Доброго времени суток,уважаемые Сороководы!Ткните пожалуйста носом , где посмотреть про ремонт реверса.У кума ЛТЗ 55, вылетает реверс просит помочь. Сам я с Т-40 не очень знаком , у меня Т-16.Конечно можно сказать - покури форум , но на портале несколько тем о Т-40 и десятки тысяч комментариев. В какой теме (и её части) посмотреть в первую очередь? Спасибо.
Доброго времени суток,уважаемые Сороководы!Ткните пожалуйста носом , где посмотреть про ремонт реверса.У кума ЛТЗ 55, вылетает реверс просит помочь. Сам я с Т-40 не очень знаком , у меня Т-16.Конечно можно сказать - покури форум , но на портале несколько тем о Т-40 и десятки тысяч комментариев. В какой теме (и её части) посмотреть в первую очередь? Спасибо.
Лтз и т40 несколько отличаются но на моем реверс вылетал из за вилки. Два раза снимал кулису ничего не нашел , после того как вилка сломалась я ее поменять все стало нормально.
Доброго времени суток,уважаемые Сороководы!Ткните пожалуйста носом , где посмотреть про ремонт реверса.У кума ЛТЗ 55, вылетает реверс просит помочь. Сам я с Т-40 не очень знаком , у меня Т-16.Конечно можно сказать - покури форум , но на портале несколько тем о Т-40 и десятки тысяч комментариев. В какой теме (и её части) посмотреть в первую очередь? Спасибо.
Доброго времени суток,уважаемые Сороководы!Ткните пожалуйста носом , где посмотреть про ремонт реверса.У кума ЛТЗ 55, вылетает реверс просит помочь. Сам я с Т-40 не очень знаком , у меня Т-16.Конечно можно сказать - покури форум , но на портале несколько тем о Т-40 и десятки тысяч комментариев. В какой теме (и её части) посмотреть в первую очередь? Спасибо.
Лтз и т40 несколько отличаются но на моем реверс вылетал из за вилки. Два раза снимал кулису ничего не нашел , после того как вилка сломалась я ее поменять все стало нормально.
Правильно. Вилку согнуло немного из за того что на подвижной втулке со шлицами, шлиуы затерло под конус. Из за этого её начало выдавливать из шестерни. Поэтому нужно проверить состояние шлицов. А перед этим проверить состояние механизма блокировки. Кулису вытащить и посмотреть не раздраконило ли гнездо блокировки в ней... И ещё, очень распространенная бяда, это тупо открутившийся болт крепящий вилку на кулисе. Он ослабевает... Вилка начинает ползать сюда туда... Болт и ответстие раздракониваются и начинает вылетать. Нужно вскрывать крышку КПП и смотреть по месту.
Прижимной потрескан, сильно не заморачиваися это не страшно. а на лапки можешь чуть наварить, ну а диск конечно лучше новый. Ну раз уж раскатил-не поленись открути маховик и замени сальник.(Прибамбасы для раската конечно классный, мы на бочках все катаем)
Всем здрасти и с праздником! Вопрос такой назрел,человек спрашивает- кто ставил кабину на Т—40 от ЛТЗ? У него с пидальками проблема, может кто пошагово объяснит, как происходит сия процедура?
Т-40ам, д144, УТН-5 + компрессор, нужна трубка от ТНВД до форсунки №3, в магазе нет, от чего подходит?
возьми любую прямую и закрути загни как надо, не вижу в этом проблему всегда так делаю. а если треснула не у гайки то сваркой полуавтоматом завариваю и дальше в путь.
Т-40ам, д144, УТН-5 + компрессор, нужна трубка от ТНВД до форсунки №3, в магазе нет, от чего подходит?
возьми любую прямую и закрути загни как надо, не вижу в этом проблему всегда так делаю. а если треснула не у гайки то сваркой полуавтоматом завариваю и дальше в путь.
Дак, так бы конечно в идеале, но они все короткие. У меня резьбу съело на гайке.
