такой вопрос: у кого в каком порядке установлены насосы?
Первый родной на гидравлику тр-ра второй на ГОРУ.
Я делал из родного привода,так и ставил.Но в данном случае,если понадобится отключать гидравлику,уже не получится в такой последовательности.Я бы на проставку поставил ГУР.
вот и я репу чешу, по правилам рулевой насос не должен отключаться (хотя по правилам его там вообще не должно быть ) и если отключать насос, то гидравлики, с другой стороны насос гидравлики работает с большими нагрузками и логичней его поставить первым, тем паче не нужно будет переделывать магистраль от гидробака, а может поставить рулевой насос первым и подключить к родному гидробаку, а для гидравлики сварить другой, литров на 10, как показала практика родного не всегда хватает по обьему, до весны есть еще малость времени, коллективным разумом обсудим все плюсы-минусы всех систем
такой вопрос: у кого в каком порядке установлены насосы?
Первый родной на гидравлику тр-ра второй на ГОРУ.
Я тоже так подключил.Тоже с начала думал вдруг надо будет отключить..А много ли я отключал? Только лишь зимой для облегчения запуска. Когда лопнул шланг то глушил трактор менял и ехал дальше.Или ставил заглушки.Но если увижу для себя необходимость в переделке, то переделаю.Каждый делает как ему удобней.
Я нсли бы ставил себе, то бе сомнения на гидравлику сдедал бы отключаемым. На рулевое поставил бы бак с гура как стоят на авто. Гидробак увеличил бы как сделано на втз. Имхо когда ничего лишнего не висит
Пользуюсь одним насосом. Минусов, за год работы, не обнаружил. Я далеко не первый, кто так сделал. Попробуйте. Переделать никогда не поздно. С насоса подача на дозатор. с дозатора - на распределитель.
не нашлось ничего в магазах, человек делающий такую штуку обещал сообщить, да чет не срослось
Алексей Г. пишет:
С насоса подача на дозатор. с дозатора - на распределитель.
не хотел соединять воедино ГОРУ и гидросистему, гидросистема штука более подверженная загрязнению и поломке, ГОРУ закрытая и работает сама в себе, при обьединении систем при одном лопнувшем шланге можно остаться и без руля и без навески, понятно что и на ГОРУ может лопнуть шланг, но тогда без проблем и шланг и масло можно использовать из гидросистемы чтоб доехать до места ремонта
Василий ВТЗ 2032А пишет:
Имхо когда ничего лишнего не висит
тож склоняюсь к таким мыслям, всю гидравлику компактно собрать в одном месте, и по необходимости магистрали только к потребителям, навесное, передняя навеска, задняя, где то можно стационарно трубками проложить, где рукавами
Вот как установлен дополнительный подшипник у Артёма, автора той дроворезки.
При кустарном изготовлении не возможно выдержать центрацию,тем более если имело дело сварочные работы. Как я считаю подшипник в этом случае нужен самоцентрирующийся. В своё время во времена колхозного строя пришла в колхоз новая циркулярка. Стол 1,5 метра длиной, ширина наверное как минимум 40см. Но очень часто летели подшипники на валу,до тех пор пока с одной стороны не поставили самоцентрирующиеся. До сих пор сожалею о том,что не успел я её спасти от сдачи в металлолом лет 15 назад,когда колхозы полностью добровольно-принудительно самоликвидировались.
Но очень часто летели подшипники на валу,до тех пор пока с одной стороны не поставили
Здесь палка о двух концах как говорят... , самоцентрирущиеся подшипники хорошо ставить там где малые обороты, так как они более шумные при работе и точность их изготовления не такая как радиальных А летели радиальные просто скорее всего потому что были слабые для веса вала плюс нагрузка при работе.... просто при внутреннем посадочном на 35 можно поставить и 207 и 307й и их класс как прочность совсем разная и если 207 будет вылетать то 307 будет ходить так как в нем опорная поверхность шариков больше.
разобъёт подшипник и сожрёт шлици первичного вала в нутри коробки,когда коробка стоит на двигателе то у неё конец вала в подшипники коленвала держется.
