при установки корзины сцепления она доходит до двух штифтов легко,потом приходиться тянуть болтами,при их отпуске корзину как бы что-то подпружинивает,так и должно быть? полностью не садиться на штифты если давить в ручную??? что нужно делать ?
при установки корзины сцепления она доходит до двух штифтов легко,потом приходиться тянуть болтами,при их отпуске корзину как бы что-то подпружинивает,так и должно быть? полностью не садиться на штифты если давить в ручную??? что нужно делать ?
Так ведомый диск прижимает диск сцепления через пружины. Можно конечно гайки на лапках подтянуть. Но когда будет сцепление буксовать.
при установки корзины сцепления она доходит до двух штифтов легко,потом приходиться тянуть болтами,при их отпуске корзину как бы что-то подпружинивает,так и должно быть? полностью не садиться на штифты если давить в ручную??? что нужно делать ?
Так ведомый диск прижимает диск сцепления через пружины. Можно конечно гайки на лапках подтянуть. Но когда будет сцепление буксовать.
так и должно ставиться? регулировки это уже при скаченном тракторе ?
при установки корзины сцепления она доходит до двух штифтов легко,потом приходиться тянуть болтами,при их отпуске корзину как бы что-то подпружинивает,так и должно быть? полностью не садиться на штифты если давить в ручную??? что нужно делать ?
Так ведомый диск прижимает диск сцепления через пружины. Можно конечно гайки на лапках подтянуть. Но когда будет сцепление буксовать.
так и должно ставиться? регулировки это уже при скаченном тракторе ?
Я после сборки сцепления закручиваю гайки до момента когда уходит свободный ход болтов на лапках потом скатываются и по месту довожу.
У меня лопнул в гайке где проточка под стопорное кольцо
Сергей привет. Тоже вал так и лопнул. У меня вал был, но от 55 там шлицов больше, пришлось менять шестерню (тоже была) подшипник 309 (1550р) и диск сцепления (тоже был,центровку пришлось точить). Всё собрал стоит вой. Шестерня реверса имеет вынос, и ведомая по правой стороне. Хочу менять, вопрос как? Не разу не разбирал. Надо снять колеса, как снять бак, чтобы снять полик? Как эти боковые валы снимаються?
чтобы снять полик? Как эти боковые валы снимаються?
Снять колеса. Бак на четырех болтах. Я вытаскивал через кабину. Снять крышку коробки, выкрутить болты на вилка переключения сдвинуть валы и снять вилки.открутить крышки подшипников валов и изнутри через коробку при помощи молотка и монтажки без фанатизма выбить подшипники вместе с валами из посадочных мест. Сложного ничего но неудобно , в кабине тесно.
чтобы снять полик? Как эти боковые валы снимаються?
Снять колеса. Бак на четырех болтах. Я вытаскивал через кабину. Снять крышку коробки, выкрутить болты на вилка переключения сдвинуть валы и снять вилки.открутить крышки подшипников валов и изнутри через коробку при помощи молотка и монтажки без фанатизма выбить подшипники вместе с валами из посадочных мест. Сложного ничего но неудобно , в кабине тесно.
У меня лопнул в гайке где проточка под стопорное кольцо
Сергей привет. Тоже вал так и лопнул. У меня вал был, но от 55 там шлицов больше, пришлось менять шестерню (тоже была) подшипник 309 (1550р) и диск сцепления (тоже был,центровку пришлось точить). Всё собрал стоит
вой. Шестерня реверса имеет вынос, и ведомая по правой стороне. Хочу менять, вопрос как? Не разу не разбирал. Надо снять колеса, как снять бак, чтобы снять полик? Как эти боковые валы снимаються?
Скажите,а что до этого не выл?
У себя полы вскрывал бак не снимал.
чтобы снять полик? Как эти боковые валы снимаються?
Снять колеса. Бак на четырех болтах. Я вытаскивал через кабину. Снять крышку коробки, выкрутить болты на вилка переключения сдвинуть валы и снять вилки.открутить крышки подшипников валов и изнутри через коробку при помощи молотка и монтажки без фанатизма выбить подшипники вместе с валами из посадочных мест. Сложного ничего но неудобно , в кабине тесно.
Прям фотки для моего вопроса.Ребят не кто не сталкивался ?...Срезало резьбу в теле заднего моста,крепящего переходку к бортовой.Как выходили из положения?4 шпильки триндец.Задумка есть.Но совет не помешает.Очень буду благодарен.
