Полуось должна выйти вроде.иногда при ремонте классики использовали приспособление сделанное из старой волговской полуоси под названием обратный молоток.жалко фоток нет.
может быть перекос в тормозной ленте. Попробуйте вал покрутить
вал не крутится. теперь вместе с чулком снимать??? или можно как-то по другому?
Ваньк@ пишет:
т45а пишет:
может быть перекос в тормозной ленте. Попробуйте вал покрутить
вал не крутится. теперь вместе с чулком снимать??? или можно как-то по другому?
Вал так из чулка не вытащить не даст тормозной барабан , снимай с чулком или откручивай крышечки , одну из нутри а одна с наружи и снимай с подшипников.
Я не понял ему что нужно снять то?и как снять стопор со стороны коробки не открутив чулок от колоды вы фокусники.снимай полностью заодно и ленты поменяешь и сальник в стакане.обычно дубовый.У меня не давно был конфуз.все открутил, а чулок не идет.отмыл, а направляющие обварены.когда срезал ждал сюрприз в колоде они с резьбой оказались кто то на века делал.
Ловкость рук и никакого мошенства :) Сверху крышка есть,с тормозным механизмом,который ленты натягивает,через него я снимал стопорное кольцо с полуоси и снимал бортовую.Барабан оставался в чулке.Вроде так.
Ловкость рук и никакого мошенства :) Сверху крышка есть,с тормозным механизмом,который ленты натягивает,через него я снимал стопорное кольцо с полуоси и снимал бортовую.Барабан оставался в чулке.Вроде так.
я снимал вместе с чулком... когда разобрал, тяжолая хрень, снял стопорное кольцо и болтами выдавил бортовую, поправлял торм лент, а то поджимала барабан(( барабан и лента в чулке остались, бортовая отдельно... поменял рассходники и подня трактор чуток... а бывалые дядьки говорят что теперь будет ломать ухи на чулках...
а бывалые дядьки говорят что теперь будет ломать ухи на чулках...
уши на чулках начинает ломать от недосмотра, когда несколько гаек слабнет, вся нагрузка ложится на те, что еще держат - их в первую очередь и отломит, заметьте, ломает не по пять ушей сразу, а по одному-два, они и были затянуты, это как в сказке про веник: весь его сломать трудно а по веточке без проблем, при должном уходе скорее переломит весь чулок, но это скорее у яугена (кстати где он?) , он грузит тарапуньку шо восьмидесятка удивляется
сколько зубов у постамента бортовой большой и маленькой зарарие спасибо
Большая шестерня 57 зуб,малая 12 зубов.
Постамент,что это такое?
тигр пишет:
вОТ СЕГОДНЯ СНИМАЛ БОРТОВУЮ ,КТО ТО СПРАШИВАЛ.
Снимать таким образом бортовую можно, когда много времени и делать нечего.....Проще снять с чулком вместе.
А сейчас что-б собрать бортовую,нужно ещё и чулок снимать.
сколько зубов у постамента бортовой большой и маленькой зарарие спасибо
Большая шестерня 57 зуб,малая 12 зубов.
Постамент,что это такое?
тигр пишет:
вОТ СЕГОДНЯ СНИМАЛ БОРТОВУЮ ,КТО ТО СПРАШИВАЛ.
Снимать таким образом бортовую можно, когда много времени и делать нечего.....Проще снять с чулком вместе.
А сейчас что-б собрать бортовую,нужно ещё и чулок снимать.
сколько зубов у постамента бортовой большой и маленькой зарарие спасибо
Большая шестерня 57 зуб,малая 12 зубов.
Постамент,что это такое?
тигр пишет:
вОТ СЕГОДНЯ СНИМАЛ БОРТОВУЮ ,КТО ТО СПРАШИВАЛ.
Снимать таким образом бортовую можно, когда много времени и делать нечего.....Проще снять с чулком вместе.
А сейчас что-б собрать бортовую,нужно ещё и чулок снимать.
Значит получается может быть 57-12 и 55-14, вроде верно, от этого будет зависеть скорость трактора.По мне тоже проще с чулком снять.
