим у многих глаза ,а мазурик оживлялся.
У меня рядом не гаража не розетки. Всю жизнь лампой поддон и всех делов ну и колектор в сильный мороз, свечу тогда не включаю
Я делаю проще феном ,открываю крышку заливки масла, вынимаю сетку и вставляю туда фен включаю 2й режим через 15 минут заводится
.
Всем здравствуйте,подскажите,где можно почитать о предпусковом подогреве двигателя т-40,за ранее благодарен.
Эфир вам и масло пожиже в помощь,пользуюсь эфиром не один год, побочных эфектов не наблюдается типа излишней нагрузки на колено имхо.
У меня так. Лампа это уже ниже -15 заводить когда
Мой трактор возле гаража стоит особо не парюсь по поводу заводки,если не поможет эфир то есть тепловая пушка ,когда то батя работал на мазе то он делал факел и в воздухан его горящим у многих глаза ,а мазурик оживлялся.
У меня рядом не гаража не розетки. Всю жизнь лампой поддон и всех делов ну и колектор в сильный мороз, свечу тогда не включаю
Я делаю проще феном ,открываю крышку заливки масла, вынимаю сетку и вставляю туда фен включаю 2й режим через 15 минут заводится
.
Всем здравствуйте,подскажите,где можно почитать о предпусковом подогреве двигателя т-40,за ранее благодарен.
Эфир вам и масло пожиже в помощь,пользуюсь эфиром не один год, побочных эфектов не наблюдается типа излишней нагрузки на колено имхо.
У меня так. Лампа это уже ниже -15 заводить когда
Мой трактор возле гаража стоит особо не парюсь по поводу заводки,если не поможет эфир то есть тепловая пушка ,когда то батя работал на мазе то он делал факел и в воздухан его горящим у многих глаза ,а мазурик оживлялся.
У меня рядом не гаража не розетки. Всю жизнь лампой поддон и всех делов ну и колектор в сильный мороз, свечу тогда не включаю
Я делаю проще феном ,открываю крышку заливки масла, вынимаю сетку и вставляю туда фен включаю 2й режим через 15 минут заводится
.
Как вариант. Тоже нече так
Все варианты интересные,но хочу сделать что то такое,чтоб в розетку вставил,погрел,выключил и чтоб убирать не нужно было,наверное закреплю тэн к поддону,на болтиках,правда пока не придумал,но буду поломать голову.
Всем здравствуйте,подскажите,где можно почитать о предпусковом подогреве двигателя т-40,за ранее благодарен.
Эфир вам и масло пожиже в помощь,пользуюсь эфиром не один год, побочных эфектов не наблюдается типа излишней нагрузки на колено имхо.
У меня так. Лампа это уже ниже -15 заводить когда
Мой трактор возле гаража стоит особо не парюсь по поводу заводки,если не поможет эфир то есть тепловая пушка ,когда то батя работал на мазе то он делал факел и в воздухан его горящим у многих глаза ,а мазурик оживлялся.
У меня рядом не гаража не розетки. Всю жизнь лампой поддон и всех делов ну и колектор в сильный мороз, свечу тогда не включаю
Я делаю проще феном ,открываю крышку заливки масла, вынимаю сетку и вставляю туда фен включаю 2й режим через 15 минут заводится
.
Как вариант. Тоже нече так
Все варианты интересные,но хочу сделать что то такое,чтоб в розетку вставил,погрел,выключил и чтоб убирать не нужно было,наверное закреплю тэн к поддону,на болтиках,правда пока не придумал,но буду поломать голову.
Знакомый два суфих тена под поддон кладет за два три часа перед пуском. Проблем ни когда не было. Я сам пользуюсь газовым балоном и горелкой. НШ тоже отключаю.Плюс пусковое и эфир. Но эфиром редко. Хороший эффект если нагреть горелкой гильзу хотя бы одну у верху под головкой. Схватывает на раз. Дт само воспламеняется.
