Зубы трясутся и вопли цокотят Мост собирал сам по крупицам.Попался редуктор что на коробке с мелкими зубами(тобишь первых выпусков нашего чуда т-40) .Отдал деду искал шестерню лет 150.Доволен как удав.Не знаю про деда но самому было здорово
Я такую шестерню тоже ищу который год. Сергей, не мог бы снять с неё размеры если ещё не поставили. Должно быть 52 зуба, модуль4 а вот внешний диаметр какой. Хочу заказать куда нибудь на завод. Потому что чую не найду. Да и говорят там внутренняя шлицевая другая отличается от 39 зубовой шестерни.
Я такую шестерню тоже ищу который год. Сергей, не мог бы снять с неё размеры если ещё не поставили. Должно быть 52 зуба, модуль4 а вот внешний диаметр какой. Хочу заказать куда нибудь на завод. Потому что чую не найду. Да и говорят там внутренняя шлицевая другая отличается от 39 зубовой шестерни.
Зубы трясутся и вопли цокотят Мост собирал сам по крупицам.Попался редуктор что на коробке с мелкими зубами(тобишь первых выпусков нашего чуда т-40) .Отдал деду искал шестерню лет 150.Доволен как удав.Не знаю про деда но самому было здорово
Я такую шестерню тоже ищу который год. Сергей, не мог бы снять с неё размеры если ещё не поставили. Должно быть 52 зуба, модуль4 а вот внешний диаметр какой. Хочу заказать куда нибудь на завод. Потому что чую не найду. Да и говорят там внутренняя шлицевая другая отличается от 39 зубовой шестерни.
Я правильно понимаю за шестерню которая в заздатке?если да то хрен ее искать она и в липецке и воронеже продается я комуто узнавал уже,но она на порядок дороже стоит 1800 а т 40 800 р ценик от 30 марта,в липецке дешевле 100%
<p>Зубы трясутся и вопли цокотят Мост собирал сам по крупицам.Попался редуктор что на коробке с мелкими зубами(тобишь первых выпусков нашего чуда т-40) .Отдал деду искал шестерню лет 150.Доволен как удав.Не знаю про деда но самому было здорово :laugh:</p>
Я такую шестерню тоже ищу который год. Сергей, не мог бы снять с неё размеры если ещё не поставили. Должно быть 52 зуба, модуль4 а вот внешний диаметр какой. Хочу заказать куда нибудь на завод. Потому что чую не найду. Да и говорят там внутренняя шлицевая другая отличается от 39 зубовой шестерни.
Я правильно понимаю за шестерню которая в заздатке?если да то хрен ее искать она и в липецке и воронеже продается я комуто узнавал уже,но она на порядок дороже стоит 1800 а т 40 800 р ценик от 30 марта,в липецке дешевле 100%
Мне же и узнавал. Ицена на неё в два раза больше чем на обычную. Но цена ладно а вот если внутренняя шлицевая другая ещё и вал придётся покупать
как можно вытащить вал,может хватить снять кольцо,выпал шарик из обоймы муфты ? должны ли быть шарики не правильной формы и из какого подшипника он подойдет ?
как можно вытащить вал,может хватить снять кольцо,выпал шарик из обоймы муфты ? должны ли быть шарики не правильной формы и из какого подшипника он подойдет ?
Вал должен выйти держит только гайка и стопор. Только шестерни в промежутке все рассыпиться. Шарик должен быть шариком.
Я в деревне под Анжеркой баню заказывал.Смотрю сороковка,дюже древняя,выходит дед ещё древней.Разговорились ,а он и жалуется.Я ему дедуля приеду привезу.Чо мне всё равно валятся.Не знаю жив ли тот абориген.Заезжал в прошлом годе,дюже болел.А его родне кто я?Так что Андрей с большой охотой помочь,но не обещаю.А на просторах инета?Размеры нельзя словить?
Я в деревне под Анжеркой баню заказывал.Смотрю сороковка,дюже древняя,выходит дед ещё древней.Разговорились ,а он и жалуется.Я ему дедуля приеду привезу.Чо мне всё равно валятся.Не знаю жив ли тот абориген.Заезжал в прошлом годе,дюже болел.А его родне кто я?Так что Андрей с большой охотой помочь,но не обещаю.А на просторах инета?Размеры нельзя словить?