Всем здрасти и с праздником! Вопрос такой назрел,человек спрашивает- кто ставил кабину на Т—40 от ЛТЗ? У него с пидальками проблема, может кто пошагово объяснит, как происходит сия процедура?
Т-40ам, д144, УТН-5 + компрессор, нужна трубка от ТНВД до форсунки №3, в магазе нет, от чего подходит?
Не уверен,но спросите трубки на СМД-60 или 62 это моторы раньше ставились на Т-150,там тоже трубки длинные.Но лучше померять
Ткой вариант, рассматривался, надо мерять.
С т-150 себе ставил на 1 и 2 цилиндр и был ещё запас. На 4 можно трубку пустить между крышками клапанов 1 и 2 цилиндров или 2-3.Сейчас у меня так стоит на 2 цилиндр.
Т-40ам, д144, УТН-5 + компрессор, нужна трубка от ТНВД до форсунки №3, в магазе нет, от чего подходит?
Не уверен,но спросите трубки на СМД-60 или 62 это моторы раньше ставились на Т-150,там тоже трубки длинные.Но лучше померять
Ткой вариант, рассматривался, надо мерять.
С т-150 себе ставил на 1 и 2 цилиндр и был ещё запас. На 4 можно трубку пустить между крышками клапанов 1 и 2 цилиндров или 2-3.Сейчас у меня так стоит на 2 цилиндр.
У знакомого сорокан с компрессором,на 1-2 цилиндр трубки идут спереди двигателя,а на 3-4 сзади.
Пока тормознулся,с КПП. Разобрал корзину, планирую добраться до сальников колена, Ещё надо говорят заодно,тока я не въехал как, убрать осевое хождение колена, вроде чуть как есть.... Пробег 3865 м/ч. Надо ли,сложно ли?
Ещё вопрос важный, хочу воткнуть компрессор, лежит совершенно новый. С колхоза давно принесли, но тока теперь увидел, что наверно не подойдёт.Как я понял он с д-144,а у меня д-37. На этом компрессоре рябушка регулировочная под гайкой, а надо вал такой как выходит из ТНВД(пучковый/рядный).
Подскажите что сделать чтобы поставить.
Снимал с компрессора Эту рябушку она на конусном валу со шпонкой, есть ещё один ТНВД нерабочий, у него тот самый вал прикручен болтогайкой на такой же конус но чуть меньшего диаметра. Может взять ТНВДшный вал шлицевой и проточить его нутрь посадочный под размер конуса компрессора насадить на шпон и закрутить болтогайкой от ТНВД?
А то может есть заводская какая переходная рябушка/ шлиц вал? Потому как есть вроде даже ТНВД разные с рябушкой и шлиц/валом.
Мой компрессор как тнвд на 1 фото, а ТНВД как на 2.
.... У меня тоже.... И тракторов...
Доброго времени суток,уважаемые Сороководы!Ткните пожалуйста носом , где посмотреть про ремонт реверса.У кума ЛТЗ 55, вылетает реверс просит помочь. Сам я с Т-40 не очень знаком , у меня Т-16.Конечно можно сказать - покури форум , но на портале несколько тем о Т-40 и десятки тысяч комментариев. В какой теме (и её части) посмотреть в первую очередь? Спасибо.
Лтз и т40 несколько отличаются но на моем реверс вылетал из за вилки. Два раза снимал кулису ничего не нашел , после того как вилка сломалась я ее поменять все стало нормально.
Правильно. Вилку согнуло немного из за того что на подвижной втулке со шлицами, шлиуы затерло под конус. Из за этого её начало выдавливать из шестерни. Поэтому нужно проверить состояние шлицов. А перед этим проверить состояние механизма блокировки. Кулису вытащить и посмотреть не раздраконило ли гнездо блокировки в ней... И ещё, очень распространенная бяда, это тупо открутившийся болт крепящий вилку на кулисе. Он ослабевает... Вилка начинает ползать сюда туда... Болт и ответстие раздракониваются и начинает вылетать. Нужно вскрывать крышку КПП и смотреть по месту.
