всем привет. подскажите включаю массу начинает стартер крутить , поменял замок зажигания не помогло. реле стартера можно снять и как без него провода соединять ?
всем привет. подскажите включаю массу начинает стартер крутить , поменял замок зажигания не помогло. реле стартера можно снять и как без него провода соединять ?
Отверни от стартера самый тонкий провод идущий один на небольшую клемму....Включи массу.Если ничего не происходит,подай на эту клемму питание(рядом с толстого провода на втягивающем,).Должен запуститься мотор.Временную перемычку(возможно ключ,отвёртка...) убери Если всё нормально,то соответственно на эту клемму нужно подавать плюс(питание) в момент запуска.......Но нужен хороший выключатель(кнопка,флажок..).....А если при включении массы стартер начинает крутить(смотри выше) то стартер(втягивающее)нужно смотреть.....Ну и ещё вопрос-ничего не подсоединял-отсоединял?Как всё началось?
На мой взгляд залипли контакты на реле стартера. Если сразу не лезть под приборку, можно Отсоединить провода на стартере и ключом зажигания повключать. Будут слышны щелчки значит реле исправно нет щелчков залипли контакты.
алексей 2013 пишет:
реле стартера можно убрать и как подсоединить провода если убрать его ?
всем спасибо . пойду делать как вы подсказали . Александр нет нечего не делал ,прошла зима вот решил выехать, а тут такое .
Начинай с отсоединения провода от втягивающего.Если ничего не поменяется(стартер будет крутить),то выключив проверни двигатель назад чуток(вручную) и снова проверь...Ну и далее по списку,вернее по двум спискам.
всем привет , помогите разобраться включаю массу стартер начинает работать , поменял зажигание помогло ,но бросаешь заводить а стартер маслает так сказать . как проверить реле стартера ?реле стартера можно убрать и как подсоединить провода если убрать его ?а может не реле стартера еще что подскажите
.
А какая техника у вас?Что за двигатель?
Если есть сомнения по реле, отсоедините его включите массу, если стартер молчит то дело дйствительно в реле. Если продолжает крутиться то дело в тяговом реле(как принято называть "втягивающее" )
Очень редко, но бывает что после долгой стоянки, зимовки, бендикс подклинивает на валу и стартер при пуске остается в включеном состоянии. Лечится очисткой и смазкой
Причём тут напруга? Пятаки во втягивающем соленоиде скорее подгорают, чем залипают, они и сделаны из меди для этого. Вероятная причина это заедание привода бендикса из-за отсутствия обслуживания этого узла. Бендикс не вернулся в исходное положение, вилка на другом конце соединила пятаки. Возможна поломка пружины соленоида. В любом случае стартеру ревизия. Отпишись по результатам.
Почитайте пост № 730. Включили массу стартер заработал.
Стартер включается замыканием мощных пятаков пластиной на соленоиде, которая соединена через вилку с бендиксом. Включить стартер можно замкнув отвёрткой гайки пятаков. За пост выше сказано, что при включении массы стартер крутит сразу, если бы было замыкание в замке или реле был бы слышен щелчёк соленоида.
Ребят, подскажите. почему если подключить реле стартера к +от аккумулятора ( без подключения генераторного +, т.е зарядка не идет), то реле работает, контрольная лампа горит на заглушенном, а на работающем тухнет, а если потом добавить + с генератора (что бы была зарядка), То трактор перестает запускаться и контролька перестает гореть. Делаю проводку. ума не приложу что не так.
Ребят, подскажите. почему если подключить реле стартера к +от аккумулятора ( без подключения генераторного +, т.е зарядка не идет), то реле работает, контрольная лампа горит на заглушенном, а на работающем тухнет, а если потом добавить + с генератора (что бы была зарядка), То трактор перестает запускаться и контролька перестает гореть. Делаю проводку. ума не приложу что не так.
Это такая схема, что когда идет зарядка то стартер не включить.
Ребят, подскажите. почему если подключить реле стартера к +от аккумулятора ( без подключения генераторного +, т.е зарядка не идет), то реле работает, контрольная лампа горит на заглушенном, а на работающем тухнет, а если потом добавить + с генератора (что бы была зарядка), То трактор перестает запускаться и контролька перестает гореть. Делаю проводку. ума не приложу что не так.
Где то перепутали плюс с минусом питания катушки реле. Во втором случае получается, что на обмотку идут два плюса, вот реле и не включается.
