Есть т 30а80...а есть трактор т 30....совсем разная техника. И кабины разные и стёкла...там дверь такая же..но у т 25 левая...а там правая...кто в теме тот поймёт.
так Виталь, ты б пару фоток с рулеткой, так мол и так, это т 30, а это т 30а80
Есть т 30а80...а есть трактор т 30....совсем разная техника. И кабины разные и стёкла...там дверь такая же..но у т 25 левая...а там правая...кто в теме тот поймёт.
Т-30А-80, Т-25 и Т-30 все стёкла одинаковые и двери и форточки. Отличие может быть в крыше.
Приветствую всех форумчан... Когда-то обсуждали, какой серийный номер в каком году выпускался. Сейчас найти нереально. Может кто приблизительно сориентирует, №12601 Т-25 какого года выпуска.
В выходные посмотрю есть коекакие записи посмотрю скажу,вел статистику когда искал свой год выпуска на тракторенке
Вопрос: стёкла кабин т25 и т30 одинаковые? Товарищ купил тр-р т25 без стёкол, приехал в Ниву-трактор ( я в 2003г почти все там покупал Борские) , стёкла сказали белорусские(!), переднее и заднее больше родных проёмов на 10см [изображение] По каталогу на т30, потому и вопрос.
Вопрос снят, товарищ мой неправильно сделал замеры, не учёл, что стёкла трапецией. Приношу извинения за смуту Купил он сегодня весь комплект, резину 20 м и 20 м клин, за всё вроде 7500р.
Вопрос: стёкла кабин т25 и т30 одинаковые? Товарищ купил тр-р т25 без стёкол, приехал в Ниву-трактор ( я в 2003г почти все там покупал Борские) , стёкла сказали белорусские(!), переднее и заднее больше родных проёмов на 10см [изображение] По каталогу на т30, потому и вопрос.
Вопрос снят, товарищ мой неправильно сделал замеры, не учёл, что стёкла трапецией. Приношу извинения за смуту [изображение] Купил он сегодня весь комплект, резину 20 м и 20 м клин, за всё вроде 7500р.
У нас в нижнем стоят 325 рублей уплотнитель 2,8м с клином ,чето дорого у вас резинки,разные длина и разные цены,все под размер стекла продают
Здравствуйте! В бортовой резьба пропала на двух шпильках, приходится подкручивать постоянно. Можно-ли пересверлить на 14 и нарезать резьбу по новой или сделать на 12 конусную резьбу? Или проще прихватить в бортовой шпильку на сварку?
Здравствуйте! В бортовой резьба пропала на двух шпильках, приходится подкручивать постоянно. Можно-ли пересверлить на 14 и нарезать резьбу по новой или сделать на 12 конусную резьбу? Или проще прихватить в бортовой шпильку на сварку?
Хозяин барин....тут всего 4 варианта....вы дали 3...добавлю свой замена корпуса.
Здравствуйте! В бортовой резьба пропала на двух шпильках, приходится подкручивать постоянно. Можно-ли пересверлить на 14 и нарезать резьбу по новой или сделать на 12 конусную резьбу? Или проще прихватить в бортовой шпильку на сварку?
Хозяин барин....тут всего 4 варианта....вы дали 3...добавлю свой замена корпуса.
Грядет переделка посадочных штифтов. Можно ещё вариант - фиксатор резьбы, но это тоже скорее всего временный.
У меня вопрос к тем кто ездит на 28 радиусе, поскольку прикупил два диска на 28, подскажите есть два размера скатов 11.2 и 12.4 какой родной т 25 и какие скаты посоветуете, заранее спасибо
есть два размера скатов 11.2 и 12.2 какой родной т 25
Родные 10-28 и 11,2-28 а 12,4-28 это уже новое поколение, есть Волтура и Китай в нашем регионе первые 22тр Китай от 15тр без камеры и дальше по возрастающей какие брать сам думаю
У меня вопрос к тем кто ездит на 28 радиусе, поскольку прикупил два диска на 28, подскажите есть два размера скатов 11.2 и 12.4 какой родной т 25 и какие скаты посоветуете, заранее спасибо
Какие поставишь те и будут....разницы в размере колоссальной нет...правда 11.2 дешевле обычно.
Свой трактор покупал в 92м, такой размер стоял с завода.
