Я нагревал его только под прицепом,прицеп мтзвский.Везёшь полный на шестой греется до 100,переключишь на 5 сбросишь до 80 снова шестую.На пахоте ,вроде жара 80 и всё.Крутишься целый день ,от света до света.Вопрос мужики:про передний мост,собирал по болтикам и подкатывал сам.Замотал откручивается,предполётную приходится кажный день делать,иначе по буеракам мост потеряешь..Нужно направляющие поставить.Начал разбирать .Подскажите.есть ли резьба в теле крепления моста или в раме .Короче как крепится?Крепил на 4 16мм болта с крупной резьбой потом перешёл на мелкую тоже 16мм?Гараж сделал ,времени вагон нужно порядок наводить.
Я нагревал его только под прицепом,прицеп мтзвский.Везёшь полный на шестой греется до 100,переключишь на 5 сбросишь до 80 снова шестую.На пахоте ,вроде жара 80 и всё.Крутишься целый день ,от света до света.Вопрос мужики:про передний мост,собирал по болтикам и подкатывал сам.Замотал откручивается,предполётную приходится кажный день делать,иначе по буеракам мост потеряешь..Нужно направляющие поставить.Начал разбирать .Подскажите.есть ли резьба в теле крепления моста или в раме .Короче как крепится?Крепил на 4 16мм болта с крупной резьбой потом перешёл на мелкую тоже 16мм?Гараж сделал ,времени вагон нужно порядок наводить.
Скоба моста к брусу? Не серьезно такие болтики. И там два шрифта. У меня на 20 болты стоят, зажато насмерть. Ну и шрифты новые.
Я нагревал его только под прицепом,прицеп мтзвский.Везёшь полный на шестой греется до 100,переключишь на 5 сбросишь до 80 снова шестую.На пахоте ,вроде жара 80 и всё.Крутишься целый день ,от света до света.Вопрос мужики:про передний мост,собирал по болтикам и подкатывал сам.Замотал откручивается,предполётную приходится кажный день делать,иначе по буеракам мост потеряешь..Нужно направляющие поставить.Начал разбирать .Подскажите.есть ли резьба в теле крепления моста или в раме .Короче как крепится?Крепил на 4 16мм болта с крупной резьбой потом перешёл на мелкую тоже 16мм?Гараж сделал ,времени вагон нужно порядок наводить.
Скоба моста к брусу? Не серьезно такие болтики. И там два шрифта. У меня на 20 болты стоят, зажато насмерть. Ну и шрифты новые.
на 16 болты поставил. в магазине сказали башмачные какие то. резьба мелкая, гайка высокая тянуть можно не опасаясь
Я нагревал его только под прицепом,прицеп мтзвский.Везёшь полный на шестой греется до 100,переключишь на 5 сбросишь до 80 снова шестую.На пахоте ,вроде жара 80 и всё.Крутишься целый день ,от света до света.Вопрос мужики:про передний мост,собирал по болтикам и подкатывал сам.Замотал откручивается,предполётную приходится кажный день делать,иначе по буеракам мост потеряешь..Нужно направляющие поставить.Начал разбирать .Подскажите.есть ли резьба в теле крепления моста или в раме .Короче как крепится?Крепил на 4 16мм болта с крупной резьбой потом перешёл на мелкую тоже 16мм?Гараж сделал ,времени вагон нужно порядок наводить.
Резьба 16 мелкая и стоят 2 направляющие и они заходят туго.И многое зависит именно от них и с завода стоят 4 шпильки,а в последствии ставят уже болты.
Я нагревал его только под прицепом,прицеп мтзвский.Везёшь полный на шестой греется до 100,переключишь на 5 сбросишь до 80 снова шестую.На пахоте ,вроде жара 80 и всё.Крутишься целый день ,от света до света.Вопрос мужики:про передний мост,собирал по болтикам и подкатывал сам.Замотал откручивается,предполётную приходится кажный день делать,иначе по буеракам мост потеряешь..Нужно направляющие поставить.Начал разбирать .Подскажите.есть ли резьба в теле крепления моста или в раме .Короче как крепится?Крепил на 4 16мм болта с крупной резьбой потом перешёл на мелкую тоже 16мм?Гараж сделал ,времени вагон нужно порядок наводить.
Резьба 16 мелкая и стоят 2 направляющие и они заходят туго.И многое зависит именно от них и с завода стоят 4 шпильки,а в последствии ставят уже болты.
с болтами у меня проблемы были, согласен, в штифтах люфта не должно быть.
С брусом постоянно мучился , каждый день затягивал хотя болты сверху законтрогаены были . Снял брус и сделал новые штифты из ДТовского пальца . Штифты делал под конус с обеих сторон , точил на болгарке . Брус на место сразу не сел , (думал лопнет ) недели 2 подтягивал пока на место не сел . С тех пор брус мертво стоит , лет 5-6 наверное .