Всем здравствуйте,подскажите,где можно почитать о предпусковом подогреве двигателя т-40,за ранее благодарен.
Эфир вам и масло пожиже в помощь,пользуюсь эфиром не один год, побочных эфектов не наблюдается типа излишней нагрузки на колено имхо.
У меня так. Лампа это уже ниже -15 заводить когда
Мой трактор возле гаража стоит особо не парюсь по поводу заводки,если не поможет эфир то есть тепловая пушка ,когда то батя работал на мазе то он делал факел и в воздухан его горящим у многих глаза ,а мазурик оживлялся.
У меня рядом не гаража не розетки. Всю жизнь лампой поддон и всех делов ну и колектор в сильный мороз, свечу тогда не включаю
Я делаю проще феном ,открываю крышку заливки масла, вынимаю сетку и вставляю туда фен включаю 2й режим через 15 минут заводится
.
Как вариант. Тоже нече так
Все варианты интересные,но хочу сделать что то такое,чтоб в розетку вставил,погрел,выключил и чтоб убирать не нужно было,наверное закреплю тэн к поддону,на болтиках,правда пока не придумал,но буду поломать голову.
Тут люди тэн врезали непосредственно в поддон, что не очень хорошо. Еще в поддон вваривали емкость под тосол а уже в ету емкость тэн и расширительный бак.
Всем здравствуйте,подскажите,где можно почитать о предпусковом подогреве двигателя т-40,за ранее благодарен.
Эфир вам и масло пожиже в помощь,пользуюсь эфиром не один год, побочных эфектов не наблюдается типа излишней нагрузки на колено имхо.
У меня так. Лампа это уже ниже -15 заводить когда
Мой трактор возле гаража стоит особо не парюсь по поводу заводки,если не поможет эфир то есть тепловая пушка ,когда то батя работал на мазе то он делал факел и в воздухан его горящим у многих глаза ,а мазурик оживлялся.
У меня рядом не гаража не розетки. Всю жизнь лампой поддон и всех делов ну и колектор в сильный мороз, свечу тогда не включаю
Я делаю проще феном ,открываю крышку заливки масла, вынимаю сетку и вставляю туда фен включаю 2й режим через 15 минут заводится
.
Как вариант. Тоже нече так
Все варианты интересные,но хочу сделать что то такое,чтоб в розетку вставил,погрел,выключил и чтоб убирать не нужно было,наверное закреплю тэн к поддону,на болтиках,правда пока не придумал,но буду поломать голову.
Знакомый два суфих тена под поддон кладет за два три часа перед пуском. Проблем ни когда не было. Я сам пользуюсь газовым балоном и горелкой. НШ тоже отключаю.Плюс пусковое и эфир. Но эфиром редко. Хороший эффект если нагреть горелкой гильзу хотя бы одну у верху под головкой. Схватывает на раз. Дт само воспламеняется.
Вчера сороковку пол часа таскал. После ремонта. Сразу в гараже в теплом стартером завел, все работает как часы. Месяц отстоял, вчера забирать приехали, -5 на улице, не в какую, белый дым с глушителя и все тут не чихнет даже. Употел его таскать. Пришлось лампу заводить, колектор Погрел и тнвд с пол тыка завелся. Тнвд правда малые обороты не держит, сразу говорил, но в ремонт сдать не захотели, нехай теперь мучаются заводить его. Мой без проблем. -9 на улице. Нечего не грел, нш отключил, свечу включил, на дикомпрессоре погонял чик и завелся. Солярка ишо летняя. В сильный мороз поддон лампой и колектор впускной, свечу не включаю. Заводится с пол оборота
Всем здравствуйте,подскажите,где можно почитать о предпусковом подогреве двигателя т-40,за ранее благодарен.
Эфир вам и масло пожиже в помощь,пользуюсь эфиром не один год, побочных эфектов не наблюдается типа излишней нагрузки на колено имхо.