Не чуть не спорю, один 1992гв стояла родная 10-28,на другом 1994гв уже 11,2-28, сейчас на обоих 12,4-28 но резина
уже усталая
поставил шину с дефектом (грибок или солдатик) и надо покупать новые а пока предлагают Волчару или Китаёзу на что положить глаз пока не знаю хочется пощупать а все продавцы онлайн по фото
Здравствуйте, тоже несколько повозится со своим "Бенчиком". Из доработок:
-установка 3-х секционного распреда,
-установка ГОРУ (НД-100),
-подвесной крепёж передней лопаты,
-отопитель "на 5 килловат",
Небольшой видосик выложил на ютюб, какие вопросы предложения, не стесняйтесь https://youtu.be/HuA4DlDqHZQ https://youtu.be/lgFBCnkc9X4
стоял трехсекционный, сейчас снят, стоял на месте штатного, только сантиметров на двадцать выше, придется переделывать всю гидравлику, куплен болгарский распред и проставка под НШ, куда примастырить новый распред еще не определился, масляных трубок нет, сделаю пока на РВД, к стати, по трубкам, продавец в гидравлике сказал что трубка с толщиной стенки в 1,5 мм держит давление в 300атм, но трубка круглая, на сайтах металлобаз нашел трубки 10мм внутренний и толщиной стенок 3 и 4 мм, такие можно гнуть хоть об колено, но в продаже не попадались
сегодня купил масляный фильтр на пробу, попробую вместо центрифуги замастырить, и на ГОРУ прилепить, гилдравлика там деликатная, не гоже без фильтрации, на фильтре резьба 3/4 дюйма, все железки от гидравлики перепробовал, от водопровода, ничего не подходит, всемогущий тырнет говорит по этому поводу:
Например: 3/4-16 UNF — дюймовая резьба диаметром 3/4 дюйма и с шагом 16 ниток (витков) на дюйм. Если перевести дюймовые размеры этой резьбы в миллиметры, то получим диаметр19,05 мм и шаг 1,5875мм.
сегодня купил масляный фильтр на пробу, попробую вместо центрифуги замастырить, и на ГОРУ прилепить, гилдравлика там деликатная, не гоже без фильтрации, на фильтре резьба 3/4 дюйма, все железки от гидравлики перепробовал, от водопровода, ничего не подходит, всемогущий тырнет говорит по этому поводу:
Например: 3/4-16 UNF — дюймовая резьба диаметром 3/4 дюйма и с шагом 16 ниток (витков) на дюйм. Если перевести дюймовые размеры этой резьбы в миллиметры, то получим диаметр19,05 мм и шаг 1,5875мм.
кто что использовал в таких деталях?
У меня уже давным давно фильтр стоит. Когда делал проставку то под фильтр покупал жигулёвскую резьбу. Она на классике отдельной запчастью в блок вкручивается. Где то в теме и фотки выкладывал. А фильтра ставлю МТЗшные. Они раза в два, два с половиной больше чем на жигулях. В принципе доволен, привык уже что фуги нету.
проставку то под фильтр покупал жигулёвскую резьбу. Она на классике отдельной запчастью в блок вкручивается.
