Из за длинных Гц ложатся в запор в любом положении стрелы
Фотка ваша для примера
Да нет,это моя!И ни чего не ложится,а то есть нужно просчитывать все,а не сразу все конкретно варить.
Фоткой просто показал где запор, извини.коректировать не получится Гц длиньше не более а так все в норме.
Длинный цилиндр можно укоротить без проблем и будет нормально. Жалко конечно цилиндры, а менятся? вдруг попадутся, что жалеть потом будешь?
Если выворота ковша достаточно то можно ограничить ход цилиндра установив на шток втулку. Прихватить ее в двух местах к поршню. Ничего резать и портить цилиндр не нужно.
Не нужно прихватывать, пусть так болтается. Да и поршень - чугунный. к нему втулка не приварится.
Из за длинных Гц ложатся в запор в любом положении стрелы
Фотка ваша для примера
Да нет,это моя!И ни чего не ложится,а то есть нужно просчитывать все,а не сразу все конкретно варить.
Фоткой просто показал где запор, извини.коректировать не получится Гц длиньше не более а так все в норме.
Длинный цилиндр можно укоротить без проблем и будет нормально. Жалко конечно цилиндры, а менятся? вдруг попадутся, что жалеть потом будешь?
Если выворота ковша достаточно то можно ограничить ход цилиндра установив на шток втулку. Прихватить ее в двух местах к поршню. Ничего резать и портить цилиндр не нужно.
Не нужно прихватывать, пусть так болтается. Да и поршень - чугунный. к нему втулка не приварится.
Мне кажется что все дело в копирах, нужно все перемерить и пересчитать. У меня тоже получалось что закусывало и я вынес цилиндр на отдельный палец. Но с длинным цилиндром нужно быть акуратным , будут места где ход штока будет а хода копиров нет.
Из за длинных Гц ложатся в запор в любом положении стрелы
Фотка ваша для примера
Да нет,это моя!И ни чего не ложится,а то есть нужно просчитывать все,а не сразу все конкретно варить.
Фоткой просто показал где запор, извини.коректировать не получится Гц длиньше не более а так все в норме.
Длинный цилиндр можно укоротить без проблем и будет нормально. Жалко конечно цилиндры, а менятся? вдруг попадутся, что жалеть потом будешь?
Если выворота ковша достаточно то можно ограничить ход цилиндра установив на шток втулку. Прихватить ее в двух местах к поршню. Ничего резать и портить цилиндр не нужно.
Не нужно прихватывать, пусть так болтается. Да и поршень - чугунный. к нему втулка не приварится.
:днепропетровск ПРИЦЕЛ НА РУБЛЬ, ВЫСТРЕЛ НА КОПЕЙКУ
Регистрация: 15.11.2011 - 10:17
: 4177
Не в сети
Заходил: 2 года 9 месяцев назад
Мужики, вы извините, но это дикий колхоз пихать во внутрь всякую всячину, укорачивать цилиндры и винить копиры. Для того длинные цилиндры и нужны чтобы по максимумы выворачивать на любой высоте, а не только у земли.. Цивилизованно это решается путем манипуляций со сбросом давления либо перемещением масла межу полостями цилиндра.
Мне кажется что все дело в копирах, нужно все перемерить и пересчитать. У меня тоже получалось что закусывало и я вынес цилиндр на отдельный палец. Но с длинным цилиндром нужно быть акуратным , будут места где ход штока будет а хода копиров нет.
Копиры в норме все по стреле сделал. А Гц длинные так как других нет. А в остальном с тобой согласен.
:днепропетровск ПРИЦЕЛ НА РУБЛЬ, ВЫСТРЕЛ НА КОПЕЙКУ
Регистрация: 15.11.2011 - 10:17
: 4177
Не в сети
Заходил: 2 года 9 месяцев назад
К длине цилиндров не цепляйтесь, они могут быть и короткие, их бы пришлось удлинить и вышло бы то же самое. Я думаю что на ветку ковша нужно ставить отдельный предохранительный клапан и через тройник сразу на слив, от распреда.
К длине цилиндров не цепляйтесь, они могут быть и короткие, их бы пришлось удлинить и вышло бы то же самое. Я думаю что на ветку ковша нужно ставить отдельный предохранительный клапан и через тройник сразу на слив, от распреда.
