в распределителе стоит клапан давления вот там видать вся причина если у вас есть циркуляция значит насос исправен а вот давления нет потому что открыт клапан может на нём сломалась пружина клапан в распределителе больше там нет ничего судя с ваших слов что даже не напрягается шланга подачи в таком случае в подачу устанавливают штуцер с манометром на 250 атмосфер и проверяют давление оно должно быть в приделах 175 атмосфер но если нет давления значит виновен этот клапан но при этом все золотники должны быть в не тральном положении да но этот клапан его роботу то-есть давление регулируется спомощю рядом болта и под болтом шарик может быть нанём износ ну вот где-то так
клапан потока тоже уже разбирал, выкидывал внутренности, глушил шланг на руль, подача есть, когда тратор глушу, слышно как масло со стакана в гидробаке бежит вниз, т.е. получается циркуляция есть. Завтра буду снимать все в комплексе повезу по стендам. Задолбало уже. Я новый распред не хочу брать не выяснив из-за чего этот встал. Руль кстати работает очень хорошо, по началу когда в первый раз запустил - закусывал, но потом, как будто прорвало, но бывает и закусывает, но редко. Отборонился без проблем, руль работал хорошо. Снял недавно с разбитого комбайна привод нш -10, подбираю шкивы, как появится время буду химичить, гидробак осталось придумать с чего - нибудь и куда - нибудь, тоже хочу отдельно поставить.
почему молчите ? polterix пожалуста напишите если устранили свою поломку ведь людям тоже интересно знать где была зарыта псина пожалуйста?!?!?!
С Праздником Уважаемые форумчане!!!
У меня вот какая штука. Не работает навеска. Насос новый и кроме того рабочий, проверяли на МТЗ. Распределитель снял свозил на стенд при мне на стенде работал идеально. клапан в распределителе мыл пару десятков раз.
Сегодня у меня получился такой казус, работал плугом, рыхлил землю слежалую, а потом её КУНом вывозил, и в один момент КУН и навеска перестали работать, покрутил рулем( это первое что желательно сделать в таком случае) колеса поворачивают. Осмотрел трактор, на возможный прорыв магистралей, ничего не обнаружил, ну и как самый легкий вариант, разобрал перепускной клапан, ничего под ним не обнаружил, но после установки его на место гидравлика заработала.
[/quote]
почему молчите ? polterix пожалуста напишите если устранили свою поломку ведь людям тоже интересно знать где была зарыта псина пожалуйста?!?!?![/quote]
пока еще не занимался установлением истинной причины неисправности, рассадо - посадочную кампанию закончу, - тогда возьмусь за дело. Итог обязательно озвучу.
Не проблема , там оно и стояло видать до внедрения на САГ . Просто тебе Ильдус надо найти привод насоса и промежуточную крышку . Лобовую думаю вскрывать не стоит и так можно поставить . Тем более у тебя там все болты крепления на месте , нш ставь сразу 50 , говорят оно лучше работает . А так на вид движок вроде не убитый и явных потёков масла не видать , на самоделку самый раз . Может не в тему , у нас раньше д-144 ставили на газ-53 сами . Так вот коробка 53 не ходила долго почему то , переделовали на зиловскую . Тот прочнее и ходил долго , даже у некоторых вроде до сих пор ходит ...
Переднюю крышку снимать придется обязательно, это факт( сразу запасись прокладкой) и всего из за отного болта что крепит НШ он там короткий... не один такой уже перебрасывал
По совету делаю вал на редуктор из стартерного якоря.Осталось запресовать и обточить под маджет ,подшипник и сцепление.Кто подсказал здесь не помню ,респект парню.
С Праздником Уважаемые форумчане!!!
У меня вот какая штука. Не работает навеска. Насос новый и кроме того рабочий, проверяли на МТЗ. Распределитель снял свозил на стенд при мне на стенде работал идеально. клапан в распределителе мыл пару десятков раз.
Сегодня у меня получился такой казус, работал плугом, рыхлил землю слежалую, а потом её КУНом вывозил, и в один момент КУН и навеска перестали работать, покрутил рулем( это первое что желательно сделать в таком случае) колеса поворачивают. Осмотрел трактор, на возможный прорыв магистралей, ничего не обнаружил, ну и как самый легкий вариант, разобрал перепускной клапан, ничего под ним не обнаружил, но после установки его на место гидравлика заработала.
