здравствуйте трудяги есть такой вопрос если на 3х штоковом цилиндре от телеги два штока заварить между собой(два больших) он будет работать? спрашиваю с той целью чтобы сэкономить масло на подъем, а двух штоков мне вполне достаточно. Или может большой шток приварить к самой гильзе
я вот тоже думаю,нет ли там отверстий,что при полностью выдвинутой секции открывается путь для следующей. по типу как ограничивающее отверстие в домкрате
если на 3х штоковом цилиндре от телеги два штока заварить между собой(два больших) он будет работать?
работать будет без проблем, штоки выходят поочереди из-за разницы площади их сечений, при одном давлении чем больше площадь поршня тем легче его стронуть с места, поэтому штоки и выходят от большого к меньшему
Всем спасибо за советы. Будем пробовать. Если кому интересно - прилагаю фото двигателя после капиталки. Еще правда не заводил, поскольку работы еще полно с трактором.
Здравствуйте!
Сам сейчас собираю двигатель поэтому обратил внимание.
у Вас гильза на втором цилиндре стоит неправильно. У меня было также, купил кострромскую поршневую при установке выяснилось, что одна гильза ставится только одной стороной при этом высокие ребра направлены к вентилятору, вылечилось протачиванием углублений под шпильки.
у Вас гильза на втором цилиндре стоит неправильно.
я кстати тоже заметил но промолчал,думаю может так отлили просто что с обеих сторон литники
Да, это брак производства. Брал две Мелитопольские поршневые, и одна гильза оказалась с обратной выплавкой. Везти назад не стал, моторист сказал, что ходить будет нормально, хотя можно было бы и поменять.
привет всем возникла такая проблема, корешь разобрал коробку и там обнаружил два ролика а может направляющии длиной и шириной около сантиметра подскажите откуда может быть и куда дальше соваться в коробке........
Извините, что не в тему.
Помогите опознать гидроцилиндр без опознавательных знаков.
С обоих сторон "ушки" с отверстием всего 20 мм.
Диаметр примерно 13см, длина около 39см.
От чего такой толстяк?
Помогите опознать гидроцилиндр без опознавательных знаков.
А для чего опозновать? Применяйте по месту и не заморачивайтесь.
На сторительных машинах много подобных цилиндров, они даже кодируются как деталь машины ( в смысле не стандартизированные). Главное что бы уплотнения были стандартные.
привет всем возникла такая проблема, корешь разобрал коробку и там обнаружил два ролика а может направляющии длиной и шириной около сантиметра подскажите откуда может быть и куда дальше соваться в коробке........
Я двигатель промывал солярой (после слива масла залил соляру и дал ему поработать минуты 2-3) , так после слива соляры в ведре нашел штифт цилиндрический ... Пока я его в раздумье мял в руках , он рассыпался (оказался песком прессованым ) , а вот где он до этого был ...
привет всем возникла такая проблема, корешь разобрал коробку и там обнаружил два ролика а может направляющии длиной и шириной около сантиметра подскажите откуда может быть и куда дальше соваться в коробке........
Я двигатель промывал солярой (после слива масла залил соляру и дал ему поработать минуты 2-3) , так после слива соляры в ведре нашел штифт цилиндрический ... Пока я его в раздумье мял в руках , он рассыпался (оказался песком прессованым ) , а вот где он до этого был ...
подскажите,хочу поменять в КПП масло,думаю 50% нигрола а остальное обычное дизельное масло,как думаете на счет пропорции нормально так будет,трактор иногда использую зимой для чистки снега!!!
Сегодня воздухан промывал. Собрал, поставил, завожу и такой звук, как очень поздее зажигание и глушака нет. Потом дошло - поролон бензином промывал и он не высох полностью. На холостых поработал минуту - пришло в норму. Вот так, век живи - век учись. Главное чтоб движку не повредило.
подскажите,хочу поменять в КПП масло,думаю 50% нигрола а остальное обычное дизельное масло,как думаете на счет пропорции нормально так будет,трактор иногда использую зимой для чистки снега!!!
Потом дошло - поролон бензином промывал и он не высох полностью.
