Товарищи у брата на т-16 сняли насос пучковый в ремонт, вчера вечером он его начал ставить, провернул на насосе шлицы до совпадения на шестерне и думал что он заведется.
не завелся.
Я так понимаю, надо по новой выставлять зажигание?
никогда не имел дела с такими насосами.
Снять насос, провернуть "колено " на один оборот и поставить насос. В таких сжатия скорее всего не попали.
Снять насос, провернуть "колено " на один оборот и поставить насос. В таких сжатия скорее всего не попали.
а что это даст?привод насоса повернется на 0,5 оборота-но привод то ставится в одном положении-насос тоже придется поворачивать на полоборота-вернулись к тому откуда вышли.нужно открутить привод и выставить правильно по впрыску опережение подачи топлива.
У моего Т-16 сто лет уже так, работает норм, воздух наверняка удаляется из системы.
да, в бак.
колупатор пишет:
сергей174 пишет:
Снять насос, провернуть "колено " на один оборот и поставить насос. В таких сжатия скорее всего не попали.
а что это даст?привод насоса повернется на 0,5 оборота-но привод то ставится в одном положении-насос тоже придется поворачивать на полоборота-вернулись к тому откуда вышли.нужно открутить привод и выставить правильно по впрыску опережение подачи топлива.
вот это меня и интересовало, то есть в любом случае при ремонте насоса нужно зажигание выставлять.
Ладно, сегодня дождь весь день, в рабочие дни некогда будет с ним копаться, если не сделает, спрошу еще.
Однако есть КАМАЗовский клапан ограничения подъёма платформы 5511-8614010.
По Автопитеру бьётся за тысячу с небольшим. (В камазовском магазе 1,2 - 3,5т.р.)
По идее должен ведь подойти вместо родного тележного? Цифры схожи...
Так.
По идее камазовский вариант не пройдет с телегой.
Ибо при нажатии на этот клапан, он направляет масло в обратку, в маслобак.
На телеге это не реализовать.
Значит надо искать родной, 8526-8614010-20.
Я его живым не видел. Он тупо перекрывает линию подачи масла в ГЦ.
Значит надо искать родной, 8526-8614010-20.
Я его живым не видел. Он тупо перекрывает линию подачи масла в ГЦ.
да-он отсекает поток масла к цилиндру.причем положением на раме и длиной цепи регулируется угол подъема в 45 градусов на все три стороны.
Хайсер пишет:
Ибо при нажатии на этот клапан, он направляет масло в обратку, в маслобак.
На телеге это не реализовать.
почему нет?цилиндр он перекроет?да.а магистраль для слива можно заглушить.слив будет через предохранительный клапан распреда.не вижу особых препятствий для его установки.
Менял как-то топливный насос: открутил старый, поставил другой и, не завёл, даже дыма не было. Хотел всё разобрать, но пришла "мысля" отпустить штуцера от форсунок. После прокачки стартером зажал штуцера и до сих пор езжу. Может поможет
А я на своей телеге хотел восстановить этот клапан, да при установке его на место переусердствовал и сломал, хрупкий он оказался. Так что смотри аккуратнее.
Выше шла речь о кране ограничения опрокидывания платформы 8526-8614010-20.
Сегодня прислали из Красноярского края этот кран.
Ближе нет нигде либо цена его неадекватна.
И у меня сезон начался.
Приехал домой начал отцеплять плуг а тут такое - первый раз за тридцать лет карьеры вижу!
Гнуло, ломало но чтобы горело - не видел!
Видимо плужная подошва, а у нас дожди в Калужской обл, да и места ещё болотистые заехать невозможно, думаю по заморозкам вспашку производить, если пойдет конечно
Сегодня второй день пашу. Разорвал плуг. У меня Акпил поляцкий. Сломалась поперечина которая по оси влево в право двигается и к которой продольные элементы рамы приварены. Я его уже рвал в том месте, теперь окончательно. Часа три мудохался со сваркой и болгаркой. Изготовил новую поперечину из уголка 63 го, сваренного в профтрубу. Потом все крепления со старой поперечины срезал и на новую приварил. Короче секс ещё тот вышел. После обеда выехал запахал огород соседу. Вроде норм. Вылезла ещё одна проблема. Распред не держит плуг в поднятом положении. Сам опускается и довольно быстро. Нет ни времени, ни желания перебирать распред, завтра перекину на другую секцию. Земля сырая, трактору тяжело, отвалы залипают. Короче сезон стартует как то не складно.
У нас хоть промочило, пахать можно стало. Кому в начале сентября пахал - одни каменюги выворачивало, земля так засохла. Самый первый участок с раскиданным навозом, хозяева побоялись дождей, плуг взял только до щита от копалки образованного, мелковато (и это супесчаный участок). Весной сделаю как надо, навоз закрыл сейчас, работает уже больше месяца. Первый раз такое, пробовал гидравликой поджимать, чуть начинает, потом выскакивает. Угол атаки поменять, второй корпус мелко будет, и неровно. Сейчас промочило, хорошо пашет.
Форумчане помогите советом,проблема в следующем:в местах крепления бортовых к коробке болты проворачиваются,резьба на болтах нормальная.Буду признателен за советы.
Форумчане помогите советом,проблема в следующем:в местах крепления бортовых к коробке болты проворачиваются,резьба на болтах нормальная.Буду признателен за советы.