Если короткие цилиндры удлинить, то выход штока будет короче и ломать не будет. Надо промерить все хорошо, насколько укорачивать и лишних клапанов не надо, а делать что то надо, т.к иногда и сам может прозевать не выключив рычаг.
К длине цилиндров не цепляйтесь, они могут быть и короткие, их бы пришлось удлинить и вышло бы то же самое. Я думаю что на ветку ковша нужно ставить отдельный предохранительный клапан и через тройник сразу на слив, от распреда.
И что это даст. Ограничит давление в цилиндре. А если на выворот понадобится поднатужиться. Да и просто при высыпании удар будет даже если не давить.
:днепропетровск ПРИЦЕЛ НА РУБЛЬ, ВЫСТРЕЛ НА КОПЕЙКУ
Регистрация: 15.11.2011 - 10:17
: 4177
Не в сети
Заходил: 2 года 9 месяцев назад
Здесь просто люди с двумя разными философиями, одни используют советскую модель с малым ходом ковша, другие современную. Просто современная, требует проработки одного нюанса. И все.
К длине цилиндров не цепляйтесь, они могут быть и короткие, их бы пришлось удлинить и вышло бы то же самое. Я думаю что на ветку ковша нужно ставить отдельный предохранительный клапан и через тройник сразу на слив, от распреда.
Тогда может поставить два клапана чтобы соединяли полости цилиндра. При привышении давления масло с одной полости перегоняет в другую и наоборот, а слива ненадо.
:днепропетровск ПРИЦЕЛ НА РУБЛЬ, ВЫСТРЕЛ НА КОПЕЙКУ
Регистрация: 15.11.2011 - 10:17
: 4177
Не в сети
Заходил: 2 года 9 месяцев назад
750/720грн. Это я думаю самое лучшее. Мне сегодня предложили по-моему то что стоит на джон дирах, похожая хрень. Тормозной клапан, на манипуляторы ставят. 3200грн..(( Дорогая игрушка...
Здесь просто люди с двумя разными философиями, одни используют советскую модель с малым ходом ковша, другие современную. Просто современная, требует проработки одного нюанса. И все.
Причем здесь философия и малый ход ковша? ход ковша не уменьшится если сделать все правильно, а как вы собрались настраивать клапан? на глазок? а вдруг маловато- добавим и вот загнуло опять. Что мудрить то, чем проще - тем меньше проблем потом, а то вдруг перестанет работать и думай(ищи) в чем причина (клапан, распред или цилиндр перепускает)
Работайте тогда лопатой, с ней нет проблем. Современная техника требует и современного подхода, и увы, да, приходится иногда включать соображалку.
Это когда нет другого выхода, тогда и думать надо.Я высказываю свой вариант- вы свой, и лопату не предлагаю ни кому. Задавал вопросы, что то не ответили, нужно же доказать что ваш вариант лучший.
:днепропетровск ПРИЦЕЛ НА РУБЛЬ, ВЫСТРЕЛ НА КОПЕЙКУ
Регистрация: 15.11.2011 - 10:17
: 4177
Не в сети
Заходил: 2 года 9 месяцев назад
Выход всегда есть. Вы же гидроусилитель не выбрасывание из-за того что он сложнее механики? Зачем обрезать возможности фронтала если ему нужен один элемент сброса давления?..
Выход всегда есть. Вы же гидроусилитель не выбрасывание из-за того что он сложнее механики? Зачем обрезать возможности фронтала если ему нужен один элемент сброса давления?..
Возможности фронтала остаются те же, попробую обьяснить: у человека не было цилиндров короче и он поставил длинные с подьема стрелы, а на выворот ковша не нужно такой длины и эти лишние см. они лишние и из за этого гнет трубы. Конечно можно и длинные приспособить и будет работать, и ваш вариант рабочий и если удлинить пластины( перенести точку крепления штока цилиндра) и это вариант, но есть недостатки. при вашем варианте, на 80-ке иногда бывает нужно(застрянешь) оттолкнуться ковшом- а ковш не толкнет нормально- там же через клапан давление и вариант с переносом крепления штока- тоже плохо, долго будет поднимать и опускать шток и торчать крепление вверх сильно будет. Ну не зря же заводы ставят цилиндры короче и все работает.
