Добрый вечер! Вопрос, может ли выйти из строя (рядный) топливный насос если трактор обсыхал четыре раза за один день?
Тоисть кончалось дт?Или замерзало?
Владимир привет! предыстория обсыхания началась с того что лопнула медная трубка, затем снова обсох по непонятной причине....накачал топливо и три часа работы без проблем, потом подморозило и снова обсох, в это раз из отстойника вытащил кусок льда (хотя солярка была тёплой разбирал и руки грел))) далее причины найти не смог, но после всего этого трактор "затроил", как-будто работает на двух цилиндрах,!! помпы обе качают, подсоса воздуха нет, солярка чистая, откручиваю трубки на форсунки, изменяется работа мотора только при откручивании 3го цилиндра, грешу конечно на форсунки, но так резко не должны сломатся ни форсунки ни насос
но так резко не должны сломатся ни форсунки ни насос
Бывает шпильки подрывает на головке.На стойке коромысел.Тогда тоже симптомы схожи с этими.Но что бы сразу на трех цылиндрах.Воду с фильтров исключаешь?Насос смазывался автономно или от двигателя?
но так резко не должны сломатся ни форсунки ни насос
Бывает шпильки подрывает на головке.На стойке коромысел.Тогда тоже симптомы схожи с этими.Но что бы сразу на трех цылиндрах.Воду с фильтров исключаешь?Насос смазывался автономно или от двигателя?
Неее шпильки так не смогут сразу, резко! фильтра промывал, продувал раза четыре, на улице -25 если бы вода, то замёрзла, солярка чистая идёт, насос смазывается от двигателя, смазка есть в насосе (помпу вытаскивал) и в регуляторе.
но так резко не должны сломатся ни форсунки ни насос
Бывает шпильки подрывает на головке.На стойке коромысел.Тогда тоже симптомы схожи с этими.Но что бы сразу на трех цылиндрах.Воду с фильтров исключаешь?Насос смазывался автономно или от двигателя?
Неее шпильки так не смогут сразу, резко! фильтра промывал, продувал раза четыре, на улице -25 если бы вода, то замёрзла, солярка чистая идёт, насос смазывается от двигателя, смазка есть в насосе (помпу вытаскивал) и в регуляторе.
Можно предположить еще зажигание,но на врятле.Воздух в УТНах прокачивается на раз.Для начала проверь форсунки.Насос можно тоже форсункой проверить.Заведомо исправной конечко.
Можно предположить еще зажигание,но на врятле.Воздух в УТНах прокачивается на раз.Для начала проверь форсунки.Насос можно тоже форсункой проверить.Заведомо исправной конечко.
Спасибо! в том то и дело что насос прокачивается хорошо, насос не старый наработки немного, форсунки снял, дома стенд имеется, завтра проверю.
Однозначно форсунка . Себе ремонтировал в августе прошлого года , заменили распылители и подрегулировали аппаратуру . В ноябре начала мозг колупать , на средних норм , на высоких вроде как троит - непонятно одним словом . Был в командировке и условия для ремонта не было . Приехал , снял и к аппаратурщику - а он показывает 2 работали , 1 заклинил и 1 лил . И ещё вода в форсунке - аппаратурщик показал ,капли видать прям . Заправлялся только на заправке по талонам , запрака вроде проверенная и соляра нормальная была . В мороз не замерзала .Вот и поими что к чему ... Пришлось обратно все 4 распылителя менять , кетаиские МАШИДА поставили . Вот на МТЗ 5 дырые больше живут , может их внедрить . Подрегулировать и поставить ...
У меня фигня была.Снял с двигателя рабочую.Месяц проколупался с движком,поставил.3 и 4 плунжера померли. Тоже сначало грешил на форсунки наварачивал другие ,менял местами.Короче Бермуды
Можно предположить еще зажигание,но на врятле.Воздух в УТНах прокачивается на раз.Для начала проверь форсунки.Насос можно тоже форсункой проверить.Заведомо исправной конечко.
Спасибо! в том то и дело что насос прокачивается хорошо, насос не старый наработки немного, форсунки снял, дома стенд имеется, завтра проверю.
Можно было местами поменять третью с одной из рабочих и сразу стало бы ясно форсунка или что то другое.
Добрый день, уважаемые. Подскажите, есть одна проблема: задолбали болты регулировки сцепления резьба как пластмассовая, может с чего-то подходят другие? Третий раз надо раскатывать из-за них.
Добрый день, уважаемые. Подскажите, есть одна проблема: задолбали болты регулировки сцепления резьба как пластмассовая, может с чего-то подходят другие? Третий раз надо раскатывать из-за них.
Болты с головки блока цилиндров то ли классики то ли с девятки не помню. В магазине сравните с родными. Во первых они на 12 во вторых сам метал получше. Надо будет головку болта сточить просто чтобы в потай маховика зашла. И лапки может придётся немного рассверлить. Хотя я не рассверливал так встали. И гайки можно использовать с капроновыми фиксаторами. Они повыше резьбы в них побольше, что тоже плюс и шплинтовать их не надо.
