дармовых нету, а покупать так лучше стандартные,с продольными дорожками
Самый правильный вывод в данном случае
—
так и получилось, взял 6,50-16 TR-101, ровсава, правда, других небыло. Выше моих сантиметров на пять, но о протекторе пишут что учучшенный именно в плане самоочищения и истойчивей к износу[изображение]
Пусть ещё два по столько прослужат.Когда хлопнуло,увидел,насколько стенка тонкая.
Но беговая намного круче,чем у Вл.Вл.
Прямо как маде ин СССР.Чем и подкупила,зараза.
правильно потому что на своей навеске вы ее не предусмотрели
А Вы что можете видеть на расстоянии иль как.....не предусмотрел...... все предусмотрел и крутил как и все при установке плуга пока это не надоело, и все мои агрегаты подойдут к 25ке даже по отверстиям в шаровых так же как и мне с25ки.А что индивидуально делал кое что.... так я делал что мне нужно,а не то что меня не устраивало как агрегат...., хоть и заводской.
зачем на растоянии. в сети есть видео вашей навески. вертикальные растяжки с одним винтом. не по принцыпу талпера, чтобы ими чтото регулировать их надо отсоединять одной стороной от верхнего или нижнего рычага. поэтому вы и козыряете регулировками на навесном обородовании, чтобы вашей навеской что то отрегулировать действительно полный гемморой...
Да было там все по принципу талрепа как обычно.. как у всех в общем...,только мне оно зачем(как оборотник сделал) если я его не кручу и не регулирую переточил все на обычную резьбу, но более крупную для надежности выставил раз да и пусть ходит.
У меня на родном с дикомпрессором легко заводился на 90 аккумуляторе без всякого подогрева,но правда масло было мобил залито
я раньше в теплое время года на родном стартере и с 60тым аккомом заводился...! Дело не в том что заведется или нет при большом морозе,а дело в щадящем пуске дизеля! У меня этой зимой был такой прикол: засадил ниву в снегу,пришел пешком домой по трактор и начал заводить Т-40. Вроде и прогрел паяльной лампой,завожу,а тут сын меня отвлек... Слышу Бля мой дизель начинает подклинивать [изображение] я на прибор давления,а его давки НЕТУ!!!-быстро глушить!!! По всей видимости,так как трактор долгое время не заводился,все масло ушло из системы в частности из насоса,а на сухую насос не мог вхватить густое масло из поддона! После еще прогрел поддон,завел и давка с трудом пошла.......................!!!
Тож по началу мучался с заводкой, купил стартер редукторный "Элтра",помогло, но было всё-равно не то. В минувшую осень, заменил заводские фильтра на один от фольцвагена. Хотите верте, хотите нет, но в -12, акум 100 заводит с "пол тыка" и без декомпрессора, а это не есть "гуд", по сему запускаю на открытых клапанах - чтобы масло
малёк разогнало.
Сегодня надо было вставить два стекла в кабину(заднее и форточку) Стёкла вставил,осталось клин.Давно ещё по незнанию вставлял намучившись отвёрткой.Теперь посмотрев ютюб решил попробовать накидным ключом на 9. На много быстрее но ладони больно от рожковой части ключа. Пока крутил головой чтоб намотать на ключ,на глаза попалась старая простая открывашка.Её я и переделал под приспособу для установки клина. Переделка заняла минут десять.Отпилил не нужные части , вставив внутрь пробойник на десять и постучав молоточком сделал переднюю часть клином.И дело пошло.Может у кого валяется не нужная открывашка то можно ей вот так дать вторую жизнь.
Было так.
стало так.
ее делать двадцать минут. расплескать кусок прутка . просверлить отверстие и зашлифовать...кстати обычно смачивается клин и уплотнитель водой. но намного эффективнее и легче вставлять смочив жидким силиконом
ее делать двадцать минут. расплескать кусок прутка . просверлить отверстие и зашлифовать...кстати обычно смачивается клин и уплотнитель водой. но намного эффективнее и легче вставлять смочив жидким силиконом
я и не спорю....варриант рабочий...но у меня была одна открывалка дома....за неё от жинки можно выхватить. Пришлось покупать
Сегодня немного занимался скрещиванием и гибридизацией, скрещивал Т-25 и Митсубиши Полностью переднюю балку от Т-25 ставить не стал, т.к. она толще немного, и пришлось бы ось балансира опускать ниже. Середину оставил от родной балки, а поворотные кулаки немного проточив вварил. Не стал делать изменяемую колею. В общем пошёл по простому пути.
Писали здесь, что втулки цапфы будут прослаблены, 2 брал в магазине (последние забрал) оказались не просто прослаблены, они падали сквозь отверстие, а те что заказывал Н.Новгороде были нормальными. Вместо прослабленных заказал у токаря из капролона, на фото видно. Ну и прикупил болтиков колёсных, и рем комплекты на рулевую тягу осталось всё собрать и покрасить
и сколько такие копыта коштують???