Пытался не нашёл. Мне бы со спцом встретится который непосредственно режет шестерни. Может быть 52 зуба модуля 4 и 39 модуля 3 по диаметру одно и то же. Скорее всего один в один должны быть иначе передаточное число изменится. Но на ближайшем ремзаводе говорят давай размеры сделаем но если не подойдёт мы не причём. Им чего эти менеджеры которые заказы принимают и в цехе то поди не разу не были.
вал номер 2 люфтит это опасно или нет ? штопор мне кажется можно было и не снимать идет вместе с подшипником ,он его держал.
Правый конец вала входит вовтулку маховика середина на игольчатом пошипнике вала привода вом. Левый конец на шлицах в конической шестерней. Так что небольшой люфт вполне допустим. Но небольшой
Сдравствуйте.Мужики подскажите,в промежутке т-40 где проходит валик левого тормоза уплотнение какое нибудь должно быть или нет?А то масло погнало из под этого вала.
Всем добрый вечер.Разобрал я промежутку,вытащил вал левого тормоза и вытащил резиновые уплотнения.Уплотнения один в один каак на валах сцепления,дажевтулки взаимозаменяемые.Манжет в металическом корпусе,размер манжета 34х24х10,отверстие в корпусе промежутки диаметр 37мм.Сальник по даному посадочному месту стандартный неподходит.Я поставил уплотнения родные, были у меня новые.Покупал на рынке "Лоск" в Харькове два года назад.Самое основное то,что в заливной пробке КПП небыло сапуна,пришлось просверлить отверстие 2мм в этой пробке.Я думаю в сапуне вся проблема была.Всем спасибо за помощь.
Наверное для сброса избыточного давления при нагреве.В инструкции заводской написано пробка-сапун кпп.
Там итак столько дырок что без пробки- сапуна обойдётся.
На самом деле пробка у меня пластмассовая с леской и отверстием.Так сказать сапун полноценный.Может у кого не родная стоит ,но у меня заводская.Хотя стоит она в таком месте,что ее надо чистить при ежедневной эксплуатации раз в неделю.Пылью-грязью отверстие забивает быстро.
Наверное для сброса избыточного давления при нагреве.В инструкции заводской написано пробка-сапун кпп.
Там итак столько дырок что без пробки- сапуна обойдётся.
На самом деле пробка у меня пластмассовая с леской и отверстием.Так сказать сапун полноценный.Может у кого не родная стоит ,но у меня заводская.Хотя стоит она в таком месте,что ее надо чистить при ежедневной эксплуатации раз в неделю.Пылью-грязью отверстие забивает быстро.
Посмотрите на рычаг переключения скоростей. где нибудь уплотнение там есть? Через него любое давление сбросится.
Наверное для сброса избыточного давления при нагреве.В инструкции заводской написано пробка-сапун кпп.
Там итак столько дырок что без пробки- сапуна обойдётся.
На самом деле пробка у меня пластмассовая с леской и отверстием.Так сказать сапун полноценный.Может у кого не родная стоит ,но у меня заводская.Хотя стоит она в таком месте,что ее надо чистить при ежедневной эксплуатации раз в неделю.Пылью-грязью отверстие забивает быстро.
Посмотрите на рычаг переключения скоростей. где нибудь уплотнение там есть? Через него любое давление сбросится.
Раз по инструкции положено значить должен стоять и все тут!!! А пыльник на рычаг от классики вазовской подходит, тока больше диаметр, гармошкой снизу сложил и хомутом зажал, все герметично
кто нибудь может подсказать можно ли высверлить или извлечь экстрактор ,может тема есть по этому вопросу и возможно ли было высверлить новую,резьбу под новую шпильку в чугуне без станка ,мечиком ?
кто нибудь может подсказать можно ли высверлить или извлечь экстрактор ,может тема есть по этому вопросу и возможно ли было высверлить новую,резьбу под новую шпильку в чугуне без станка ,мечиком ?
Если есть возможность приварить к нему что-нибудь и выкручивать. Если диаметр маленький можно сваркой на нём наплавить шишечку чтоб выступала и к ней уже приварить. Я так шпильку на 8 обломанную выкручивал электроды 2 мм.
кто нибудь может подсказать можно ли высверлить или извлечь экстрактор ,может тема есть по этому вопросу и возможно ли было высверлить новую,резьбу под новую шпильку в чугуне без станка ,мечиком ?
Нарезать резьбу в чугуне вообще не проблема . сорваная на 14 на 16 перерезается без предварительного рассверливания. А вот как вытащить экстрактор? Его не высвертить он же крепкий. Если только выкручивать бородком и молотком.
