Доброго времени суток Народ! вылажу на Ваш суд свое творение,сделал как говорится из того что было при минимальных вложения,извиняюсь фото могут не по порядку пойти, критика и предложения поддерживаются!
Слабовата стрела. Если работать потихоньку будет держать нормально, а вот от удара поведет.
Доброго времени суток Народ! вылажу на Ваш суд свое творение,сделал как говорится из того что было при минимальных вложения,извиняюсь фото могут не по порядку пойти, критика и предложения поддерживаются!
Слабовата стрела. Если работать потихоньку будет держать нормально, а вот от удара поведет.
Здраствуй Андрей ,спасибо за критуку! можешь аргументировать? чтобы подправить может что то,там один момент еще не доделан может ты про него имеешь ввиду,я про еще одну трубу (60 мм стенка 4) между стрелами и пару косынок,думаю хватит. Запас прочности делал исходя из КУНа друга,так же сделан из 12У швеллера ,погнул подняв две плиты по 600кг.,на 82 МтЗ
Запас прочности делал исходя из КУНа друга,так же сделан из 12У швеллера ,погнул подняв две плиты по 600кг.,на 82 МтЗ
Заводские погрузчики полторы тонны поднимают и не гнутся.
Зачем поднимать полторы тонны если положено 800 кг,это уже приключения на зад ищут люди. Думаю если сделать КУН мощнее на полторы, две тонны ,начнет сыпаться сам трактор ,проверено.Знакомый на МТЗ с передком бортовые ПВМ по разорвал ! Желания такого больше нет.
Доброго времени суток Народ! вылажу на Ваш суд свое творение,сделал как говорится из того что было при минимальных вложения,извиняюсь фото могут не по порядку пойти, критика и предложения поддерживаются!
Слабовата стрела. Если работать потихоньку будет держать нормально, а вот от удара поведет.
Здраствуй Андрей ,спасибо за критуку! можешь аргументировать? чтобы подправить может что то,там один момент еще не доделан может ты про него имеешь ввиду,я про еще одну трубу (60 мм стенка 4) между стрелами и пару косынок,думаю хватит. Запас прочности делал исходя из КУНа друга,так же сделан из 12У швеллера ,погнул подняв две плиты по 600кг.,на 82 МтЗ
12-й швеллер при жеско закрепленной одной стороне и длине в 1 м при нагрузке 400 кг изгибается на 19 мм. у Вас швелер и заварен в коробку нагрузку конечно выдержит гораздо больше. но если ткнутся одной стороной ковша в камень на скорости 2-3 км/ч на МТЗ весом 3,5 тонны получим удар значительно превосходящий прочность швелера. поэтому я бы взял еще один 12 швелер распустил бы по диагонали и усилил бы клюшку прям по верху. и на стойку косынку добавил. это затруднит доступ к движку но...... Гнется все очень легко а вот выправить назад не получится.
Запас прочности делал исходя из КУНа друга,так же сделан из 12У швеллера ,погнул подняв две плиты по 600кг.,на 82 МтЗ
Заводские погрузчики полторы тонны поднимают и не гнутся.
Зачем поднимать полторы тонны если положено 800 кг,это уже приключения на зад ищут люди. Думаю если сделать КУН мощнее на полторы, две тонны ,начнет сыпаться сам трактор ,проверено.Знакомый на МТЗ с передком бортовые ПВМ по разорвал ! Желания такого больше нет.
Затем. То что погрузчик не должен сгибатся при поднятии полторы тонны и более, до отрыва от земли задних колёс , это не означает что такой вес нужно поднимать, это для запаса прочности. Сбычно же грузоподёмность 800-1200кг. Но при загребании ковшом эти нагрузки могут возрастать свыше полутора тонн , до отрыва задних колёс от земли. также при загребании есть динамические нагрузки создающияся от энерции и веса трактора. К томуже погрузчики относятся к классу устройств котораые дожны иметь значительный запас по прочности и подъёмности также как и кран-балки , пдъёмнае краны и другие подобные устройсва , всё зто в целях безопасности. Так что не стОит в этом деле брода искать.
Запас прочности делал исходя из КУНа друга,так же сделан из 12У швеллера ,погнул подняв две плиты по 600кг.,на 82 МтЗ
Заводские погрузчики полторы тонны поднимают и не гнутся.
