rulja может вы и правы, но SPARCO говорит, что состояние примерно одинаково,я высказал свое мнение исходя из этого,а вот weafox прав, что кабинку не поставишь, если конечно речь идет о топике с раздельными рычагами на кпп.
я понял это,но там было двухсмыслие,то есть и техническое различие,и "свежесть" трактора!-вот я и высказал свое мнение о том что год выпуска на само состояние такой техники как трактор не особо влияет! то есть нужно смотреть непосредственно конкретный аппарат и определять тех состояние и т.д.
Всё верно, я с вами согласен!
Подскажите пожалуйста, а есть ли различия в запчастях в коробках этих тракторов?
rulja может вы и правы, но SPARCO говорит, что состояние примерно одинаково,я высказал свое мнение исходя из этого,а вот weafox прав, что кабинку не поставишь, если конечно речь идет о топике с раздельными рычагами на кпп.
я понял это,но там было двухсмыслие,то есть и техническое различие,и "свежесть" трактора!-вот я и высказал свое мнение о том что год выпуска на само состояние такой техники как трактор не особо влияет! то есть нужно смотреть непосредственно конкретный аппарат и определять тех состояние и т.д.
SPARCO пишет:
Всё верно, я с вами согласен!
Подскажите пожалуйста, а есть ли различия в запчастях в коробках этих тракторов?
Да есть, расположение вилок и ползунов, а так вроде все тоже самое.
возможно ещё могут быть разные шестерни,по колличеству зубов
Подскажите пожалуйста, а есть ли различия в запчастях в коробках этих тракторов?
на более новом, возможно механизм блокировки переключения находится внутри,труднее разбирать и по моему мнению конструкция с фиксирующими шариками менее удачна чем у ранних выпусков. на корпусе привода гидронасоса на новом скорее всего уже нет сверху заливной пробки. различия в запчастях это не только шестерни но и верхний лист кпп и вилки и валики переключения,на старом шкив двигателя может стоять большего размера (под вопросом) соответственно лучше охлаждение. гидробак (тоже под вопросом) может быть с более мощным отливом под гц.опять же оба трактора могли собраны из комплектующих разных лет выпуска. как я писал единственный плюс за более поздний, это установка кабины и платформа на подушках, в остальном же старый трактор более удобен на мой взгляд.
пишу из собственных наблюдений на форуме. прошу не обижаться форумчан у кого трактора 90х,так как высказал свое мнение. кто не согласен,и если новая модель чем то лучше, будет интересно узнать.
Ну вот теперь все понятно, как и говорили, на старый с установкой кабины будут проблемы.
не будет ни каких проблем , при желании кабина ставится
ну да. при желании и двиг от т-40 можно. но даже найти если платформу, то придется повозиться.так как и рулевая у 1975 другая немного и педали не попадут в отверстия полика, и нужны будут кронштейны под подушки,к слову и отверстия под крылья в бортовых м12 а под платформу больше.
для тех кто продолжает спорить со мной в личке- рулевая владимирца ранних выпусков, https://fermer.ru/forum/minitekhnika-i-selskokhozyaistvennaya-tekhnika-d...
отличается смещением рулевой трубы назад,соответственно при установке кабины может немного мешать посадке. будем рассуждать-приобретаем платформу и кабину,переделываем проводку, переделываем или находим полик под 2 рычага,находим задние кронштейны кабины с подушками,пересверливаем отверстия и нарезаем резьбу под кронштейны в бортовых под больший диаметр (можно оставить м12 но при опрокидывании оторвет кабину) находим переднюю опору с подушками ,находим сиденье,делаем ручник,переделываем рычаг вом. смотрим в документы и узнаём что наша модель перестала соответствовать указанной в техпаспорте. а так да.. "без проблем" все ставится меняется.
для всех неверующих , ВТЗ Т-25А1 , год выпуска 1973-1978 , переходная модель от трактора Т-25 к Т-25А , на котором всё это сделано заводом , кпп старой (1973) модели + платформа + кабина
я в курсе моделей, но что Вы хотите этим сказать? т-25а кабина. т25а2 платформа и зонтик. т-25а3 платформа и каркас кабины.
википедия-
Т-25 — Харьковский тракторный завод (1966—1972)
у нас на заправке она 33р.на работе сдаём по 25р,многие берут бес проблем,только чурки пытаются всё цену сбить до 20-23р,но им и впаревуют печнуху или разбавленную отработкой,а они и рады
у нас на заправке она 33р.на работе сдаём по 25р,многие берут бес проблем,только чурки пытаются всё цену сбить до 20-23р,но им и впаревуют печнуху или разбавленную отработкой,а они и рады
Вчера в Нижний Новгород ездил ... На трассе есть заправки с солярой по 23-25 руб. , ближе к Чувашии уже 33 руб. за литр...
Попробуйте обратиться к машинистам тепловозов на жел.дороге.
А вот судовые дизели заправляют чем-то другим, не советуют от них топливо. Информация со слов людей, сам не знаю.
а на тепловозах что другая саляра,особенная или на кораблях? Всё с одной бочки налито,только привозят разными машинами
Я не спец в соляре, на бензинке езжу, но люди говорят что другая - с минимальным содержанием парафина. Типа зимой такая соляра не забивает фильтр. Но и насосы современных авто вроде убивает.
