Вариант то хорош , но НЕ МОГЛИ БЫ ВЫ ОБЪЯСНИТЬ КАК БУДУТ ЗАГОРАТЬСЯ СТОП-ОГНИ ПРИ НАЖАТИИ НА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ??? А то штатные включаются и при нажатии тормозной педали , и при включении стояночного тормоза ...
А то штатные включаются и при нажатии тормозной педали , и при включении стояночного тормоза
на нашем тракторочке стояночной тормозной системы как отдельного механизма нет, тормозные педали фиксируются в нажатом положении, это и есть "ручник" и естественно стоп-сигналы будут гореть в любом случае
А то штатные включаются и при нажатии тормозной педали , и при включении стояночного тормоза
на нашем тракторочке стояночной тормозной системы как отдельного механизма нет, тормозные педали фиксируются в нажатом положении, это и есть "ручник" и естественно стоп-сигналы будут гореть в любом случае
Виноват , фотографию недоразглядел ... Но на моем тракторе тормозные педали не фиксируются в нажатом положении ... Фиксация только ручником ...
У меня сейчас нет контактов в Брянске, раньше ребят постоянно отправляли в командировки в Брянск или Троебортное(сам тоже ездил), но в этом году у нас почему то ни одной коммандировки вообще никуда.
Вот именно што проблема с доставкой я себе брал на рынке так там были любых размеров и стоило ето чудо 10 гривен тогда ето было чуть больше долара
"Андо" пишет:
привет мне нижно знать сколко обароть дал сетку катофелекопалки и редктор обораото високо дал и уменшить вом 540об/м
у меня редуктор стоит без понижения , а понижаю обороты звёздочками примерно в четыре раза , ето гдето 150 оборотов остаёца .
Сегодня доковырял КПП. Оба подшипника первичного вала в топку.Обрадовало, что посадочные места и на валу и в корпусе нормальные.На валу реверса с правой(по ходу) стороны сьело упорную шайбу. Стоит менять или перевернуть?
Сегодня доковырял КПП. Оба подшипника первичного вала в топку.Обрадовало, что посадочные места и на валу и в корпусе нормальные.На валу реверса с правой(по ходу) стороны сьело упорную шайбу. Стоит менять или перевернуть?
Судя по фото съело не только шайбу но и упорные шлицы, шайбу можно и перевернуть, но придется еще подложить шайбу на толщину износа шлицов, либо потом отрегулировать, я себе на запас набор регулировочных колец купил, они не дефицит и стоят 200-300 р
Если вынуть ключ всего на 1 мм.(а можно и совсем), то включается "воровской" режим: стопы не загораются и сигнал не работает(мало-ли зацепишь второпях в темноте). Вот так. И это 100% так было с завода.
На моём тоже так с завода. Только достать надо не на 1мм, а отщелкнуть ключ из замка.
Но на моем тракторе тормозные педали не фиксируются в нажатом положении ... Фиксация только ручником ...
всё так и есть, рычагом в кабине фиксируем нажатые педали, тоесть отдельной тормозной системы "ручник" как скажем в автомобиле на тракторе нет. на моей фотке "ручник" самопальный и в нажатом сотоянии
Сегодня доковырял КПП. Оба подшипника первичного вала в топку.Обрадовало, что посадочные места и на валу и в корпусе нормальные.На валу реверса с правой(по ходу) стороны сьело упорную шайбу. Стоит менять или перевернуть?
Судя по фото съело не только шайбу но и упорные шлицы, шайбу можно и перевернуть, но придется еще подложить шайбу на толщину износа шлицов, либо потом отрегулировать, я себе на запас набор регулировочных колец купил, они не дефицит и стоят 200-300 р
Шайба точно под замену,но можно и сам вал востановить, если есть токарь.
поэтому этот рычаг делать не буду, место занимает,
что то мне тоже не очень, просто в заводском варианте "ручник" тормозил и прицеп, мне понравилась конструкция которую видел очень давно по моему в мтз-50: из полика кабины торчит тонкая тяга загнутая колечком на на конце за которое нужно потянуть чтоб зафиксировать нажатую педаль, минимум места максимум функциональности, может когда сподоблюсь на переделку
"Просто Михалыч" пишет:
Фотки нет,
если правильно понял михалыча то речь за крышки с боков кпп что прикрывают валики вилок, если просверлить крышку напротив валика реверса и установить туда "лягушку" то при переключении валик торцом включит фонари заднего хода
поэтому этот рычаг делать не буду, место занимает,
что то мне тоже не очень, просто в заводском варианте "ручник" тормозил и прицеп, мне понравилась конструкция которую видел очень давно по моему в мтз-50: из полика кабины торчит тонкая тяга загнутая колечком на на конце за которое нужно потянуть чтоб зафиксировать нажатую педаль, минимум места максимум функциональности, может когда сподоблюсь на переделку
"Просто Михалыч" пишет:
Фотки нет,
если правильно понял михалыча то речь за крышки с боков кпп что прикрывают валики вилок, если просверлить крышку напротив валика реверса и установить туда "лягушку" то при переключении валик
торцом включит фонари заднего хода
Да это на мтз 50 так сделано, удобно, проверено самим, только наоборот-нажимаешь педаль, а затем выдергиваешь штырь.