Надо было просто газ в пол и двумя рычагами распределитель дергать из подъема в опускание и все, если соринка есть в клапане ее выгонит, не всегда конечно но часто это помогает
С Праздником Уважаемые форумчане!!!
У меня вот какая штука. Не работает навеска. Насос новый и кроме того рабочий, проверяли на МТЗ. Распределитель снял свозил на стенд при мне на стенде работал идеально. клапан в распределителе мыл пару десятков раз.
Сегодня у меня получился такой казус, работал плугом, рыхлил землю слежалую, а потом её КУНом вывозил, и в один момент КУН и навеска перестали работать, покрутил рулем( это первое что желательно сделать в таком случае) колеса поворачивают. Осмотрел трактор, на возможный прорыв магистралей, ничего не обнаружил, ну и как самый легкий вариант, разобрал перепускной клапан, ничего под ним не обнаружил, но после установки его на место гидравлика заработала.
Надо было просто газ в пол и двумя рычагами распределитель дергать из подъема в опускание и все, если соринка есть в клапане ее выгонит, не всегда конечно но часто это помогает
клапан в расспределителе могз еб, сто пудов, выдергиваешь его и заусенец на токарном снимаешь (на нем "закусывает"
мужики такие вот дела ,завёл двигатель побежало масло с места указаное стрелкой ,снял переднюю крышку ,прокладка наместе но вот смотрю похоже она не такая как нужна,или чего-то я не пойму?
мужики такие вот дела ,завёл двигатель побежало масло с места указаное стрелкой ,снял переднюю крышку ,прокладка наместе но вот смотрю похоже она не такая как нужна,или чего-то я не пойму?
мужики такие вот дела ,завёл двигатель побежало масло с места указаное стрелкой ,снял переднюю крышку ,прокладка наместе но вот смотрю похоже она не такая как нужна,или чего-то я не пойму?
Я тоже сам делал прокладки из паронита 0,5 или 1 мм точно не помню. Набор прокладок просто не подошел. Я даже не понял на какой мотор хотя написано было для Т40. Половину прокладок сам вырубал остальные выбросил. И когда ставил промазывал с обеих сторон тонким слоем герметика. И все вуаля. Ну как-то так.
Уважаемые форумчане! Не подскажите ли в таком вопросе кто как косит огороды, я о том что опыта косьбы у меня нет, вом без сцепления включать нельзя, а каждый раз включать со сцеплением вом потом включать передачу на небольших участках это я думаю чревато для сцепления. Синхронным включением пробывать? Поделитесь опытом кто может. Заранее спасибо. Косилка кс-2.1.
Уважаемые форумчане! Не подскажите ли в таком вопросе кто как косит огороды, я о том что опыта косьбы у меня нет, вом без сцепления включать нельзя, а каждый раз включать со сцеплением вом потом включать передачу на небольших участках это я думаю чревато для сцепления. Синхронным включением пробывать? Поделитесь опытом кто может. Заранее спасибо. Косилка кс-2.1.
Я думаю это дело привычки! Я не когда не пользовался синхронным вомом.
Уважаемые форумчане! Не подскажите ли в таком вопросе кто как косит огороды, я о том что опыта косьбы у меня нет, вом без сцепления включать нельзя, а каждый раз включать со сцеплением вом потом включать передачу на небольших участках это я думаю чревато для сцепления. Синхронным включением пробывать? Поделитесь опытом кто может. Заранее спасибо. Косилка кс-2.1.
А чем это чревато для сцепления? Прикиньте сколько раз за день включается/выключается главная муфта сцепления. Сотни, если не тысячи раз в день.... И при этом работает годами.... Так что ни чего страшного. А синхронный ВОМ, целесообразно включать только если косить будите на четвертой (и выше) передаче. На низших передачах будет слишком мало оборотов вала.
Уважаемые форумчане! Не подскажите ли в таком вопросе кто как косит огороды, я о том что опыта косьбы у меня нет, вом без сцепления включать нельзя, а каждый раз включать со сцеплением вом потом включать передачу на небольших участках это я думаю чревато для сцепления. Синхронным включением пробывать? Поделитесь опытом кто может. Заранее спасибо. Косилка кс-2.1.
Левой ногой выжимаешь главную муфту, включаешь скорость, потом придерживаешь ее правой ногой, а левой выжимаешь муфту ВОМ (получается обе муфты выжаты), включаешь ВОМ. Отпускаешь муфту ВОМ, отпускаешь главную муфту - поехали. То же самое на разворотах, только рычаг переключения передач не трогаешь - пользуешься реверсом. Для меня оптимальный вариант, в том числе и для посадки картошки СН-4 (несколько лишних картофелин в начале падает). Для муфт ИМХО режим нормальный. Выключать ВОМ можно без муфты.