У меня так. Лампа это уже ниже -15 заводить когда
Мой трактор возле гаража стоит особо не парюсь по поводу заводки,если не поможет эфир то есть тепловая пушка ,когда то батя работал на мазе то он делал факел и в воздухан его горящим у многих глаза ,а мазурик оживлялся.
У меня рядом не гаража не розетки. Всю жизнь лампой поддон и всех делов ну и колектор в сильный мороз, свечу тогда не включаю
Я делаю проще феном ,открываю крышку заливки масла, вынимаю сетку и вставляю туда фен включаю 2й режим через 15 минут заводится
.
так он же греет не по детски, за это время рябуха в поддон стечет
22 мороз,попробовал с зарядником,еле крутит,переключил на 24 вольта,завёлся сразу,вот только потом подумал,что будет если на акб 24 подать?Никто не знает? У меня вроде ничего не случилось,но это пока,а что может быть потом?
22 мороз,попробовал с зарядником,еле крутит,переключил на 24 вольта,завёлся сразу,вот только потом подумал,что будет если на акб 24 подать?Никто не знает? У меня вроде ничего не случилось,но это пока,а что может быть потом?
Бух. Отключать акб надо. Стартер сгорит но не сразу. Смотря какой
Аккамулятор отключать нужно,он закепит при 24в а может и нет если ёмкость большая 132,190.Заместо эфира бензин можно применить в пробочку где подогреватель стоит и всё.У меня аппаратура хандрила и ак триндец приходил,с бензином заводил
У меня тэн в поддон врезан, три года уже, брал водяной на 1квт из нержавейки. При -5 за пол часа градусов до 60 масло нагревается.
Про пусковое могу расказать в своё время камаз заводили в мороз с помощью сварочного постоянки, там на выходе вольт 40-50, один начинает крутить стартёр второй сварочные провода подтыкает на аккум, заводился без проблем и ни чего не погарело, главное вовремя откинуть сварку
А если масло соответственно температуре залить- не поможет?
У меня полусинтетика 10 W 40 залита, ноу проблем. Раньше м10 было, так в минус 10 если завести не грея поддон то давления масла нет. Щас ноу проблем, давление сразу поднимается. А -5 это вообще смехота, как жигуль вжик и поехал.
Вот и я про то.
Не навязываю своё мнение,однако опыт подтверждает.
Залито Castrol 10W40.Зимой завожу при -10 вообще без проблем.
Никаких плясок с лампой и проводами.
Вот и я про то.
Не навязываю своё мнение,однако опыт подтверждает.
Залито Castrol 10W40.Зимой завожу при -10 вообще без проблем.
Никаких плясок с лампой и проводами.
А через какое время меняете масло : С км как определяетесь ?
Вот и я про то.
Не навязываю своё мнение,однако опыт подтверждает.
Залито Castrol 10W40.Зимой завожу при -10 вообще без проблем.
Никаких плясок с лампой и проводами.
А через какое время меняете масло : С км как определяетесь ?
А оно надо? Раз в год или два раза в год в зависимости от работы. Я раз в год осенью что б зимой на свежем.
Вот и я про то.
Не навязываю своё мнение,однако опыт подтверждает.
Залито Castrol 10W40.Зимой завожу при -10 вообще без проблем.
Никаких плясок с лампой и проводами.
А через какое время меняете масло : С км как определяетесь ?
А оно надо? Раз в год или два раза в год в зависимости от работы. Я раз в год осенью что б зимой на свежем.
Обычно эти масла если выработали свой ресурс то двигатель начинает их кушать. Это не раз было замечено на импортной технике. Бывало такое когда по моточасам пора менять а ещё не привезли новое то такое происходит. После замены ни капли не берет. Так что если есть такие симптомы то пора менять.
Вот и я про то.
Не навязываю своё мнение,однако опыт подтверждает.
Залито Castrol 10W40.Зимой завожу при -10 вообще без проблем.
Никаких плясок с лампой и проводами.
А через какое время меняете масло : С км как определяетесь ?
А оно надо? Раз в год или два раза в год в зависимости от работы. Я раз в год осенью что б зимой на свежем.