Шyриk пишет:
мне токарь делал дважды,
парни, принял, спасибо, про жигу чет не подумал, между делом тоже хочу фугу на фильтр махнуть, , в принципе что фуга что фильтр без разницы, но с фуги при более менее долгой стоянке стекает масло и при пуске несколько секунд мотор работает на сухую, у дизеля довольно жесткая работа, и пока насос наполнит фугу, пока масло разбежится по каналам, пока образуется масляный клин, моторчик будет тарахтеть только на масляной пленке, оно может тоже не критично, но ежели есть возможность сделать режим работы лучше стоит это сделать. Еще вспомнил такую фигню про блокировку передач, сегодня второй раз этим занимался, когда разбираешь полик и снимаешь педаль сцепления, остаток неприлично задирается без ограничения поликом и тащит за собой механизм блокировки который встает " в позу", и если его не вернуть в первоначальное положение то можно что нибудь погнуть, у меня так и случилось, в первый раз педаль была на месте и я умудрился загнуть тягу соединяющую флажки сцепления и блокировки, на этот раз пока топтался по кпп и остатку рычага сцепления загнул рычажок внутри кпп, чет думаю у меня реверс без педали сцепления переключается а передачи нет, благо крышка кпп разрезана и ремонт не затянулся
Еще вспомнил такую фигню про блокировку передач, сегодня второй раз этим занимался, когда разбираешь полик и снимаешь педаль сцепления, остаток неприлично задирается без ограничения поликом и тащит за собой механизм блокировки который встает " в позу", и если его не вернуть в первоначальное положение то можно что нибудь погнуть, у меня так и случилось, в первый раз педаль была на месте и я умудрился загнуть тягу соединяющую флажки сцепления и блокировки, на этот раз пока топтался по кпп и остатку рычага сцепления загнул рычажок внутри кпп, чет думаю у меня реверс без педали сцепления переключается а передачи нет, благо крышка кпп разрезана и ремонт не затянулся
[/quote]
На педали сцепления ограничитель должен быть, а так при езде будет по полику стучать
На педали сцепления ограничитель должен быть, а так при езде будет по полику стучать
верно, только у меня его с покупки не было, а чтоб педаль не стучала с низу, под полик, и сверху, над поликом, накинул на прут педали резиновые подушки неизвестного происхождения, педаль работает мягко, а с ограничителем это мысль, нужно будет заморочиться
Т30а69...70 и 80 кабинет от т 25а. Т 30 в чистом виде нет в округе с кабиной....https://zen.yandex.ru/media/id/5d5458402f4ad700ada7701a/on-byl-maloizves...
У нас в области такой только один со срезаной кабиной....стойки кабинета визуально шире стоят....
В выходные посмотрю есть коекакие записи посмотрю скажу,вел статистику когда искал свой год выпуска на тракторенке
Привет всем,ребята,кто чем сеет куку,СПЧ есть в наличии,но в огородах не вариант,нужна к трактору Т-25, может есть нужная тема,ткните пж -та.
Вопрос снят, товарищ мой неправильно сделал замеры, не учёл, что стёкла трапецией. Приношу извинения за смуту
Купил он сегодня весь комплект, резину 20 м и 20 м клин, за всё вроде 7500р.
У нас в нижнем стоят 325 рублей уплотнитель 2,8м с клином ,чето дорого у вас резинки,разные длина и разные цены,все под размер стекла продают
Земель а где у нас в Нижнем закупаешся? Я обычно беру все в ооо трактористы.
Здравствуйте! В бортовой резьба пропала на двух шпильках, приходится подкручивать постоянно. Можно-ли пересверлить на 14 и нарезать резьбу по новой или сделать на 12 конусную резьбу? Или проще прихватить в бортовой шпильку на сварку?
Хозяин барин....тут всего 4 варианта....вы дали 3...добавлю свой замена корпуса.
Грядет переделка посадочных штифтов. Можно ещё вариант - фиксатор резьбы, но это тоже скорее всего временный.
Хозяин барин....тут всего 4 варианта....вы дали 3...добавлю свой замена корпуса.<
Спасибо! Буду пробовать.
Да там и еще на ларина
У меня вопрос к тем кто ездит на 28 радиусе, поскольку прикупил два диска на 28, подскажите есть два размера скатов 11.2 и 12.4 какой родной т 25 и какие скаты посоветуете, заранее спасибо
Родные 10-28 и 11,2-28 а 12,4-28 это уже новое поколение, есть Волтура и Китай в нашем регионе первые 22тр Китай от 15тр без камеры и дальше по возрастающей какие брать сам думаю
Какие поставишь те и будут....разницы в размере колоссальной нет...правда 11.2 дешевле обычно.
Свой трактор покупал в 92м, такой размер стоял с завода.
Не чуть не спорю, один 1992гв стояла родная 10-28,на другом 1994гв уже 11,2-28, сейчас на обоих 12,4-28 но резина
хочется пощупать а все продавцы онлайн по фото 
уже усталая
поставил шину с дефектом (грибок или солдатик) и надо покупать новые а пока предлагают Волчару или Китаёзу на что положить глаз пока не знаю
Здравствуйте, тоже несколько повозится со своим "Бенчиком". Из доработок:
-установка 3-х секционного распреда,
-установка ГОРУ (НД-100),
-подвесной крепёж передней лопаты,
-отопитель "на 5 килловат",
Небольшой видосик выложил на ютюб, какие вопросы предложения, не стесняйтесь
https://youtu.be/HuA4DlDqHZQ
https://youtu.be/lgFBCnkc9X4
Спасибо, а у Вас Владимир, на фото нет распреда, он снят или перенесён?