передок откатил.Пол дня бегал за токарем.День даром прошёл ,завтра на работу.Чертёж шпилек оставил. Получаются на 18 естественно буду в брусе резать крупную и контрить гайкой снизу тянуть мелкой.Размеры штифтов тоже.Заказал штифты на гур ,тоже такая же жопа отварачивается.Сёдня только рулевые тяги перебрал.Литион ,подскажи толщину дт шного пальца,если помнишь конечно.
С низу вверх на сквозь болтами , плюс законтрить гайкой . Если позволяет то 2 гайками . Штифты объязательно должны стоять .
можно и без них просто болти тоесть шпильки сделать как штифти также проблема пропадет
Однако штифты переделать быстрее и дешевле .
Болты то как раз резьбой и вкручиваются в брус , а потом контриш гайкой на всякий пожарный ...
Так тут важно не то каким Ломом зажато и как законтрено. Тут важно что б люфты минимальные были а то и вовсе не было. Шрифты новые, болта тоже должны плотно входить в отверстия. А так все до лампочки, хоть сто гаек для затяжки и контровки и пофиг, разобьет опять
С низу вверх на сквозь болтами , плюс законтрить гайкой . Если позволяет то 2 гайками . Штифты объязательно должны стоять .
можно и без них просто болти тоесть шпильки сделать как штифти также проблема пропадет
Однако штифты переделать быстрее и дешевле .
Болты то как раз резьбой и вкручиваются в брус , а потом контриш гайкой на всякий пожарный ...
Так тут важно не то каким Ломом зажато и как законтрено. Тут важно что б люфты минимальные были а то и вовсе не было. Шрифты новые, болта тоже должны плотно входить в отверстия. А так все до лампочки, хоть сто гаек для затяжки и контровки и пофиг, разобьет опять
С низу вверх на сквозь болтами , плюс законтрить гайкой . Если позволяет то 2 гайками . Штифты объязательно должны стоять .
можно и без них просто болти тоесть шпильки сделать как штифти также проблема пропадет
Однако штифты переделать быстрее и дешевле .
Болты то как раз резьбой и вкручиваются в брус , а потом контриш гайкой на всякий пожарный ...
Так тут важно не то каким Ломом зажато и как законтрено. Тут важно что б люфты минимальные были а то и вовсе не было. Шрифты новые, болта тоже должны плотно входить в отверстия. А так все до лампочки, хоть сто гаек для затяжки и контровки и пофиг, разобьет опять
Читать умееш ? Выше я писал , что штифты объязательны . Без них нет смысла городить огород .
Так тут важно не то каким Ломом зажато и как законтрено. Тут важно что б люфты минимальные были а то и вовсе не было. Шрифты новые, болта тоже должны плотно входить в отверстия. А так все до лампочки, хоть сто гаек для затяжки и контровки и пофиг, разобьет опять
Здравствуйте коллега.Вы правы-без хороших штифтов толку не будет.Попадался мне ПВМ-его оторвало от трактора и трактор на него рухнул.Сломало один кронштейн подвески.Рассверливал отверстия под штифты-был эллипс.Потом внедрял ПВМ на трактор и проходил сверлом на 20 разбитые отверстия под шпильки.Сразу в брусе и кронштейне ПВМ. Крепил болтами М20 с телом.,гайка+контрогайка.
С низу вверх на сквозь болтами , плюс законтрить гайкой . Если позволяет то 2 гайками . Штифты объязательно должны стоять .
можно и без них просто болти тоесть шпильки сделать как штифти также проблема пропадет
Однако штифты переделать быстрее и дешевле .
Болты то как раз резьбой и вкручиваются в брус , а потом контриш гайкой на всякий пожарный ...
Так тут важно не то каким Ломом зажато и как законтрено. Тут важно что б люфты минимальные были а то и вовсе не было. Шрифты новые, болта тоже должны плотно входить в отверстия. А так все до лампочки, хоть сто гаек для затяжки и контровки и пофиг, разобьет опять
Читать умееш ? Выше я писал , что штифты объязательны . Без них нет смысла городить огород .
Там же писали и про просто болты, на это и ответил.
Так тут важно не то каким Ломом зажато и как законтрено. Тут важно что б люфты минимальные были а то и вовсе не было. Шрифты новые, болта тоже должны плотно входить в отверстия. А так все до лампочки, хоть сто гаек для затяжки и контровки и пофиг, разобьет опять
Здравствуйте коллега.Вы правы-без хороших штифтов толку не будет.Попадался мне ПВМ-его оторвало от трактора и трактор на него рухнул.Сломало один кронштейн подвески.Рассверливал отверстия под штифты-был эллипс.Потом внедрял ПВМ на трактор и проходил сверлом на 20 разбитые отверстия под шпильки.Сразу в брусе и кронштейне ПВМ. Крепил болтами М20 с телом.,гайка+контрогайка.
