у меня тоже выжимной классический, в прошлом году менял, покупал в местном магазинчике запчастей, в нем сроду для т25 ничего не было, тоже так понял что от мтз
Вопрос всем. Есть новый вал реверса и реверс ВТЗ. Там на валы усы-упоры немного не под прямым углом (смотреть на фото). Новые китайские шайбы купил, оригинальных не нашел. Так они сыромятина и болтаются. Старые шайбы каленые, есть выработка, но и на не дает шайбе упереться в ус. Что сделать. Поставить новые сырые или старые? но что сделать, чтобы они упирались по плоскости уса. Вал и реверс точно оригинал.
Можно. Я так и хотел сделать. Но заводская шайба б.у. очень плотная на шлицах доходит до плавного подъема (нету прямого угла, у них что наждак изношен был?) и дальше не идет. Даже стертая часть и то упирается в плавный подъем. А чем обработать? Старая тверже напильника. А новая сыромятина, легко берется, хоть и шлифованная. Не могут даже шайбы сделать. Новые как раз хорошо подходят. Не упираются. Завтра фото покажу.
Заводскую со временем "протирает" /выбоины/, новодел вообще быстро скончает, опять разбирать придётся. Михаил тебе дело говорил - переверни старую, на много лет хватит.Упор подправь на валу маленькой болгаркой, а лучше в токарке.
Решил, короче не мудрить. Поставлю новодел. Не совсем сыромятина, шлифованная. Но родная тверже. Вторую поставлю родную.
На сезон!
Энто ваще больное место и по всей видимости из-за какого то технолога,который планы повышал
Те выступы на валу при работе воздействуют на шайбу как ротационная прошивка......!!!-дабы избежать такого явления,некоторые ваще шайбу к валу сваркой приваривают!
Вал что на фото,кстати что то китай напоминает. Что то мне подсказывает,что на заводских должна быть небольшая радиусная проточка шлицов по торцу упоров!!!
мужики, не хватает 5-7 см чтобы перекинуть через колесо
1) выкопать ямку под колесо прицепа 2) что то положить под колеса трактора 3) переделать точки крепления на "вилах"-отнести их подальше,тяги навески как бы удлинятся,высота подьёма увеличится.
Если есть время и желание надо сделать ножницы. То есть делается рамка что бы на нее закрепить нижние тяги навески и верхний цилиндр. А второй цилиндр вставляете в ножницы, тогда подавая в него давление сможете выдвигать вилы дальше. Ну, или как вариант, просто снизу цилиндром поднимать ковш вверх, как на каре.
Дак вниз меньше опускать будет. Лучше перекиньте на одно отверстие в сторону моста как вам уже предлагали выше. Таким образом и выше подниматься и ниже отпускаться будет. И скорость навески чуток увеличится. А вообще скиньте фото, хоть глянуть для начала что да как
. У вас вроде животноводам какие то преференции из бютжета полагаются. Со сбытом продукции то хоть всё нормально или как у нас, вырастишь, а потом ещё маешься пока продашь. Можно конечно посредникам, но тогда из прибыли только навоз и остаётся.
У нас супсидии с евро союза идут за скошенное сено ,кто пашет и сеет зерновые тем больше...
В молодости на татарин работал там и запасся
Ну да
Вот что про отводку с подшипником каталоги бьют что от МТЗ подходит.
у меня тоже выжимной классический, в прошлом году менял, покупал в местном магазинчике запчастей, в нем сроду для т25 ничего не было, тоже так понял что от мтз
корпус выжимного камаз корзина старого образца лапки наваривал чтобы были подлиннее положил на карзину выжимной и стало ясно сколько наварить
Вопрос всем. Есть новый вал реверса и реверс ВТЗ. Там на валы усы-упоры немного не под прямым углом (смотреть на фото). Новые китайские шайбы купил, оригинальных не нашел. Так они сыромятина и болтаются. Старые шайбы каленые, есть выработка, но и на не дает шайбе упереться в ус. Что сделать. Поставить новые сырые или старые? но что сделать, чтобы они упирались по плоскости уса. Вал и реверс точно оригинал.
Можно. Я так и хотел сделать. Но заводская шайба б.у. очень плотная на шлицах доходит до плавного подъема (нету прямого угла, у них что наждак изношен был?) и дальше не идет. Даже стертая часть и то упирается в плавный подъем. А чем обработать? Старая тверже напильника. А новая сыромятина, легко берется, хоть и шлифованная. Не могут даже шайбы сделать. Новые как раз хорошо подходят. Не упираются. Завтра фото покажу.
Закали новую.
Она шлифованная. Да и как в домашних условиях ее закалить? Никогда такое не делал.. Может повести.
Решил, короче не мудрить. Поставлю новодел. Не совсем сыромятина, шлифованная. Но родная тверже. Вторую поставлю родную.
Заводскую со временем "протирает" /выбоины/, новодел вообще быстро скончает, опять разбирать придётся. Михаил тебе дело говорил - переверни старую, на много лет хватит.Упор подправь на валу маленькой болгаркой, а лучше в токарке.
На сезон!
Энто ваще больное место и по всей видимости из-за какого то технолога,который планы повышал
Те выступы на валу при работе воздействуют на шайбу как ротационная прошивка......!!!-дабы избежать такого явления,некоторые ваще шайбу к валу сваркой приваривают!
Вал что на фото,кстати что то китай напоминает. Что то мне подсказывает,что на заводских должна быть небольшая радиусная проточка шлицов по торцу упоров!!!
мужики, как можно увеличить высоту подъема на т 25? не хватает 5-7 см чтобы перекинуть через колесо
Отверстия для раскосов на ладышках просверлить ближе к трактору.
спасибо, думал об этом, а если цилиндр поменять чтоб шток больше был?
Это сложнее и ход там добавить можно только 2-3 см.
Я бы переделал на автосцепку, а уголок на вилах на любую высоту приварить можно.
она выше поднимает почти по газовское колесо, сфотографировал так,
1) выкопать ямку под колесо прицепа 2) что то положить под колеса трактора 3) переделать точки крепления на "вилах"-отнести их подальше,тяги навески как бы удлинятся,высота подьёма увеличится.
Если есть время и желание надо сделать ножницы. То есть делается рамка что бы на нее закрепить нижние тяги навески и верхний цилиндр. А второй цилиндр вставляете в ножницы, тогда подавая в него давление сможете выдвигать вилы дальше. Ну, или как вариант, просто снизу цилиндром поднимать ковш вверх, как на каре.
1
2
Да их там и так хватает, просто переставить раскосы на тягах.
3 Тяги на кронштейнах переставить на другие отверстия.
4 Раскосы подрегулировать.
Это правильнее, я с отцом тоже так же поступим.
Сылку на форум по молочным охладителям не кто не збросит?
Не иначе Крис коровами занялся.
Всем привет. От чего зеркала ставили, накидайте вариантов пожалуйста. Хотелось бы с виду глянуть. И сами дуги тоже интересует какого плана изготовить
Дак вниз меньше опускать будет. Лучше перекиньте на одно отверстие в сторону моста как вам уже предлагали выше. Таким образом и выше подниматься и ниже отпускаться будет. И скорость навески чуток увеличится. А вообще скиньте фото, хоть глянуть для начала что да как
С Газона стандарт,а дуги не стал лепить потому что в огородах им кирдык будет а так зеркала сложил стеклом к кабине и ага.
Если кто не заметил,уже давно занимаюсь коровами...
Ну не все же время гайки крутить)
У нас супсидии с евро союза идут за скошенное сено ,кто пашет и сеет зерновые тем больше...