стоял трехсекционный, сейчас снят, стоял на месте штатного, только сантиметров на двадцать выше, придется переделывать всю гидравлику, куплен болгарский распред и проставка под НШ, куда примастырить новый распред еще не определился, масляных трубок нет, сделаю пока на РВД, к стати, по трубкам, продавец в гидравлике сказал что трубка с толщиной стенки в 1,5 мм держит давление в 300атм, но трубка круглая, на сайтах металлобаз нашел трубки 10мм внутренний и толщиной стенок 3 и 4 мм, такие можно гнуть хоть об колено, но в продаже не попадались
Здорово!!! Еще бы видосик по распреду ,какой,как развел!
Видосика нет, а фото могу, чуток позже
сегодня купил масляный фильтр на пробу, попробую вместо центрифуги замастырить, и на ГОРУ прилепить, гилдравлика там деликатная, не гоже без фильтрации, на фильтре резьба 3/4 дюйма, все железки от гидравлики перепробовал, от водопровода, ничего не подходит, всемогущий тырнет говорит по этому поводу:
Например: 3/4-16 UNF — дюймовая резьба диаметром 3/4 дюйма и с шагом 16 ниток (витков) на дюйм. Если перевести дюймовые размеры этой резьбы в миллиметры, то получим диаметр19,05 мм и шаг 1,5875мм.
кто что использовал в таких деталях?
У меня уже давным давно фильтр стоит. Когда делал проставку то под фильтр покупал жигулёвскую резьбу. Она на классике отдельной запчастью в блок вкручивается. Где то в теме и фотки выкладывал. А фильтра ставлю МТЗшные. Они раза в два, два с половиной больше чем на жигулях. В принципе доволен, привык уже что фуги нету.
парни, принял, спасибо, про жигу чет не подумал, между делом тоже хочу фугу на фильтр махнуть, , в принципе что фуга что фильтр без разницы, но с фуги при более менее долгой стоянке стекает масло и при пуске несколько секунд мотор работает на сухую, у дизеля довольно жесткая работа, и пока насос наполнит фугу, пока масло разбежится по каналам, пока образуется масляный клин, моторчик будет тарахтеть только на масляной пленке, оно может тоже не критично, но ежели есть возможность сделать режим работы лучше стоит это сделать. Еще вспомнил такую фигню про блокировку передач, сегодня второй раз этим занимался, когда разбираешь полик и снимаешь педаль сцепления, остаток неприлично задирается без ограничения поликом и тащит за собой механизм блокировки который встает " в позу", и если его не вернуть в первоначальное положение то можно что нибудь погнуть, у меня так и случилось, в первый раз педаль была на месте и я умудрился загнуть тягу соединяющую флажки сцепления и блокировки, на этот раз пока топтался по кпп и остатку рычага сцепления загнул рычажок внутри кпп, чет думаю у меня реверс без педали сцепления переключается а передачи нет, благо крышка кпп разрезана и ремонт не затянулся
Еще вспомнил такую фигню про блокировку передач, сегодня второй раз этим занимался, когда разбираешь полик и снимаешь педаль сцепления, остаток неприлично задирается без ограничения поликом и тащит за собой механизм блокировки который встает " в позу", и если его не вернуть в первоначальное положение то можно что нибудь погнуть, у меня так и случилось, в первый раз педаль была на месте и я умудрился загнуть тягу соединяющую флажки сцепления и блокировки, на этот раз пока топтался по кпп и остатку рычага сцепления загнул рычажок внутри кпп, чет думаю у меня реверс без педали сцепления переключается а передачи нет, благо крышка кпп разрезана и ремонт не затянулся
[/quote]
На педали сцепления ограничитель должен быть, а так при езде будет по полику стучать
верно, только у меня его с покупки не было, а чтоб педаль не стучала с низу, под полик, и сверху, над поликом, накинул на прут педали резиновые подушки неизвестного происхождения, педаль работает мягко, а с ограничителем это мысль, нужно будет заморочиться
поставил пружинку под пол - тоже мягко работает
Не заморачивайся, где-то лежало, посмотрю, в подарок...