Здравствуйте. У меня все так же сделано, плюс одно ухо отломано было, приварили. Оч давно делано и нечего не расшаталось. Шрифты тоже новые, расверливаны отверстия под шрифты, а то элипсом отверстия были
У меня со старой рамкой были косяки, там уже кто то поставил болты ну и штифты были разбиты, день поездишь, к вечеру поджимай. Поставил заводскую рамку полностью и не лазал туда уже лет 8 а то и больше.
Ну се понятно. Нагрузки нет ему. Даже замена цпг не поможет, так и будет масельце подъедать
ну почему же может трактор на покосе ПРФ-180 таскает и действительно ЦПГ убита. А если нет, то тогда конечно замена колец поможет на полгода или меньше. залягут опять.
Aksyonov пишет:
И что не чего не делать? Я хотел кольца поменять
для начала дать пр....ся как следует. нагреть, нагрузить, Мне однажды пришлось кузов кразовский из земли драть. часа полтора в паре с мтз50 еба....сь кузов выдрали и движек задышал. Но этот фокус прокатил один раз. больше так не получалось. кольца залегали так что зубилом выбивать приходилось. мне тоже грузить негде. двадцать соток пахоты два раза в год. на покосе больше 80 тоже нагреть не могу, хоть турбинку прикрывай.
А в чём дело ? Закрой его на хер и катаися . Может быть это поможет нагреть его ?
Сегодня появилась возможность дать проср..я. За зерном ездил за 10 км , в птс 4 тоны набросали. на шестой и все равно не нагрел больше 50. на улице +5 и никакой бумажки под рукой турбинку закрыть. В одном месте только на подьеме пришлось погазовать так что искры из трубы.
Ну се понятно. Нагрузки нет ему. Даже замена цпг не поможет, так и будет масельце подъедать
ну почему же может трактор на покосе ПРФ-180 таскает и действительно ЦПГ убита. А если нет, то тогда конечно замена колец поможет на полгода или меньше. залягут опять.
Aksyonov пишет:
И что не чего не делать? Я хотел кольца поменять
для начала дать пр....ся как следует. нагреть, нагрузить, Мне однажды пришлось кузов кразовский из земли драть. часа полтора в паре с мтз50 еба....сь кузов выдрали и движек задышал. Но этот фокус прокатил один раз. больше так не получалось. кольца залегали так что зубилом выбивать приходилось. мне тоже грузить негде. двадцать соток пахоты два раза в год. на покосе больше 80 тоже нагреть не могу, хоть турбинку прикрывай.
А в чём дело ? Закрой его на хер и катаися . Может быть это поможет нагреть его ?
Сегодня появилась возможность дать проср..я. За зерном ездил за 10 км , в птс 4 тоны набросали. на шестой и все равно не нагрел больше 50. на улице +5 и никакой бумажки под рукой турбинку закрыть. В одном месте только на подьеме пришлось погазовать так что искры из трубы.
печалька, мотор холодный... укрыли бы его хотя бы ...
Ну се понятно. Нагрузки нет ему. Даже замена цпг не поможет, так и будет масельце подъедать
ну почему же может трактор на покосе ПРФ-180 таскает и действительно ЦПГ убита. А если нет, то тогда конечно замена колец поможет на полгода или меньше. залягут опять.
Aksyonov пишет:
И что не чего не делать? Я хотел кольца поменять
для начала дать пр....ся как следует. нагреть, нагрузить, Мне однажды пришлось кузов кразовский из земли драть. часа полтора в паре с мтз50 еба....сь кузов выдрали и движек задышал. Но этот фокус прокатил один раз. больше так не получалось. кольца залегали так что зубилом выбивать приходилось. мне тоже грузить негде. двадцать соток пахоты два раза в год. на покосе больше 80 тоже нагреть не могу, хоть турбинку прикрывай.
А в чём дело ? Закрой его на хер и катаися . Может быть это поможет нагреть его ?
Сегодня появилась возможность дать проср..я. За зерном ездил за 10 км , в птс 4 тоны набросали. на шестой и все равно не нагрел больше 50. на улице +5 и никакой бумажки под рукой турбинку закрыть. В одном месте только на подьеме пришлось погазовать так что искры из трубы.
печалька, мотор холодный... укрыли бы его хотя бы ...