Добрый день, уважаемые. Подскажите, есть одна проблема: задолбали болты регулировки сцепления резьба как пластмассовая, может с чего-то подходят другие? Третий раз надо раскатывать из-за них.
Болты с головки блока цилиндров то ли классики то ли с девятки не помню. В магазине сравните с родными. Во первых они на 12 во вторых сам метал получше. Надо будет головку болта сточить просто чтобы в потай маховика зашла. И лапки может придётся немного рассверлить. Хотя я не рассверливал так встали. И гайки можно использовать с капроновыми фиксаторами. Они повыше резьбы в них побольше, что тоже плюс и шплинтовать их не надо.
А нагрев? Нагреется сцепление, капрон выплавится и открутиться гайка. А вот если коронку на ней нарезать вместо капроновой вставки, то это да!
Подскажите рулевая колонка трактор т-40 в чём причина в право рулит хорошо в лево не свернёшь.
у меня подшипник был как сваркой заварен ,шарики вообще не крутились, плюс потом гур отрематировал с час нормально как на ваз 2111 и даже легче я весами измерял усилие.
Народ такая проблема сделал печку от масла радиатор от старинной колонки было все гнгут но постоянно рвались шланги поставил от гидравлики давление сразу упало с 3 на1 и гут в радиаторе появился
я тоже выкинул родной радиатор , поставил на верх от газовой колонки медный , с час кайфую ,летом просто красота , зимой тепла будет маловато наверно будет ,но меня это не интересует.
Я сколько мучился с колонкой,у меня наверное штуки 4 валяется и запчастей небольшая горка,а когда поставил КУН это жесть,плюнул и поставил дозёр,как на свет народился
старые гру не выбрасывай , они хорошие.
может я у тебя его куплю потом. на мини трактор поставлю , у меня пока миник маленький ,а если туда дизель ставить то надо гру будет.
при установки фильтра в место турбины встаёт вопрос как поставить датчик температуры двигателя . температура масла отличается от температуры мотора в какую сторону расхождения сейчас не помню .
я купил медный наконечник нарезал в нём резьбу под датчик , температура красота показания точные .
при установки фильтра в место турбины встаёт вопрос как поставить датчик температуры двигателя . температура масла отличается от температуры мотора в какую сторону расхождения сейчас не помню .
я купил медный наконечник нарезал в нём резьбу под датчик , температура красота показания точные .
кто может обьяснит,поменял двигатель на 40-ке вроде бы все нормально было потом стал масло кидать через выхлопную решил поменять кольца а там первый цилиндр с задирами,где палец ставиться все завальцовано,пришлось менять поршень и цилиндр и кольцо само собой,отьездил год или пол года опять тоже история,в чем может быть причина не знаю,фото позже выложу когда разберу,помогите
Жень отпишешь потом что все же было.Так сказать спортивный интерес.
В общем причины так и не нашёл Купил новые распылители, поставил в форсунки давление сделал чуть побольше 185, на удивление комплект новых распылителей 4шт весь оказался удачным, производитель АЗПИ (Барнаул)
Поставил форсунки на трактор, завёл без проблем, и два дня отработал в лесу, но что то в работе двигателя изменилось как будто не хватает мощности,...подозреваю что всё таки из-за холода! за бортом-25 и белый дым из выхлопной идёт, сегодня чуть потеплело -20 и дымок убавился.
Жень отпишешь потом что все же было.Так сказать спортивный интерес.
В общем причины так и не нашёл Купил новые распылители, поставил в форсунки давление сделал чуть побольше 185, на удивление комплект новых распылителей 4шт весь оказался удачным, производитель АЗПИ (Барнаул)
Поставил форсунки на трактор, завёл без проблем, и два дня отработал в лесу, но что то в работе двигателя изменилось как будто не хватает мощности,...подозреваю что всё таки из-за холода! за бортом-25 и белый дым из выхлопной идёт, сегодня чуть потеплело -20 и дымок убавился.
Где-то читал при увеличение распыла двига теряет мощность
Добрый вечер! Вопрос, может ли выйти из строя (рядный) топливный насос если трактор обсыхал четыре раза за один день?
Тоисть кончалось дт?Или замерзало?
Владимир привет! предыстория обсыхания началась с того что лопнула медная трубка, затем снова обсох по непонятной причине....накачал топливо и три часа работы без проблем, потом подморозило и снова обсох, в это раз из отстойника вытащил кусок льда (хотя солярка была тёплой разбирал и руки грел))) далее причины найти не смог, но после всего этого трактор "затроил", как-будто работает на двух цилиндрах,!! помпы обе качают, подсоса воздуха нет, солярка чистая, откручиваю трубки на форсунки, изменяется работа мотора только при откручивании 3го цилиндра, грешу конечно на форсунки, но так резко не должны сломатся ни форсунки ни насос
Бывает шпильки подрывает на головке.На стойке коромысел.Тогда тоже симптомы схожи с этими.Но что бы сразу на трех цылиндрах.Воду с фильтров исключаешь?Насос смазывался автономно или от двигателя?