Как закреплён гидроцилиндр, он быстро убирается, как капот открывается? Кстати Dimkas-s, посмотри как гидроцилиндр установлен у Павла, перенеси на своем отвале нижнее крепление гц. как можно ближе к трактору и высота подъёма увеличится.
Как закреплён гидроцилиндр, он быстро убирается, как капот открывается? Кстати Dimkas-s, посмотри как гидроцилиндр установлен у Павла, перенеси на своем отвале нижнее крепление гц. как можно ближе к трактору и высота подъёма увеличится.
Палец с ниженего крепежа вытаскивается и эта стойка вынимается,немного хлопотно, но подругому никак, все от наличия целиндра зависило.
Любил в снег кататься на ниве.
Была на ней люстра + 2 дальнобойные хелы в роли ПТФ ,+ 2 поменьше назад . Думал, красота ! Будет видно всё и везде.
Ага , щаз. Нишыша не видно, в метель и когда снег хлопьями , пришлось каждую фару, отдельно подключать на кнопку
Ибо, когда , препятствия рядом - то самому себе в глаза светишь. Принаровился - включал только правые лампы+ штатный свет , тогда и по лесу заснеженному , и просто по проселкам , легче ехать, было.
Дальнобойные противотуманки били пучком ,и были жёлтые , очень хорошо в метель пробивали.
У нас в этом году, в смысле этой зимой, снега практически и не было. Если в общем посчитать так может дней 5-7 лежал. Да и то так 2-3 сантиметра, одно название. Туманы тоже не частое явление в последнее время. Бывает конечно с утра, но ближе к обеду растягивает. Как то уже привыкать стали к бесснежным зимам, а в детстве всю зиму на горке, лыжи, саночки и школы на карантин никогда не закрывались.
Я делал из родного привода,так и ставил.Но в данном случае,если понадобится отключать гидравлику,уже не получится в такой последовательности.Я бы на проставку поставил ГУР.
вот и я репу чешу, по правилам рулевой насос не должен отключаться (хотя по правилам его там вообще не должно быть
) и если отключать насос, то гидравлики, с другой стороны насос гидравлики работает с большими нагрузками и логичней его поставить первым, тем паче не нужно будет переделывать магистраль от гидробака, а может поставить рулевой насос первым и подключить к родному гидробаку, а для гидравлики сварить другой, литров на 10, как показала практика родного не всегда хватает по обьему, до весны есть еще малость времени, коллективным разумом обсудим все плюсы-минусы всех систем
Я тоже так подключил.Тоже с начала думал вдруг надо будет отключить..А много ли я отключал? Только лишь зимой для облегчения запуска. Когда лопнул шланг то глушил трактор менял и ехал дальше.Или ставил заглушки.Но если увижу для себя необходимость в переделке, то переделаю.Каждый делает как ему удобней.
По моему легче сделать привод на ГОРу с привода МАЗа . На Т 25 места хватат . Пустить всё это дело через ремень . Проще думаю и не быват .
Ну и думаю бюджетно . 7 штук дороговато для этой хрени . На крайняк от МТЗ привод воткнуть .
Зато всякая хрень из подкапота не торчит
Я нсли бы ставил себе, то бе сомнения на гидравлику сдедал бы отключаемым. На рулевое поставил бы бак с гура как стоят на авто. Гидробак увеличил бы как сделано на втз. Имхо когда ничего лишнего не висит
Пользуюсь одним насосом. Минусов, за год работы, не обнаружил. Я далеко не первый, кто так сделал. Попробуйте. Переделать никогда не поздно. С насоса подача на дозатор. с дозатора - на распределитель.
