Вы здесь

все о тракторах т-40 . Часть 2. Страница 106 из 477

Перейти к полной версии/Вернуться
14282 сообщения
Украина
: Запорожзкая обл., Токмакский р-он, с. Урожайное
31.01.2014 - 22:49
: 67

Столкнулся с такой проблемой (может кому пригодиться). Накрылся насос в двигателе, купил новый, а он на 10мм толще и шестерня больше на 3мм и его туда никак не втулить. Потом досмотрелся на моем насосе написано д-37, а новый д-144, а сам двигатель д-144 87 года и такого насося не найти (только б\у).

: Планета Земля
08.09.2013 - 15:38
: 4352
lexamilowanov пишет:

Друзья я к вам.Первый раз наткнулся на тему все о т 40 два года сижу все лтз.Придется начинать читать с первых страниц

Это Володя-гад laugh свою тему захотел а после забросил .И с сайтом похоже та же история . dntknw

россея
: Кузбасс,г.Анжеро-Судженск
27.11.2013 - 17:37
: 2495
SerjS пишет:

Столкнулся с такой проблемой (может кому пригодиться). Накрылся насос в двигателе, купил новый, а он на 10мм толще и шестерня больше на 3мм и его туда никак не втулить. Потом досмотрелся на моем насосе написано д-37, а новый д-144, а сам двигатель д-144 87 года и такого насося не найти (только б\у).

И так уж всё плохо? Сапсем ,сапсем ничего сделать нельзя?Интересно...А по зубцам оно подходит?в смысле шестерня.

Украина
: Запорожзкая обл., Токмакский р-он, с. Урожайное
31.01.2014 - 22:49
: 67
dorofei пишет:

И так уж всё плохо? Сапсем ,сапсем ничего сделать нельзя?Интересно...А по зубцам оно подходит?в смысле шестерня.

ничего не сделать даже лобовяя не стает, а зестерня на насосе при водная в дияметре больше на 3 мм, но зуб подходит и шире на 2 мм.

РОССИЯ
: Ветлуга
02.05.2015 - 21:39
: 5

Ребята - поршневая конотоп , головки вроде как кировские(все новое ) , зажигание проверено (делали и раньше и позже ) , клапана в норме ( седла прирезаны и притерты ) , насосы и форсунки проверерены .Сейчас головки сняты - поршни недоходят до верха гильз на 1.5 мм плюс поршни с цековками и пазом под форсунку . Мотор заводиться , дыит черным дымом , стрелляет огнем и чихает . Может кто подскажет что дельное замучились уже совсем с ним .

Украина
: Украина.Херсонская обл,пгт Высокополье
14.07.2013 - 17:45
: 400
serg78 пишет:

Ребята - поршневая конотоп , головки вроде как кировские(все новое ) , зажигание проверено (делали и раньше и позже ) , клапана в норме ( седла прирезаны и притерты ) , насосы и форсунки проверерены .Сейчас головки сняты - поршни недоходят до верха гильз на 1.5 мм плюс поршни с цековками и пазом под форсунку . Мотор заводиться , дыит черным дымом , стрелляет огнем и чихает . Может кто подскажет что дельное замучились уже совсем с ним .

Трубки высокого давления меняли ?,тоесть на новые?.

РОССИЯ
: Ветлуга
02.05.2015 - 21:39
: 5
seranov пишет:
serg78 пишет:

Ребята - поршневая конотоп , головки вроде как кировские(все новое ) , зажигание проверено (делали и раньше и позже ) , клапана в норме ( седла прирезаны и притерты ) , насосы и форсунки проверерены .Сейчас головки сняты - поршни недоходят до верха гильз на 1.5 мм плюс поршни с цековками и пазом под форсунку . Мотор заводиться , дыит черным дымом , стрелляет огнем и чихает . Может кто подскажет что дельное замучились уже совсем с ним .

Трубки высокого давления меняли ?,тоесть на новые?.

Трубки стоят старые . А как они могут повлиять ?

Россия
: Омск
24.11.2012 - 16:12
: 1092
serg78 пишет:

Ребята - поршневая конотоп , головки вроде как кировские(все новое ) , зажигание проверено (делали и раньше и позже ) , клапана в норме ( седла прирезаны и притерты ) , насосы и форсунки проверерены .Сейчас головки сняты - поршни недоходят до верха гильз на 1.5 мм плюс поршни с цековками и пазом под форсунку . Мотор заводиться , дыит черным дымом , стрелляет огнем и чихает . Может кто подскажет что дельное замучились уже совсем с ним .

а шпонку на шестерня не могло ли разбить на старой поршневой все притерто было а новую поставили нагрузка увеличелась может где иубегает

РОССИЯ
: Ветлуга
02.05.2015 - 21:39
: 5
Минаич пишет:
serg78 пишет:

Ребята - поршневая конотоп , головки вроде как кировские(все новое ) , зажигание проверено (делали и раньше и позже ) , клапана в норме ( седла прирезаны и притерты ) , насосы и форсунки проверерены .Сейчас головки сняты - поршни недоходят до верха гильз на 1.5 мм плюс поршни с цековками и пазом под форсунку . Мотор заводиться , дыит черным дымом , стрелляет огнем и чихает . Может кто подскажет что дельное замучились уже совсем с ним .

