Здравствуйте! Помогите пожалуйста разобраться в проблеме! Гидронавесная система стала работать очень вяло, ковш с грузом не поднимает. сегодня менял насос, перебрал гидроцилиндр- проблема осталась, ничего не изменилось. В чем причина, поясните пожалуйста. С уважением Алмаз.
Сменил насос, перебрал гидроцилиндр, промыл клапан потока, перепускной клапан, предохранительный клапан ничего не изменилось. рулевая хорошо работает. Может ли причина в гидрораспределителе?
Перепускной клапан промывать нет смысла промывать надо посадочное место. Клапан вытащить и какой нибудь рачаг дернуть чтобы масло из гнезда пошло.клапан потока тоже нет смысла мыть. Он просто выходит из строя и все. В предохранительной клапана шарик посмотреть может набило поясок. И попробовать без фанатизма закручивать по полоборота и проверять работу гидравлики.
а на бортовые чего ни кто не рассматривает крепление тяг ?
Че-то не надежно они выглядят. Вырвет нах... болты. А то и того хуже - корпус бортовой расколет.
c дуру и навеску порвать можно, например помню случай когда на одном тракторе брикет зимой возили... "при приземлении" с горочки стяжки порвало, вертикальные погнуло... Кто то умудряется и горизонтальные палки ломать, а у кого то даже в корпусе кпп рвет уши... так что все относительно...
добрый вечер селяне .прошлой осенью на т40 поставил задний мост с лтз 60. передний мост остался с т40 только поменял цапфы и бортовые с лтз. проехал жуть.наката нет то ли в пвм или в кпп шум чуть ли не скрежет. отсоеденил кордан тишь да гладь. разобрал бортовые с т40 и лтз оказывается шестерни разные. подскажите кто сможет как лучше поступить.поставить пвм от лтз заменив правый чулок с заводским номером по птс от т40. либо на пвм от т40 поставить внутренность с лтз. в обоих случаях нужно регулировать наборными пластинами а как? есть сомнение что и деферинцыалы у них разные. лтз с новья был под сваркой на новеске был генератор. в сентебре приехав с вахты хочу заняться передком.владимир и костя вопрос скорее к вам. с уважением алексей. госнадзор новый не согласился
кто нибудь обьясните,ехал по трассе на шестой передаче давление было нормальное 3 атм обороты 2 000 мин,на кочке трехонуло стало 2,2 атм что делать,так и проехал около 50 км,
кто нибудь обьясните,ехал по трассе на шестой передаче давление было нормальное 3 атм обороты 2 000 мин,на кочке трехонуло стало 2,2 атм что делать,так и проехал около 50 км,
Поддон снять и внимательно осмотреть трубку маслозаборника. Могла образоваться трещина.
кто нибудь обьясните,ехал по трассе на шестой передаче давление было нормальное 3 атм обороты 2 000 мин,на кочке трехонуло стало 2,2 атм что делать,так и проехал около 50 км,
По датчику постучи, у меня бывает также глючит.
А вообще я на макс. оборотах не езжу, выкенет нахрен из кабины на кочкаебах.
кто нибудь может подсказать можно ли высверлить или извлечь экстрактор ,может тема есть по этому вопросу и возможно ли было высверлить новую,резьбу под новую шпильку в чугуне без станка ,мечиком ?
andrej 73 пишет:
Если только выкручивать бородком и молотком.
Вытащил или нет? Я бородком метчики вытаскивал. Тут полкило терпения хватит.
Товарищи, здравствуйте!!! Разрулите, пожалуйста, ситуацию. После движения задом при начале движения вперед трактора Т-40АМ очень слышен гул непонятно то-ли переднего моста, то-ли всей трансмиссии. Даю чуток назад, потом вперед, гул проходит. Бывает очень редко, но бывает. При чем как на производственном тракторе, так и на личном. Понятно, покажет только вскрытие, а может и не покажет. А недавно точно такой же гул стал появлятся на скорости 5-й или 6-й, причем гул как свист и вой одновременно. Остановишься, начинаешь движение и все нормально...
Товарищи, здравствуйте!!! Разрулите, пожалуйста, ситуацию. После движения задом при начале движения вперед трактора Т-40АМ очень слышен гул непонятно то-ли переднего моста, то-ли всей трансмиссии. Даю чуток назад, потом вперед, гул проходит. Бывает очень редко, но бывает. При чем как на производственном тракторе, так и на личном. Понятно, покажет только вскрытие, а может и не покажет. А недавно точно такой же гул стал появлятся на скорости 5-й или 6-й, причем гул как свист и вой одновременно. Остановишься, начинаешь движение и все нормально...
Попробуйте открутить кардан ПВМ,и проехать без него,обычно шум появляется при подключении переднего моста.А 5-я и 6-я самые шумные у Т-40.