Зачем поднимать полторы тонны если положено 800 кг,это уже приключения на зад ищут люди. Думаю если сделать КУН мощнее на полторы, две тонны ,начнет сыпаться сам трактор ,проверено.Знакомый на МТЗ с передком бортовые ПВМ по разорвал ! Желания такого больше нет.
Затем. То что погрузчик не должен сгибатся при поднятии полторы тонны и более, до отрыва от земли задних колёс , это не означает что такой вес нужно поднимать, это для запаса прочности. Сбычно же грузоподёмность 800-1200кг. Но при загребании ковшом эти нагрузки могут возрастать свыше полутора тонн , до отрыва задних колёс от земли. также при загребании есть динамические нагрузки создающияся от энерции и веса трактора. К томуже погрузчики относятся к классу устройств котораые дожны иметь значительный запас по прочности и подъёмности также как и кран-балки , пдъёмнае краны и другие подобные устройсва , всё зто в целях безопасности. Так что не стОит в этом деле брода искать.
Вас понял, у меня 80 ка старенькая мне хватит, тяжелее тюков сена 5 центеров поднимать не буду,да и не смогу ,цилиндры хиленькие,ну по крайней мере стрела из 12 швеллера прочнее заводской стрелы ,Леопольд К,на канале в ютубе резал стрелу,думаю там без коментариев
Запас прочности делал исходя из КУНа друга,так же сделан из 12У швеллера ,погнул подняв две плиты по 600кг.,на 82 МтЗ
Заводские погрузчики полторы тонны поднимают и не гнутся.
Зачем поднимать полторы тонны если положено 800 кг,это уже приключения на зад ищут люди. Думаю если сделать КУН мощнее на полторы, две тонны ,начнет сыпаться сам трактор ,проверено.Знакомый на МТЗ с передком бортовые ПВМ по разорвал ! Желания такого больше нет.
Затем. То что погрузчик не должен сгибатся при поднятии полторы тонны и более, до отрыва от земли задних колёс , это не означает что такой вес нужно поднимать, это для запаса прочности. Сбычно же грузоподёмность 800-1200кг. Но при загребании ковшом эти нагрузки могут возрастать свыше полутора тонн , до отрыва задних колёс от земли. также при загребании есть динамические нагрузки создающияся от энерции и веса трактора. К томуже погрузчики относятся к классу устройств котораые дожны иметь значительный запас по прочности и подъёмности также как и кран-балки , пдъёмнае краны и другие подобные устройсва , всё зто в целях безопасности. Так что не стОит в этом деле брода искать.
Вас понял, у меня 80 ка старенькая мне хватит, тяжелее тюков сена 5 центеров поднимать не буду,да и не смогу ,цилиндры хиленькие,ну по крайней мере стрела из 12 швеллера прочнее заводской стрелы ,Леопольд К,на канале в ютубе резал стрелу,думаю там без коментариев
Пожалуйста ссылку на видео.
И ещё.. Если вы имеете в виду толщину метала заводского куна,
то скажу вам что на заводских кунах толщина метала достаточна.
Но ещё большее значение имеет ширина полки клюшки.
На заводских клюшках ширина полок по самому широкому месту ,
достигает более 30см. Именно это даёт решающую прочность.
Ваш же 12-й швелер такого уширения не имет, значит и нет
достаточной прочности у основания, ближе к углу , ближе к накладке
его самое слабое место.Скажу не только вам , может и ещё комуто
пригодится - Народ, не ведитесь на разговоры и советы о желательно
большёй толщине метала. Достаточно толщины метала 5мм,
уделяйте особое внимание ширине полок клюшек и панелей.
Запас прочности делал исходя из КУНа друга,так же сделан из 12У швеллера ,погнул подняв две плиты по 600кг.,на 82 МтЗ
Заводские погрузчики полторы тонны поднимают и не гнутся.
Зачем поднимать полторы тонны если положено 800 кг,это уже приключения на зад ищут люди. Думаю если сделать КУН мощнее на полторы, две тонны ,начнет сыпаться сам трактор ,проверено.Знакомый на МТЗ с передком бортовые ПВМ по разорвал ! Желания такого больше нет.
