Может кто шарит. Электрики на тракторе нету никакой кроме генератора г 306. Генератор должен работать в паре с реле регулятором рр 362 б которого уже нигде не достать. На этот генератор вроде как подходит реле от ваза 121.3702, но вот с подключением в интернете инфа какая-то противоречивая. Минусовой шунт, плюсовой шунт... не могу въехать. Может кто скажет по простому как подружить гену с этой релюшкой, какие клемму гены к каким подключать на реле? Планирую сделать только фары и датчик температуры, акб в цепи не будет.
Может кто шарит. Электрики на тракторе нету никакой кроме генератора г 306. Генератор должен работать в паре с реле регулятором рр 362 б которого уже нигде не достать. На этот генератор вроде как подходит реле от ваза 121.3702, но вот с подключением в интернете инфа какая-то противоречивая. Минусовой шунт, плюсовой шунт... не могу въехать. Может кто скажет по простому как подружить гену с этой релюшкой, какие клемму гены к каким подключать на реле? Планирую сделать только фары и датчик температуры, акб в цепи не будет.
На реле : 15 это плюс, 67 на клемму Ш генератора, обязательно минус на корпус. Может не совсем понятно объяснил, спрашивайте, если что
Может кто шарит. Электрики на тракторе нету никакой кроме генератора г 306. Генератор должен работать в паре с реле регулятором рр 362 б которого уже нигде не достать. На этот генератор вроде как подходит реле от ваза 121.3702, но вот с подключением в интернете инфа какая-то противоречивая. Минусовой шунт, плюсовой шунт... не могу въехать. Может кто скажет по простому как подружить гену с этой релюшкой, какие клемму гены к каким подключать на реле? Планирую сделать только фары и датчик температуры, акб в цепи не будет.
подскажите кто в теме,ищу преобразователь напряжения 12-24 ампер так на 15-20.может ссылку кто скинет.или кто может изготовить. что бы мог тянуть 24v webasto 4kw
подскажите кто в теме,ищу преобразователь напряжения 12-24 ампер так на 15-20.может ссылку кто скинет.или кто может изготовить. что бы мог тянуть 24v webasto 4kw
Здравствуйте . У меня в Т-25 стоит Планар 3квт -24в . Работает он вот от такого преобразователя .
Где купить нормальное втягивающее на редукторный стартер?
На фото втягивающее, отработало совсем чуть. Прошлым маем поставил новый стартер и вот результат...
Пружина сломалась, куски видимо попадали на пятаки. Обмотка из алюминия...
Всем привет! Можете подсказать почему при включении главного света, плавятся тумблеры. А сейчас не тумблеры не включаются, ни свет не горит. Новые пробовали ставить все равно не горит.
Смотри по цепи, где то плохой контакт. Проверь массу(-). Напряжение то в тракторной проводке маленькое 12в , а токи большие. Может провода с маленьким сечением самопальные.
по тумблеру не узнать правельно или нет,для начала проверьте проводку на кз,особенно посмотреть где прикручены фары,под капотом может провода попали и их капотом пережало они и замыкают.
У многих я сам лично видел, на главный свет стоит 3х позиционный тумблер. У кого газелевская у кого что...
Так вот правда ли то что, всё таки можно поставить 3х позиционный вместо 2х позиционного?
Я такой тумблер никогда не видел, чтобы рычажок пластиковый был. Похоже что, некачественный, вот и расплавился. Родной центральный переключатель явно мощнее, там больше контактов, нагрузка распределена равномернее. Я имею в виду старый советский переключатель который нужно "выдергивать", первый щелчок габариты, второй - свет.
Можно...Обычно его и ставят для переключения дальний-ближний....Но! ведь нужно включать еще и габариты...А здесь их можно обьединить или с дальним или с ближним.....
Можно...Обычно его и ставят для переключения дальний-ближний....Но! ведь нужно включать еще и габариты...А здесь их можно обьединить или с дальним или с ближним.....
на своем когда электрику делал не стал заморачиваться с центральными переключателями, фары напрямую вывел на подрулевой ближний-дальний, тем пачее что основные фары пока используются как ДХО, на щиток отдельный тумблер на габариты, неудобств не вижу: выехал на дорогу подрулевым включил ближний (по необходимости дальний), пасмурно или темнеет тумблером на щитке габариты, тумблеры на щитке советские, то выше на фото, парни правы, новодел, мало того что меди там нет от слова совсем, так и контакты сделаны из "консервной банки" разве что использовать в купе с релюшками, я чет релюхами не стал заморачиваться, все напрямую через нормальные провода, два дальних по 60 держат без проблем, а если поставить светодиодные можно "люстру" подключать
Может кто шарит. Электрики на тракторе нету никакой кроме генератора г 306. Генератор должен работать в паре с реле регулятором рр 362 б которого уже нигде не достать. На этот генератор вроде как подходит реле от ваза 121.3702, но вот с подключением в интернете инфа какая-то противоречивая. Минусовой шунт, плюсовой шунт... не могу въехать. Может кто скажет по простому как подружить гену с этой релюшкой, какие клемму гены к каким подключать на реле? Планирую сделать только фары и датчик температуры, акб в цепи не будет.
