по моему никогда на этом тракторе не было. а без него можно подключить?
Я в прошлом месяце подключил свечу просто через тумблер (можно через кнопку). Плюс взял под щитком приборов, потом тумблер, потом допсопротивление, потом свеча. Тумблер включил, секунд 20 подождал и завожу, как завёлся тумблер выключаю. Со свечёй стал заводится гараздо быстрей, но летом думаю можно и без свечи обойтись.
по моему никогда на этом тракторе не было. а без него можно подключить?
Я в прошлом месяце подключил свечу просто через тумблер (можно через кнопку). Плюс взял под щитком приборов, потом тумблер, потом допсопротивление, потом свеча. Тумблер включил, секунд 20 подождал и завожу, как завёлся тумблер выключаю. Со свечёй стал заводится гараздо быстрей, но летом думаю можно и без свечи обойтись.
это хороший вариант главное случайно тумблер не включить во время работы
да не каких подвохов, 5 л.с это не много отсюда и расход не намного, практически не заметен на том же транспортном или лёгких работах, в тяжёлых будет болие заметен, не знаю как кто я вообще по этому не парюсь, литр туда-сюда, главное что бы пёр
Ну мне так кажется у т25 заявлено по тех характеристике 25 лошадей а на самом деле чуток больше. т.к. Есть китаец у него тоже 25 лошадей но разница ощутимая в пользу т 25. Ну я ты подкрутил топливную до 30 лошадей. Собираюсь пресс крутить
вспоминаем что есть "мощность": это "...количество работы сделанной за единицу времени..." предположим, что наш трактор пашет двухкорпусным плугом со скоростью 5 км/ч при 1800 об/мин, увеличив обороты до 2000 об/мин увеличим скорость вспашки скажем до 6 км/ч и получается, что за тоже время мы сделаем больше работы, тоесть увеличили мощность. ну а так как на самом деле на практике максимальными оборотами мы пользуемся редко то и на расходе топлива это сильно не отразится
Посмотрите есть тема по переделке с одного рычага на три
Эта тема меня и подтолкнула к доработке вилки с рычагом.
Тросовый привод на рычаг реверса сам просится, только хотелось бы подобрать что ни будь стандартное и недорогое. Троса КПП с иномарок бэушные поеду на рынок смотреть. Думаю пока.
Добрый вечер.
Не помню уже, кто из форумчан выкладывал фото реверса с тросом АКПП Мицубиши. И если не ошибаюсь, Сергей31 в этой теме выставлял фото реверса через систему рычагов (если найду фотку-скину)
кто из форумчан выкладывал фото реверса с тросом АКПП Мицубиши. И если не ошибаюсь, Сергей31 в этой теме выставлял фото реверса через систему рычагов (если найду фотку-скину)
Эту схему я помню, но решил разборку КПП ограничить снятием крышки, глубже не лезть. Сейчас КПП закрыта на герметик. Прикинул схему рычажного привода, если бы успевал установить дозатор то все получилось бы проще, поэтому пока думаю, может и трос куплю. Переключать есть ведь чем.
Еще придумал схему до дури простую, достаточно поставить вертикальный вал в районе педали газа, верх вала на уровне чуть ниже руля, низ под кабиной. Вверху рычаг поперек трактора к рулю, внизу рычаг вдоль.Продольное перемещение верхнего рычага обеспечит поперечное перемещение нижнего рычага, а от него к рычагу вала реверса. (детали опущены). Сдерживают ассоциации с трамваем (как в старых фильмах).
А чем регулируются обороты? просветите не опытного? Разумеется сам не полезу просто интересно что да как?
Обороты двигателя увеличиваются за счёт отсекания топлива.Давим на\ газ\ рейка двигается перекрывает честично под.соляры обороты увел.Не советовал бы увеличивать обороты.Двигатель может пойти в разнос да и колен-вал слабый сколько их пополам переломаных.
А чем регулируются обороты? просветите не опытного? Разумеется сам не полезу просто интересно что да как?
Обороты двигателя увеличиваются за счёт отсекания топлива.Давим на\ газ\ рейка двигается перекрывает честично под.соляры обороты увел.Не советовал бы увеличивать обороты.Двигатель может пойти в разнос да и колен-вал слабый сколько их пополам переломаных.
рейка ни чего не может перекрывать .посмотрите устройство тнвд.
.Двигатель может пойти в разнос да и колен-вал слабый сколько их пополам переломаных.
