Как действительно узнать и купить настоящую продукцию? может подскажешь? Товарищь говорит что это не правда.
звонил зятю он сам работает на линии где гильзы делают сказал на т 40 поршневые у них делают себе кострому года 3 назад покупал в автотракторном центре на юрия смирнова
Ребят, всем привет. Подшипник на дифференциале развалился. Имеющимися сьемниками не подлезть к ним. Подскажите...как снять? или легче болгаркой аккуратно подпилить и зубилом доколоть?
Ребят, всем привет. Подшипник на дифференциале развалился. Имеющимися сьемниками не подлезть к ним. Подскажите...как снять? или легче болгаркой аккуратно подпилить и зубилом доколоть?
Есди меняешь на месте то так реально проще....тока штангелем промеряй и стакан с собой в магазин....раз пришлось точить подшипник был больше на 2 мм
Ребят, еще такой назрел вопрос по коробке. Решил заодно поменять подшипники на первичном валу. Поставил новые, поджал стакан (тот что через лючок промежутки затягивается) Зазор между первичным валом у шестернями реверса устроил, а вот шестеренка , та что на первичный вал одевается ( крутит шестерню понижайки и ВОМа)полностью не зажалась, имеет осевой ход от переднего до заднего подшипника первичного вала где то 1 мм. хотя гайки первичного вала затянул от души. Если убрать металлическую регулировочную прокладку из-под стакана, то по сути шестеренка зажмется, так тогда зазор конических шестерен маленький станет. закусывать начнет. Вот не знаю как и быть. И должна ли вообще эта шестеренка мертво зажиматься? а то товарищ наговорил что обязательно.
ВОМа)полностью не зажалась, имеет осевой ход от переднего до заднего подшипника первичного вала где то 1 мм. хотя гайки первичного вала затянул от души. Если убрать металлическую регулировочную прокладку из-под стакана, то по сути шестеренка зажмется, так тогда зазор конических шестерен маленький станет. закусывать начнет. Вот не знаю как и быть. И должна ли вообще эта шестеренка мертво зажиматься? а то товарищ наговорил что обязательно.
я уже забывать стал, тоже долго мучался с этим, и сейчас решение не подскажу, не помню.
но регулировочные пластины стоят и на стакане той шестерне что слева, это к слову.
Не забывать про стакан бокового ВОМ и стакан первичного вала,я подкладывал под стакан бокового ВОМ прокладку из паранита дополнительно,там очень муторно регулировать
Ребят, еще такой назрел вопрос по коробке. Решил заодно поменять подшипники на первичном валу. Поставил новые, поджал стакан (тот что через лючок промежутки затягивается) Зазор между первичным валом у шестернями реверса устроил, а вот шестеренка , та что на первичный вал одевается ( крутит шестерню понижайки и ВОМа)полностью не зажалась, имеет осевой ход от переднего до заднего подшипника первичного вала где то 1 мм. хотя гайки первичного вала затянул от души. Если убрать металлическую регулировочную прокладку из-под стакана, то по сути шестеренка зажмется, так тогда зазор конических шестерен маленький станет. закусывать начнет. Вот не знаю как и быть. И должна ли вообще эта шестеренка мертво зажиматься? а то товарищ наговорил что обязательно.
должна
иначе вал первичный не зафиксировать
хотя может у вас ".. другой системы"
вот и ко мне приехала проставка, точно как на фото выше, сын забрал из транспортной, пока в Вятке, привезет сфотаю, с позволения мастера изготовившего ее номер телефона +79823142456 зовут Иван, делает еще КОМ на уазики, и такой вопрос: кого еще любит государство и вспоминает когда ему, государству, нужны денюжки, аккурат перед новым годом пришла бумага из налоговой где пишут что мол мы в курсе что вы располагаете спецтранспортом, но почему то не в курсе сколько вы на нем зарабатываете и нам не отчитываетесь и ничего не приносите, после всех праздников забежал узнать что к чему, написал обьяснительную что в аренду его, трактор, не сдаю и иным способом с него не обогащаюсь, дядьке тоже такая бумага приходила, он из белого дома принес в налоговую бумагу что у него есть приусадебный участок и получается что трактор пользует только для себя, сейчас вот сижу, чешу репу, буду соседу огород пахать, а тут раз - приставы! и поеду я в Магадан на другом тракторе в делянке работать как нанесший урон экономике страны
Подойдите к проблеме с другой стороны - а сколько платить налога и на каких условиях?