Товарищи, здравствуйте!!! Разрулите, пожалуйста, ситуацию. После движения задом при начале движения вперед трактора Т-40АМ очень слышен гул непонятно то-ли переднего моста, то-ли всей трансмиссии. Даю чуток назад, потом вперед, гул проходит. Бывает очень редко, но бывает. При чем как на производственном тракторе, так и на личном. Понятно, покажет только вскрытие, а может и не покажет. А недавно точно такой же гул стал появлятся на скорости 5-й или 6-й, причем гул как свист и вой одновременно. Остановишься, начинаешь движение и все нормально...
Передок включается, болезнь у т40, у самого тоже самое бывает.
Товарищи, здравствуйте!!! Разрулите, пожалуйста, ситуацию. После движения задом при начале движения вперед трактора Т-40АМ очень слышен гул непонятно то-ли переднего моста, то-ли всей трансмиссии. Даю чуток назад, потом вперед, гул проходит. Бывает очень редко, но бывает. При чем как на производственном тракторе, так и на личном. Понятно, покажет только вскрытие, а может и не покажет. А недавно точно такой же гул стал появлятся на скорости 5-й или 6-й, причем гул как свист и вой одновременно. Остановишься, начинаешь движение и все нормально...
включается одна сторона ПВМ. с трансмиссией все в порядке.
Товарищи, здравствуйте!!! Разрулите, пожалуйста, ситуацию. После движения задом при начале движения вперед трактора Т-40АМ очень слышен гул непонятно то-ли переднего моста, то-ли всей трансмиссии. Даю чуток назад, потом вперед, гул проходит. Бывает очень редко, но бывает. При чем как на производственном тракторе, так и на личном. Понятно, покажет только вскрытие, а может и не покажет. А недавно точно такой же гул стал появлятся на скорости 5-й или 6-й, причем гул как свист и вой одновременно. Остановишься, начинаешь движение и все нормально...
Здравствуйте! Помогите пожалуйста разобраться в проблеме! Гидронавесная система стала работать очень вяло, ковш с грузом не поднимает. сегодня менял насос, перебрал гидроцилиндр- проблема осталась, ничего не изменилось. В чем причина, поясните пожалуйста. С уважением Алмаз.
Сменил насос, перебрал гидроцилиндр, промыл клапан потока, перепускной клапан, предохранительный клапан ничего не изменилось. рулевая хорошо работает. Может ли причина в гидрораспределителе?
Перепускной клапан промывать нет смысла промывать надо посадочное место. Клапан вытащить и какой нибудь рачаг дернуть чтобы масло из гнезда пошло.клапан потока тоже нет смысла мыть. Он просто выходит из строя и все. В предохранительной клапана шарик посмотреть может набило поясок. И попробовать без фанатизма закручивать по полоборота и проверять работу гидравлики.
Поставил новый распределитель и все заработало! Навеску с груженым ковшом поднимает как перину, не опускает, удерживает. И все таки мои опасения потвердились - причина неполадки износ золотниковой пары распределителя. ( Плохо поднимает и не удерживает на весу) Может это кому то понадобиться. С уважением Алмаз Мингазов.
Здравствуйте! Помогите пожалуйста разобраться в проблеме! Гидронавесная система стала работать очень вяло, ковш с грузом не поднимает. сегодня менял насос, перебрал гидроцилиндр- проблема осталась, ничего не изменилось. В чем причина, поясните пожалуйста. С уважением Алмаз.
Сменил насос, перебрал гидроцилиндр, промыл клапан потока, перепускной клапан, предохранительный клапан ничего не изменилось. рулевая хорошо работает. Может ли причина в гидрораспределителе?
Перепускной клапан промывать нет смысла промывать надо посадочное место. Клапан вытащить и какой нибудь рачаг дернуть чтобы масло из гнезда пошло.клапан потока тоже нет смысла мыть. Он просто выходит из строя и все. В предохранительной клапана шарик посмотреть может набило поясок. И попробовать без фанатизма закручивать по полоборота и проверять работу гидравлики.
Поставил новый распределитель и все заработало! Навеску с груженым ковшом поднимает как перину, не опускает, удерживает. И все таки мои опасения потвердились - причина неполадки износ золотниковой пары распределителя. ( Плохо поднимает и не удерживает на весу) Может это кому то понадобиться. С уважением Алмаз Мингазов.
именно поэтому использую распределитель с гидрозамками. Но есть и минус, он не всегда сработать может.
Сегодня дошел до финала, а именно, не так давно описывал гул трансмиссии своего Т-40 АМ. Переворачивая целик было ощущение, что налетел на пень. Переключил на замедленный ход, смотрю, передние колеса вращаются, трактор стоит, поднимаю плуг, пытаюсь тронуться, ни с места. Уже стемнело, сидеть в лесу не очень хочется. Нажимаю блокировку, трактор идет, отпускаю, опять встает, передок крутит и пытается вытянуть трактор. Опять жму блокировку и выхожу на дорогу. На блокировке идет хорошо, как ни в чем не бывало, блокировку отпустишь, сразу гул при движении. До дома доехал, поднялся на плуге, правое колесо вращаю, слышен только звон с противоположной стороны. Похоже, что не стало зацепления в в валу, что с тормозным барабаном с внутренним валом, что из коробки передач.