Затем. То что погрузчик не должен сгибатся при поднятии полторы тонны и более, до отрыва от земли задних колёс , это не означает что такой вес нужно поднимать, это для запаса прочности. Сбычно же грузоподёмность 800-1200кг. Но при загребании ковшом эти нагрузки могут возрастать свыше полутора тонн , до отрыва задних колёс от земли. также при загребании есть динамические нагрузки создающияся от энерции и веса трактора. К томуже погрузчики относятся к классу устройств котораые дожны иметь значительный запас по прочности и подъёмности также как и кран-балки , пдъёмнае краны и другие подобные устройсва , всё зто в целях безопасности. Так что не стОит в этом деле брода искать.
Вас понял, у меня 80 ка старенькая мне хватит, тяжелее тюков сена 5 центеров поднимать не буду,да и не смогу ,цилиндры хиленькие,ну по крайней мере стрела из 12 швеллера прочнее заводской стрелы ,Леопольд К,на канале в ютубе резал стрелу,думаю там без коментариев
Пожалуйста ссылку на видео.
И ещё.. Если вы имеете в виду толщину метала заводского куна,
то скажу вам что на заводских кунах толщина метала достаточна.
Но ещё большее значение имеет ширина полки клюшки.
На заводских клюшках ширина полок по самому широкому месту ,
достигает более 30см. Именно это даёт решающую прочность.
Ваш же 12-й швелер такого уширения не имет, значит и нет
достаточной прочности у основания, ближе к углу , ближе к накладке
его самое слабое место.Скажу не только вам , может и ещё комуто
пригодится - Народ, не ведитесь на разговоры и советы о желательно
большёй толщине метала. Достаточно толщины метала 5мм,
уделяйте особое внимание ширине полок клюшек и панелей.
Вот с , на ютюбе я не регестрирован , по тому и покоментирую это
видео сдесь. И так , половинки под накладкой не сварены меж
собой, это есть большой заводской просчёт, но на более поздних
погрузчиках этот просчет устранён, половинки стрел свариваются
меж собой, теперь уже нет закруглости угла, угол отчётливый.
Про "нахлобучки"; - форма этих накладок, именно тех , советских -
это лучшее что мне приходилось видеть среди всех погрузчиков,
сейчас на ПКУ , форма накладок стала хуже. Толщины
накладок 4мм в полне достаточно , проблем с этими ушами на
ПКУ не бывает, выдержат всё что хош. Концы стрел в зоне
И ещё... С мнением Леопольда и с его поделками не согласен.
крепления орудий слабоваты, но гнёт их обычно от не правильно
эксплуатации; то вывернутым ковшом в землю ткнутся , или
вилами, или сварят что то самодельное и не уделят должного
внимания ушам на своей поделке, затем её зацепленую на
стрелу, начинают выворачивать вниз, поперечена упрется в
стрелу, не видя этого, они продолжают давить гидравликой и концы
стрелы сгибаются - много было таких случаев. Поперечная труба
имеет немного тонковатую стенку. Когда начинают зверствовать ,
то поперечная труба не выдерживает и рвётся, но на погрузчиках
некоторых производителей, толшина стенки трубы достаточна.
Самодельщики очень часто используют на поперечины трубы
квадратного или прямоугольнго сечения. Таким трубам на
поперечинах а также на соединениях деталей панелей - ну
просто не место. Трубы квадратного и прямоугольного сечения ,
проигрывают круглым в разы.
И ещё... Смнением Леопольда и с его поделками не согласен.
И ещё... Смнением Леопольда и с его поделками не согласен.
А вот это, Женя. напрасно! Лео-кот, бывший здешний форумчанин - очень дельный мужик. С головой и руками из правильного места. Характер соответствующий - за что и забанили пожизненно. Здесь приоритеты, как сегодня в "глюках" выяснилось, другие. Важно хором петь, статистику посещений для рекламодателей создавать... Деньги рулят!
А что Лео на форуме нет - мне лично очень жаль.
И ещё... Смнением Леопольда и с его поделками не согласен.
А вот это, Женя. напрасно! Лео-кот, бывший здешний форумчанин - очень дельный мужик. С головой и руками из правильного места. Характер соответствующий - за что и забанили пожизненно. Здесь приоритеты, как сегодня в "глюках" выяснилось, другие. Важно хором петь, статистику посещений для рекламодателей создавать... Деньги рулят!