Я не ждал письма, сам прокачал, оказалось налога 9$ в месяц и только за те месяцы что работаешь. Нужна регистрация и заявления на месяцы когда предполагаешь работать, хлопотно немного но сейчас это можно все делать онлайн. За то спокойно работаешь и не боишься объявления по ближним деревням развешивать.
А 9 долларов (по курсу) отбиваются, понятно, за один участок.
спасите святители залезть в эту беду, еще внукам придется с отчетами в налоговую ходить, скажу сразу что не против налогов, бюджет все дела понятно, но можно это как то нормально сделать, как Силивончик пишет, взял какую лицензию помесячную или на сезон по цене не в половину стоимости трактора и нет проблем, а так нужно сдать декларацию, а как учитывать прибыль, в топчик кассовый аппарат ставить, а если за год я потратил на ремонт и апгрейд трактора 30 тыс, да на обслуживание и топливо еще 5 а заработал 31, государство мне доплатит? в общем одни вопросы и головняк
вот и ко мне приехала проставка, точно как на фото выше, сын забрал из транспортной, пока в Вятке, привезет сфотаю, с позволения мастера изготовившего ее номер телефона +79823142456 зовут Иван, делает еще КОМ на уазики, и такой вопрос: кого еще любит государство и вспоминает когда ему, государству, нужны денюжки, аккурат перед новым годом пришла бумага из налоговой где пишут что мол мы в курсе что вы располагаете спецтранспортом, но почему то не в курсе сколько вы на нем зарабатываете и нам не отчитываетесь и ничего не приносите, после всех праздников забежал узнать что к чему, написал обьяснительную что в аренду его, трактор, не сдаю и иным способом с него не обогащаюсь, дядьке тоже такая бумага приходила, он из белого дома принес в налоговую бумагу что у него есть приусадебный участок и получается что трактор пользует только для себя, сейчас вот сижу, чешу репу, буду соседу огород пахать, а тут раз - приставы! и поеду я в Магадан на другом тракторе в делянке работать как нанесший урон экономике страны [изображение]
разобъёт подшипник и сожрёт шлици первичного вала в нутри коробки,когда коробка стоит на двигателе то у неё конец вала в подшипники коленвала держется.
разобъёт подшипник и сожрёт шлици первичного вала в нутри коробки,когда коробка стоит на двигателе то у неё конец вала в подшипники коленвала держется.
Выточить новый стакан вместо чугунного( по которому скользит выжимной) с металла и поставить внутрь еще один подшипник перед тем штатным что стоит в стенке коробки и подобрать сальник.На двух подшипниках он вполне будет работать.
Отрезать трубу по которой скользит отводка и по диаметру вала подобрать вот такую опору или на лапах и сделать под нее кронштейн.
Подшипник фиксируется винтом.
Но я бы заменил подшипник на 168 серию, там конусная втулка, она зафиксирует опору понадежнее. Наружные размеры совпадают с теми подшипниками что на фото выше.
Кронштейн для опоры крепить по месту - либо к корпусу КПП либо раме.
Сергей, спасибо за помощь. Я не совсем понял устройства твоей системы. Можешь эскиз набросать?
Делал так только на коробку с 53го , там перед штатным подшипником на первичном валу посадочное в 53й вроде на 35мм в зиловской может чуть больше быть точится стакан под подобранный подшипник в 53й вроде 207 и за ним снаружи сальник конкретно по толщине вала все это на четыре штатных болта на коробке и все.Вот такая деталь получается, это не моя , но у меня так же сделано.... ,делалось чтобы соединить две коробки или бубликом с жиги или шрусом с 9ки чтобы первичный вал ходил и не разбивало подшипник..
Спасибо парни, всё стало более менее понятно. Хочу вот такой дроворез замутить.
Я тоже это смотрел, отличная вещь. Но на такой агрегат можно сделать проще..., найти шлицы с фередо зила проточить эту шлицевую ступичку под подходящий подшипник по наруже оставив с одной стороны бортик упора под подшипник, а с другой стороны канавку под пружинное кольцо чтобы подшипник стоял на месте ,эту ступичку приварить к вилке кардана той стороной где бортик, сам подшипник в любой подходящий колхозный корпус более-менее отцентрировать и прикрутить к самой раме агрегата ... ну и кардан с одной крестовиной и вилкой и второй крестовиной . Так на коробке нечего не надо переделывать так как хвост под опорный подшипник в колене на первичном валу как раз войдет в отверстие вилки кардана при условии что она будет колхозной , а не с машины и первичный будет на двух разнесенных подшипниках работать долго , и все можно разобрать-поменять если что.