У меня в тракторе стала пробка залевная прыгать от газов картерных, и из сопуна дымок стал идти, в чем проблема может быть? И еще дымить стал сильнее!
Причин куча. Клапана не герметичный, кольца залегли. Втулки клапанов пропускают. Износ поршневой
Перепускной клапан промывать нет смысла промывать надо посадочное место. Клапан вытащить и какой нибудь рачаг дернуть чтобы масло из гнезда пошло.клапан потока тоже нет смысла мыть. Он просто выходит из строя и все. В предохранительной клапана шарик посмотреть может набило поясок. И попробовать без фанатизма закручивать по полоборота и проверять работу гидравлики.
c дуру и навеску порвать можно, например помню случай когда на одном тракторе брикет зимой возили... "при приземлении" с горочки стяжки порвало, вертикальные погнуло... Кто то умудряется и горизонтальные палки ломать, а у кого то даже в корпусе кпп рвет уши... так что все относительно...
https://fermer.ru/comment/1074076193#comment-1074076193
А кто то и поршня на ГЦ отрывает при конструктивно нагруженной поршневой полости .
свёрло нужны подходящие, нужно было клапан просверлить, а он калёный, обычные не берут, на рынке спросил, дали просверлил на ура, только хрупкие они
кто нибудь обьясните,ехал по трассе на шестой передаче давление было нормальное 3 атм обороты 2 000 мин,на кочке трехонуло стало 2,2 атм что делать,так и проехал около 50 км,
Поддон снять и внимательно осмотреть трубку маслозаборника. Могла образоваться трещина.
По датчику постучи, у меня бывает также глючит.
А вообще я на макс. оборотах не езжу, выкенет нахрен из кабины на кочкаебах.
Вытащил или нет? Я бородком метчики вытаскивал. Тут полкило терпения хватит.
Товарищи, здравствуйте!!! Разрулите, пожалуйста, ситуацию. После движения задом при начале движения вперед трактора Т-40АМ очень слышен гул непонятно то-ли переднего моста, то-ли всей трансмиссии. Даю чуток назад, потом вперед, гул проходит. Бывает очень редко, но бывает. При чем как на производственном тракторе, так и на личном. Понятно, покажет только вскрытие, а может и не покажет. А недавно точно такой же гул стал появлятся на скорости 5-й или 6-й, причем гул как свист и вой одновременно. Остановишься, начинаешь движение и все нормально...
Попробуйте открутить кардан ПВМ,и проехать без него,обычно шум появляется при подключении переднего моста.А 5-я и 6-я самые шумные у Т-40.
Передок включается, болезнь у т40, у самого тоже самое бывает.
Легко.
включается одна сторона ПВМ. с трансмиссией все в порядке.
Во во .
При включении одной стороны, трактор резко уводит в эту сторону, ехать на 5 или 6 не реально.
Перебирай передок, собачки, шпонки, тормозная шайба.
нужно полностью остановиться и сдать назад. далее снова продолжать движение.
27 минута 30 секунд
Поставил новый распределитель и все заработало! Навеску с груженым ковшом поднимает как перину, не опускает, удерживает. И все таки мои опасения потвердились - причина неполадки износ золотниковой пары распределителя. ( Плохо поднимает и не удерживает на весу) Может это кому то понадобиться. С уважением Алмаз Мингазов.
именно поэтому использую распределитель с гидрозамками. Но есть и минус, он не всегда сработать может.
Сегодня дошел до финала, а именно, не так давно описывал гул трансмиссии своего Т-40 АМ. Переворачивая целик было ощущение, что налетел на пень. Переключил на замедленный ход, смотрю, передние колеса вращаются, трактор стоит, поднимаю плуг, пытаюсь тронуться, ни с места. Уже стемнело, сидеть в лесу не очень хочется. Нажимаю блокировку, трактор идет, отпускаю, опять встает, передок крутит и пытается вытянуть трактор. Опять жму блокировку и выхожу на дорогу. На блокировке идет хорошо, как ни в чем не бывало, блокировку отпустишь, сразу гул при движении. До дома доехал, поднялся на плуге, правое колесо вращаю, слышен только звон с противоположной стороны. Похоже, что не стало зацепления в в валу, что с тормозным барабаном с внутренним валом, что из коробки передач.
слизало шлицы на тормазном барабане , или срезало заклёпки на нём же.
Или тупо вал перекрутило.У меня так и было.Только и блокировка не включалась.Ехал домой на самом передке.
Аналогично, срезало зубья, 2 раза меняли левую полуось, сейчас слышу люфт опять появился.
всем привет возможно ли на т40ам поставить лебедку назад
ну это на современных деталях ,сырец блин гонят ,у меня то начало 90-х годов
А почему нет? Посмотри тему "Техника в лесу" там ребята ставят лебёдки с шишиги и никаких проблем.
У Кума стояла с ЗиЛ 131 на Т-25 но сильно здоровая.
У меня 88года. Полуось была ещё родная.