А что Лео на форуме нет - мне лично очень жаль.
Да, я в курсе что Леопольд и Лео кот - это оодин и тот же человек.
Но, это моё право не соглашатся с чьим то мнением. В работе Лео ,
вижу достаточно просчётов. А то что забанили , то не сколько не
сожалею. Я бы и на ютюбе его забанил бы , уж очень он позволяет себе выдавать матерные слова в эфир.
Запас прочности делал исходя из КУНа друга,так же сделан из 12У швеллера ,погнул подняв две плиты по 600кг.,на 82 МтЗ
Заводские погрузчики полторы тонны поднимают и не гнутся.
Зачем поднимать полторы тонны если положено 800 кг,это уже приключения на зад ищут люди. Думаю если сделать КУН мощнее на полторы, две тонны ,начнет сыпаться сам трактор ,проверено.Знакомый на МТЗ с передком бортовые ПВМ по разорвал ! Желания такого больше нет.
Затем. То что погрузчик не должен сгибатся при поднятии полторы тонны и более, до отрыва от земли задних колёс , это не означает что такой вес нужно поднимать, это для запаса прочности. Сбычно же грузоподёмность 800-1200кг. Но при загребании ковшом эти нагрузки могут возрастать свыше полутора тонн , до отрыва задних колёс от земли. также при загребании есть динамические нагрузки создающияся от энерции и веса трактора. К томуже погрузчики относятся к классу устройств котораые дожны иметь значительный запас по прочности и подъёмности также как и кран-балки , пдъёмнае краны и другие подобные устройсва , всё зто в целях безопасности. Так что не стОит в этом деле брода искать.
Вас понял, у меня 80 ка старенькая мне хватит, тяжелее тюков сена 5 центеров поднимать не буду,да и не смогу ,цилиндры хиленькие,ну по крайней мере стрела из 12 швеллера прочнее заводской стрелы ,Леопольд К,на канале в ютубе резал стрелу,думаю там без коментариев
Пожалуйста ссылку на видео.
И ещё.. Если вы имеете в виду толщину метала заводского куна,
то скажу вам что на заводских кунах толщина метала достаточна.
Но ещё большее значение имеет ширина полки клюшки.
На заводских клюшках ширина полок по самому широкому месту ,
достигает более 30см. Именно это даёт решающую прочность.
Ваш же 12-й швелер такого уширения не имет, значит и нет
достаточной прочности у основания, ближе к углу , ближе к накладке
его самое слабое место.Скажу не только вам , может и ещё комуто
пригодится - Народ, не ведитесь на разговоры и советы о желательно
большёй толщине метала. Достаточно толщины метала 5мм,
уделяйте особое внимание ширине полок клюшек и панелей.
Всем привет Многие годы мониторю данный форум, не маловажно уделял внимание данной теме и хочу выразить огромную благодарность создателя данного ресурса и всех участников. В далеком в 2010 году сделал первый фронтальный погрузчик для сена, делал из того что было методом тыка Получилось довольно таки не плохо, в ходе эксплуатации были выявлены слабые места и в последствии устранены (ближайшее время поделюсь с фотографиями). На сегодняшний день пришло время сделать еще один погрузчик. Однако все таки начиная делать сталкивался с типичными проблемами как нехватка материала, инструмента и времени. На данное время имеется советская стрела от куна а так же на 90% изготовил панели(стойка которая крепиться к раме трактора). получилось довольно таки мощно.На данный момент не все фотографии имеются, в ближайшие дни обязательно поделюсь. для части которая крепиться к раме использую 14-й швеллер, для стойки 18-й которого зашил 5мм листом. Для соединения данных частей взял уголок 100-й приварил друг к другу и получилось прямоугольная труба. Для выворота ковша буду ставить цилиндры представленные на фотографии ход у них составляет 20 см, а вот для подъема стрелы пока под вопросом. Варю сварочным инвертором Ресанта 220 и электродами уони 13/55. Буду рад услышать критику
(стойка которая крепиться к раме трактора). получилось довольно таки мощно.
