А что показало то? На т40 много каталожных номеров начинается с Т25. В гидробаке т 25 не никаких втулок. Последние гидробаки шли с прессмасленками, раньше тоже изредка попадались.
Меняю втулки и ось качения передней балки. Втулки уже сменил. Но не могу понять, почему с завода этот узел не смазывается? Может кто делал туда какие тавотницы, или что другое для смазки?
Я сделал масленки лет десять назад. Раз в год по весне прокачиваю смазкой до появления с боков, но вот больше ничего сказать не могу! Есть там толк от этого или нет не понятно. Наверное десять лет для этого узла и в самом деле не срок - работает, не болтается и ладно!
Почему то вал навески смазывается ,хотя там тоже пыль и песок по полному поподает
Из двух зол выбирают меньшее. Вы сравните амплитуду качания бапки моста и амплитуду вращания вала навески. Разница в углах ведь в разы.
Стоп! Со вчерашнего отвлёкся и название темы из вида упустил - поимел ввиду верхний вал на МТЗ. Если говорить про Его же нижний, который " ось навески" так ему вообще вращаться не положено. Там ШСы ляжек должны работать. Кстати тоже насухо.
Меняю втулки и ось качения передней балки. Втулки уже сменил. Но не могу понять, почему с завода этот узел не смазывается? Может кто делал туда какие тавотницы, или что другое для смазки?
Я сделал масленки лет десять назад. Раз в год по весне прокачиваю смазкой до появления с боков, но вот больше ничего сказать не могу! Есть там толк от этого или нет не понятно. Наверное десять лет для этого узла и в самом деле не срок - работает, не болтается и ладно!
По моему на ось переднего моста просто не обходимы пресс маслёнки,,не знаю как на т25,а на юмзе у меня было ,купил его в Литве ,а этот вал так как трение на сухую приржавел ,,и вращалось в креплениях а не в втулках,,не знал его как выбить ,и грел и через шпильку подтягивая гайками пытался вытощить.В итоге разрезал ось в двух местах сабельной пилой,,только тогда мост выбрал..
По моему на ось переднего моста просто не обходимы пресс маслёнки,,не знаю как на т25,а на юмзе у меня было ,купил его в Литве ,а этот вал так как трение на сухую приржавел ,,и вращалось в креплениях а не в втулках,,не знал его как выбить ,и грел и через шпильку подтягивая гайками пытался вытощить.В итоге разрезал ось в двух местах сабельной пилой,,только тогда мост выбрал..
На Т-16 также не мажется ось балансира, было все разбито когда купил. Потому что тоже вращалась не во втулках а в корпусе. Отдавал на координатно-расточной, при сборке поставил тавотницы.
завод думает иначе-на сухое соединение не липнет пыль и гряз которые вместе со смазкой будут быстрее съедать ось
Были б мозги... Тогда бы на заводе думали! Например о том, что периодическая смазка, выдавливает всю грязь наружу.
Но к сожалению, мозгов у них не было. Поэтому - на сухую.
завод думает иначе-на сухое соединение не липнет пыль и гряз которые вместе со смазкой будут быстрее съедать ось
Были б мозги... Тогда бы на заводе думали! Например о том, что периодическая смазка, выдавливает всю грязь наружу.
Но к сожалению, мозгов у них не было. Поэтому - на сухую.
все верно-периодическая смазка.но на заводе учли что один смажет а сто других и не подумают о смазке узла.поэтому и не стали заморачиваться со смазкой оси качания.она и на сухую до расчетного периода эксплуатации до списания проходит.
Всем здоровья, назрел вопрос есть такие кто в своих тракторах использует синтетическое масло в двигателе на постоянной основе? Как себя показывает в плане воздействия на резиновые части. Уже 10 лет использую Шелл полусинтетика, а сейчас появилась возможность доставать по сносной цене Шелл синтетику. Но меня терзают сомнения как оно себя поведет в таких движках. По маркировке что моё 10w40 что синтетика 10w40
Всем здоровья, назрел вопрос есть такие кто в своих тракторах использует синтетическое масло в двигателе на постоянной основе? Как себя показывает в плане воздействия на резиновые части. Уже 10 лет использую Шелл полусинтетика, а сейчас появилась возможность доставать по сносной цене Шелл синтетику. Но меня терзают сомнения как оно себя поведет в таких движках. По маркировке что моё 10w40 что синтетика 10w40
Изначальная вязкость у неё маловата для этих двигателей. Но это относится именно к Шелл.