кто нибудь может подсказать можно ли высверлить или извлечь экстрактор ,может тема есть по этому вопросу и возможно ли было высверлить новую,резьбу под новую шпильку в чугуне без станка ,мечиком ?
Нарезать резьбу в чугуне вообще не проблема . сорваная на 14 на 16 перерезается без предварительного рассверливания. А вот как вытащить экстрактор? Его не высвертить он же крепкий. Если только выкручивать бородком и молотком.
его крутили с хорошей добавкой.что-то буду пробовать. ездил без одной шпильки на навеске,а один болт был не дожат,может и не стоит заморачиватся,сам не выскочит от вибрации ?
кто нибудь может подсказать можно ли высверлить или извлечь экстрактор ,может тема есть по этому вопросу и возможно ли было высверлить новую,резьбу под новую шпильку в чугуне без станка ,мечиком ?
Нарезать резьбу в чугуне вообще не проблема . сорваная на 14 на 16 перерезается без предварительного рассверливания. А вот как вытащить экстрактор? Его не высвертить он же крепкий. Если только выкручивать бородком и молотком.
его крутили с хорошей добавкой.что-то буду пробовать. ездил без одной шпильки на навеске,а один болт был не дожат,может и не стоит заморачиватся,сам не выскочит от вибрации ?
Зовите опытного сварщика, сварщик наплавляя наростит заломыш,
приварит к нарощенной шляпке вороток или гайку ,
затем всё это нужно остудить можно водой и только после этого
расшивеливать , расшевелив выкрутить, не исключено
что с первого раза не полуится и наплавка отломится,
нужно будет всё повторить.
Нельзя пытатся шевелить, крутить на горячию, в резбе получится задир.
После освоения такого способа выворачивания заломышей
другие способы не признаю, небыло неодного случая
чтобы неудалось вывернуть даже глубоко сидящий в теле остаток резьбы.
Здравствуйте! Помогите пожалуйста разобраться в проблеме! Гидронавесная система стала работать очень вяло, ковш с грузом не поднимает. сегодня менял насос, перебрал гидроцилиндр- проблема осталась, ничего не изменилось. В чем причина, поясните пожалуйста. С уважением Алмаз.
Сменил насос, перебрал гидроцилиндр, промыл клапан потока, перепускной клапан, предохранительный клапан ничего не изменилось. рулевая хорошо работает. Может ли причина в гидрораспределителе?
Я такую шестерню тоже ищу который год. Сергей, не мог бы снять с неё размеры если ещё не поставили. Должно быть 52 зуба, модуль4 а вот внешний диаметр какой. Хочу заказать куда нибудь на завод. Потому что чую не найду. Да и говорят там внутренняя шлицевая другая отличается от 39 зубовой шестерни.
http://melagrocom.com/product/esternja-privoda-perednih-koles-t50-420504... Здесь должна быть!
Я правильно понимаю за шестерню которая в заздатке?если да то хрен ее искать она и в липецке и воронеже продается я комуто узнавал уже,но она на порядок дороже стоит 1800 а т 40 800 р ценик от 30 марта,в липецке дешевле 100%
Мне же и узнавал. Ицена на неё в два раза больше чем на обычную. Но цена ладно а вот если внутренняя шлицевая другая ещё и вал придётся покупать
За это не скажу но можно в магазине спросить телефон я вам скидывал
как можно вытащить вал,может хватить снять кольцо,выпал шарик из обоймы муфты ? должны ли быть шарики не правильной формы и из какого подшипника он подойдет ?
Вал должен выйти держит только гайка и стопор. Только шестерни в промежутке все рассыпиться. Шарик должен быть шариком.
Я в деревне под Анжеркой баню заказывал.Смотрю сороковка,дюже древняя,выходит дед ещё древней.Разговорились ,а он и жалуется.Я ему дедуля приеду привезу.Чо мне всё равно валятся.Не знаю жив ли тот абориген.Заезжал в прошлом годе,дюже болел.А его родне кто я?Так что Андрей с большой охотой помочь,но не обещаю.А на просторах инета?Размеры нельзя словить?