Обычно эти масла если выработали свой ресурс то двигатель начинает их кушать. Это не раз было замечено на импортной технике. Бывало такое когда по моточасам пора менять а ещё не привезли новое то такое происходит. После замены ни капли не берет. Так что если есть такие симптомы то пора менять.
Ух система. Не такого не замечал, хотя на щуп и не смотрю. И тем более не высчитываю сколько грамм масла съел. Так раз в месяц зырну, есть и норм. Масло не берет.
Вот и я про то.
Не навязываю своё мнение,однако опыт подтверждает.
Залито Castrol 10W40.Зимой завожу при -10 вообще без проблем.
Никаких плясок с лампой и проводами.
А через какое время меняете масло : С км как определяетесь ?
А оно надо? Раз в год или два раза в год в зависимости от работы. Я раз в год осенью что б зимой на свежем.
Обычно эти масла если выработали свой ресурс то двигатель начинает их кушать. Это не раз было замечено на импортной технике. Бывало такое когда по моточасам пора менять а ещё не привезли новое то такое происходит. После замены ни капли не берет. Так что если есть такие симптомы то пора менять.
Да, действительно так,работал на Кейсе 425 по моточасам время подходит ,всё начинает жрать и сразу темнеет.
Интересное наблюдение, посмотрим.
Щуп смотрю- уровень и состояние масла.
До чёрного не получилось пока довести, тёмнокоричневое оно почему-то.
У меня за 3 года было 2 замены.
Первая после обкатки свежесобранного мотора, и потом еще где-то через год.
Летом наверно поменяю. Получается 1 раз в 13-14 месяцев.
Думаю, что слишком часто(по моточасам), но пока есть возможность.
Меняю два раза в год строго хоть зимой и не работает но с мая по ноябрь стабильно в работе. Бывает что по 18 часов в сутки работает это с июля по конец августа,солома начинается и прессую ночью люцерну ,а днём на солому перескакиваю.
Интересное наблюдение, посмотрим.
Щуп смотрю- уровень и состояние масла.
До чёрного не получилось пока довести, тёмнокоричневое оно почему-то.
У меня за 3 года было 2 замены.
Первая после обкатки свежесобранного мотора, и потом еще где-то через год.
Летом наверно поменяю. Получается 1 раз в 13-14 месяцев.
Думаю, что слишком часто(по моточасам), но пока есть возможность.
Это масло такое и есть темнокоричневое такое. Черной отработки от него не встречал
Угу, зависит от мороза. С -10 отключаю
Я тоже отключал, пока он включаться не перестал. Больше этого не практикую. Большой погоды он не делает, а привод убивается только так.
Нечего не убивается. Просто потом включать нужно на заглушенном а не на работающем
С пускачем может и незаметно а когда акб начинает умирать или просто номинал акб небольшой очень заметно.
Я делаю проще феном ,открываю крышку заливки масла, вынимаю сетку и вставляю туда фен включаю 2й режим через 15 минут заводится
.
Согласен с Сергеем.
Как привод сломал тогда поумнел
Как вариант. Тоже нече так
Все варианты интересные,но хочу сделать что то такое,чтоб в розетку вставил,погрел,выключил и чтоб убирать не нужно было,наверное закреплю тэн к поддону,на болтиках,правда пока не придумал,но буду поломать голову.
Знакомый два суфих тена под поддон кладет за два три часа перед пуском. Проблем ни когда не было. Я сам пользуюсь газовым балоном и горелкой. НШ тоже отключаю.Плюс пусковое и эфир. Но эфиром редко. Хороший эффект если нагреть горелкой гильзу хотя бы одну у верху под головкой. Схватывает на раз. Дт само воспламеняется.
Тут люди тэн врезали непосредственно в поддон, что не очень хорошо. Еще в поддон вваривали емкость под тосол а уже в ету емкость тэн и расширительный бак.