На реле : 15 это плюс, 67 на клемму Ш генератора, обязательно минус на корпус. Может не совсем понятно объяснил, спрашивайте, если что
Всё понятно. Спасибо!
Подсоединил свечи накаливания к выводу "С" выключателя зажигания ВК316.
Поворачиваю ключ до положения С и включается сразу стартер. Так и должно быть?
Или это от выключателя зависит?
так не должно быть
стартер со следующего положения после свечи.
У меня кажется 316В, может от буквы как то зависит?
подскажите кто в теме,ищу преобразователь напряжения 12-24 ампер так на 15-20.может ссылку кто скинет.или кто может изготовить. что бы мог тянуть 24v webasto 4kw
Здравствуйте . У меня в Т-25 стоит Планар 3квт -24в . Работает он вот от такого преобразователя .
Зачем такой большой ток? Такая Вебаста потребляет до 40ватт, то есть ток всего лишь 1,6 ампер.
запуск...свеча...8а не запускается((( стоят два акб на зиму и пн191.3759
Где купить нормальное втягивающее на редукторный стартер?
На фото втягивающее, отработало совсем чуть. Прошлым маем поставил новый стартер и вот результат...
Пружина сломалась, куски видимо попадали на пятаки. Обмотка из алюминия...
Пятаки просто так сгорать не будут, похоже что стартер помирает.
Всем привет! Можете подсказать почему при включении главного света, плавятся тумблеры. А сейчас не тумблеры не включаются, ни свет не горит. Новые пробовали ставить все равно не горит.
Смотри по цепи, где то плохой контакт. Проверь массу(-). Напряжение то в тракторной проводке маленькое 12в , а токи большие. Может провода с маленьким сечением самопальные.
может где то замыкает на массу,а со временем перегорели провода,вот и нет света.
Посмотрите на подключение проводов тумблера
это заводская проводка 91 года, правильно ли подключено?
по тумблеру не узнать правельно или нет,для начала проверьте проводку на кз,особенно посмотреть где прикручены фары,под капотом может провода попали и их капотом пережало они и замыкают.
У многих я сам лично видел, на главный свет стоит 3х позиционный тумблер. У кого газелевская у кого что...
Так вот правда ли то что, всё таки можно поставить 3х позиционный вместо 2х позиционного?
Я такой тумблер никогда не видел, чтобы рычажок пластиковый был. Похоже что, некачественный, вот и расплавился. Родной центральный переключатель явно мощнее, там больше контактов, нагрузка распределена равномернее. Я имею в виду старый советский переключатель который нужно "выдергивать", первый щелчок габариты, второй - свет.
можете фоточку этого переключателя?
Применялся практически на всей советской технике, Газ, Зил, Уаз, Москвич, трактора....
Это новодельные тумблера,они не держат,пробивают,можете их выкинуть или делать через реле,или искать старые тумблер,было так же когда собирал топик
но можно же поставить 3х позиционный тумблер?
Я вам как раз показал трехпозиционный.
можно,можно и не на 3 позиции,если найдете,только делать придется через реле,поскольку экономят на материале,что бы удешевить,но получается на оборот.
Можно...Обычно его и ставят для переключения дальний-ближний....Но! ведь нужно включать еще и габариты...А здесь их можно обьединить или с дальним или с ближним.....
Окей, буду смотреть)
на своем когда электрику делал не стал заморачиваться с центральными переключателями, фары напрямую вывел на подрулевой ближний-дальний, тем пачее что основные фары пока используются как ДХО, на щиток отдельный тумблер на габариты, неудобств не вижу: выехал на дорогу подрулевым включил ближний (по необходимости дальний), пасмурно или темнеет тумблером на щитке габариты, тумблеры на щитке советские, то выше на фото, парни правы, новодел, мало того что меди там нет от слова совсем, так и контакты сделаны из "консервной банки" разве что использовать в купе с релюшками, я чет релюхами не стал заморачиваться, все напрямую через нормальные провода, два дальних по 60 держат без проблем, а если поставить светодиодные можно "люстру" подключать