а шпонку на шестерня не могло ли разбить на старой поршневой все притерто было а новую поставили нагрузка увеличелась может где иубегает

Если имеете ввиду шпонку на распред шестернях все проверено .

Казахстан
: Талдыкорган
02.09.2014 - 19:56
: 2856

Думаю топливную систему надо проверить заново , аппаратуру ещё раз с форсунками крутануть .

россия
: свердловская обл.
05.12.2014 - 10:58
: 805
serg78 пишет:

Может кто подскажет что дельное замучились уже совсем с ним .

если насос топливный с ремонта, на нем угол опережения меняют, так что если не выводил зажигание по новой то выставляй заново зажигание, я всегда после ремонта насоса зажигание по новой ставлю.

: Планета Земля
08.09.2013 - 15:38
: 4352
т-400 пишет:

если насос топливный с ремонта, на нем угол опережения меняют

Зачем?

россия
: свердловская обл.
05.12.2014 - 10:58
: 805
фантом 2 пишет:
т-400 пишет:

если насос топливный с ремонта, на нем угол опережения меняют

Зачем?

потому-что ремонт делают либо подкладкой под плужеры шайбы регулировачные или меняют плунжера совсем, потому старая регулировка сбивается и надо заново выставлять угол на насосе, потому и зажигание на тракторе надо заново выставлять.

РОССИЯ
: Ветлуга
02.05.2015 - 21:39
: 5
т-400 пишет:
serg78 пишет:

Может кто подскажет что дельное замучились уже совсем с ним .

если насос топливный с ремонта, на нем угол опережения меняют, так что если не выводил зажигание по новой то выставляй заново зажигание, я всегда после ремонта насоса зажигание по новой ставлю.

Проверено , выставлено . huh

Казахстан
: Талдыкорган
02.09.2014 - 19:56
: 2856
т-400 пишет:
фантом 2 пишет:
т-400 пишет:

если насос топливный с ремонта, на нем угол опережения меняют

Зачем?

потому-что ремонт делают либо подкладкой под плужеры шайбы регулировачные или меняют плунжера совсем, потому старая регулировка сбивается и надо заново выставлять угол на насосе, потому и зажигание на тракторе надо заново выставлять.

Всё верно , на стенде его крутят и всё сбивается . Зажигание чуток подрегулировать и всё , раньше - позже ...

: Планета Земля
08.09.2013 - 15:38
: 4352
Жора- пишет:

Всё верно , на стенде его крутят и всё сбивается .

Ничего не верно
Разделение подачи по углам градусов 0-90-180-270 при Геометрическое начало подачи 57-1
Это установочные данные они должны быть такими и ни как не другими независимо от того "подкладывал " там кто нибудь чего нибудь или подкручивал . А если у вас эти углы сбиваются после "мастера" ,больше не ездите к нему .

Россия
: кузбасс
09.02.2015 - 09:09
: 10371
фантом 2 пишет:
Жора- пишет:

Всё верно , на стенде его крутят и всё сбивается .

Ничего не верно
Разделение подачи по углам градусов 0-90-180-270 при Геометрическое начало подачи 57-1
Это установочные данные они должны быть такими и ни как не другими независимо от того "подкладывал " там кто нибудь чего нибудь или подкручивал . А если у вас эти углы сбиваются после "мастера" ,больше не ездите к нему .

good

Казахстан
: Талдыкорган
02.09.2014 - 19:56
: 2856
фантом 2 пишет:
Жора- пишет:

Всё верно , на стенде его крутят и всё сбивается .

Ничего не верно
Разделение подачи по углам градусов 0-90-180-270 при Геометрическое начало подачи 57-1
Это установочные данные они должны быть такими и ни как не другими независимо от того "подкладывал " там кто нибудь чего нибудь или подкручивал . А если у вас эти углы сбиваются после "мастера" ,больше не ездите к нему .

И тут тоже с вами согласен , но после ремонта всё равно приходится настраивать , позже или раньше . У нас стенды все в основном 60-70 годов п.в. Так что извеняите ... Идти всё равно больше не к кому ...

Казахстан
: Талдыкорган
02.09.2014 - 19:56
: 2856

Перестал работать ВОМ , сегодня сразу раскатал . Ощущение такое было , что шлицевая часть провалилась через диск в сторону маховика . Весной менял диск ВОМа и может не правильно поставил его , т.е. наоборот . Как оно должно стоять правильно , если можно фото . И может у кого , тож такое было ?

Казахстан
: Талдыкорган
02.09.2014 - 19:56
: 2856

Да ещё выпуклая сторона должна смотреть в сторону корзины ? Сам трубчатый вал , кроме штопорной шайбы что держит ? Сам разбег вала как лечить , может прихватить как ни будь его ? Пишу глупость , но в него больше не охота лазить . Да ещё при включений зависимого ВОМа онное не работает . Я так понял оно должно работать при движений трактора , пробивал включать и толку нет . При открытом полике , пробивали крутить за хвостовик , трубчатый вал крутится а сцепление стоит на месте . При езде гул был не большой .