это не мОщно , а нЕмощно.......в смысле зря квадратно-прямоугольные вырезы сделал, надо было и там сверлить и крепить. труба соединяющая из сотого уголка это вообще не о чём........сотую квадратную толшиной восемь -десять мм. скручивает влёгкую, стодвадцатая сантиметровая держит получше , но со временем превращается в элипс . завтра скину фото действитель мощных стоек.....соединение стойка-ляжка на 2-х восьмидесятых трубах \квадрат\ с толщиной стенки 11 мм. не знаю от куда она такая не стандартная , на явно с сельхозтехники прошлого века, совдеповская
Обещанные фотографии, осталось сделать крепления стрелы, копира, ГЦ подъема и поперечину. Высота стойки в общем 114 см. верхняя часть от центра трубы составляет 72 см, нижняя 42.
Обещанные фотографии, осталось сделать крепления стрелы, копира, ГЦ подъема и поперечину. Высота стойки в общем 114 см. верхняя часть от центра трубы составляет 72 см, нижняя 42.
По такому принципу мой сварен , во круг квадрата буду делать еще один квадрат из 10 мм листа , как я думаю будет не хуже заводской трубы . Хотя и при таком раскладе пол тонны держит легко , но обвар не будет лишним (запас прочности так сказать)
Обещанные фотографии, осталось сделать крепления стрелы, копира, ГЦ подъема и поперечину. Высота стойки в общем 114 см. верхняя часть от центра трубы составляет 72 см, нижняя 42.
По такому принципу мой сварен , во круг квадрата буду делать еще один квадрат из 10 мм листа , как я думаю будет не хуже заводской трубы . Хотя и при таком раскладе пол тонны держит легко , но обвар не будет лишним (запас прочности так сказать)
Обещанные фотографии, осталось сделать крепления стрелы, копира, ГЦ подъема и поперечину. Высота стойки в общем 114 см. верхняя часть от центра трубы составляет 72 см, нижняя 42.
По такому принципу мой сварен , во круг квадрата буду делать еще один квадрат из 10 мм листа , как я думаю будет не хуже заводской трубы . Хотя и при таком раскладе пол тонны держит легко , но обвар не будет лишним (запас прочности так сказать)
Ребят нужна помощ наверное на форуме уже есть размеры но читать целиком нет времени может кто нибудь обьяснит как делаются боковые копиры а то уже замучился
Ребят нужна помощ наверное на форуме уже есть размеры но читать целиком нет времени может кто нибудь обьяснит как делаются боковые копиры а то уже замучился
Обещанные фотографии, осталось сделать крепления стрелы, копира, ГЦ подъема и поперечину. Высота стойки в общем 114 см. верхняя часть от центра трубы составляет 72 см, нижняя 42.
По такому принципу мой сварен , во круг квадрата буду делать еще один квадрат из 10 мм листа , как я думаю будет не хуже заводской трубы . Хотя и при таком раскладе пол тонны держит легко , но обвар не будет лишним (запас прочности так сказать)
Обещанные фотографии, осталось сделать крепления стрелы, копира, ГЦ подъема и поперечину. Высота стойки в общем 114 см. верхняя часть от центра трубы составляет 72 см, нижняя 42.
Доброго времени суток, извиняюсь, не читал весь форум, может где нибудь есть размеры отверстий на МТЗ, хочу сначала пластины на лонжероны , а потом на них конструировать КУН, есть одна стрела от стогомета , может кто делал подскажите. КУН нужен , в основном для погрузки рулонов сена, и джузють для навоза ( думал задний КУН, но с зади хватает прицепных) МТЗ-82
Слабовата стрела. Если работать потихоньку будет держать нормально, а вот от удара поведет.
Здраствуй Андрей ,спасибо за критуку! можешь аргументировать? чтобы подправить может что то,там один момент еще не доделан может ты про него имеешь ввиду,я про еще одну трубу (60 мм стенка 4) между стрелами и пару косынок,думаю хватит. Запас прочности делал исходя из КУНа друга,так же сделан из 12У швеллера ,погнул подняв две плиты по 600кг.,на 82 МтЗ
Заводские погрузчики полторы тонны поднимают и не гнутся.
Зачем поднимать полторы тонны если положено 800 кг,это уже приключения на зад ищут люди. Думаю если сделать КУН мощнее на полторы, две тонны ,начнет сыпаться сам трактор ,проверено.Знакомый на МТЗ с передком бортовые ПВМ по разорвал ! Желания такого больше нет.