Сделано так. 1)толстый с генератора, черный 86 с реле их поцепил к "+" амперметра и на контрольку массы;2)85 синий идет к "Д" генератора; толстый синий "+" с аккумулятора идет к "-" амперметра и на "+" замка зажигания;3)к выводу с замка, к контакту "ст" подцепил белый 30 с реле и на контрольную лампочку массы;4)розовый с реле 87 подключил к втягивающему реле. Вот фото блока предохранителей. толстый красный(разваивающийся)-это +от аккумулятора, а толстый красный одинарный -это +от генератора, если подключено все как на фото, то контролька работает как положено (горит, заводишь, гаснет) но не идет зарядка. Как только соединяешь красные провода на блоке предохранителей (+от генератора и +от стартера) То не заводится сразу и контролька не горит вообще. Сейчас временно сделал так ( на реле белый и розовый соединил вместе и подцепил к одному из контактов реле. ) трактор заводится и котролька горит постоянно (гаснет только пока крутит стартер)
всем привет , вышло так что контакты реле залипли , из за кнопки пуска , я все прозвонил как вы говорили и вот наткнулся что заменил реле и поставил новый ключ зажигания ,пришлось кнопку убрать
Сделано так. 1)толстый с генератора, черный 86 с реле их поцепил к "+" амперметра и на контрольку массы;2)85 синий идет к "Д" генератора; толстый синий "+" с аккумулятора идет к "-" амперметра и на "+" замка зажигания;3)к выводу с замка, к контакту "ст" подцепил белый 30 с реле и на контрольную лампочку массы;4)розовый с реле 87 подключил к втягивающему реле. Вот фото блока предохранителей. толстый красный(разваивающийся)-это +от аккумулятора, а толстый красный одинарный -это +от генератора, если подключено все как на фото, то контролька работает как положено (горит, заводишь, гаснет) но не идет зарядка. Как только соединяешь красные провода на блоке предохранителей (+от генератора и +от стартера) То не заводится сразу и контролька не горит вообще. Сейчас временно сделал так ( на реле белый и розовый соединил вместе и подцепил к одному из контактов реле. ) трактор заводится и котролька горит постоянно (гаснет только пока крутит стартер)
Судя по описанию схема такая. Реле стартера подключено неверно, нужно поменять местами выходы 30 и86.И лампу пока отсоедините, а то будут ложные срабатывания.
Вообще лампу нужно подсоединить одним проводом "+", другим на клемму "Д"
менял контакты по всякому. не работает. Есть ли разница куда подключать один из контактов контрольки (на плюс или на минус амперметра)? и еще.... почему все же все работает, когда провод +генератора не соединен с +аккума на блоке предохранителей?
менял контакты по всякому. не работает. Есть ли разница куда подключать один из контактов контрольки (на плюс или на минус амперметра)? и
еще.... почему все же все работает, когда провод +генератора не соединен с +аккума на блоке предохранителей?
Лампа контрольки подключается на минус амперметра,после запуска там появляется плюс
Есть ли разница куда подключать один из контактов контрольки (на плюс или на минус амперметра)?
Нет разницы, подключиться можно в любой точке бортовой сети. Минусом является клемма "Д", плюсом питание от любого места сети. После пуска на клемме "Д" тоже появляется плюс, лампочка гаснет.
Есть ли разница куда подключать один из контактов контрольки (на плюс или на минус амперметра)?
Нет разницы, подключиться можно в любой точке бортовой сети. Минусом является клемма "Д", плюсом питание от любого места сети. После пуска на клемме "Д" тоже появляется плюс, лампочка гаснет.
Я так и предполагал. Тогда не понимаю в чем дело. почему не работает
перепутаны концы на втягивающем,это как вариант.
но лучше смотреть по месту
Может пятак на втягивающем залипает
всем привет. подскажите включаю массу начинает стартер крутить , поменял замок зажигания не помогло. реле стартера можно снять и как без него провода соединять ?
Отверни от стартера самый тонкий провод идущий один на небольшую клемму....Включи массу.Если ничего не происходит,подай на эту клемму питание(рядом с толстого провода на втягивающем,).Должен запуститься мотор.Временную перемычку(возможно ключ,отвёртка...) убери Если всё нормально,то соответственно на эту клемму нужно подавать плюс(питание) в момент запуска.......Но нужен хороший выключатель(кнопка,флажок..).....А если при включении массы стартер начинает крутить(смотри выше) то стартер(втягивающее)нужно смотреть.....Ну и ещё вопрос-ничего не подсоединял-отсоединял?Как всё началось?
На мой взгляд залипли контакты на реле стартера. Если сразу не лезть под приборку, можно Отсоединить провода на стартере и ключом зажигания повключать. Будут слышны щелчки значит реле исправно нет щелчков залипли контакты.
Как-то рисовал схемы с реле и без реле.
всем спасибо . пойду делать как вы подсказали . Александр нет нечего не делал ,прошла зима вот решил выехать, а тут такое .
