подскажите куда на этом генераторе тахометр подключить, если это возможно.
Блин, фотки не отправляются. Подключиться к головке болта, который с квадратной изоляционной шайбой. Выглядывает из под таблетки. Там три таких болта. Можно попробовать припаять, либо разобрать генератор и там подключиться.
подскажите куда на этом генераторе тахометр подключить, если это возможно.
Блин, фотки не отправляются. [изображение] Подключиться к головке болта, который с квадратной изоляционной шайбой. Выглядывает из под таблетки. Там три таких болта. Можно попробовать припаять, либо разобрать генератор и там подключиться.
Да. Там под крышкой и таблеткой три таких болта, это выходы обмоток ДО выпрямительного моста. В некоротых генераторах есть отдельный выход с значком ~
И ещё, показания тахометра будут зависеть от диаметра шкива генератора. Хорошо если есть корректор в тахометре, а если нет, может неверно показывать.
Так-то нормально.. Только прибор не особо полезный, что он есть-что его нет. Мож лучше телик поставить, и к нему камеру заднего вида, направленную на орудие, подключить, чтоб головой постоянно не крутить. Никто не прикидывал, что по деньгам такая фича станет?
всем привет .у меня на тракторе нет вообще проводов. как и куда нобо провести провода и куда подцепить чтобы завести и шла зарядка на первое время чтобы он ехал
всем привет .у меня на тракторе нет вообще проводов. как и куда нобо провести провода и куда подцепить чтобы завести и шла зарядка на первое время чтобы он ехал
Кидаем провод генератора на + аккумулятора, с аккумулятора толстый провод на стартер. С стартера к толстой клемме и к тонкой подключаем мощную кнопку и тащим её в кабину. Всё. Но контроля не будет.
Пару-тройку приборов подключить все же нужно. Давление, температуру, заряд, если давление и температура механические - будет проще.
Потом смотря какой генератор, я описал про тот что с встроенным реле, там нужен один провод.
А вообще, нафига такая необходимость видеть обороты двигателя?
Я на 75ку поставил 440й дизель и замучал движок регулировками; ГРМ, угол опережения , форсунки ТНВД, радиатор прошомполил и всю систему каустикой промыл а он прёт как танк без дыма но греется. Подсказали поставить тахометр родной с точкой зелёной.Поставил и всё стало нормально если не опускаеш стрелку ниже точки. Три пять минут ниже точки и движок кипит а работает без дымка как будто налегке. Когда трос привода порвался работать было неудобно то грееш то налегке.Выходит есть в нём необходимость, топливо экономиш а гектар больше.
А вообще, нафига такая необходимость видеть обороты двигателя?
Я на 75ку поставил 440й дизель и замучал движок регулировками; ГРМ, угол опережения , форсунки ТНВД, радиатор прошомполил и всю систему каустикой промыл а он прёт как танк без дыма но греется. Подсказали поставить тахометр родной с точкой зелёной.Поставил и всё стало нормально если не опускаеш стрелку ниже точки. Три пять минут ниже точки и движок кипит а работает без дымка как будто налегке. Когда трос привода порвался работать было неудобно то грееш то налегке.Выходит есть в нём необходимость, топливо экономиш а гектар больше.
Ставил дизель 440й с ДТ 75, А41 вытащил а Д 440 поставил и вперёд. По слуху ни турбину ни нагрузки не слышно, шипит как то и всё. Турбина у меня ТКР 8. На Енисее такой же движок с ТКР 11 так там свистит конкретно.Турбину ставить на А41 не стал ставить, коленвал родной, тонкий.
,
Мужики кто нибудь делал прерывистый режим работы дворника на мтз. Как это можно сделать?
На МТЗ разве есть прерывистый? По-моему там только две скорости и возврат дворника в начальное положение. Вам прерывистый надо или доводчик дворника? Со штатным мотор-редуктором ни то, ни другое никак. Ставьте установку от МТЗ и будет как на МТЗ, прилепите от легковушки с реле и будет прерывистый с паузой.
А провод на ключ идет?? если Да!.. то если мощнее ставить свечу то надо что-то умощнить
Провод когда-то был, и в панели доп. сопротивление было. А зачем мощнее свечу? У моего лишь бы крутил, если крутит, значит заведется.
