Сделано хорошо, только возник один вопрос, как будете пригружать первую батарею, вторая понятно от поднятых опорных колёс, но первая батарея приподымется в работе, хотя испытания покажут.
Как по мне, то есть два варианта использование этих тросов. С Т-150 и К-744. Первый помоему длинной метр с копейками , второй 1350 мм. Из-за этого разная заводка троса в кабину. Если стоит автономная печка вместо штатной, то думаю трос с Т-150 не подойдет. Утверждать не буду, у меня пока всё теоретически.
Коллегам на заметку.
Фактически закончил кабину переделывать под себя.
Была проблема с уплотнителем под крышу, старый развалился жа и нужно было его в два раза больше.
Использовал ПСУЛ, предварительно сжатую ленту, предназначенную для уплотнения зазоров между окном и стеной, т. е. лояльную к атмосфере.
Размеры ее разные бывают , для нашего случая подошла шириной 15 мм так как не закрывает отверстия для болтов.
По фото, надеюсь, все понятно. После поджима болтами стала достаточно плотной и упругой.
На дт-20 так было, я считаю ничего хорошего. Назад тормозов не будет и если юзом пойдут то уже не отпустишь. Много умников считают себя умнее инженеров.... То есть тормоза потеряли информативность!
На дт-20 так было, я считаю ничего хорошего. Назад тормозов не будет и если юзом пойдут то уже не отпустишь. Много умников считают себя умнее инженеров.... То есть тормоза потеряли информативность!
Вумники!
Так ещё и рычаги сварили вместе!
Никогда что ли на одном колесе не разворачивались?
согласен с парнями, то, что техосмотр не пройти то головная боль этих мамкиных инженеров, а то, что тормоза потеряют в эффективности то да, имхо, в одну сторону ленту будет "закручивать", пойдет на самозатяг, в другую придется всем весом ложиться на педаль, ибо ленту будет "раскручивать"
Перечеркнули работу целого бюро инженеров ! Лучше придуманного на заводе в то время наверное нет. Дешего и сердито. У меня сломалась блокировка, так я пользуюсь пока разными тормозами, удобно, да и разворот на месте запросто!
Лучше придуманного на заводе в то время наверное нет. Дешего и сердито.
на то время наверное, действительно, просто и не дорого, сама конструкция ленточного тормоза достаточно древняя но и не самая эффективная, однако на нашем тракторе при должной регулировке и чистоте справлялась со своими обязанностями, сейчас же выросли и нагрузки и требования, желателен и гидропривод и диск, и все же думаю если не требовать от топчика характеристик как от т150, тормоза справятся, единственный на мой взгляд недостаток этой конструкции, плохой доступ, вроде на юмзике (не работал, а так не помню) в задней части вынесены тормозные барабаны, были бы на топчике те же тормозные шкивы с лентами под каким кожухом в прямом доступе то проблем бы не было, ну что имеем то имеем
Да, доступ непростой но однако без проблем работают десятками лет!!! Вот на т30 дисковые в разы лучше но хватает лет на 5 и приходится бортовые скидывать. Так что не так всё плохо.
Многим не нравится тормоза на Т-25, но это по тому что они не попробовали заводские тормозные ленты, поверьте это небо и земля по сравнению самоклепа и того что продают сегодня. С полным прицепом навоза (2 ПТС) при торможении трактор спокойно идёт юзом по асфальту. По этому я считаю тормоза для своего класса на Т25 отличные, просто не соблюдаются технологии рассчитанные заводом при производстве запчастей в Кит-е.
Многим не нравится тормоза на Т-25, но это по тому что они не попробовали заводские тормозные ленты, поверьте это небо и земля по сравнению самоклепа и того что продают сегодня. С полным прицепом навоза (2 ПТС) при торможении трактор спокойно идёт юзом по асфальту. По этому я считаю тормоза для своего класса на Т25 отличные, просто не соблюдаются технологии рассчитанные заводом при производстве запчастей в Кит-е.
А чем самоклёпаные хуже заводских всегда клепал и не жаловался.
И да при 2птс на юз это не показатель вот при 1птс2,5 с перегрузом это да. Догруз хороший получается задних колёс трактора.
Я не правильно написал-1 ПТС. Вас устраивают тормоза, меня тоже, а кто-то ругает конструкторов что трактор не тормозит. И да, не соврать бы, на заводских лентах накладки похожи на автомобильные, а не на те которые продаются метражом.
Всем здравствуйте! Подскажите пожалуйста размеры тела шпильки крепления защитного щитка шкива коленчатого вала! Там их три штуки с одной стороны резьба м8 с другой м6. Размеры нигде не могу найти,выручайте друзья!!!!!!!
Сделано хорошо, только возник один вопрос, как будете пригружать первую батарею, вторая понятно от поднятых опорных колёс, но первая батарея приподымется в работе, хотя испытания покажут.