Всем здоровья, назрел вопрос есть такие кто в своих тракторах использует синтетическое масло в двигателе на постоянной основе? Как себя показывает в плане воздействия на резиновые части. Уже 10 лет использую Шелл полусинтетика, а сейчас появилась возможность доставать по сносной цене Шелл синтетику. Но меня терзают сомнения как оно себя поведет в таких движках. По маркировке что моё 10w40 что синтетика 10w40
Изначальная вязкость у неё маловата для этих двигателей. Но это относится именно к Шелл.
Почему так думаете, на чем основываете свое мнение?
Всем здоровья, назрел вопрос есть такие кто в своих тракторах использует синтетическое масло в двигателе на постоянной основе? Как себя показывает в плане воздействия на резиновые части. Уже 10 лет использую Шелл полусинтетика, а сейчас появилась возможность доставать по сносной цене Шелл синтетику. Но меня терзают сомнения как оно себя поведет в таких движках. По маркировке что моё 10w40 что синтетика 10w40
Изначальная вязкость у неё маловата для этих двигателей. Но это относится именно к Шелл.
Почему так думаете, на чем основываете свое мнение?
На звуке мотора, при использовании одинаковых масел разных производителей.
На Шелл, шумов от зазоров больше, чем на Мобил.
А наш двигатель с воздушным охлаждением следственно и зазоры на нём немного больше.
Но именно на нём не пробовал синтетику, полусинтетика устраивает.
Михаил Сычиков про масло писал, что несколько лет использует синтетику Mobil Delvac XHP Extra 10W40 , покупает в 20л канистре. У нас такая стоит 8930р . Масло он писал классное, само уже чёрное, а движок чистый. На ютубе смотрел как над этим и другими маслами издевались, и кипятили и всяко, оно правда офигенное. У других масел после долгого кипения на дне подгорело у банки и масло сильно испарилось, у девака банка чистой осталась и масло чуть покоричневело, для воздушника тем более супер. Сам я Шелл Римула5 (п/с) уже несколько лет использую, нынче с Владимиром Владимировичем (Путник, смеюсь - что не Путин то) купили пополам в 20л таре со скидкой 5600р (за 20л). Буду новую поршневую обкатывать, дороже нет смысла, а так на Делвак синтетику слюни бегут. А ещё Мобил Делвак делают только в Финляндии, брать только у проверенных дилеров. С форума Миша ушёл и как Шурик попросил все посты свои удалить, вот зачем так делать?
Я тоже римулу 5 лью, полностью устраивает и движок чистейший внутри, наработка 2000 часов. Просто сейчас появилась возможность приобретать римулу6 по дешёвке, поэтому интересуюсь. А то что на одном масле шумнее другом громче это субъективное мнение
Мне лично думается, что важнее не синтетика/полусинтетика, а вязкость.
10w-40 нам подходит и ладно.[/quote]
для смазки так оно и есть, но полусинька а тем пачее синтетика за счет присадок имеют гораздо более стабильную температурную вязкость, м8 или 10 на морозе хоть ножом режь, а в разогретом воздушнике жиже воды, на старом моторе пользовал зиковскую полусиньку, очень понравилась, даже на сильно разогретом моторе на холостых оборотах оборотах просадка давления есть, но не критичная, в отличии от 8 минералки, мотор хорошо моет, но в последнее время где то не попадается в продаже, да и подделок много, перешел на лукойловскую полусиньку, по субьективным ощущениям проигрывает зику, нынче буду попробовать шелловскую полусиньку
Mobil Delvac MX Extra 10W40 п/с, Mobil Delvac XHP Extra 10W40 - синтетика 100%
Спасибо. (Посмотрел - у меня МХ).
путник1 пишет:
полусинька а тем пачее синтетика за счет присадок имеют гораздо более стабильную температурную вязкость
Я не знаток тонкостей, разве допустим 10w-40 синтетика и 10w-40 полусинтетика имеют разную вязкость?
Она же у обоих 10w-40.
Как например с маслами которые указал товарищ мао бобино.
Или не так рассуждаю?
разве допустим 10w-40 синтетика и 10w-40 полусинтетика имеют разную вязкость?
все верно, вязкость у них одинаковая, но, если нагреть до рабочей температуры воздушника, а это может быть и больше ста градусов, минералка будет гораздо жиже той же полусинтетики, да и деградирует оно при больших температурах быстрее
назрел вопрос есть такие кто в своих тракторах использует синтетическое масло в двигателе на постоянной основе? Как себя показывает в плане воздействия на резиновые части. Уже 10 лет использую Шелл полусинтетика, а сейчас появилась возможность доставать по сносной цене Шелл синтетику. Но меня терзают сомнения как оно себя поведет в таких движках. По маркировке что моё 10w40 что синтетика 10w40
... выходит, что нет препятствий для синтетики 10w-40 в наш ДВС ?