Пытался не нашёл. Мне бы со спцом встретится который непосредственно режет шестерни. Может быть 52 зуба модуля 4 и 39 модуля 3 по диаметру одно и то же. Скорее всего один в один должны быть иначе передаточное число изменится. Но на ближайшем ремзаводе говорят давай размеры сделаем но если не подойдёт мы не причём. Им чего эти менеджеры которые заказы принимают и в цехе то поди не разу не были.
вал номер 2 люфтит это опасно или нет ? штопор мне кажется можно было и не снимать идет вместе с подшипником ,он его держал.
Правый конец вала входит вовтулку маховика середина на игольчатом пошипнике вала привода вом. Левый конец на шлицах в конической шестерней. Так что небольшой люфт вполне допустим. Но небольшой
возможно не было одной пружинки и шло на перекос? с какого подшипника взять,размер 11.2 мм ? скорее все тело качения 11,112
207 подходит. http://www.podshypnik.info/index.php?zid=aob
Всем добрый вечер.Разобрал я промежутку,вытащил вал левого тормоза и вытащил резиновые уплотнения.Уплотнения один в один каак на валах сцепления,дажевтулки взаимозаменяемые.Манжет в металическом корпусе,размер манжета 34х24х10,отверстие в корпусе промежутки диаметр 37мм.Сальник по даному посадочному месту стандартный неподходит.Я поставил уплотнения родные, были у меня новые.Покупал на рынке "Лоск" в Харькове два года назад.Самое основное то,что в заливной пробке КПП небыло сапуна,пришлось просверлить отверстие 2мм в этой пробке.Я думаю в сапуне вся проблема была.Всем спасибо за помощь.
Накой там сопун?
Наверное для сброса избыточного давления при нагреве.В инструкции заводской написано пробка-сапун кпп.
Там итак столько дырок что без пробки- сапуна обойдётся.
На самом деле пробка у меня пластмассовая с леской и отверстием.Так сказать сапун полноценный.Может у кого не родная стоит ,но у меня заводская.Хотя стоит она в таком месте,что ее надо чистить при ежедневной эксплуатации раз в неделю.Пылью-грязью отверстие забивает быстро.
Оказывается есть сальник нужного размера.http://vpk-podshipnik.com.ua/product/24x37x7-2exl
Посмотрите на рычаг переключения скоростей. где нибудь уплотнение там есть? Через него любое давление сбросится.
А чехол резиновый.Новый он достаточно плотно сидит.Ну если он у Вас отсутствует,то это уж иное дело.
Раз по инструкции положено значить должен стоять и все тут!!! А пыльник на рычаг от классики вазовской подходит, тока больше диаметр, гармошкой снизу сложил и хомутом зажал, все герметично
нужно ли менять игольчатый подшипник,если он люфтит примерно на о.5мм ?
Он там с таким люфтом еще сто лет отходит.Да и учитывая нынешнее качество з/частей.Он наверное и новый будет люфтить.
кто нибудь может подсказать можно ли высверлить или извлечь экстрактор ,может тема есть по этому вопросу и возможно ли было высверлить новую,резьбу под новую шпильку в чугуне без станка ,мечиком ?
Если есть возможность приварить к нему что-нибудь и выкручивать. Если диаметр маленький можно сваркой на нём наплавить шишечку чтоб выступала и к ней уже приварить. Я так шпильку на 8 обломанную выкручивал электроды 2 мм.
Нарезать резьбу в чугуне вообще не проблема . сорваная на 14 на 16 перерезается без предварительного рассверливания. А вот как вытащить экстрактор? Его не высвертить он же крепкий. Если только выкручивать бородком и молотком.
его крутили с хорошей добавкой.что-то буду пробовать. ездил без одной шпильки на навеске,а один болт был не дожат,может и не стоит заморачиватся,сам не выскочит от вибрации ?
Зовите опытного сварщика, сварщик наплавляя наростит заломыш,
приварит к нарощенной шляпке вороток или гайку ,
затем всё это нужно остудить можно водой и только после этого
расшивеливать , расшевелив выкрутить, не исключено
что с первого раза не полуится и наплавка отломится,
нужно будет всё повторить.
Нельзя пытатся шевелить, крутить на горячию, в резбе получится задир.
После освоения такого способа выворачивания заломышей
другие способы не признаю, небыло неодного случая
чтобы неудалось вывернуть даже глубоко сидящий в теле остаток резьбы.
Сменил насос, перебрал гидроцилиндр, промыл клапан потока, перепускной клапан, предохранительный клапан ничего не изменилось. рулевая хорошо работает. Может ли причина в гидрораспределителе?