вот проставка
по деньгам 7тр, не даром, но для себя прикинул, сколько стоит шестерня привода, ось со шпонкой, подшипники, шлицевая втулка, плюс все это нужно где то заказывать и оплачивать посылку, или ехать искать в Вятке это плюс еще штукарь, дальше нужно заказать обоймы под подшипники, это тоже весьма не даром, плюс плоскости фрезерованы, опять искать спецов и платить, плюс нужно нарезать железа и не криво все сварить, плюс опять же все поездки требуют времени и денег, так что может получиться что после месячной суеты будет не гарантированный результат за те же деньги. Когда то был совхоз, там работал то такую вещь сделал бы без проблем, но времена идут, все меняется, будь бы свой токарный можно поковыряться и сделать, но что есть то есть, сейчас буду искать насосы, в связи такой вопрос: у кого в каком порядке установлены насосы?
Как действительно узнать и купить настоящую продукцию? может подскажешь? Товарищь говорит что это не правда.
звонил зятю он сам работает на линии где гильзы делают сказал на т 40 поршневые у них делают себе кострому года 3 назад покупал в автотракторном центре на юрия смирнова
Ребят, всем привет. Подшипник на дифференциале развалился. Имеющимися сьемниками не подлезть к ним. Подскажите...как снять? или легче болгаркой аккуратно подпилить и зубилом доколоть?
Я резал болгаркой.
Обязязательно промерь посадочное и подшипник, нынче такие времена..
Есди меняешь на месте то так реально проще....тока штангелем промеряй и стакан с собой в магазин....раз пришлось точить подшипник был больше на 2 мм
Ребят, еще такой назрел вопрос по коробке. Решил заодно поменять подшипники на первичном валу. Поставил новые, поджал стакан (тот что через лючок промежутки затягивается) Зазор между первичным валом у шестернями реверса устроил, а вот шестеренка , та что на первичный вал одевается ( крутит шестерню понижайки и ВОМа)полностью не зажалась, имеет осевой ход от переднего до заднего подшипника первичного вала где то 1 мм. хотя гайки первичного вала затянул от души. Если убрать металлическую регулировочную прокладку из-под стакана, то по сути шестеренка зажмется, так тогда зазор конических шестерен маленький станет. закусывать начнет. Вот не знаю как и быть. И должна ли вообще эта шестеренка мертво зажиматься? а то товарищ наговорил что обязательно.
Не забывать про стакан бокового ВОМ и стакан первичного вала,я подкладывал под стакан бокового ВОМ прокладку из паранита дополнительно,там очень муторно регулировать
должна
иначе вал первичный не зафиксировать
хотя может у вас ".. другой системы"
я зимой не езжу до весны переберу обе стороны, о там будет видно
Есть у кого чертёж этой простаки
как то сохранял на комп, кто то из форумчан выкладывал
вот и ко мне приехала проставка, точно как на фото выше, сын забрал из транспортной, пока в Вятке, привезет сфотаю, с позволения мастера изготовившего ее номер телефона +79823142456 зовут Иван, делает еще КОМ на уазики, и такой вопрос: кого еще любит государство и вспоминает когда ему, государству, нужны денюжки, аккурат перед новым годом пришла бумага из налоговой где пишут что мол мы в курсе что вы располагаете спецтранспортом, но почему то не в курсе сколько вы на нем зарабатываете и нам не отчитываетесь и ничего не приносите, после всех праздников забежал узнать что к чему, написал обьяснительную что в аренду его, трактор, не сдаю и иным способом с него не обогащаюсь, дядьке тоже такая бумага приходила, он из белого дома принес в налоговую бумагу что у него есть приусадебный участок и получается что трактор пользует только для себя, сейчас вот сижу, чешу репу, буду соседу огород пахать, а тут раз - приставы! и поеду я в Магадан на другом тракторе в делянке работать как нанесший урон экономике страны
Подойдите к проблеме с другой стороны - а сколько платить налога и на каких условиях?
Я не ждал письма, сам прокачал, оказалось налога 9$ в месяц и только за те месяцы что работаешь. Нужна регистрация и заявления на месяцы когда предполагаешь работать, хлопотно немного но сейчас это можно все делать онлайн. За то спокойно работаешь и не боишься объявления по ближним деревням развешивать.
А 9 долларов (по курсу) отбиваются, понятно, за один участок.