12-й швеллер при жеско закрепленной одной стороне и длине в 1 м при нагрузке 400 кг изгибается на 19 мм. у Вас швелер и заварен в коробку нагрузку конечно выдержит гораздо больше. но если ткнутся одной стороной ковша в камень на скорости 2-3 км/ч на МТЗ весом 3,5 тонны получим удар значительно превосходящий прочность швелера. поэтому я бы взял еще один 12 швелер распустил бы по диагонали и усилил бы клюшку прям по верху. и на стойку косынку добавил. это затруднит доступ к движку но...... Гнется все очень легко а вот выправить назад не получится.
Затем. То что погрузчик не должен сгибатся при поднятии полторы тонны и более, до отрыва от земли задних колёс , это не означает что такой вес нужно поднимать, это для запаса прочности. Сбычно же грузоподёмность 800-1200кг. Но при загребании ковшом эти нагрузки могут возрастать свыше полутора тонн , до отрыва задних колёс от земли. также при загребании есть динамические нагрузки создающияся от энерции и веса трактора. К томуже погрузчики относятся к классу устройств котораые дожны иметь значительный запас по прочности и подъёмности также как и кран-балки , пдъёмнае краны и другие подобные устройсва , всё зто в целях безопасности. Так что не стОит в этом деле брода искать.
Вас понял, у меня 80 ка старенькая мне хватит, тяжелее тюков сена 5 центеров поднимать не буду,да и не смогу ,цилиндры хиленькие,ну по крайней мере стрела из 12 швеллера прочнее заводской стрелы ,Леопольд К,на канале в ютубе резал стрелу,думаю там без коментариев
Пожалуйста ссылку на видео.
И ещё.. Если вы имеете в виду толщину метала заводского куна,
то скажу вам что на заводских кунах толщина метала достаточна.
Но ещё большее значение имеет ширина полки клюшки.
На заводских клюшках ширина полок по самому широкому месту ,
достигает более 30см. Именно это даёт решающую прочность.
Ваш же 12-й швелер такого уширения не имет, значит и нет
достаточной прочности у основания, ближе к углу , ближе к накладке
его самое слабое место.Скажу не только вам , может и ещё комуто
пригодится - Народ, не ведитесь на разговоры и советы о желательно
большёй толщине метала. Достаточно толщины метала 5мм,
уделяйте особое внимание ширине полок клюшек и панелей.
точно......раскос из швелера имеет больше смысла чем накладка\зашивка\ даже из 10 мм. металла.
https://www.youtube.com/watch?v=O8tIlxQh6zI вот !
Вот с , на ютюбе я не регестрирован , по тому и покоментирую это
видео сдесь. И так , половинки под накладкой не сварены меж
собой, это есть большой заводской просчёт, но на более поздних
погрузчиках этот просчет устранён, половинки стрел свариваются
меж собой, теперь уже нет закруглости угла, угол отчётливый.
Про "нахлобучки"; - форма этих накладок, именно тех , советских -
это лучшее что мне приходилось видеть среди всех погрузчиков,
сейчас на ПКУ , форма накладок стала хуже. Толщины
накладок 4мм в полне достаточно , проблем с этими ушами на
ПКУ не бывает, выдержат всё что хош. Концы стрел в зоне
И ещё... С мнением Леопольда и с его поделками не согласен.
крепления орудий слабоваты, но гнёт их обычно от не правильно
эксплуатации; то вывернутым ковшом в землю ткнутся , или
вилами, или сварят что то самодельное и не уделят должного
внимания ушам на своей поделке, затем её зацепленую на
стрелу, начинают выворачивать вниз, поперечена упрется в
стрелу, не видя этого, они продолжают давить гидравликой и концы
стрелы сгибаются - много было таких случаев. Поперечная труба
имеет немного тонковатую стенку. Когда начинают зверствовать ,
то поперечная труба не выдерживает и рвётся, но на погрузчиках
некоторых производителей, толшина стенки трубы достаточна.
Самодельщики очень часто используют на поперечины трубы
квадратного или прямоугольнго сечения. Таким трубам на
поперечинах а также на соединениях деталей панелей - ну
просто не место. Трубы квадратного и прямоугольного сечения ,
проигрывают круглым в разы.