Значит получается может быть 57-12 и
вроде верно, от этого будет зависеть скорость трактора
Не может быть ,а точно. 57-12 .От этого зависит тяговое усилие трактора. 57-12 Будет тяговитей.
55-14, точно немогу сказать что это т-25,скорее т-16.В принципе на скорость это особо невлияет (присмотрись на передаточное соотношение....)
57-12,перед число 4,75.
55-14,перед число 3,92. немного быстрее..
Объясни порядок сборки,при такой разборке? И сколько проработает трактор ,точнее бортовая,после такого ремонта..?
Порядок сборки, тот же как и при разборке. А чем он отличается если снимать с чулком только то что тормозной барабан снимать придётся,затем вал вставлять в блокировку,и опять же поднимать кабину, корячить токую тяжесть а если ещё ко всему один и бес помощника , очень комфортно ,я уже пробовал.А разницы в сроке эксплуатации я не вижу если конечно не надо менять сальники, то тогда я согласен.
и опять же поднимать кабину, корячить токую тяжесть а если ещё ко всему один и бес помощника , очень комфортно ,я уже пробовал.А разницы в сроке эксплуатации я не вижу если конечно не надо менять сальники,
По этому поводу спорить нестану.Но такой ремонт невнушает доверия.Лично разбирал бортовую 3 раза за 25 лет.Поэтому и говорю,что можно в таком случае проверить ВСЁ...
Обычно ремонт делаю один. И без всяких проблем,домкрат в помощь.
и опять же поднимать кабину, корячить токую тяжесть а если ещё ко всему один и бес помощника , очень комфортно ,я уже пробовал.А разницы в сроке эксплуатации я не вижу если конечно не надо менять сальники,
По этому поводу спорить нестану.Но такой ремонт невнушает доверия.Лично разбирал бортовую 3 раза за 25 лет.Поэтому и говорю,что можно в таком случае проверить ВСЁ...
Обычно ремонт делаю один. И без всяких проблем,домкрат в помощь.
Я тоже ремонт провожу почти что всегда один и я знаю не понаслышке как бортовую в сборе с чулком в пехнуть на место .И зачем разбирать те узлы механизма которые не требуют ремонта, если мне надо было поменять корпус бортовой.
Я тоже ремонт провожу почти что всегда один и я знаю не понаслышке как бортовую в сборе с чулком в пехнуть на место .И зачем разбирать те узлы
Эти узлы ,разбираются крайне редко,а потому и если ремонт,то ремонт на совесть ,а не для отмазки.У меня так...
А воткнуть бортовую в сборе ,без проблем.Нужно просто иногда думать, нужным местом..
Я тоже ремонт провожу почти что всегда один и я знаю не понаслышке как бортовую в сборе с чулком в пехнуть на место .И зачем разбирать те узлы
Эти узлы ,разбираются крайне редко,а потому и если ремонт,то ремонт на совесть ,а не для отмазки.У меня так...
А воткнуть бортовую в сборе ,без проблем.Нужно просто иногда думать, нужным местом..
Пусть думает слон у него голова по больше, а каким местом он будет думать мне безразницы, и если бы я делал для отмазки то наверняка трактор не проработал бы без капремонта десять лет. И этот спор ни к чему и ваша логика тоже имеет смысл.
Тоже в большинстве случаев делаю все один. Из хлама сварил себе помощника - разборный кран + ручная лебедка. Вдвоем с "помощником" ставил и кабину на трактор...
Полуось должна выйти вроде.иногда при ремонте классики использовали приспособление сделанное из старой волговской полуоси под названием обратный молоток.жалко фоток нет.
вал не крутится. теперь вместе с чулком снимать??? или можно как-то по другому?
Вал так из чулка не вытащить не даст тормозной барабан , снимай с чулком или откручивай крышечки , одну из нутри а одна с наружи и снимай с подшипников.
ппц! а в книжке все так просто написано((
Или сними стопорное кольцо на тормозном барабане,со стороны коробки.