И слава Богу,что небыло,я от такой нос воротил,ВолТайр захотелось.
Типа,протектор выше и крепче.
Ага,в ущерб боковинам....
3170 за пару
Четыре года передние Волтайр служат, тьфу - тьфу , нормально.
Пусть ещё два по столько прослужат.Когда хлопнуло,увидел,насколько стенка тонкая.
Но беговая намного круче,чем у Вл.Вл.
Прямо как маде ин СССР.Чем и подкупила,зараза.
у нас Шина 6,50-16 Я-275 А КАМА в переводе на гривны стоит 1470гр (3525руб)
Это ты у наших барыг смотрел или в вашем районе цены такие?
А Вы что можете видеть на расстоянии иль как.....не предусмотрел...... все предусмотрел и крутил как и все при установке плуга пока это не надоело, и все мои агрегаты подойдут к 25ке даже по отверстиям в шаровых так же как и мне с25ки.А что индивидуально делал кое что.... так я делал что мне нужно,а не то что меня не устраивало как агрегат...., хоть и заводской.
зачем на растоянии. в сети есть видео вашей навески. вертикальные растяжки с одним винтом. не по принцыпу талпера, чтобы ими чтото регулировать их надо отсоединять одной стороной от верхнего или нижнего рычага. поэтому вы и козыряете регулировками на навесном обородовании, чтобы вашей навеской что то отрегулировать действительно полный гемморой...
Есть фирма "камаз центр". У них филиал в Торезе-частенько к ним заглядываю!!!
https://kamaz.org.ru/o-nas/filialy/filial-v-g-torez-pr-gagarina-155-2
Да было там все по принципу талрепа как обычно.. как у всех в общем...,только мне оно зачем(как оборотник сделал) если я его не кручу и не регулирую переточил все на обычную резьбу, но более крупную для надежности выставил раз да и пусть ходит.
Тож по началу мучался с заводкой, купил стартер редукторный "Элтра",помогло, но было всё-равно не то. В минувшую осень, заменил заводские фильтра на один от фольцвагена. Хотите верте, хотите нет, но в -12, акум 100 заводит с "пол тыка" и без декомпрессора, а это не есть "гуд", по сему запускаю на открытых клапанах - чтобы масло
малёк разогнало.
ПО УМУ
Сегодня надо было вставить два стекла в кабину(заднее и форточку) Стёкла вставил,осталось клин.Давно ещё по незнанию вставлял намучившись отвёрткой.Теперь посмотрев ютюб решил попробовать накидным ключом на 9. На много быстрее но ладони больно от рожковой части ключа. Пока крутил головой чтоб намотать на ключ,на глаза попалась старая простая открывашка.Её я и переделал под приспособу для установки клина. Переделка заняла минут десять.Отпилил не нужные части , вставив внутрь пробойник на десять и постучав молоточком сделал переднюю часть клином.И дело пошло.Может у кого валяется не нужная открывашка то можно ей вот так дать вторую жизнь.
Было так.
стало так.
О супер, как вспомню как тяжело вставлял, спасибо
ее делать двадцать минут. расплескать кусок прутка . просверлить отверстие и зашлифовать...кстати обычно смачивается клин и уплотнитель водой. но намного эффективнее и легче вставлять смочив жидким силиконом
Силикон пожалел. Развёл фери с водичкой и кисточкой мазал.
Виталий поздравляю
я и не спорю....варриант рабочий...но у меня была одна открывалка дома....за неё от жинки можно выхватить. Пришлось покупать
С юбилеем!!,
С днём рождения, Виталий!
С днем рождения Виталий
, и всех с первым днем весны 
Присоединяюсь к поздравлениям
Сегодня немного занимался скрещиванием и гибридизацией, скрещивал Т-25 и Митсубиши
Полностью переднюю балку от Т-25 ставить не стал, т.к. она толще немного, и пришлось бы ось балансира опускать ниже. Середину оставил от родной балки, а поворотные кулаки немного проточив вварил. Не стал делать изменяемую колею. В общем пошёл по простому пути.
Писали здесь, что втулки цапфы будут прослаблены, 2 брал в магазине (последние забрал) оказались не просто прослаблены, они падали сквозь отверстие, а те что заказывал Н.Новгороде были нормальными. Вместо прослабленных заказал у токаря из капролона, на фото видно. Ну и прикупил болтиков колёсных, и рем комплекты на рулевую тягу
осталось всё собрать и покрасить
Виталий! Присоединяюсь к поздравлениям.Всех благ
.
тоже присоединяюсь
Виталик с днюхой, здоровья и удачи.