Неее шпильки так не смогут сразу, резко! фильтра промывал, продувал раза четыре, на улице -25 если бы вода, то замёрзла, солярка чистая идёт, насос смазывается от двигателя, смазка есть в насосе (помпу вытаскивал) и в регуляторе.
Можно предположить еще зажигание,но на врятле.Воздух в УТНах прокачивается на раз.Для начала проверь форсунки.Насос можно тоже форсункой проверить.Заведомо исправной конечко.
Спасибо! в том то и дело что насос прокачивается хорошо, насос не старый наработки немного, форсунки снял, дома стенд имеется, завтра проверю.
Жень отпишешь потом что все же было.Так сказать спортивный интерес.
Хорошо
Однозначно форсунка . Себе ремонтировал в августе прошлого года , заменили распылители и подрегулировали аппаратуру . В ноябре начала мозг колупать , на средних норм , на высоких вроде как троит - непонятно одним словом . Был в командировке и условия для ремонта не было . Приехал , снял и к аппаратурщику - а он показывает 2 работали , 1 заклинил и 1 лил . И ещё вода в форсунке - аппаратурщик показал ,капли видать прям . Заправлялся только на заправке по талонам , запрака вроде проверенная и соляра нормальная была . В мороз не замерзала .Вот и поими что к чему ... Пришлось обратно все 4 распылителя менять , кетаиские МАШИДА поставили . Вот на МТЗ 5 дырые больше живут , может их внедрить . Подрегулировать и поставить ...
У меня фигня была.Снял с двигателя рабочую.Месяц проколупался с движком,поставил.3 и 4 плунжера померли. Тоже сначало грешил на форсунки наварачивал другие ,менял местами.Короче Бермуды
Можно было местами поменять третью с одной из рабочих и сразу стало бы ясно форсунка или что то другое.
Добрый день, уважаемые. Подскажите, есть одна проблема: задолбали болты регулировки сцепления резьба как пластмассовая, может с чего-то подходят другие? Третий раз надо раскатывать из-за них.
Болты с головки блока цилиндров то ли классики то ли с девятки не помню. В магазине сравните с родными. Во первых они на 12 во вторых сам метал получше. Надо будет головку болта сточить просто чтобы в потай маховика зашла. И лапки может придётся немного рассверлить. Хотя я не рассверливал так встали. И гайки можно использовать с капроновыми фиксаторами. Они повыше резьбы в них побольше, что тоже плюс и шплинтовать их не надо.
А нагрев? Нагреется сцепление, капрон выплавится и открутиться гайка. А вот если коронку на ней нарезать вместо капроновой вставки, то это да!
Или по две гайки.Тоже не плохо.Правда я точил болты длиннее на 5мм от заводских.
Привет Костя! трактор в лесу, стемнало быстро, мороз крепчал под -30, домой попасть хотелось поскорее.....
Мужики, благодарю, всех с праздниками.
Пять лет ни разу не сплавилось. Хотя бывало на покосе весь день в жару с куном а там педалькой сцепления как на лисопеде работаешь.
Летом завоздушился, больше часа прокачивал. На ФТОТе слив был заглушен и воздух гоняло по кругу.
Насос какой?
у меня подшипник был как сваркой заварен ,шарики вообще не крутились, плюс потом гур отрематировал с час нормально как на ваз 2111 и даже легче я весами измерял усилие.
я тоже выкинул родной радиатор , поставил на верх от газовой колонки медный , с час кайфую ,летом просто красота , зимой тепла будет маловато наверно будет ,но меня это не интересует.
мужики интересует вом сделать на передок .
старые гру не выбрасывай , они хорошие.
может я у тебя его куплю потом. на мини трактор поставлю , у меня пока миник маленький ,а если туда дизель ставить то надо гру будет.
при установки фильтра в место турбины встаёт вопрос как поставить датчик температуры двигателя . температура масла отличается от температуры мотора в какую сторону расхождения сейчас не помню .
я купил медный наконечник нарезал в нём резьбу под датчик , температура красота показания точные .
ФОТО ЕСЛИ МОЖНО ....
кто может обьяснит,поменял двигатель на 40-ке вроде бы все нормально было потом стал масло кидать через выхлопную решил поменять кольца а там первый цилиндр с задирами,где палец ставиться все завальцовано,пришлось менять поршень и цилиндр и кольцо само собой,отьездил год или пол года опять тоже история,в чем может быть причина не знаю,фото позже выложу когда разберу,помогите
В общем причины так и не нашёл
Купил новые распылители, поставил в форсунки давление сделал чуть побольше 185, на удивление комплект новых распылителей 4шт весь оказался удачным, производитель АЗПИ (Барнаул)
как будто не хватает мощности,...подозреваю что всё таки из-за холода! за бортом-25 и белый дым из выхлопной идёт, сегодня чуть потеплело -20 и дымок убавился.
Поставил форсунки на трактор, завёл без проблем, и два дня отработал в лесу, но что то в работе двигателя изменилось
Где-то читал при увеличение распыла двига теряет мощность