не нашлось ничего в магазах, человек делающий такую штуку обещал сообщить, да чет не срослось
не хотел соединять воедино ГОРУ и гидросистему, гидросистема штука более подверженная загрязнению и поломке, ГОРУ закрытая и работает сама в себе, при обьединении систем при одном лопнувшем шланге можно остаться и без руля и без навески, понятно что и на ГОРУ может лопнуть шланг, но тогда без проблем и шланг и масло можно использовать из гидросистемы чтоб доехать до места ремонта
тож склоняюсь к таким мыслям, всю гидравлику компактно собрать в одном месте, и по необходимости магистрали только к потребителям, навесное, передняя навеска, задняя, где то можно стационарно трубками проложить, где рукавами
Вот как установлен дополнительный подшипник у Артёма, автора той дроворезки.
При кустарном изготовлении не возможно выдержать центрацию,тем более если имело дело сварочные работы. Как я считаю подшипник в этом случае нужен самоцентрирующийся. В своё время во времена колхозного строя пришла в колхоз новая циркулярка. Стол 1,5 метра длиной, ширина наверное как минимум 40см. Но очень часто летели подшипники на валу,до тех пор пока с одной стороны не поставили самоцентрирующиеся. До сих пор сожалею о том,что не успел я её спасти от сдачи в металлолом лет 15 назад,когда колхозы полностью добровольно-принудительно самоликвидировались.
Ну да, самоцентрирующийся был бы более предпочтителен.
Ну молодец!!!Самое главное всё по теме!!
Здесь палка о двух концах как говорят... , самоцентрирущиеся подшипники хорошо ставить там где малые обороты, так как они более шумные при работе и точность их изготовления не такая как радиальных А летели радиальные просто скорее всего потому что были слабые для веса вала плюс нагрузка при работе.... просто при внутреннем посадочном на 35 можно поставить и 207 и 307й и их класс как прочность совсем разная и если 207 будет вылетать то 307 будет ходить так как в нем опорная поверхность шариков больше.
чудил с передним мостом https://www.youtube.com/watch?v=ayTQSRNLLaw&t=140s
Абсолютно правильно
Мужики, подскажите диаметр поршневого пальца к Д-21 - собираюсь покупать новую поршневую, но не во всех предложениях оный есть в комплекте.
Спасибо, уже становится всё понятно
Интересно...
Отвал в поднятом положении световой поток не перекрывает?
Как закреплён гидроцилиндр, он быстро убирается, как капот открывается? Кстати Dimkas-s, посмотри как гидроцилиндр установлен у Павла, перенеси на своем отвале нижнее крепление гц. как можно ближе к трактору и высота подъёма увеличится.
Палец с ниженего крепежа вытаскивается и эта стойка вынимается,немного хлопотно, но подругому никак, все от наличия целиндра зависило.
Ваще капец, во все стороны долбит .
Оптика - явно не под него.
Всю дорогу, обочины,знаки, в лесу сквозь деревья,в я доволен, никого не принуждаю поголовно ставить.
Я рад , что вам удобно .
Светите сколько нада , лишь бы не было на дорогах общего пользования.
Любил в снег кататься на ниве.
Была на ней люстра + 2 дальнобойные хелы в роли ПТФ ,+ 2 поменьше назад . Думал, красота ! Будет видно всё и везде.
Ага , щаз. Нишыша не видно, в метель и когда снег хлопьями , пришлось каждую фару, отдельно подключать на кнопку
Ибо, когда , препятствия рядом - то самому себе в глаза светишь. Принаровился - включал только правые лампы+ штатный свет , тогда и по лесу заснеженному , и просто по проселкам , легче ехать, было.
Дальнобойные противотуманки били пучком ,и были жёлтые , очень хорошо в метель пробивали.
У нас в этом году, в смысле этой зимой, снега практически и не было. Если в общем посчитать так может дней 5-7 лежал. Да и то так 2-3 сантиметра, одно название. Туманы тоже не частое явление в последнее время. Бывает конечно с утра, но ближе к обеду растягивает. Как то уже привыкать стали к бесснежным зимам, а в детстве всю зиму на горке, лыжи, саночки и школы на карантин никогда не закрывались.
здравствуйте занялся рулевым все выбил все разбито на фото видно разбило в одну сторону подскажите как исправить
с завода отверстия со смещением. если втулки выбили с трудом значит все хорошо, присуйте новые и без паники！
у меня так.