Россия
: Х. Пичугин, Ростовская обл.
29.06.2011 - 15:20
: 1219
serg78 пишет:

Ребята - поршневая конотоп , головки вроде как кировские(все новое ) , зажигание проверено (делали и раньше и позже ) , клапана в норме ( седла прирезаны и притерты ) , насосы и форсунки проверерены .Сейчас головки сняты - поршни недоходят до верха гильз на 1.5 мм плюс поршни с цековками и пазом под форсунку . Мотор заводиться , дыит черным дымом , стрелляет огнем и чихает . Может кто подскажет что дельное замучились уже совсем с ним .

------
А клапана регулировал случайно не с декомпрессором? Бывает по запарке и такое...

Казахстан
: Талдыкорган
02.09.2014 - 19:56
: 2856

Собрал сегодня уж к вечеру , оказывается диск поставил ВОМа не правильно . Короче век учись и помрёшь дураком ...

Россия
: Воронеж
22.12.2012 - 10:36
: 2076
Саша Я пишет:
serg78 пишет:

Ребята - поршневая конотоп , головки вроде как кировские(все новое ) , зажигание проверено (делали и раньше и позже ) , клапана в норме ( седла прирезаны и притерты ) , насосы и форсунки проверерены .Сейчас головки сняты - поршни недоходят до верха гильз на 1.5 мм плюс поршни с цековками и пазом под форсунку . Мотор заводиться , дыит черным дымом , стрелляет огнем и чихает . Может кто подскажет что дельное замучились уже совсем с ним .

------
А клапана регулировал случайно не с декомпрессором? Бывает по запарке и такое...

У меня была другая беда я при регулировке клапанов спутал ВМТ первый цилиндр с четвертым отрегулировал клапана установил насос заводил очень долго bang

Казахстан
: Талдыкорган
02.09.2014 - 19:56
: 2856

А как там можно перепутать , я всегда смотрю по клапанам 1 цилиндра и меткам на шкиву .

Russia
: Kiselevsk
02.08.2012 - 20:34
: 3567
Жора- пишет:

А как там можно перепутать , я всегда смотрю по клапанам 1 цилиндра и меткам на шкиву .

А у меня флажка нет, как метку выставить?

Казахстан
: Талдыкорган
02.09.2014 - 19:56
: 2856

Бляхя у меня тоже раньше так было , я приблизительно на том месте - между 2 болтов , где должен быть флажок подводил метки на шкиву и фиксировал с аппратурои . Потом заводишь и смотришь , крутишь ранее или позднее . Крышку заливную не ставил . Потом в процессе работы иногда под регулировал , сейчас стоит флажок и проблема в принцыпе исчезла .

Russia
: Kiselevsk
02.08.2012 - 20:34
: 3567
Жора- пишет:

Бляхя у меня тоже раньше так было , я приблизительно на том месте - между 2 болтов , где должен быть флажок подводил метки на шкиву и фиксировал с аппратурои . Потом заводишь и смотришь , крутишь ранее или позднее . Крышку заливную не ставил . Потом в процессе работы иногда под регулировал , сейчас стоит флажок и проблема в принцыпе исчезла .

Неудобство одно, можно интерестно его купить? В сельхостехники есть они в продаже? Имею ввиду флажок этот.

Россия
: Красноярский край
16.02.2012 - 08:38
: 602
Жора- пишет:

А как там можно перепутать

Очень даже легко! Это если коромысла и штанги не менял - тогда понятно. Подвел к ВМТ - или на первом, или на четвертом будет зазор. А если регулировки сильно сбиты, то и в такте сжатия на первом могут быть клапана зажаты - вот тут и пойми: сжатие там или выхлоп. Тогда только по ТНВД ориентироваться.

Россия
: кузбасс
09.02.2015 - 09:09
: 10371

Мужики , зачем вам все эти мёртвые точки и такты сжатия??
Клапана регулируются так,
с началом открытия выпускного клапана - регулируется впускной,
с началом закрытия впускного - регулируется выпускной.
Проварачиваем коленвал и регулируем и не забываем
отмечать отрегулированые.

Russia
: Kiselevsk
02.08.2012 - 20:34
: 3567
Евгений -регион42 пишет:

Мужики , зачем вам все эти мёртвые точки и такты сжатия??
Клапана регулируются так,
с началом открытия выпускного клапана - регулируется впускной,
с началом закрытия впускного - регулируется выпускной.
Проварачиваем коленвал и регулируем и не забываем
отмечать отрегулированые.

Что-то сильно для меня сложно, laugh я делаю так, откручиваю форсунку, заталкиваю в отверстие эликтрод( отбитый очищенный) прокручиваю вал до вмт, электродом нащупав эту самую вмт, вот где-то так, это я так изворачиваюсь без флажка по которому метки выставляют нормальные люди. laugh