Добрый вечер. Подскажите, от чего подходят шпильки М12 на бортовую?
У меня где-то есть родные,штук около 10,вместе с гайками и гроверами
это хорошо, что есть, но вопрос был от чего подходят, где такие же применяются?
такие шпильки могут применяться везде,берёшь образец и в магазин запчастей,могут стоять на зилу на выпускном коллекторе,на полуосях газ,крепление компрессора зил и т.д вариантов много.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, при наклоне трактора влево появляется скрежет в районе левой бортовой. При езде без наклона никаких звуков и вибраций не наблюдается. КПП перебирал год назад (в дифф не лазял, только подшипники и шестерни сломанные заменил). Что может быть? Грешу на подшипники бортовой, сейчас снял колесо, наклонил трактор влево, вращением ступицы от руки скрежет не наблюдается, только при езде.
Добрый день. подскажите пожалуйста, отходит бортовая от чулка в Т-25 , (вылезли направляющие щифты), снял колесо, установил щифты на место, заметил, что шпильки (некоторые) откручиватся паляцами и без усилия. выкрутил все шпильки (2 нужно под замену, нету резьбы под гайку), смазал шпильки фиксатором резьбы и закрутил в бортовую (для затяжки использовал систему с двух гаек), сменил гровера на новые и зятянул гайки. вопрос собственно в следующий: почему бортовая отошла (какие причины, трещин не нашёл), что делать для того чтобы не отходила, и будет ли держать шпильки фиксатор резьбы (резьба не сорвана)?
Сразу прошу прощения, возможно где то эта тема уже поднималась, но я не нашел. У меня лопнул правый чулок, на корпусе выбит каталожный номер, а под номером 3-1, на левом чулке тоже под номером 4-1. Нашел б/у правый чулок стоит на т -25, на нем под каталожным номером выбито 2-1. Подойдет он мне за место правого чулка на котором 3-1 выбито? По фото вроде одинаковые...
Други! У меня стоит задача, поменять внутренний подшипник полуоси.
Бортовую снял, чулок открутил. Вал "колом" стоит на подшипниках во внутренних обоймах, ни туды, ни сюды. Попробовал потукать с обоих сторон, на пару см подшипники выходят из посадочного, и упираются в большую шестерню.
Че предпринять? Сильнее колотить в длинный конец? Боюсь чего-нить сломать... Или снимать нижнюю шестерню? (е... гимора лишнего сколько!)
А если выколочу вал наружу, остальная часть вала, через подшипник пройдет?
Таки, сработало!
Применил, по совету более опытных коллег, метод "такой-то матери".
-
Изготовил "выколотку" из куска ломика, заточенного на конус с одного конца.
Откручиваем обе крышки подшипников. Пробойник наставляем в торец полуоси, в конусное отверстие. Кувалдочкой пару-тройку раз, без лишнего фанатизма тюк-тюк, и готово. Полуось выходит из внешнего подшипника и вынимается в сторону чулка.
---
Теперь буду менять бортовые местами, т.к. на одной из них, посадочные под штифты прослаблены. Соответственно, расшатывает шпильки.
Если меняем бортовые местами, фиксирующие штифты на них переставляются на 90 градусов, в другие отверстия. Так же, меняем полуоси местами.
1. На левой бортовой, были малость подушатаны штифты крепления чулок-бортовая. Как следствие, видать частенько прослаблялись шпильки и имело место "движение" деталей. В итоге, полуось имеет небольшой люфток на внутреннем подшипнике полуоси в бортовой. Подшипник, крутится хорошо и гладко, но... чуть ослаб.
Имею новый подшипник. Но он маде ин раша... А родной, маде и СССР. Есть ли смысл менять такой подшипник?
И новый подшипник без сальника с внутренней стороны. Не знаю, критично ли это.
2. Есть ли "механическая" надобность в прокладках, на крышках подшипников полуоси? Если на герметик соберу, без прокладок, не зажмет чего-нить в этом узле? Получается, крышки, на меллИм-полтора глубже сядут.
2. Есть ли "механическая" надобность в прокладках, на крышках подшипников полуоси? Если на герметик соберу, без прокладок, не зажмет чего-нить в этом узле? Получается, крышки, на меллИм-полтора глубже сядут.
у меня все крышки на герметике, ухудшений не заметил
В камазовском магазине продают поштучно...откуда не знаю.
У меня где-то есть родные,штук около 10,вместе с гайками и гроверами
это хорошо, что есть, но вопрос был от чего подходят, где такие же применяются?