не куда он не пойдёт, с таким успехам можно сказать что если было 1600 и дали 1800 тоже нужно боятся что пойдётв разнос, калено скорей не от оборотов сломает а от того что на низах тянут до последняго
Я в прошлом месяце подключил свечу просто через тумблер (можно через кнопку). Плюс взял под щитком приборов, потом тумблер, потом допсопротивление, потом свеча. Тумблер включил, секунд 20 подождал и завожу, как завёлся тумблер выключаю. Со свечёй стал заводится гараздо быстрей, но летом думаю можно и без свечи обойтись.
это хороший вариант
главное случайно тумблер не включить во время работы
Так поставь кнопку.
или тумблер без фиксации
на мой взгляд удачное решение
регулировка сцепления возможна
может сразу так под факел?
скоре поеду закупатся, отпишу, что по чем
Яуген я не покупаю вообще, просто свою картошку по мельче в копец и готово) хватает
А чем добавлено этих самых 5 лошадей?
докупаю для обновления, а что помельче так на крахмальный ну и народ закупает для скотины
регулировкой топливной
Ну а расход то вроде тот же? В чем подвох?
да не каких подвохов, 5 л.с это не много отсюда и расход не намного, практически не заметен на том же транспортном или лёгких работах, в тяжёлых будет болие заметен, не знаю как кто я вообще по этому не парюсь, литр туда-сюда, главное что бы пёр
Ну мне так кажется у т25 заявлено по тех характеристике 25 лошадей а на самом деле чуток больше. т.к. Есть китаец у него тоже 25 лошадей но разница ощутимая в пользу т 25. Ну я ты подкрутил топливную до 30 лошадей. Собираюсь пресс крутить
и обороты двигателя 2000
так это и есть настройка топливной, вообще просто дабавить оборотов этого мало и топливо нужно подкоректиревать
Обороты и должны повысится за счет увеличения подачи топлива? Разве не так?
из за увеличения подачи топлива только увеличется расход и будет дымить двигатель
Себе регулировал насос на Т-25 ,по настройкам Д-37Е ! Прёт нормально и не дымит !
А чем регулируются обороты? просветите не опытного? Разумеется сам не полезу просто интересно что да как?
вспоминаем что есть "мощность": это "...количество работы сделанной за единицу времени..." предположим, что наш трактор пашет двухкорпусным плугом со скоростью 5 км/ч при 1800 об/мин, увеличив обороты до 2000 об/мин увеличим скорость вспашки скажем до 6 км/ч и получается, что за тоже время мы сделаем больше работы, тоесть увеличили мощность. ну а так как на самом деле на практике максимальными оборотами мы пользуемся редко то и на расходе топлива это сильно не отразится
Добрый вечер.
Не помню уже, кто из форумчан выкладывал фото реверса с тросом АКПП Мицубиши. И если не ошибаюсь, Сергей31 в этой теме выставлял фото реверса через систему рычагов (если найду фотку-скину)
у агромаш 30 рычаг кпп смещен в право он на кпп прикреплен сбоку
ето от ЮМЗ-6
Эту схему я помню, но решил разборку КПП ограничить снятием крышки, глубже не лезть. Сейчас КПП закрыта на герметик. Прикинул схему рычажного привода, если бы успевал установить дозатор то все получилось бы проще, поэтому пока думаю, может и трос куплю. Переключать есть ведь чем.
Еще придумал схему до дури простую, достаточно поставить вертикальный вал в районе педали газа, верх вала на уровне чуть ниже руля, низ под кабиной. Вверху рычаг поперек трактора к рулю, внизу рычаг вдоль.Продольное перемещение верхнего рычага обеспечит поперечное перемещение нижнего рычага, а от него к рычагу вала реверса. (детали опущены). Сдерживают ассоциации с трамваем (как в старых фильмах).
Обороты двигателя увеличиваются за счёт отсекания топлива.Давим на\ газ\ рейка двигается перекрывает честично под.соляры обороты увел.Не советовал бы увеличивать обороты.Двигатель может пойти в разнос да и колен-вал слабый сколько их пополам переломаных.
рейка ни чего не может перекрывать .посмотрите устройство тнвд.
поэтому яуген правильно заметил, что простой накруткой насоса не обойтись, а так это штатная форсировка нашего мотора заводом до 30 лс
Чем её достигли? И Качество современных деталей по хуже чем была раньше, на мой взгляд.
не куда он не пойдёт, с таким успехам можно сказать что если было 1600 и дали 1800 тоже нужно боятся что пойдётв разнос, калено скорей не от оборотов сломает а от того что на низах тянут до последняго