Есть но мало
У нас цепи ставят.
Из форумчан есть кто переделывал реверс с рычага на трос ? Ютуб смотрел, но нужный момент не оговаривают.
на ютубе полно в подробностях. тросик от т 150.
Было бы в подробностях, не спрашивал бы.
Так ссылочку бы не помешало
не знаю как сылку делать, канал на ютубе DANILOV Мастер, доработка реверса Т25.
https://www.youtube.com/watch?v=NiH0j-Pw9f8 вот сам так буду делать.
https://www.youtube.com/watch?v=OY22X-fg7ek
Меня интересует когда трос выходит из крышки. При нажатии на тормозные педали в районе крышки трос мешается или планки педали не достают его ?
Не достают
Как по мне, то есть два варианта использование этих тросов. С Т-150 и К-744. Первый помоему длинной метр с копейками , второй 1350 мм. Из-за этого разная заводка троса в кабину. Если стоит автономная печка вместо штатной, то думаю трос с Т-150 не подойдет. Утверждать не буду, у меня пока всё теоретически.
В моём тракторе ход педали тормоза большой планки достанут.
Коллегам на заметку.
Фактически закончил кабину переделывать под себя.
Была проблема с уплотнителем под крышу, старый развалился жа и нужно было его в два раза больше.
Использовал ПСУЛ, предварительно сжатую ленту, предназначенную для уплотнения зазоров между окном и стеной, т. е. лояльную к атмосфере.
Размеры ее разные бывают , для нашего случая подошла шириной 15 мм так как не закрывает отверстия для болтов.
По фото, надеюсь, все понятно. После поджима болтами стала достаточно плотной и упругой.
А отрегулировать нет желания тормоза.
При упора в пол и то не должны листать.
достают
Видос попался про переделку тормозов. Какие мнения будут ? https://www.youtube.com/watch?v=VxNITcW1Jo0
На дт-20 так было, я считаю ничего хорошего. Назад тормозов не будет и если юзом пойдут то уже не отпустишь. Много умников считают себя умнее инженеров.... То есть тормоза потеряли информативность!
Вумники!
Так ещё и рычаги сварили вместе!
Никогда что ли на одном колесе не разворачивались?
согласен с парнями, то, что техосмотр не пройти то головная боль этих мамкиных инженеров, а то, что тормоза потеряют в эффективности то да, имхо, в одну сторону ленту будет "закручивать", пойдет на самозатяг, в другую придется всем весом ложиться на педаль, ибо ленту будет "раскручивать"
Перечеркнули работу целого бюро инженеров
! Лучше придуманного на заводе в то время наверное нет. Дешего и сердито. У меня сломалась блокировка, так я пользуюсь пока разными тормозами, удобно, да и разворот на месте запросто!
на то время наверное, действительно, просто и не дорого, сама конструкция ленточного тормоза достаточно древняя но и не самая эффективная, однако на нашем тракторе при должной регулировке и чистоте справлялась со своими обязанностями, сейчас же выросли и нагрузки и требования, желателен и гидропривод и диск, и все же думаю если не требовать от топчика характеристик как от т150, тормоза справятся, единственный на мой взгляд недостаток этой конструкции, плохой доступ, вроде на юмзике (не работал, а так не помню) в задней части вынесены тормозные барабаны, были бы на топчике те же тормозные шкивы с лентами под каким кожухом в прямом доступе то проблем бы не было, ну что имеем то имеем
Да, доступ непростой но однако без проблем работают десятками лет!!! Вот на т30 дисковые в разы лучше но хватает лет на 5 и приходится бортовые скидывать. Так что не так всё плохо.
Многим не нравится тормоза на Т-25, но это по тому что они не попробовали заводские тормозные ленты, поверьте это небо и земля по сравнению самоклепа и того что продают сегодня. С полным прицепом навоза (2 ПТС) при торможении трактор спокойно идёт юзом по асфальту. По этому я считаю тормоза для своего класса на Т25 отличные, просто не соблюдаются технологии рассчитанные заводом при производстве запчастей в Кит-е.
А чем самоклёпаные хуже заводских
всегда клепал и не жаловался.
И да при 2птс на юз это не показатель вот при 1птс2,5 с перегрузом это да. Догруз хороший получается задних колёс трактора.
Я не правильно написал-1 ПТС. Вас устраивают тормоза, меня тоже, а кто-то ругает конструкторов что трактор не тормозит. И да, не соврать бы, на заводских лентах накладки похожи на автомобильные, а не на те которые продаются метражом.
У меня вес 140 килограмм
- тормоза отличные!
Всем здравствуйте! Подскажите пожалуйста размеры тела шпильки крепления защитного щитка шкива коленчатого вала! Там их три штуки с одной стороны резьба м8 с другой м6. Размеры нигде не могу найти,выручайте друзья!!!!!!!