Там шпильки, на сколько я помню (в блоке резьба плохая),самый простой способ-шпилька большего размера или выточить ступенчатую шпильку.
Не знаю слабое или нет но люди ездят и не думають слабое или не слабое
И оборотов хватает?
Вобщем-то если только на рулевое, то вполне должно хватать.
предлагаете тоже не думать?
Снять насос, провернуть "колено " на один оборот и поставить насос. В таких сжатия скорее всего не попали.
А почему нет? Человек говорит значит знает.
а что это даст?привод насоса повернется на 0,5 оборота-но привод то ставится в одном положении-насос тоже придется поворачивать на полоборота-вернулись к тому откуда вышли.нужно открутить привод и выставить правильно по впрыску опережение подачи топлива.
да, в бак.
вот это меня и интересовало, то есть в любом случае при ремонте насоса нужно зажигание выставлять.
Ладно, сегодня дождь весь день, в рабочие дни некогда будет с ним копаться, если не сделает, спрошу еще.
Так.
По идее камазовский вариант не пройдет с телегой.
Ибо при нажатии на этот клапан, он направляет масло в обратку, в маслобак.
На телеге это не реализовать.
Значит надо искать родной, 8526-8614010-20.
Я его живым не видел. Он тупо перекрывает линию подачи масла в ГЦ.
да-он отсекает поток масла к цилиндру.причем положением на раме и длиной цепи регулируется угол подъема в 45 градусов на все три стороны.
почему нет?цилиндр он перекроет?да.а магистраль для слива можно заглушить.слив будет через предохранительный клапан распреда.не вижу особых препятствий для его установки.
Нашел и заказал черт-те где за 1,5т.р. Плюс что-то ПЭКу.
Камазовский - нормальнозапертый, тележный - нормальнооткрытый.
Пришлось бы колдовать с установкой.
Вы правы, так и думал сделать. Но нашел по такой же цене родной.
Менял как-то топливный насос: открутил старый, поставил другой и, не завёл, даже дыма не было. Хотел всё разобрать, но пришла "мысля" отпустить штуцера от форсунок. После прокачки стартером зажал штуцера и до сих пор езжу. Может поможет
А я на своей телеге хотел восстановить этот клапан, да при установке его на место переусердствовал и сломал, хрупкий он оказался. Так что смотри аккуратнее.
Выше шла речь о кране ограничения опрокидывания платформы 8526-8614010-20.
Сегодня прислали из Красноярского края этот кран.
Ближе нет нигде либо цена его неадекватна.
Спасибо.
Сезон пахоты открыт, в этом году электрики опору в огороде бабушке поставили когда 10ку тянули,пришлось мудрить.
Красиво пашете.
Почва хорошая, чернозём с песком и этот участок я пашу лет ...надцать.
Как же так с опорой на частной собственности то?
Видать деньги решают многое
не признались хозяева, а мне не радостно как на следующий год пахать, заезд и выезд с участка один.
Может он не оформлен как большинство огородов. Нет кадастра ,на столб!
Обременение.
Обычно в бумагах указано.
У меня у родителей так.
И у меня сезон начался.
Приехал домой начал отцеплять плуг а тут такое - первый раз за тридцать лет карьеры вижу!
Гнуло, ломало но чтобы горело - не видел!
Видимо плужная подошва, а у нас дожди в Калужской обл, да и места ещё болотистые заехать невозможно, думаю по заморозкам вспашку производить, если пойдет конечно
Сегодня второй день пашу. Разорвал плуг. У меня Акпил поляцкий. Сломалась поперечина которая по оси влево в право двигается и к которой продольные элементы рамы приварены. Я его уже рвал в том месте, теперь окончательно. Часа три мудохался со сваркой и болгаркой. Изготовил новую поперечину из уголка 63 го, сваренного в профтрубу. Потом все крепления со старой поперечины срезал и на новую приварил. Короче секс ещё тот вышел. После обеда выехал запахал огород соседу. Вроде норм. Вылезла ещё одна проблема. Распред не держит плуг в поднятом положении. Сам опускается и довольно быстро. Нет ни времени, ни желания перебирать распред, завтра перекину на другую секцию. Земля сырая, трактору тяжело, отвалы залипают. Короче сезон стартует как то не складно.
На вторник и нам дождь обещают от вас придёт, сегодня на черноземе пахал и сразу видно почва другая но в зиму мелкая грудка это даже хорошо.
У нас хоть промочило, пахать можно стало. Кому в начале сентября пахал - одни каменюги выворачивало, земля так засохла. Самый первый участок с раскиданным навозом, хозяева побоялись дождей, плуг взял только до щита от копалки образованного, мелковато (и это супесчаный участок). Весной сделаю как надо, навоз закрыл сейчас, работает уже больше месяца. Первый раз такое, пробовал гидравликой поджимать, чуть начинает, потом выскакивает. Угол атаки поменять, второй корпус мелко будет, и неровно. Сейчас промочило, хорошо пашет.
Новые тапочки приготовил
Наконец-то, второй год уже ждали меня, когда диски приготовлю и забортую.
Краска какая?
Итить-колотить...
И я такого не видывал.
Форумчане помогите советом,проблема в следующем:в местах крепления бортовых к коробке болты проворачиваются,резьба на болтах нормальная.Буду признателен за советы.
Там шпильки, на сколько я помню (в блоке резьба плохая),самый простой способ-шпилька большего размера или выточить ступенчатую шпильку.