ВСКРЫТИЕ покажет
Прижимной потрескан, сильно не заморачиваися это не страшно. а на лапки можешь чуть наварить, ну а диск конечно лучше новый. Ну раз уж раскатил-не поленись открути маховик и замени сальник.(Прибамбасы для раската конечно классный, мы на бочках все катаем)
нету латки! варил не я не знаю кто! шов там и все! в 1996 году брал получается уже 20 лет! 10 под куном! итог все это дело варится и ходит
Andrej 73 и Kostomar - спасибо! Будем смотреть.
Т-40ам, д144, УТН-5 + компрессор, нужна трубка от ТНВД до форсунки №3, в магазе нет, от чего подходит?
Мне варили из двух мтзевских одну на 4 горшок
Всем здрасти и с праздником! Вопрос такой назрел,человек спрашивает- кто ставил кабину на Т—40 от ЛТЗ? У него с пидальками проблема, может кто пошагово объяснит, как происходит сия процедура?
возьми любую прямую и закрути загни как надо, не вижу в этом проблему всегда так делаю. а если треснула не у гайки то сваркой полуавтоматом завариваю и дальше в путь.
На МТЗ вобще короткие, там их если все 4 вместе сварить.
Дак, так бы конечно в идеале, но они все короткие. У меня резьбу съело на гайке.
Не уверен,но спросите трубки на СМД-60 или 62 это моторы раньше ставились на Т-150,там тоже трубки длинные.Но лучше померять
если у тебя стоят все крученые то они одной длины, поставь на первый короткую а от туда возьми длинную, если она есть.
1 и 2 цилиндр с кольцами, 3 и 4 просто длинные. Эти кольца реально разогнуть?
Ткой вариант, рассматривался, надо мерять.
легко развернутся.
Вот.https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/kluby-lyubitelei...
С т-150 себе ставил на 1 и 2 цилиндр и был ещё запас. На 4 можно трубку пустить между крышками клапанов 1 и 2 цилиндров или 2-3.Сейчас у меня так стоит на 2 цилиндр.
У знакомого сорокан с компрессором,на 1-2 цилиндр трубки идут спереди двигателя,а на 3-4 сзади.
Короче сделал пока временно так, буду искать от Т-150.
Нет ничего более постоянного, чем временное.
Мужики с праздником Всех.
Не фига себе у вас снег лежит,а мы в грязи тонем, :dri:Chistiy4 на передке что у вас за резина стоит?мтз?Всех с праздником!
И спереди и сзади новая от МТЗ, (в теме резина на МТЗ есть). ВСЕХ С ПРАЗНИКОМ МУЖИКИ!!!
С праздником Всех мужики!!!
Пока тормознулся,с КПП. Разобрал корзину, планирую добраться до сальников колена, Ещё надо говорят заодно,тока я не въехал как, убрать осевое хождение колена, вроде чуть как есть.... Пробег 3865 м/ч. Надо ли,сложно ли?
Ещё вопрос важный, хочу воткнуть компрессор, лежит совершенно новый. С колхоза давно принесли, но тока теперь увидел, что наверно не подойдёт.Как я понял он с д-144,а у меня д-37. На этом компрессоре рябушка регулировочная под гайкой, а надо вал такой как выходит из ТНВД(пучковый/рядный).
Подскажите что сделать чтобы поставить.
Снимал с компрессора Эту рябушку она на конусном валу со шпонкой, есть ещё один ТНВД нерабочий, у него тот самый вал прикручен болтогайкой на такой же конус но чуть меньшего диаметра. Может взять ТНВДшный вал шлицевой и проточить его нутрь посадочный под размер конуса компрессора насадить на шпон и закрутить болтогайкой от ТНВД?
А то может есть заводская какая переходная рябушка/ шлиц вал? Потому как есть вроде даже ТНВД разные с рябушкой и шлиц/валом.
Мой компрессор как тнвд на 1 фото, а ТНВД как на 2.
P.S.: ОЧЕНЬ НУЖЕН.