Вариант то хорош , но НЕ МОГЛИ БЫ ВЫ ОБЪЯСНИТЬ КАК БУДУТ ЗАГОРАТЬСЯ СТОП-ОГНИ ПРИ НАЖАТИИ НА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
??? А то штатные включаются и при нажатии тормозной педали , и при включении стояночного тормоза ... 
А вот мой вариант ...
И я такую хочууууууууууу!
на нашем тракторочке стояночной тормозной системы как отдельного механизма нет, тормозные педали фиксируются в нажатом положении, это и есть "ручник" и естественно стоп-сигналы будут гореть в любом случае
привет мне нижно знать сколко обароть дал сетку катофелекопалки и редктор обораото високо дал и уменшить вом 540об/м
Посмотрел крепление "лягушки", тоже скоро пригодится, а как на заводской, есть у кого фото получше.
А есть фото
Себе так сделал:
у электрика заводская
Виноват , фотографию недоразглядел ... Но на моем тракторе тормозные педали не фиксируются в нажатом положении ... Фиксация только ручником ...
Вот именно што проблема с доставкой я себе брал на рынке так там были любых размеров и стоило ето чудо 10 гривен тогда ето было чуть больше долара
у меня редуктор стоит без понижения , а понижаю обороты звёздочками примерно в четыре раза , ето гдето 150 оборотов остаёца .
привет. я согнул из 8мм прутка типа стремянки вокруг трубы, и ставь на любую высоту.
Сегодня доковырял КПП. Оба подшипника первичного вала в топку.Обрадовало, что посадочные места и на валу и в корпусе нормальные.На валу реверса с правой(по ходу) стороны сьело упорную шайбу. Стоит менять или перевернуть?
Судя по фото съело не только шайбу но и упорные шлицы, шайбу можно и перевернуть, но придется еще подложить шайбу на толщину износа шлицов, либо потом отрегулировать, я себе на запас набор регулировочных колец купил, они не дефицит и стоят 200-300 р
На моём тоже так с завода. Только достать надо не на 1мм, а отщелкнуть ключ из замка.
//www.youtube.com/v/vftHV5xyBdg?Вот звук при прокручивании не очень нравится.Может пока вскрыл Кпп еще стоит обратить куда внимание?
Я бы все перебрал, коль уже вскрыли, посмотрите все шестерни, если разбиты эти подшипники, где гарантия, что другие нормальные.
всё так и есть, рычагом в кабине фиксируем нажатые педали, тоесть отдельной тормозной системы "ручник" как скажем в автомобиле на тракторе нет. на моей фотке "ручник" самопальный и в нажатом сотоянии
А я решил , что трактор старой конструкции ...
У меня старой, поэтому этот рычаг делать не буду, место занимает, может потом что нибудь придумаю.
Шайба точно под замену,но можно и сам вал востановить, если есть токарь.
Фотки нет,а фотошопе не силен
походу сильно шестерни подогноны друг к другу
прикупите набор и замените, а так же подложите шайбы дабы шестерни плотно одна к другой были за одно и втулки в реверсе глянте на предмет износа
Размеры;от низа стойки(трубы)до низа кронштейна 170мм до центра кронштейна 200мм сам кронштейн сообразиш по фото
что то мне тоже не очень, просто в заводском варианте "ручник" тормозил и прицеп, мне понравилась конструкция которую видел очень давно по моему в мтз-50: из полика кабины торчит тонкая тяга загнутая колечком на на конце за которое нужно потянуть чтоб зафиксировать нажатую педаль, минимум места максимум функциональности, может когда сподоблюсь на переделку
если правильно понял михалыча то речь за крышки с боков кпп что прикрывают валики вилок, если просверлить крышку напротив валика реверса и установить туда "лягушку" то при переключении валик торцом включит фонари заднего хода
Да это на мтз 50 так сделано, удобно, проверено самим, только наоборот-нажимаешь педаль, а затем выдергиваешь штырь.
Походу уже сплю
Втулки вроде нормальные, рукой люфт не чувствуется
так вы пошатаете шестерни на валу, при том что увидел в вашем случаи, что то берут самнения что втулки хорошие, хотя всё может быть