Я нагревал его только под прицепом,прицеп мтзвский.Везёшь полный на шестой греется до 100,переключишь на 5 сбросишь до 80 снова шестую.На пахоте ,вроде жара 80 и всё.Крутишься целый день ,от света до света.Вопрос мужики:про передний мост,собирал по болтикам и подкатывал сам.Замотал откручивается,предполётную приходится кажный день делать,иначе по буеракам мост потеряешь..Нужно направляющие поставить.Начал разбирать .Подскажите.есть ли резьба в теле крепления моста или в раме .Короче как крепится?Крепил на 4 16мм болта с крупной резьбой потом перешёл на мелкую тоже 16мм?Гараж сделал ,времени вагон нужно порядок наводить.
Скоба моста к брусу? Не серьезно такие болтики. И там два шрифта. У меня на 20 болты стоят, зажато насмерть. Ну и шрифты новые.
Серёг а про резьбу чо скажешь?
резьба должна быть в рамке, и с завода там шпильки ставятся...
на 16 болты поставил. в магазине сказали башмачные какие то. резьба мелкая, гайка высокая тянуть можно не опасаясь
Резьба 16 мелкая и стоят 2 направляющие и они заходят туго.И многое зависит именно от них и с завода стоят 4 шпильки,а в последствии ставят уже болты.
с болтами у меня проблемы были, согласен, в штифтах люфта не должно быть.
башмачный болт
т-100 ключ на 24
т-130 ключ на 30
серьёзные болты, затягивали усилителем 1.5 трубой
если сорвёшь заменяли, зато башмаки не болтались
16мм, ставлю такие на подрез для отвала, на первый взгляд пластилин, но держат хорошо!
т-100 ставили башмачные болты на крепления ножа-держали на ура
усиль отвал
Клиент всегда прав
не велено больше ничего делать...
очень плохо
Спасибо ,всем кто откликнулся..Крупная резьба в брусе ,мелкая под гайку.
С брусом постоянно мучился , каждый день затягивал хотя болты сверху законтрогаены были . Снял брус и сделал новые штифты из ДТовского пальца . Штифты делал под конус с обеих сторон , точил на болгарке . Брус на место сразу не сел , (думал лопнет ) недели 2 подтягивал пока на место не сел . С тех пор брус мертво стоит , лет 5-6 наверное .
С низу вверх на сквозь болтами , плюс законтрить гайкой . Если позволяет то 2 гайками . Штифты объязательно должны стоять .
можно и без них просто болти тоесть шпильки сделать как штифти также проблема пропадет
передок откатил.Пол дня бегал за токарем.День даром прошёл ,завтра на работу.Чертёж шпилек оставил. Получаются на 18 естественно буду в брусе резать крупную и контрить гайкой снизу тянуть мелкой.Размеры штифтов тоже.Заказал штифты на гур ,тоже такая же жопа отварачивается.Сёдня только рулевые тяги перебрал.Литион ,подскажи толщину дт шного пальца,если помнишь конечно.
Однако штифты переделать быстрее и дешевле .
ф22мм
Болты то как раз резьбой и вкручиваются в брус , а потом контриш гайкой на всякий пожарный ...
Так тут важно не то каким Ломом зажато и как законтрено. Тут важно что б люфты минимальные были а то и вовсе не было. Шрифты новые, болта тоже должны плотно входить в отверстия. А так все до лампочки, хоть сто гаек для затяжки и контровки и пофиг, разобьет опять
Читать умееш ? Выше я писал , что штифты объязательны . Без них нет смысла городить огород .
Здравствуйте коллега.Вы правы-без хороших штифтов толку не будет.Попадался мне ПВМ-его оторвало от трактора и трактор на него рухнул.Сломало один кронштейн подвески.Рассверливал отверстия под штифты-был эллипс.Потом внедрял ПВМ на трактор и проходил сверлом на 20 разбитые отверстия под шпильки.Сразу в брусе и кронштейне ПВМ. Крепил болтами М20 с телом.,гайка+контрогайка.
Там же писали и про просто болты, на это и ответил.
Здравствуйте. У меня все так же сделано, плюс одно ухо отломано было, приварили. Оч давно делано и нечего не расшаталось. Шрифты тоже новые, расверливаны отверстия под шрифты, а то элипсом отверстия были
У меня со старой рамкой были косяки, там уже кто то поставил болты ну и штифты были разбиты, день поездишь, к вечеру поджимай. Поставил заводскую рамку полностью и не лазал туда уже лет 8 а то и больше.
Сегодня появилась возможность дать проср..я. За зерном ездил за 10 км , в птс 4 тоны набросали. на шестой и все равно не нагрел больше 50. на улице +5 и никакой бумажки под рукой турбинку закрыть. В одном месте только на подьеме пришлось погазовать так что искры из трубы.
печалька, мотор холодный... укрыли бы его хотя бы ...
Ну дак, хорошая мысля, приходит опосля.