подскажите куда на этом генераторе тахометр подключить, если это возможно.
Блин, фотки не отправляются.
Подключиться к головке болта, который с квадратной изоляционной шайбой. Выглядывает из под таблетки. Там три таких болта. Можно попробовать припаять, либо разобрать генератор и там подключиться.
к этому болтику??
Да. Там под крышкой и таблеткой три таких болта, это выходы обмоток ДО выпрямительного моста. В некоротых генераторах есть отдельный выход с значком ~
И ещё, показания тахометра будут зависеть от диаметра шкива генератора. Хорошо если есть корректор в тахометре, а если нет, может неверно показывать.
933 пост, может такой куплю, пока думаю. или электронный с магнитиком но он маленький.
Можно вот такой, и цена вполне. Функций поменьше, зато циферблат 85мм
https://joom.app.link/dbu2xXB842
да, пока на али в корзину положил только тот до 3000 мак. на т25 больше не надо. Д85мм.
https://aliexpress.ru/item/4000298446841.html?spm=a2g0o.cart.0.0.76d63c0...
А вообще, нафига такая необходимость видеть обороты двигателя?
Ну да, предложенный мной до 4000, просто лень искать было, по сути приборы одинаковые.
что бы был, хочу всю электрику востановить ну и тахометр до кучи.
Так-то нормально..
Только прибор не особо полезный, что он есть-что его нет. Мож лучше телик поставить, и к нему камеру заднего вида, направленную на орудие, подключить, чтоб головой постоянно не крутить. Никто не прикидывал, что по деньгам такая фича станет?
всем привет .у меня на тракторе нет вообще проводов. как и куда нобо провести провода и куда подцепить чтобы завести и шла зарядка на первое время чтобы он ехал
Кидаем провод генератора на + аккумулятора, с аккумулятора толстый провод на стартер. С стартера к толстой клемме и к тонкой подключаем мощную кнопку и тащим её в кабину. Всё. Но контроля не будет.
Пару-тройку приборов подключить все же нужно. Давление, температуру, заряд, если давление и температура механические - будет проще.
Потом смотря какой генератор, я описал про тот что с встроенным реле, там нужен один провод.
сейчас на базу пойду фото сделаю
Я на 75ку поставил 440й дизель и замучал движок регулировками; ГРМ, угол опережения , форсунки ТНВД, радиатор прошомполил и всю систему каустикой промыл а он прёт как танк без дыма но греется. Подсказали поставить тахометр родной с точкой зелёной.Поставил и всё стало нормально если не опускаеш стрелку ниже точки. Три пять минут ниже точки и движок кипит а работает без дымка как будто налегке. Когда трос привода порвался работать было неудобно то грееш то налегке.Выходит есть в нём необходимость, топливо экономиш а гектар больше.
А что турбина подсказывала???
Ставил дизель 440й с ДТ 75, А41 вытащил а Д 440 поставил и вперёд. По слуху ни турбину ни нагрузки не слышно, шипит как то и всё. Турбина у меня ТКР 8. На Енисее такой же движок с ТКР 11 так там свистит конкретно.Турбину ставить на А41 не стал ставить, коленвал родной, тонкий.
,
турбина электрическая？
Нет, родная.
тогда название темы читайте если с русским языком в ладу！
Мужики кто нибудь делал прерывистый режим работы дворника на мтз. Как это можно сделать?
Их не надо видеть.их надо слышать
Вот именно..
Верно Зёма мыслишь
у нас прикол один год на комбайнах давай турбины менять.оказалось соляра плохая 
На МТЗ разве есть прерывистый? По-моему там только две скорости и возврат дворника в начальное положение. Вам прерывистый надо или доводчик дворника? Со штатным мотор-редуктором ни то, ни другое никак. Ставьте установку от МТЗ и будет как на МТЗ, прилепите от легковушки с реле и будет прерывистый с паузой.
Фото что-то плохо грузятся. На моем долгострое, от ГАЗона, когда-нибудь будет, но там только 2-е скорости и доводчик.