И ещё... Смнением Леопольда и с его поделками не согласен.
А вот это, Женя. напрасно! Лео-кот, бывший здешний форумчанин - очень дельный мужик. С головой и руками из правильного места. Характер соответствующий - за что и забанили пожизненно. Здесь приоритеты, как сегодня в "глюках" выяснилось, другие. Важно хором петь, статистику посещений для рекламодателей создавать... Деньги рулят!
А что Лео на форуме нет - мне лично очень жаль.
Да, я в курсе что Леопольд и Лео кот - это оодин и тот же человек.
Но, это моё право не соглашатся с чьим то мнением. В работе Лео ,
вижу достаточно просчётов. А то что забанили , то не сколько не
сожалею. Я бы и на ютюбе его забанил бы , уж очень он позволяет себе выдавать матерные слова в эфир.
Всем привет
Многие годы мониторю данный форум, не маловажно уделял внимание данной теме и хочу выразить огромную благодарность создателя данного ресурса и всех участников. В далеком в 2010 году сделал первый фронтальный погрузчик для сена, делал из того что было методом тыка 
Получилось довольно таки не плохо, в ходе эксплуатации были выявлены слабые места и в последствии устранены (ближайшее время поделюсь с фотографиями). На сегодняшний день пришло время сделать еще один погрузчик. Однако все таки начиная делать сталкивался с типичными проблемами как нехватка материала, инструмента и времени. На данное время имеется советская стрела от куна а так же на 90% изготовил панели(стойка которая крепиться к раме трактора). получилось довольно таки мощно.На данный момент не все фотографии имеются, в ближайшие дни обязательно поделюсь. для части которая крепиться к раме использую 14-й швеллер, для стойки 18-й которого зашил 5мм листом. Для соединения данных частей взял уголок 100-й приварил друг к другу и получилось прямоугольная труба. Для выворота ковша буду ставить цилиндры представленные на фотографии ход у них составляет 20 см, а вот для подъема стрелы пока под вопросом. Варю сварочным инвертором Ресанта 220 и электродами уони 13/55. Буду рад услышать критику 
маловато 20см . или через доп.рычаг будут работать?
думаю либо удлинить шток наварив кругляк или толстостенную трубу либо через дополнительный рычаг
Смысл удлинять шток? ход останется прежним. А вот через промежуточный рычаг нормально.
это не мОщно , а нЕмощно.......в смысле зря квадратно-прямоугольные вырезы сделал, надо было и там сверлить и крепить. труба соединяющая из сотого уголка это вообще не о чём........сотую квадратную толшиной восемь -десять мм. скручивает влёгкую, стодвадцатая сантиметровая держит получше , но со временем превращается в элипс . завтра скину фото действитель мощных стоек.....соединение стойка-ляжка на 2-х восьмидесятых трубах \квадрат\ с толщиной стенки 11 мм. не знаю от куда она такая не стандартная , на явно с сельхозтехники прошлого века, совдеповская
Обещанные фотографии, осталось сделать крепления стрелы, копира, ГЦ подъема и поперечину. Высота стойки в общем 114 см. верхняя часть от центра трубы составляет 72 см, нижняя 42.
По такому принципу мой сварен , во круг квадрата буду делать еще один квадрат из 10 мм листа , как я думаю будет не хуже заводской трубы . Хотя и при таком раскладе пол тонны держит легко , но обвар не будет лишним (запас прочности так сказать)
Думаю просто добавить распорку как на фотографии
Лично мне так не нравится , а усиление хорошее
Ребят нужна помощ наверное на форуме уже есть размеры но читать целиком нет времени может кто нибудь обьяснит как делаются боковые копиры а то уже замучился
38,40-42 страницы этой темы.
Спасибо Дмитрий вроде бы все получилось
А если наоборот ?
А что получилось то?))) Фотки в студию.)))
в начале след недели скину фотографии
сейчас нет возможности
Доброго времени суток, извиняюсь, не читал весь форум, может где нибудь есть размеры отверстий на МТЗ, хочу сначала пластины на лонжероны , а потом на них конструировать КУН, есть одна стрела от стогомета , может кто делал подскажите. КУН нужен , в основном для погрузки рулонов сена, и джузють для навоза ( думал задний КУН, но с зади хватает прицепных) МТЗ-82