ИМХО, единственное препятствие думаю - это если движок жрёт масло, т.е. ГБЦ не исправна(большой люфт в направляющих клапанов), поршневая ( общий износ или залегли кольца). Синтетика меньше теряет свойств со временем, присадок пакет интереснее, препятствует масляному голоданию при запуске, выдерживает критические перегрузки. На минералке ездил - доливал раза в два больше масла, чем после того как перешёл на п/с, хотя движок не ремонтировал.
назрел вопрос есть такие кто в своих тракторах использует синтетическое масло в двигателе на постоянной основе? Как себя показывает в плане воздействия на резиновые части. Уже 10 лет использую Шелл полусинтетика, а сейчас появилась возможность доставать по сносной цене Шелл синтетику. Но меня терзают сомнения как оно себя поведет в таких движках. По маркировке что моё 10w40 что синтетика 10w40
... выходит, что нет препятствий для синтетики 10w-40 в наш ДВС ?
Благодарю всех кто откликнулся, попробую покатать синтетику посмотрим как покажет себя
Уже два года лью в двигатель Лукойл полусинтетику 10W40, по лету 2021г менял масляный насос, двигатель в нути чистый, в поддоне тоже нет отложений и грязи. Не вижу смысла лить Мобил, ну если только есть вариант взять оп дешевке. Да, еще отмечу важный момент, угара масла почти нет до замены (через 240 мото час.), после снятия поддона только долил пример с 1,5л и все. Рекомендую.
а какое именно от лукойла льете? у меня в трактор авангард, когда нивке (авто) перешел с мобилки на лучок масло стало убывать на угар, на мобиле такого не было
Ну и пусть стоит дальше на сухую.
Почему то вал навески смазывается ,хотя там тоже пыль и песок по полному поподает
Все гораздо проще, втулки балансира чугунные, а втулки вала навески стальные, они то требуют смазки
А где там втулки? В гидробаке?
у меня нету т-25, погуглил, показало вот такоеhttps://agromarket.biz.ua/product/vtulka-vala-naveski-t-40-t25-4628522/, подумал что это не только на Т-40, но и на Т-25, тем более lavansen сказал что они мажутся, но это наверное в МТЗ он имел ввиду
А что показало то? На т40 много каталожных номеров начинается с Т25. В гидробаке т 25 не никаких втулок. Последние гидробаки шли с прессмасленками, раньше тоже изредка попадались.
Я сделал масленки лет десять назад. Раз в год по весне прокачиваю смазкой до появления с боков, но вот больше ничего сказать не могу! Есть там толк от этого или нет не понятно. Наверное десять лет для этого узла и в самом деле не срок - работает, не болтается и ладно!
Из двух зол выбирают меньшее. Вы сравните амплитуду качания бапки моста и амплитуду вращания вала навески. Разница в углах ведь в разы.
Стоп! Со вчерашнего отвлёкся и название темы из вида упустил - поимел ввиду верхний вал на МТЗ. Если говорить про Его же нижний, который " ось навески" так ему вообще вращаться не положено. Там ШСы ляжек должны работать. Кстати тоже насухо.
У меня на т25 пресс маслёнка на гидробаке где установлен вал..
По моему на ось переднего моста просто не обходимы пресс маслёнки,,не знаю как на т25,а на юмзе у меня было ,купил его в Литве ,а этот вал так как трение на сухую приржавел ,,и вращалось в креплениях а не в втулках,,не знал его как выбить ,и грел и через шпильку подтягивая гайками пытался вытощить.В итоге разрезал ось в двух местах сабельной пилой,,только тогда мост выбрал..
На Т-16 также не мажется ось балансира, было все разбито когда купил. Потому что тоже вращалась не во втулках а в корпусе. Отдавал на координатно-расточной, при сборке поставил тавотницы.
Были б мозги... Тогда бы на заводе думали! Например о том, что периодическая смазка, выдавливает всю грязь наружу.
Но к сожалению, мозгов у них не было. Поэтому - на сухую.
все верно-периодическая смазка.но на заводе учли что один смажет а сто других и не подумают о смазке узла.поэтому и не стали заморачиваться со смазкой оси качания.она и на сухую до расчетного периода эксплуатации до списания проходит.
Всем здоровья, назрел вопрос есть такие кто в своих тракторах использует синтетическое масло в двигателе на постоянной основе? Как себя показывает в плане воздействия на резиновые части. Уже 10 лет использую Шелл полусинтетика, а сейчас появилась возможность доставать по сносной цене Шелл синтетику. Но меня терзают сомнения как оно себя поведет в таких движках. По маркировке что моё 10w40 что синтетика 10w40
Изначальная вязкость у неё маловата для этих двигателей. Но это относится именно к Шелл.