ИП открыть, чек всем выписывать или по договору работать,вмененный налог поквартально, на самозанятость это не похоже,
спасите святители залезть в эту беду, еще внукам придется с отчетами в налоговую ходить, скажу сразу что не против налогов, бюджет все дела понятно, но можно это как то нормально сделать, как Силивончик пишет, взял какую лицензию помесячную или на сезон по цене не в половину стоимости трактора и нет проблем, а так нужно сдать декларацию, а как учитывать прибыль, в топчик кассовый аппарат ставить, а если за год я потратил на ремонт и апгрейд трактора 30 тыс, да на обслуживание и топливо еще 5 а заработал 31, государство мне доплатит?
в общем одни вопросы и головняк
Ещё может сделать проставку под 32 насос
Саколика она стоит?
Вопрос такой, парни. Если первичный вал коробки зил-130, карданом соединяю с ВОМ трактора, первичный вал не гикнется?
разобъёт подшипник и сожрёт шлици первичного вала в нутри коробки,когда коробка стоит на двигателе то у неё конец вала в подшипники коленвала держется.
Как это лучше реализовать?
Выточить новый стакан вместо чугунного( по которому скользит выжимной) с металла и поставить внутрь еще один подшипник перед тем штатным что стоит в стенке коробки и подобрать сальник.На двух подшипниках он вполне будет работать.
Сергей, спасибо за помощь. Я не совсем понял устройства твоей системы. Можешь эскиз набросать?
Отрезать трубу по которой скользит отводка и по диаметру вала подобрать вот такую опору или на лапах и сделать под нее кронштейн.
Подшипник фиксируется винтом.
Но я бы заменил подшипник на 168 серию, там конусная втулка, она зафиксирует опору понадежнее. Наружные размеры совпадают с теми подшипниками что на фото выше.
Кронштейн для опоры крепить по месту - либо к корпусу КПП либо раме.
Делал так только на коробку с 53го , там перед штатным подшипником на первичном валу посадочное в 53й вроде на 35мм в зиловской может чуть больше быть точится стакан под подобранный подшипник в 53й вроде 207 и за ним снаружи сальник конкретно по толщине вала все это на четыре штатных болта на коробке и все.Вот такая деталь получается, это не моя , но у меня так же сделано.... ,делалось чтобы соединить две коробки или бубликом с жиги или шрусом с 9ки чтобы первичный вал ходил и не разбивало подшипник..
Спасибо парни, всё стало более менее понятно. Хочу вот такой дроворез замутить.
https://m.youtube.com/watch?v=QcM_MZDXgbM&t=5s
Проще от электромотора замутить...если мобильность не нужна.
Я тоже это смотрел, отличная вещь. Но на такой агрегат можно сделать проще..., найти шлицы с фередо зила проточить эту шлицевую ступичку под подходящий подшипник по наруже оставив с одной стороны бортик упора под подшипник, а с другой стороны канавку под пружинное кольцо чтобы подшипник стоял на месте ,эту ступичку приварить к вилке кардана той стороной где бортик, сам подшипник в любой подходящий колхозный корпус более-менее отцентрировать и прикрутить к самой раме агрегата ... ну и кардан с одной крестовиной и вилкой и второй крестовиной . Так на коробке нечего не надо переделывать так как хвост под опорный подшипник в колене на первичном валу как раз войдет в отверстие вилки кардана при условии что она будет колхозной , а не с машины и первичный будет на двух разнесенных подшипниках работать долго , и все можно разобрать-поменять если что.
вот проставка
по деньгам 7тр, не даром, но для себя прикинул, сколько стоит шестерня привода, ось со шпонкой, подшипники, шлицевая втулка, плюс все это нужно где то заказывать и оплачивать посылку, или ехать искать в Вятке это плюс еще штукарь, дальше нужно заказать обоймы под подшипники, это тоже весьма не даром, плюс плоскости фрезерованы, опять искать спецов и платить, плюс нужно нарезать железа и не криво все сварить, плюс опять же все поездки требуют времени и денег, так что может получиться что после месячной суеты будет не гарантированный результат за те же деньги. Когда то был совхоз, там работал то такую вещь сделал бы без проблем, но времена идут, все меняется, будь бы свой токарный можно поковыряться и сделать, но что есть то есть, сейчас буду искать насосы, в связи такой вопрос: у кого в каком порядке установлены насосы?
Первый родной на гидравлику тр-ра второй на ГОРУ.