Левой ногой выжимаешь главную муфту, включаешь скорость, потом придерживаешь ее правой ногой, а левой выжимаешь муфту ВОМ (получается обе муфты выжаты), включаешь ВОМ. Отпускаешь муфту ВОМ, отпускаешь главную муфту - поехали
А начинать с ВОМа не проще? Зачем эти манипуляции ногами?
sidvalerij пишет:
Левой ногой выжимаешь главную муфту, включаешь скорость, потом придерживаешь ее правой ногой, а левой выжимаешь муфту ВОМ (получается обе муфты выжаты), заводишь трактор(причём с пускача),опускаешь косилку.Отпускаешь муфту ВОМ, отпускаешь главную муфту - поехали. То же самое на разворотах,для меня оптимальный вариант.Вот так на мой взгляд вот правильная последовательность действий.
Не проще: представь гон закончил, ВОМ без муфты выключил, потом главную выжал и реверс для разворота, потом вперед, остановился на муфте у края травы, косилку опустил и как включить ВОМ не выключая скорость? Левая-то нога на главной муфте! А на сажалке - если сначала ВОМ включишь, а потом скорость много картошки насыплется в начале рядка.
Уважаемые форумчане! Не подскажите ли в таком вопросе кто как косит огороды, я о том что опыта косьбы у меня нет, вом без сцепления включать нельзя, а каждый раз включать со сцеплением вом потом включать передачу на небольших участках это я думаю чревато для сцепления. Синхронным включением пробывать? Поделитесь опытом кто может. Заранее спасибо. Косилка кс-2.1.
А для чего вообще выкпючать вом?
Включили его и пусть работает.
А для чего вообще выкпючать вом?
Включили его и пусть работает.
У кого-как, а у меня, если косилку полностью поднять кардан круто становится (ВОМ с удлинителем) - начинает трепать. Можно конечно и не выключать если поднимать не полностью. Ну а с сажалкой понятно.
всем привет! такой вопрос может уже и обсуждался прошу прошения если повторюсь, у меня не работает центрифуга, как понял? да просто разобрал а она чистая рукой вращается легко форсунки или как их там сопла чистые сетка тоже чистая не понимаю что не дает ей крутиться колпак не зажимает что может быть?
в распределителе стоит клапан давления вот там видать вся причина если у вас есть циркуляция значит насос исправен а вот давления нет потому что открыт клапан может на нём сломалась пружина клапан в распределителе больше там нет ничего судя с ваших слов что даже не напрягается шланга подачи в таком случае в подачу устанавливают штуцер с манометром на 250 атмосфер и проверяют давление оно должно быть в приделах 175 атмосфер но если нет давления значит виновен этот клапан но при этом все золотники должны быть в не тральном положении да но этот клапан его роботу то-есть давление регулируется спомощю рядом болта и под болтом шарик может быть нанём износ ну вот где-то так
Подскажите пожалуйста момент затяжки резьбовых соединений двигаеля д144
А каких элементов? на двигателе полно всяких резьбовых соединений....
До второго пука.
(шутка)
Из книги <<Дизель Д-144>> (ссылка)
Всем привет подскажите как сделать блокировку задних колес сорволо усики
Поподробнее
почему молчите ? polterix пожалуста напишите если устранили свою поломку ведь людям тоже интересно знать где была зарыта псина пожалуйста?!?!?!
Сегодня у меня получился такой казус, работал плугом, рыхлил землю слежалую, а потом её КУНом вывозил, и в один момент КУН и навеска перестали работать, покрутил рулем( это первое что желательно сделать в таком случае) колеса поворачивают. Осмотрел трактор, на возможный прорыв магистралей, ничего не обнаружил, ну и как самый легкий вариант, разобрал перепускной клапан, ничего под ним не обнаружил, но после установки его на место гидравлика заработала.
На полумесеце который включает блокировку дифференциала
[/quote]
почему молчите ? polterix пожалуста напишите если устранили свою поломку ведь людям тоже интересно знать где была зарыта псина пожалуйста?!?!?![/quote]
пока еще не занимался установлением истинной причины неисправности, рассадо - посадочную кампанию закончу, - тогда возьмусь за дело. Итог обязательно озвучу.