Почему так думаете, на чем основываете свое мнение?
На звуке мотора, при использовании одинаковых масел разных производителей.
На Шелл, шумов от зазоров больше, чем на Мобил.
А наш двигатель с воздушным охлаждением следственно и зазоры на нём немного больше.
Но именно на нём не пробовал синтетику, полусинтетика устраивает.
Михаил Сычиков про масло писал, что несколько лет использует синтетику Mobil Delvac XHP Extra 10W40 , покупает в 20л канистре. У нас такая стоит 8930р . Масло он писал классное, само уже чёрное, а движок чистый. На ютубе смотрел как над этим и другими маслами издевались, и кипятили и всяко, оно правда офигенное. У других масел после долгого кипения на дне подгорело у банки и масло сильно испарилось, у девака банка чистой осталась и масло чуть покоричневело, для воздушника тем более супер. Сам я Шелл Римула5 (п/с) уже несколько лет использую, нынче с Владимиром Владимировичем (Путник, смеюсь - что не Путин то) купили пополам в 20л таре со скидкой 5600р (за 20л). Буду новую поршневую обкатывать, дороже нет смысла, а так на Делвак синтетику слюни бегут. А ещё Мобил Делвак делают только в Финляндии, брать только у проверенных дилеров. С форума Миша ушёл и как Шурик попросил все посты свои удалить, вот зачем так делать?
Я тоже римулу 5 лью, полностью устраивает и движок чистейший внутри, наработка 2000 часов. Просто сейчас появилась возможность приобретать римулу6 по дешёвке, поэтому интересуюсь. А то что на одном масле шумнее другом громче это субъективное мнение
Мне лично думается, что важнее не синтетика/полусинтетика, а вязкость.
10w-40 нам подходит и ладно.
А это точно синтетика?
У меня такое в МТЗ, был уверен, что полусинтетика.
Mobil Delvac MX Extra 10W40 п/с, Mobil Delvac XHP Extra 10W40 - синтетика 100%
Мне лично думается, что важнее не синтетика/полусинтетика, а вязкость.
10w-40 нам подходит и ладно.[/quote]
для смазки так оно и есть, но полусинька а тем пачее синтетика за счет присадок имеют гораздо более стабильную температурную вязкость, м8 или 10 на морозе хоть ножом режь, а в разогретом воздушнике жиже воды, на старом моторе пользовал зиковскую полусиньку, очень понравилась, даже на сильно разогретом моторе на холостых оборотах оборотах просадка давления есть, но не критичная, в отличии от 8 минералки, мотор хорошо моет, но в последнее время где то не попадается в продаже, да и подделок много, перешел на лукойловскую полусиньку, по субьективным ощущениям проигрывает зику, нынче буду попробовать шелловскую полусиньку
Спасибо. (Посмотрел - у меня МХ).
Я не знаток тонкостей, разве допустим 10w-40 синтетика и 10w-40 полусинтетика имеют разную вязкость?
Она же у обоих 10w-40.
Как например с маслами которые указал товарищ мао бобино.
Или не так рассуждаю?
все верно, вязкость у них одинаковая, но, если нагреть до рабочей температуры воздушника, а это может быть и больше ста градусов, минералка будет гораздо жиже той же полусинтетики, да и деградирует оно при больших температурах быстрее
Тогда если вернёмся к этому вопросу
... выходит, что нет препятствий для синтетики 10w-40 в наш ДВС ?
ИМХО, единственное препятствие думаю - это если движок жрёт масло, т.е. ГБЦ не исправна(большой люфт в направляющих клапанов), поршневая ( общий износ или залегли кольца). Синтетика меньше теряет свойств со временем, присадок пакет интереснее, препятствует масляному голоданию при запуске, выдерживает критические перегрузки. На минералке ездил - доливал раза в два больше масла, чем после того как перешёл на п/с, хотя движок не ремонтировал.
Ужос... Изначальный расчет техники на полных кретинов. Вот, панимаишьли и былинный смекалистый мужик!
Благодарю всех кто откликнулся, попробую покатать синтетику посмотрим как покажет себя
Уже два года лью в двигатель Лукойл полусинтетику 10W40, по лету 2021г менял масляный насос, двигатель в нути чистый, в поддоне тоже нет отложений и грязи. Не вижу смысла лить Мобил, ну если только есть вариант взять оп дешевке. Да, еще отмечу важный момент, угара масла почти нет до замены (через 240 мото час.), после снятия поддона только долил пример с 1,5л и все. Рекомендую.
а какое именно от лукойла льете? у меня в трактор авангард, когда нивке (авто) перешел с мобилки на лучок масло стало убывать на угар, на мобиле такого не было