И отталкивает, и подтягивает без проблем , экскаватор 7.5 ТОНН и цилиндры длинные так же ковш упирается на полном вывороте в стрелу, но есть разгрузочные клапана на каждой секции , в самом распреде, все с завода , Джисиби
Одного не понимаю- почему у вас при работе и давления хватает,и ничего не гнет , а вот если поставить клапан сброса на то же давление, то его вдруг не будет хватать да еще и согнет Загадка !
Одного не понимаю- почему у вас при работе и давления хватает,и ничего не гнет , а вот если поставить клапан сброса на то же давление, то его вдруг не будет хватать да еще и согнет Загадка !
Я же написал, что и этот вариант рабочий, нужно настроить давление и все и поставить покрепче тяги копира(которые гнет)
И ещё вопрос,цилиндров с поворота стрелы эксковатора юмз(петушка)на копиры хватит для заворота ковша по усилию,площадь поршня со стороны штока маленькая получается?
Ктото выкладывал здесь фото, фото сохранил а размеры нет. Может у кого есть размеры еврорамки или каждый делает под себя. Сегодня завозил удобрения в склад, с ковшом не удобно, ели по высоте прошол . Буду делать крюк и хочу сразу сделать быстросем.
[изображение]
Ктото выкладывал здесь фото, фото сохранил а размеры нет. Может у кого есть размеры еврорамки или каждый делает под себя. Сегодня завозил удобрения в склад, с ковшом не удобно, ели по высоте прошол . Буду делать крюк и хочу сразу сделать быстросем.
Это не "Евро"рамка. Это рамка погрузчика ПБМ.
Еврорамку применяют на "Турсах".
[изображение]
Ктото выкладывал здесь фото, фото сохранил а размеры нет. Может у кого есть размеры еврорамки или каждый делает под себя. Сегодня завозил удобрения в склад, с ковшом не удобно, ели по высоте прошол . Буду делать крюк и хочу сразу сделать быстросем.
Это не "Евро"рамка. Это рамка погрузчика ПБМ.
Еврорамку применяют на "Турсах".
А размеры криплений у всех производителей одинаковы, есть стандарт? Еврорамка я так понимаю это стандарт? Или с Турса на Универсал орудия не подходят?
[изображение]
Ктото выкладывал здесь фото, фото сохранил а размеры нет. Может у кого есть размеры еврорамки или каждый делает под себя. Сегодня завозил удобрения в склад, с ковшом не удобно, ели по высоте прошол . Буду делать крюк и хочу сразу сделать быстросем.
Это не "Евро"рамка. Это рамка погрузчика ПБМ.
Еврорамку применяют на "Турсах".
А размеры криплений у всех производителей одинаковы, есть стандарт? Еврорамка я так понимаю это стандарт? Или с Турса на Универсал орудия не подходят?
Еврорамка - это стандарт. Если на "Универсале" используется еврорамка - орудия подойдут.
Не нужно прихватывать, пусть так болтается. Да и поршень - чугунный. к нему втулка не приварится.
А шток не потрет?
Мне кажется что все дело в копирах, нужно все перемерить и пересчитать. У меня тоже получалось что закусывало и я вынес цилиндр на отдельный палец. Но с длинным цилиндром нужно быть акуратным , будут места где ход штока будет а хода копиров нет.
Чисто проточенная не потрёт.
Мужики, вы извините, но это дикий колхоз пихать во внутрь всякую всячину, укорачивать цилиндры и винить копиры. Для того длинные цилиндры и нужны чтобы по максимумы выворачивать на любой высоте, а не только у земли.. Цивилизованно это решается путем манипуляций со сбросом давления либо перемещением масла межу полостями цилиндра.
Копиры в норме все по стреле сделал. А Гц длинные так как других нет. А в остальном с тобой согласен.
К длине цилиндров не цепляйтесь, они могут быть и короткие, их бы пришлось удлинить и вышло бы то же самое. Я думаю что на ветку ковша нужно ставить отдельный предохранительный клапан и через тройник сразу на слив, от распреда.
Если короткие цилиндры удлинить, то выход штока будет короче и ломать не будет. Надо промерить все хорошо, насколько укорачивать и лишних клапанов не надо, а делать что то надо, т.к иногда и сам может прозевать не выключив рычаг.
