Кто нибудь менял эту втулку и как её лучше выбить ?
было дело менял , но очь давно подробностей не помню , кажись наружу выбивал наставляя пробой или зубило , но можно и буртик упорный на втулке болгаркой срезать и во внутрь , точили из вала втулку чтоб хорошая сталь была но один хрен довольно быстро разбило , наверно подкалить надо было ...
Берём т-25, ставим мощный сухой отсек,ставим мощный двигатель ,весим ПВМ,удлиняем раму, а диаметр труб остаётся прежним. Вот итог ,загнутая рама на т-40ам не гнёт лонжероны.Где-бы купить полураму нового образца там можно без проблем заменить трубы на лонжероны.Может кто где видел ткните пальцем пожалуйста.(Камушки из кармана не вынимать).
Новую головку я уже ставить не стал, потому что все бы повторилось снова наверное. Решил старые головки притирать,но вроде клапаны не текут.Притирочная паста, правда ,здорово помогает,не знаю на сколько хватит. Выражаю wasili4 мою глубокую благодарность. Дал дельные советы.Огромное спасибо за аргументированные советы по выбору производителя ЦПГ на д130 Поршневая думаю меня еще будет радовать!!!! Тьфу-тьфу конечно!!!
Новую головку я уже ставить не стал, потому что все бы повторилось снова наверное. Решил старые головки притирать,но вроде клапаны не текут.Притирочная паста, правда ,здорово помогает,не знаю на сколько хватит. [изображение] Выражаю wasili4 мою глубокую благодарность. Дал дельные советы.Огромное спасибо за аргументированные советы по выбору производителя ЦПГ на д130 [изображение] Поршневая думаю меня еще будет радовать!!!! Тьфу-тьфу конечно!!! [изображение]
Фаски после притирки очень широкие получились, это не очень хорошо.
Новую головку я уже ставить не стал, потому что все бы повторилось снова наверное. Решил старые головки притирать,но вроде клапаны не текут.Притирочная паста, правда ,здорово помогает,не знаю на сколько хватит. [изображение] Выражаю wasili4 мою глубокую благодарность. Дал дельные советы.Огромное спасибо за аргументированные советы по выбору производителя ЦПГ на д130 [изображение] Поршневая думаю меня еще будет радовать!!!! Тьфу-тьфу конечно!!! [изображение]
Фаски на головке нужно ещё двумя райберами пройти с разными углами. На клапане очень широкий поясок (быстро прогорит).
Новую головку я уже ставить не стал, потому что все бы повторилось снова наверное. Решил старые головки притирать,но вроде клапаны не текут.Притирочная паста, правда ,здорово помогает,не знаю на сколько хватит. [изображение] Выражаю wasili4 мою глубокую благодарность. Дал дельные советы.Огромное спасибо за аргументированные советы по выбору производителя ЦПГ на д130 [изображение] Поршневая думаю меня еще будет радовать!!!! Тьфу-тьфу конечно!!! [изображение]
Фаски на головке нужно ещё двумя райберами пройти с разными углами. На клапане очень широкий поясок (быстро прогорит).
У меня навеска МТЗ, без удлинителей с поперечиной и с маленькой спинкой через заднее стекло не чего не видно.Тоже смотрю,когда подцепляюсь через нижнее стекло.Так что спинка не мешает.
Может кто подсказать. Обломило Вал 14.41.011-01 ВОМ (тот что внутри КПП) рядом со втулкой которая на заклёпке. Как его вытащить (вместе с подшипником или снимать штопорное кольцо как легче и удобней без снятия крышки КПП)?Сняли гидробак.
Может кто подсказать. Обломило Вал 14.41.011-01 ВОМ (тот что внутри КПП) рядом со втулкой которая на заклёпке. Как его вытащить (вместе с подшипником или снимать штопорное кольцо как легче и удобней без снятия крышки КПП)?Сняли гидробак.
Кто нибудь менял эту втулку и как её лучше выбить ?
было дело менял , но очь давно подробностей не помню , кажись наружу выбивал наставляя пробой или зубило , но можно и буртик упорный на втулке болгаркой срезать и во внутрь , точили из вала втулку чтоб хорошая сталь была но один хрен довольно быстро разбило , наверно подкалить надо было ...
Из хорошей стали у меня валик на второй день отломился,хорошо что не попало между шестернями ,точил из обычной стали ходит посей день.
речь про втулку была её не ломает
Уважаемые фуромчане как исправить раму. Может кто-то усиливал раму ,фото скинет. Буду очень благодарен.
этож как так можно было умудриться?
А там и не надо ничего умудряться, ещё и упоры приварены чтобы стремянки не скользили. Сейчас усилит полураму, потом промежутку будет искать.
Труба наверное из пластилина,с такой деформацией чугун должен был отломится.
Берём т-25, ставим мощный сухой отсек,ставим мощный двигатель ,весим ПВМ,удлиняем раму, а диаметр труб остаётся прежним. Вот итог ,загнутая рама на т-40ам не гнёт лонжероны.Где-бы купить полураму нового образца там можно без проблем заменить трубы на лонжероны.Может кто где видел ткните пальцем пожалуйста.(Камушки из кармана не вынимать).
А вот на т 40 лонжероны то и ломает,особенно в лесу...
Это итог не правильной установки отвала и прокладки.
с дуру можно .... сломать
Новую головку я уже ставить не стал, потому что все бы повторилось снова наверное. Решил старые головки притирать,но вроде клапаны не текут.Притирочная паста, правда ,здорово помогает,не знаю на сколько хватит.
Выражаю wasili4 мою глубокую благодарность. Дал дельные советы.Огромное спасибо за аргументированные советы по выбору производителя ЦПГ на д130 
Поршневая думаю меня еще будет радовать!!!! Тьфу-тьфу конечно!!! 
Вот и я про это же.
Фаски после притирки очень широкие получились, это не очень хорошо.
Фаски на головке нужно ещё двумя райберами пройти с разными углами. На клапане очень широкий поясок (быстро прогорит).
новые головки все равно текут
.у меня под руками нет специального инструмента
На сколько я помню должно быть три угла
Если клапана болтаются в направляющих,они будут течь,хоть запритирайся.У меня есть две головки перевтулены,если интересно
есть полурама от т-30 пи шите.
вот не могу понять тех кто на такие трактора ставит такие сидушки
У меня навеска МТЗ, без удлинителей с поперечиной и с маленькой спинкой через заднее стекло не чего не видно.Тоже смотрю,когда подцепляюсь через нижнее стекло.Так что спинка не мешает.
одно дело смотреть повернув голову, выгибаться в три погибели совсем другое, ну ладно подцепиться, а если постоянно чтото сзади контролировать
Камера заднего вида.
Может кто подсказать. Обломило Вал 14.41.011-01 ВОМ (тот что внутри КПП) рядом со втулкой которая на заклёпке. Как его вытащить (вместе с подшипником или снимать штопорное кольцо как легче и удобней без снятия крышки КПП)?Сняли гидробак.
Тяните назад вместе с подшипником.
Тоже разжился, спинка могла бы быть покороче, а так почти нормальная
Люфт на вом на т 25,одевал кардан на косилку смотрю вал вом ходит и подтекает, что надо заменить?
Подшипник на хвостовике и сальник.
И втулку посмотреть.