Начинай с отсоединения провода от втягивающего.Если ничего не поменяется(стартер будет крутить),то выключив проверни двигатель назад чуток(вручную) и снова проверь...Ну и далее по списку,вернее по двум спискам.
А какая техника у вас?Что за двигатель?
Если есть сомнения по реле, отсоедините его включите массу, если стартер молчит то дело дйствительно в реле. Если продолжает крутиться то дело в тяговом реле(как принято называть "втягивающее" )
Очень редко, но бывает что после долгой стоянки, зимовки, бендикс подклинивает на валу и стартер при пуске остается в включеном состоянии. Лечится очисткой и смазкой
Я думаю, что после долгой стоянки, пытались завести на севшем аккумуляторе. Напруги не хватает вот и залипли контакты.
Схема без реле стартера.
Причём тут напруга? Пятаки во втягивающем соленоиде скорее подгорают, чем залипают, они и сделаны из меди для этого. Вероятная причина это заедание привода бендикса из-за отсутствия обслуживания этого узла. Бендикс не вернулся в исходное положение, вилка на другом конце соединила пятаки. Возможна поломка пружины соленоида. В любом случае стартеру ревизия. Отпишись по результатам.
Почитайте пост № 730. Включили массу стартер заработал.
Я вообще то контакты на релюшки имел ввиду. От нее и начинать искать причину.
Стартер включается замыканием мощных пятаков пластиной на соленоиде, которая соединена через вилку с бендиксом. Включить стартер можно замкнув отвёрткой гайки пятаков. За пост выше сказано, что при включении массы стартер крутит сразу, если бы было замыкание в замке или реле был бы слышен щелчёк соленоида.
Так сразу и напИсали, либо рэле либо стартер. Исключаем одно проверяем другое. Не хочете с простого начинать (с реле) начинайте со стартера.
Ребят, подскажите. почему если подключить реле стартера к +от аккумулятора ( без подключения генераторного +, т.е зарядка не идет), то реле работает, контрольная лампа горит на заглушенном, а на работающем тухнет, а если потом добавить + с генератора (что бы была зарядка), То трактор перестает запускаться и контролька перестает гореть. Делаю проводку. ума не приложу что не так.
Это такая схема, что когда идет зарядка то стартер не включить.
Где то перепутали плюс с минусом питания катушки реле. Во втором случае получается, что на обмотку идут два плюса, вот реле и не включается.
Вы лучше нарисуйте как сделано.
Сделано так. 1)толстый с генератора, черный 86 с реле их поцепил к "+" амперметра и на контрольку массы;2)85 синий идет к "Д" генератора; толстый синий "+" с аккумулятора идет к "-" амперметра и на "+" замка зажигания;3)к выводу с замка, к контакту "ст" подцепил белый 30 с реле и на контрольную лампочку массы;4)розовый с реле 87 подключил к втягивающему реле. Вот фото блока предохранителей. толстый красный(разваивающийся)-это +от аккумулятора, а толстый красный одинарный -это +от генератора, если подключено все как на фото, то контролька работает как положено (горит, заводишь, гаснет) но не идет зарядка. Как только соединяешь красные провода на блоке предохранителей (+от генератора и +от стартера) То не заводится сразу и контролька не горит вообще. Сейчас временно сделал так ( на реле белый и розовый соединил вместе и подцепил к одному из контактов реле. ) трактор заводится и котролька горит постоянно (гаснет только пока крутит стартер)
всем привет , вышло так что контакты реле залипли , из за кнопки пуска , я все прозвонил как вы говорили и вот наткнулся что заменил реле и поставил новый ключ зажигания ,пришлось кнопку убрать
Судя по описанию схема такая. Реле стартера подключено неверно, нужно поменять местами выходы 30 и86.И лампу пока отсоедините, а то будут ложные срабатывания.
Вообще лампу нужно подсоединить одним проводом "+", другим на клемму "Д"
.
менял контакты по всякому. не работает. Есть ли разница куда подключать один из контактов контрольки (на плюс или на минус амперметра)? и еще.... почему все же все работает, когда провод +генератора не соединен с +аккума на блоке предохранителей?
Лампа контрольки подключается на минус амперметра,после запуска там появляется плюс
Нет разницы, подключиться можно в любой точке бортовой сети. Минусом является клемма "Д", плюсом питание от любого места сети. После пуска на клемме "Д" тоже появляется плюс, лампочка гаснет.
По видимому всё же на катушку реле начинает поступать два плюса.
Я так и предполагал. Тогда не понимаю в чем дело. почему не работает
Нарисуй схему как всё подключил и будет ясно, да и сам думаю найдёшь ошибку.
У меня ваша схема должна так выглядеть