хорошо вас не надоумили заводить движок бензином на воздухан,как научил меня владелец трактора при покупке. заводился он очень трудно и с маленьким аккумулятором. капнешь на воздухан. так стучит будто молотком по поршням бьют. ну я молодой был и другого варианта заводить не было. а работать надо. вообщем коленвал лопнул однажды.
Держи,На одном тр-ре 1м36см передняя резина 6,50-16 на втором 1м34см резина 6,00-16 мерял от земли до верха закрытого капота.
здравствуйте трудяги есть такой вопрос если на 3х штоковом цилиндре от телеги два штока заварить между собой(два больших) он будет работать? спрашиваю с той целью чтобы сэкономить масло на подъем, а двух штоков мне вполне достаточно. Или может большой шток приварить к самой гильзе
я вот тоже думаю,нет ли там отверстий,что при полностью выдвинутой секции открывается путь для следующей. по типу как ограничивающее отверстие в домкрате
работать будет без проблем, штоки выходят поочереди из-за разницы площади их сечений, при одном давлении чем больше площадь поршня тем легче его стронуть с места, поэтому штоки и выходят от большого к меньшему
Здравствуйте!
Сам сейчас собираю двигатель поэтому обратил внимание.
у Вас гильза на втором цилиндре стоит неправильно. У меня было также, купил кострромскую поршневую при установке выяснилось, что одна гильза ставится только одной стороной при этом высокие ребра направлены к вентилятору, вылечилось протачиванием углублений под шпильки.
я кстати тоже заметил но промолчал,думаю может так отлили просто что с обеих сторон литники
Да, это брак производства. Брал две Мелитопольские поршневые, и одна гильза оказалась с обратной выплавкой. Везти назад не стал, моторист сказал, что ходить будет нормально, хотя можно было бы и поменять.
привет всем возникла такая проблема, корешь разобрал коробку и там обнаружил два ролика а может направляющии длиной и шириной около сантиметра подскажите откуда может быть и куда дальше соваться в коробке........
в коробке у т-25 нет ничего похожего. может диверсия
Извините, что не в тему.
Помогите опознать гидроцилиндр без опознавательных знаков.
С обоих сторон "ушки" с отверстием всего 20 мм.
Диаметр примерно 13см, длина около 39см.
От чего такой толстяк?
А не пневматический случайно?
[/quote]А не пневматический случайно?[/quote]
Неизвестно...
А почему резьбы не видно? Может с оборудования какого..
А для чего опозновать? Применяйте по месту и не заморачивайтесь.
На сторительных машинах много подобных цилиндров, они даже кодируются как деталь машины ( в смысле не стандартизированные). Главное что бы уплотнения были стандартные.
Я двигатель промывал солярой (после слива масла залил соляру и дал ему поработать минуты 2-3) , так после слива соляры в ведре нашел штифт цилиндрический ... Пока я его в раздумье мял в руках , он рассыпался (оказался песком прессованым ) , а вот где он до этого был
...
Ролик с подшипника ВОМ 506
подскажите,хочу поменять в КПП масло,думаю 50% нигрола а остальное обычное дизельное масло,как думаете на счет пропорции нормально так будет,трактор иногда использую зимой для чистки снега!!!
Он больше похож на амортизатор или демпфер.
Сегодня воздухан промывал. Собрал, поставил, завожу и такой звук, как очень поздее зажигание и глушака нет. Потом дошло - поролон бензином промывал и он не высох полностью. На холостых поработал минуту - пришло в норму. Вот так, век живи - век учись. Главное чтоб движку не повредило.
Что глушак оторвало что ли!?
Ни как не можно этого делать!Может двигателю хана придти, как два пальца...
вот такая же мысль сразу пришла, дизтоп жидковато для таких целей
Залей ТАД-17 и не мороч голову ни себе ни людям.
Да не, слава Богу на месте все. Дизель очень жестко работал. Когда эфир брызгаешь для заводки, первые секунды тоже так работает.
хорошо вас не надоумили заводить движок бензином на воздухан,как научил меня владелец трактора при покупке. заводился он очень трудно и с маленьким аккумулятором. капнешь на воздухан. так стучит будто молотком по поршням бьют. ну я молодой был и другого варианта заводить не было. а работать надо. вообщем коленвал лопнул однажды.