Всё верно, я с вами согласен!
Подскажите пожалуйста, а есть ли различия в запчастях в коробках этих тракторов?
Да есть, расположение вилок и ползунов, а так вроде все тоже самое.
возможно ещё могут быть разные шестерни,по колличеству зубов
в технике чем эксклюзевнее модель, тем более увлекательными могут стать поиски запчастей
на более новом, возможно механизм блокировки переключения находится внутри,труднее разбирать и по моему мнению конструкция с фиксирующими шариками менее удачна чем у ранних выпусков. на корпусе привода гидронасоса на новом скорее всего уже нет сверху заливной пробки. различия в запчастях это не только шестерни но и верхний лист кпп и вилки и валики переключения,на старом шкив двигателя может стоять большего размера (под вопросом) соответственно лучше охлаждение. гидробак (тоже под вопросом) может быть с более мощным отливом под гц.опять же оба трактора могли собраны из комплектующих разных лет выпуска. как я писал единственный плюс за более поздний, это установка кабины и платформа на подушках, в остальном же старый трактор более удобен на мой взгляд.
прошу не обижаться форумчан у кого трактора 90х,так как высказал свое мнение. кто не согласен,и если новая модель чем то лучше, будет интересно узнать. 
пишу из собственных наблюдений на форуме.
Я имею ввиду заводскую кабину, которая ставится на "лодку".
Красиво сказано, а главно в точку
ну да. при желании и двиг от т-40 можно. но даже найти если платформу, то придется повозиться.так как и рулевая у 1975 другая немного и педали не попадут в отверстия полика, и нужны будут кронштейны под подушки,к слову и отверстия под крылья в бортовых м12 а под платформу больше.
для тех кто продолжает спорить со мной в личке- рулевая владимирца ранних выпусков, https://fermer.ru/forum/minitekhnika-i-selskokhozyaistvennaya-tekhnika-d...
отличается смещением рулевой трубы назад,соответственно при установке кабины может немного мешать посадке. будем рассуждать-приобретаем платформу и кабину,переделываем проводку, переделываем или находим полик под 2 рычага,находим задние кронштейны кабины с подушками,пересверливаем отверстия и нарезаем резьбу под кронштейны в бортовых под больший диаметр (можно оставить м12 но при опрокидывании оторвет кабину) находим переднюю опору с подушками ,находим сиденье,делаем ручник,переделываем рычаг вом. смотрим в документы и узнаём что наша модель перестала соответствовать указанной в техпаспорте. а так да.. "без проблем" все ставится меняется.
Із ДНЕМ НЕЗАЛЕЖНОСТІ хочу тут привітати усіх українців,та тих,хто вірить у єдність і свободу!!!Незай редактор вибачить мені,що не по темі...
Поздравляю всех с "Американский национальный день вафель"!!!
Так же хотелось поздравить силовиков Кыргызстана с "Денем внутренних войск МВД Кыргызстана"
А так же всех с День Пяртеля-то есть с днем осени!!!
википедия-
Т-25 — Харьковский тракторный завод (1966—1972)
T-25 — Владимирский тракторный завод (1972—1973)
Т-25А — Владимирский тракторный завод (с 1973)
мужики,а кто по какой цене левую саляру берёт?
Когда работы мало на заправке, осень- весна у народа, на данный момент по 6000 наших зайцев
у нас на заправке она 33р.на работе сдаём по 25р,многие берут бес проблем,только чурки пытаются всё цену сбить до 20-23р,но им и впаревуют печнуху или разбавленную отработкой,а они и рады
Во блин-коммунизм!!!
Ох этот Батько,ну просто красава!-вот же повезло людям с лидером!!!
С лидером не повезло,а народ вьібирает лидера сам!А "наш"вице лидер Янукович нашел себе народ,которьій готов его кормить и носить на шее
6000 наших зайцев-это сколько в грн?
и почем в зайцах на заправке?
По старому курсу это было 6грн/л.
ЛА-ЛА-ЛА,ЛА-ЛА-ЛА-пол экономики ху_ма! Ну а к весне-за кордон на ПМЖ!!!
Вчера в Нижний Новгород ездил ... На трассе есть заправки с солярой по 23-25 руб. , ближе к Чувашии уже 33 руб. за литр...
У нас соляра по двадцатке,а вообще,если уж совсем по честному,должна быть по 16 рублей.Бензин у нас по 15 р.
Попробуйте обратиться к машинистам тепловозов на жел.дороге.
А вот судовые дизели заправляют чем-то другим, не советуют от них топливо. Информация со слов людей, сам не знаю.
а на тепловозах что другая саляра,особенная или на кораблях? Всё с одной бочки налито,только привозят разными машинами
Хорошо там, где нас нет.
Я не спец в соляре, на бензинке езжу, но люди говорят что другая - с минимальным содержанием парафина. Типа зимой такая соляра не забивает фильтр. Но и насосы современных авто вроде убивает.
С чего данные лапы? У нас таких на агрегатах не видел, приобрел по сходной цене у человека без дела уж не один год воляются