Пытаемся сейчас реанимировать систему ЭФП на нашем МТЗ-82.1 При повороте ключа зажигания вправо в первое положение лампочка ЭФП загорается и не переходит в мигающий режим - это правильно?
Так все таки на до реле для него или нет? Я купил новый спираль за 10 секунд нагревается до красна. И еше он почему то не открывает клапан. Все запчасти на мести клапан пружина жиклер.Когда вставляю отвертку он ее втягивает и клапан тоже. Менял на минус и плюс. Что с ним может быть??? Вернуть в магазин не могу из далека привезли.
Так все таки на до реле для него или нет? Я купил новый спираль за 10 секунд нагревается до красна. И еше он почему то не открывает клапан. Все запчасти на мести клапан пружина жиклер.Когда вставляю отвертку он ее втягивает и клапан тоже. Менял на минус и плюс. Что с ним может быть??? Вернуть в магазин не могу из далека привезли.
если у вас ключ старого образца-флажковый-то он и без реле пойдет.у тракторов с "камазовским" замком подключать через отдельную клаву и реле.открывание электромагнитного подключено от реле стартера.когда включается стартер тогда открывается клапан и топливо попадает на раскаленную спираль.и у прибора нет минуса и плюса-одна клемма-нагрев спирали-толстая.вторая клемма-открывание клапана.
Так все таки на до реле для него или нет? Я купил новый спираль за 10 секунд нагревается до красна. И еше он почему то не открывает клапан. Все запчасти на мести клапан пружина жиклер.Когда вставляю отвертку он ее втягивает и клапан тоже. Менял на минус и плюс. Что с ним может быть??? Вернуть в магазин не могу из далека привезли.
если у вас ключ старого образца-флажковый-то он и без реле пойдет.у тракторов с "камазовским" замком подключать через отдельную клаву и реле.открывание электромагнитного подключено от реле стартера.когда включается стартер тогда открывается клапан и топливо попадает на раскаленную спираль.и у прибора нет минуса и плюса-одна клемма-нагрев спирали-толстая.вторая клемма-открывание клапана.
Разобрался почему не открывается акумулятор был разряжен на котором пробовал на тракторе все работает.
Как подключить понятно. Вот между спиралью и акумулятором не должно быть чего небудь понижающего ток? Слишком быстро нагревается и ярко горит ток 12 вольт. У меня вообще проводник не было ни какой мтз 50.
В магазинах у нас нет не чего от эфп. Сопротивление сделал сам взял спираль от не рабочего эфп и корпус розетки которая на 220 вольт где цепляются провода туда причепил. эфп за 40 секунд нагревается а сопротивление нагревается не сильно.
Ремонт электрофакельного подогревателя. Когда снемал спираль с эфп из корпуса торчат трубочки. Если их сточить край можно по новому вставить спираль и зажать. При слабом аккумуляторе может не открываться клапан. Корпус разбирается аккуратно обычно отваливается провод от массы.
эфп)))не эфу.
Я сегодня поковырялся с эфп,скоро видео будет))
подписывайтесь народ,сделайте мне приятно в этот праздник
В электрофакельного свойо преимущество это быстро но для меня вариант попроще это електроподогрев вернее електропаровой подогрев
[quote=Алексей 161 RUS]поступает с бачка топливо я заливаю бензин бензин если !! пары бензина не взорвет впускной коллектор ??
сегодня заводил при помощи эфп.10% бензина,остальное солярка.После месяца простоя.
Не взорвёт)))
в эфп нет такого режима,это со свечами накала.
Нет все работало нормально .
легко подключить)))
Так все таки на до реле для него или нет? Я купил новый спираль за 10 секунд нагревается до красна. И еше он почему то не открывает клапан. Все запчасти на мести клапан пружина жиклер.Когда вставляю отвертку он ее втягивает и клапан тоже. Менял на минус и плюс. Что с ним может быть??? Вернуть в магазин не могу из далека привезли.
если у вас ключ старого образца-флажковый-то он и без реле пойдет.у тракторов с "камазовским" замком подключать через отдельную клаву и реле.открывание электромагнитного подключено от реле стартера.когда включается стартер тогда открывается клапан и топливо попадает на раскаленную спираль.и у прибора нет минуса и плюса-одна клемма-нагрев спирали-толстая.вторая клемма-открывание клапана.
Разобрался почему не открывается акумулятор был разряжен на котором пробовал на тракторе все работает.
Как подключить понятно. Вот между спиралью и акумулятором не должно быть чего небудь понижающего ток? Слишком быстро нагревается и ярко горит ток 12 вольт. У меня вообще проводник не было ни какой мтз 50.
стоит дополнительное сопротивление.
В магазинах у нас нет не чего от эфп. Сопротивление сделал сам взял спираль от не рабочего эфп и корпус розетки которая на 220 вольт где цепляются провода туда причепил. эфп за 40 секунд нагревается а сопротивление нагревается не сильно.
Ремонт электрофакельного подогревателя. Когда снемал спираль с эфп из корпуса торчат трубочки. Если их сточить край можно по новому вставить спираль и зажать. При слабом аккумуляторе может не открываться клапан. Корпус разбирается аккуратно обычно отваливается провод от массы.
мужики,при нажатии на кнопку ефп крутит стартер!?!,что за хрень не пойму,посмотрите на фото может что то не так!!!спасибо
попробуйте снять провода с эфп-если не поможет то проблема в пучке или в фишке жгута проводов или под щитком в кабине.
С такими предохранителями,весь пучок может стать единым целым!)))
ето прежние владельцы так оставили,а я теперь голову ломаю!)
контакты в клемнике правильно подключено?!
новая проблема! на бак-уровень топлива нет проводов!!!,не показывает уровень!!!может знаете какого цвета идут провода под панелью к баку?!спасибо