И что это даст. Ограничит давление в цилиндре. А если на выворот понадобится поднатужиться. Да и просто при высыпании удар будет даже если не давить.
Здесь просто люди с двумя разными философиями, одни используют советскую модель с малым ходом ковша, другие современную. Просто современная, требует проработки одного нюанса. И все.
Тогда может поставить два клапана чтобы соединяли полости цилиндра. При привышении давления масло с одной полости перегоняет в другую и наоборот, а слива ненадо.
Да, это тоже хороший вариант, только все равно нужен этот загадочный элемент гидравлики.))
В магазине видел клапана сразу с барашкой для регулировки давления, но цену неспросил.
750/720грн. Это я думаю самое лучшее. Мне сегодня предложили по-моему то что стоит на джон дирах, похожая хрень. Тормозной клапан, на манипуляторы ставят. 3200грн..(( Дорогая игрушка...
Причем здесь философия и малый ход ковша? ход ковша не уменьшится если сделать все правильно, а как вы собрались настраивать клапан? на глазок? а вдруг маловато- добавим и вот загнуло опять. Что мудрить то, чем проще - тем меньше проблем потом, а то вдруг перестанет работать и думай(ищи) в чем причина (клапан, распред или цилиндр перепускает)
Работайте тогда лопатой, с ней нет проблем. Современная техника требует и современного подхода, и увы, да, приходится иногда включать соображалку.
Это когда нет другого выхода, тогда и думать надо.Я высказываю свой вариант- вы свой, и лопату не предлагаю ни кому. Задавал вопросы, что то не ответили, нужно же доказать что ваш вариант лучший.
Выход всегда есть. Вы же гидроусилитель не выбрасывание из-за того что он сложнее механики? Зачем обрезать возможности фронтала если ему нужен один элемент сброса давления?..
Возможности фронтала остаются те же, попробую обьяснить: у человека не было цилиндров короче и он поставил длинные с подьема стрелы, а на выворот ковша не нужно такой длины и эти лишние см. они лишние и из за этого гнет трубы. Конечно можно и длинные приспособить и будет работать, и ваш вариант рабочий и если удлинить пластины( перенести точку крепления штока цилиндра) и это вариант, но есть недостатки. при вашем варианте, на 80-ке иногда бывает нужно(застрянешь) оттолкнуться ковшом- а ковш не толкнет нормально- там же через клапан давление и вариант с переносом крепления штока- тоже плохо, долго будет поднимать и опускать шток и торчать крепление вверх сильно будет. Ну не зря же заводы ставят цилиндры короче и все работает.
И отталкивает, и подтягивает без проблем , экскаватор 7.5 ТОНН и цилиндры длинные так же ковш упирается на полном вывороте в стрелу, но есть разгрузочные клапана на каждой секции , в самом распреде, все с завода , Джисиби
Одного не понимаю- почему у вас при работе и давления хватает,и ничего не гнет
, а вот если поставить клапан сброса на то же давление, то его вдруг не будет хватать 
да еще и согнет 
Загадка !
Я же написал, что и этот вариант рабочий, нужно настроить давление и все и поставить покрепче тяги копира(которые гнет)
Привет мужики.Вопрос к шарящим:почему цилиндры копиров ставят со стороны ковша,а не возле стоек?
И ещё вопрос,цилиндров с поворота стрелы эксковатора юмз(петушка)на копиры хватит для заворота ковша по усилию,площадь поршня со стороны штока маленькая получается?
Потому что треугольник копира перемещается на 200-300мм, а шток цилиндра может и больше.
На некоторых погрузчиках, цилиндры стоят на верху, вместо тяг копиров.
Ктото выкладывал здесь фото, фото сохранил а размеры нет. Может у кого есть размеры еврорамки или каждый делает под себя. Сегодня завозил удобрения в склад, с ковшом не удобно, ели по высоте прошол . Буду делать крюк и хочу сразу сделать быстросем.
Это не "Евро"рамка. Это рамка погрузчика ПБМ.
Еврорамку применяют на "Турсах".
А размеры криплений у всех производителей одинаковы, есть стандарт? Еврорамка я так понимаю это стандарт? Или с Турса на Универсал орудия не подходят?
Еврорамка - это стандарт. Если на "Универсале" используется еврорамка - орудия подойдут.