Вот нашел вроде, Шпилька рычага рулевого МТЗ-82 М12х50 редуктора ПВМ (РУП МТЗ) М12 L=56 P1=21х1,25/20х1,75, но не уверен. Надо купить одну и померить.
такие шпильки могут применяться везде,берёшь образец и в магазин запчастей,могут стоять на зилу на выпускном коллекторе,на полуосях газ,крепление компрессора зил и т.д вариантов много.
это понятно, сложность в том, что в магазинах шпильки идут по каталожным номерам, а не по размерам, а в каталогах наоборот размеры не указаны
это в ваших магазинах продовать не хотят,у нас принёс в любой магаз и показал что ты хочешь сразу кучу вареантов предложат
согласен, у нас есть такое
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, при наклоне трактора влево появляется скрежет в районе левой бортовой. При езде без наклона никаких звуков и вибраций не наблюдается. КПП перебирал год назад (в дифф не лазял, только подшипники и шестерни сломанные заменил). Что может быть? Грешу на подшипники бортовой, сейчас снял колесо, наклонил трактор влево, вращением ступицы от руки скрежет не наблюдается, только при езде.
Добрый день. подскажите пожалуйста, отходит бортовая от чулка в Т-25 , (вылезли направляющие щифты), снял колесо, установил щифты на место, заметил, что шпильки (некоторые) откручиватся паляцами и без усилия. выкрутил все шпильки (2 нужно под замену, нету резьбы под гайку), смазал шпильки фиксатором резьбы и закрутил в бортовую (для затяжки использовал систему с двух гаек), сменил гровера на новые и зятянул гайки. вопрос собственно в следующий: почему бортовая отошла (какие причины, трещин не нашёл), что делать для того чтобы не отходила, и будет ли держать шпильки фиксатор резьбы (резьба не сорвана)?
Нужно постоянно следить за гайками, контролировать периодически, на синий фиксатор установи
Сразу прошу прощения, возможно где то эта тема уже поднималась, но я не нашел. У меня лопнул правый чулок, на корпусе выбит каталожный номер, а под номером 3-1, на левом чулке тоже под номером 4-1. Нашел б/у правый чулок стоит на т -25, на нем под каталожным номером выбито 2-1. Подойдет он мне за место правого чулка на котором 3-1 выбито? По фото вроде одинаковые...
чулки взаимозаменяемые
Други! У меня стоит задача, поменять внутренний подшипник полуоси.
Бортовую снял, чулок открутил. Вал "колом" стоит на подшипниках во внутренних обоймах, ни туды, ни сюды. Попробовал потукать с обоих сторон, на пару см подшипники выходят из посадочного, и упираются в большую шестерню.
Че предпринять? Сильнее колотить в длинный конец? Боюсь чего-нить сломать... Или снимать нижнюю шестерню? (е... гимора лишнего сколько!)
А если выколочу вал наружу, остальная часть вала, через подшипник пройдет?
вы сами и ответили
достаньте большую шестерню
Таки, сработало!
Применил, по совету более опытных коллег, метод "такой-то матери".
-
Изготовил "выколотку" из куска ломика, заточенного на конус с одного конца.
Откручиваем обе крышки подшипников. Пробойник наставляем в торец полуоси, в конусное отверстие. Кувалдочкой пару-тройку раз, без лишнего фанатизма тюк-тюк, и готово. Полуось выходит из внешнего подшипника и вынимается в сторону чулка.
---
Теперь буду менять бортовые местами, т.к. на одной из них, посадочные под штифты прослаблены. Соответственно, расшатывает шпильки.
Если меняем бортовые местами, фиксирующие штифты на них переставляются на 90 градусов, в другие отверстия. Так же, меняем полуоси местами.
И снова здрасти, други мои!
Таки, очередная порция вопросов.
1. На левой бортовой, были малость подушатаны штифты крепления чулок-бортовая. Как следствие, видать частенько прослаблялись шпильки и имело место "движение" деталей. В итоге, полуось имеет небольшой люфток на внутреннем подшипнике полуоси в бортовой. Подшипник, крутится хорошо и гладко, но... чуть ослаб.
Имею новый подшипник. Но он маде ин раша... А родной, маде и СССР. Есть ли смысл менять такой подшипник?
И новый подшипник без сальника с внутренней стороны. Не знаю, критично ли это.
2. Есть ли "механическая" надобность в прокладках, на крышках подшипников полуоси? Если на герметик соберу, без прокладок, не зажмет чего-нить в этом узле? Получается, крышки, на меллИм-полтора глубже сядут.
у меня все крышки на герметике, ухудшений не заметил