Всем доброго вечера, мужики подскажите пожалуйста, приобрел фрезу БУ и восстановил (фото правда с инета) ширина 2 м, скажите нормально ли если буду двигаться на пониженной включенной рычагом коробка и не рычагом реверса, а то услышал что шестерня пониженной слабая. Я ее уже опробовал на пониженной идет хорошо.
при установки корзины сцепления она доходит до двух штифтов легко,потом приходиться тянуть болтами,при их отпуске корзину как бы что-то подпружинивает,так и должно быть? полностью не садиться на штифты если давить в ручную??? что нужно делать ?
Так ведомый диск прижимает диск сцепления через пружины. Можно конечно гайки на лапках подтянуть. Но когда будет сцепление буксовать.
так и должно ставиться? регулировки это уже при скаченном тракторе ?
Я после сборки сцепления закручиваю гайки до момента когда уходит свободный ход болтов на лапках потом скатываются и по месту довожу.
Сергей привет. Тоже вал так и лопнул. У меня вал был, но от 55 там шлицов больше, пришлось менять шестерню (тоже была) подшипник 309 (1550р) и диск сцепления (тоже был,центровку пришлось точить). Всё собрал стоит вой. Шестерня реверса имеет вынос, и ведомая по правой стороне. Хочу менять, вопрос как? Не разу не разбирал. Надо снять колеса, как снять бак, чтобы снять полик? Как эти боковые валы снимаються?
А у меня этот вал от руки вытащился,дёрнул и вылез
том вроде штопорное кольцо стоит 
Снять колеса. Бак на четырех болтах. Я вытаскивал через кабину. Снять крышку коробки, выкрутить болты на вилка переключения сдвинуть валы и снять вилки.открутить крышки подшипников валов и изнутри через коробку при помощи молотка и монтажки без фанатизма выбить подшипники вместе с валами из посадочных мест. Сложного ничего но неудобно , в кабине тесно.
Благодарю. Придет настроение буду пробовать.
Вместо шарикового подшипника 309, установите 102309 роликовый без сепаратора, он хоть дороже но надежнее-проверено.
Скажите,а что до этого не выл?
У себя полы вскрывал бак не снимал.
Удобнее когда снята навеска.Сзади доступ лучше.
Привет всем такой вопрос на вом есть трешетка а то что-то такое случилось фреза заклинила на пеньке
В тракторе нет такого механизма.
Шестерня одна новая вот и воет пока не притрется. Буду менять остальные.
Кстати как правильно отрегулировать все эти шестерни, кто знает?
А что за треск был
У меня заднию передачу сначало выбивало,в итоге трещетка и трактор встал.с зимы на реверсе
Где-то чему-то пришел АЛИС КАПУТ.А может сцепление ВОМ буксонуло и создало звук похожий на треск.
Может и так и как говорится хороший стук на ружу вилизит
Вечер добрый. Вскрывал коробку не снимая бака. Шестерни ведомой не нашел. Заменил подшипник на первичном валу, добавил самодельных регулировочных пластин под стакан ведущей шестерни, заодно подварил кабинет и убрал резинки. Напрягает зазор между корпусом и стаканом подшипника первичного вала - 6мм, пришлось подкладывать самодельные пластинки. Делаешь меньше, начинает зажимать и воять.
Я у себя на тракторе на всю длину сделал ,за чулком где свисает крыло у меня лопнуло решил сделать на всю длину .
Зуб выбило в редукторе фрезы скорее всего.
Я ещё под низ ложил толстую резину
Так вом не крутится пока не съехал с пенька
У меня в фрезе выбивало зуб и шел треск на препятствии. Правда вом крутился. Когда расклинило то она работала но похрустывала иногда.
Прям фотки для моего вопроса.Ребят не кто не сталкивался ?...Срезало резьбу в теле заднего моста,крепящего переходку к бортовой.Как выходили из положения?4 шпильки триндец.Задумка есть.Но совет не помешает.Очень буду благодарен.
Всем доброго вечера, мужики подскажите пожалуйста, приобрел фрезу БУ и восстановил (фото правда с инета) ширина 2 м, скажите нормально ли если буду двигаться на пониженной включенной рычагом коробка и не рычагом реверса, а то услышал что шестерня пониженной слабая. Я ее уже опробовал на пониженной идет хорошо.
Она не слабая, а не тяговая. Плуги ей тягать нельзя, а вот для всяких фрез и комбайнов она и нужна.
Спасибо, друг, большое - успокоил.
А почему нельзя плуг тянуть на ней?