Переднюю крышку снимать придется обязательно, это факт( сразу запасись прокладкой) и всего из за отного болта что крепит НШ он там короткий... не один такой уже перебрасывал
По совету делаю вал на редуктор из стартерного якоря.Осталось запресовать и обточить под маджет ,подшипник и сцепление.Кто подсказал здесь не помню ,респект парню.
Надо было просто газ в пол и двумя рычагами распределитель дергать из подъема в опускание и все, если соринка есть в клапане ее выгонит, не всегда конечно но часто это помогает
клапан в расспределителе могз еб, сто пудов, выдергиваешь его и заусенец на токарном снимаешь (на нем "закусывает"
мужики такие вот дела ,завёл двигатель побежало масло с места указаное стрелкой ,снял переднюю крышку ,прокладка наместе но вот смотрю похоже она не такая как нужна,или чего-то я не пойму?
Да прокладка не та что надо, новую поставить
Я тоже сам делал прокладки из паронита 0,5 или 1 мм точно не помню. Набор прокладок просто не подошел. Я даже не понял на какой мотор хотя написано было для Т40. Половину прокладок сам вырубал остальные выбросил. И когда ставил промазывал с обеих сторон тонким слоем герметика. И все вуаля. Ну как-то так.
Уважаемые форумчане! Не подскажите ли в таком вопросе кто как косит огороды, я о том что опыта косьбы у меня нет, вом без сцепления включать нельзя, а каждый раз включать со сцеплением вом потом включать передачу на небольших участках это я думаю чревато для сцепления. Синхронным включением пробывать? Поделитесь опытом кто может. Заранее спасибо. Косилка кс-2.1.
Я думаю это дело привычки! Я не когда не пользовался синхронным вомом.
А чем это чревато для сцепления? Прикиньте сколько раз за день включается/выключается главная муфта сцепления. Сотни, если не тысячи раз в день.... И при этом работает годами.... Так что ни чего страшного. А синхронный ВОМ, целесообразно включать только если косить будите на четвертой (и выше) передаче. На низших передачах будет слишком мало оборотов вала.
Левой ногой выжимаешь главную муфту, включаешь скорость, потом придерживаешь ее правой ногой, а левой выжимаешь муфту ВОМ (получается обе муфты выжаты), включаешь ВОМ. Отпускаешь муфту ВОМ, отпускаешь главную муфту - поехали. То же самое на разворотах, только рычаг переключения передач не трогаешь - пользуешься реверсом. Для меня оптимальный вариант, в том числе и для посадки картошки СН-4 (несколько лишних картофелин в начале падает). Для муфт ИМХО режим нормальный. Выключать ВОМ можно без муфты.
А начинать с ВОМа не проще? Зачем эти манипуляции ногами?
sidvalerij пишет:
Левой ногой выжимаешь главную муфту, включаешь скорость, потом придерживаешь ее правой ногой, а левой выжимаешь муфту ВОМ (получается обе муфты выжаты), заводишь трактор(причём с пускача),опускаешь косилку.Отпускаешь муфту ВОМ, отпускаешь главную муфту - поехали. То же самое на разворотах,для меня оптимальный вариант.Вот так на мой взгляд вот правильная последовательность действий.
Не проще: представь гон закончил, ВОМ без муфты выключил, потом главную выжал и реверс для разворота, потом вперед, остановился на муфте у края травы, косилку опустил и как включить ВОМ не выключая скорость? Левая-то нога на главной муфте! А на сажалке - если сначала ВОМ включишь, а потом скорость много картошки насыплется в начале рядка.
А для чего вообще выкпючать вом?
Включили его и пусть работает.
У кого-как, а у меня, если косилку полностью поднять кардан круто становится (ВОМ с удлинителем) - начинает трепать. Можно конечно и не выключать если поднимать не полностью. Ну а с сажалкой понятно.
Ну да пес с ним приноровимся как нибудь, было бы что косить, а то с начала мая ни одного дождя в нашем селе.
всем привет! такой вопрос может уже и обсуждался прошу прошения если повторюсь, у меня не работает центрифуга, как понял? да просто разобрал а она чистая рукой вращается легко форсунки или как их там сопла чистые сетка тоже чистая не понимаю что не дает ей крутиться колпак не зажимает что может быть?
После глушения двигателя она должна ещё секунд 30 хотя бы крутиться и её будет слышно. А у вас как?