Вчера сороковку пол часа таскал. После ремонта. Сразу в гараже в теплом стартером завел, все работает как часы. Месяц отстоял, вчера забирать приехали, -5 на улице, не в какую, белый дым с глушителя и все тут не чихнет даже. Употел его таскать. Пришлось лампу заводить, колектор Погрел и тнвд с пол тыка завелся. Тнвд правда малые обороты не держит, сразу говорил, но в ремонт сдать не захотели, нехай теперь мучаются заводить его. Мой без проблем. -9 на улице. Нечего не грел, нш отключил, свечу включил, на дикомпрессоре погонял чик и завелся. Солярка ишо летняя. В сильный мороз поддон лампой и колектор впускной, свечу не включаю. Заводится с пол оборота
22 мороз,попробовал с зарядником,еле крутит,переключил на 24 вольта,завёлся сразу,вот только потом подумал,что будет если на акб 24 подать?Никто не знает? У меня вроде ничего не случилось,но это пока,а что может быть потом?
Бух. Отключать акб надо. Стартер сгорит но не сразу. Смотря какой
Аккамулятор отключать нужно,он закепит при 24в а может и нет если ёмкость большая 132,190.Заместо эфира бензин можно применить в пробочку где подогреватель стоит и всё.У меня аппаратура хандрила и ак триндец приходил,с бензином заводил
У меня тэн в поддон врезан, три года уже, брал водяной на 1квт из нержавейки. При -5 за пол часа градусов до 60 масло нагревается.
Про пусковое могу расказать в своё время камаз заводили в мороз с помощью сварочного постоянки, там на выходе вольт 40-50, один начинает крутить стартёр второй сварочные провода подтыкает на аккум, заводился без проблем и ни чего не погарело, главное вовремя откинуть сварку
Я тоже сварочным завожу от -5 и ниже. Если -10 то еще и горелкой грею поддон.
А если масло соответственно температуре залить- не поможет?
У меня полусинтетика 10 W 40 залита, ноу проблем. Раньше м10 было, так в минус 10 если завести не грея поддон то давления масла нет. Щас ноу проблем, давление сразу поднимается. А -5 это вообще смехота, как жигуль вжик и поехал.
Вот и я про то.
Не навязываю своё мнение,однако опыт подтверждает.
Залито Castrol 10W40.Зимой завожу при -10 вообще без проблем.
Никаких плясок с лампой и проводами.
А через какое время меняете масло : С км как определяетесь ?
А оно надо? Раз в год или два раза в год в зависимости от работы. Я раз в год осенью что б зимой на свежем.
Обычно эти масла если выработали свой ресурс то двигатель начинает их кушать. Это не раз было замечено на импортной технике. Бывало такое когда по моточасам пора менять а ещё не привезли новое то такое происходит. После замены ни капли не берет. Так что если есть такие симптомы то пора менять.
Ух система. Не такого не замечал, хотя на щуп и не смотрю. И тем более не высчитываю сколько грамм масла съел. Так раз в месяц зырну, есть и норм. Масло не берет.
Да, действительно так,работал на Кейсе 425 по моточасам время подходит ,всё начинает жрать и сразу темнеет.
Интересное наблюдение, посмотрим.
Щуп смотрю- уровень и состояние масла.
До чёрного не получилось пока довести, тёмнокоричневое оно почему-то.
У меня за 3 года было 2 замены.
Первая после обкатки свежесобранного мотора, и потом еще где-то через год.
Летом наверно поменяю. Получается 1 раз в 13-14 месяцев.
Думаю, что слишком часто(по моточасам), но пока есть возможность.
Меняю два раза в год строго хоть зимой и не работает но с мая по ноябрь стабильно в работе. Бывает что по 18 часов в сутки работает это с июля по конец августа,солома начинается и прессую ночью люцерну ,а днём на солому перескакиваю.
привет всем помогите не знаю как поменять втулку подвески купить купил немогу выбить как с ним
Это масло такое и есть темнокоричневое такое. Черной отработки от него не встречал