Я не понял ему что нужно снять то?и как снять стопор со стороны коробки не открутив чулок от колоды
вы фокусники.снимай полностью заодно и ленты поменяешь и сальник в стакане.обычно дубовый.У меня не давно был конфуз.все открутил, а чулок не идет.отмыл, а направляющие обварены.когда срезал ждал сюрприз в колоде они с резьбой оказались кто то на века делал.
уже снял)) ленты норм
а сальники действительно дубовые... поменял 
вещь...
Сальники в стаканах и бортовых.
и как снял отпищись.
Ловкость рук и никакого мошенства :) Сверху крышка есть,с тормозным механизмом,который ленты натягивает,через него я снимал стопорное кольцо с полуоси и снимал бортовую.Барабан оставался в чулке.Вроде так.
я снимал вместе с чулком... когда разобрал, тяжолая хрень, снял стопорное кольцо и болтами выдавил бортовую, поправлял торм лент, а то поджимала барабан(( барабан и лента в чулке остались, бортовая отдельно... поменял рассходники и подня трактор чуток... а бывалые дядьки говорят что теперь будет ломать ухи на чулках...
уши на чулках начинает ломать от недосмотра, когда несколько гаек слабнет, вся нагрузка ложится на те, что еще держат - их в первую очередь и отломит, заметьте, ломает не по пять ушей сразу, а по одному-два, они и были затянуты, это как в сказке про веник: весь его сломать трудно а по веточке без проблем, при должном уходе скорее переломит весь чулок, но это скорее у яугена (кстати где он?) , он грузит тарапуньку шо восьмидесятка удивляется
Яуген фронталом на тарапуньке поднял сорокет
.Приехали с книги рекордов Гинесса. 
вОТ СЕГОДНЯ СНИМАЛ БОРТОВУЮ ,КТО ТО СПРАШИВАЛ.
Здравствуйте люди добрые помогите подскажите сколько зубов у постамента бортовой большой и маленькой зарарие спасибо
на шестернях или полуоси?а тебе зачем это вроде от т 25 точно бортовая у тебя.
Если вы про шестерни бортовой, то количество зубьев может быть разное, на маленькой бывает вроде 12 и 14, на большой не помню.
Большая шестерня 57 зуб,малая 12 зубов.
Постамент,что это такое?
Снимать таким образом бортовую можно, когда много времени и делать нечего.....Проще снять с чулком вместе.
А сейчас что-б собрать бортовую,нужно ещё и чулок снимать.
Зачем? я чулок не когда не снимаю.
Объясни порядок сборки,при такой разборке?
И сколько проработает трактор ,точнее бортовая,после такого ремонта..? 
Значит получается может быть 57-12 и 55-14, вроде верно, от этого будет зависеть скорость трактора.По мне тоже проще с чулком снять.
55-14, точно немогу сказать что это т-25,скорее т-16.В принципе на скорость это особо невлияет (присмотрись на передаточное соотношение....)
57-12,перед число 4,75.
55-14,перед число 3,92. немного быстрее..
Порядок сборки, тот же как и при разборке. А чем он отличается если снимать с чулком только то что тормозной барабан снимать придётся,затем вал вставлять в блокировку,и опять же поднимать кабину, корячить токую тяжесть а если ещё ко всему один и бес помощника , очень комфортно ,я уже пробовал.А разницы в сроке эксплуатации я не вижу если конечно не надо менять сальники, то тогда я согласен.
По этому поводу спорить нестану.Но такой ремонт невнушает доверия.Лично разбирал бортовую 3 раза за 25 лет.Поэтому и говорю,что можно в таком случае проверить ВСЁ...
И без всяких проблем,домкрат в помощь.
Обычно ремонт делаю один.
Я тоже ремонт провожу почти что всегда один и я знаю не понаслышке как бортовую в сборе с чулком в пехнуть на место .И зачем разбирать те узлы механизма которые не требуют ремонта, если мне надо было поменять корпус бортовой.
Эти узлы ,разбираются крайне редко,а потому и если ремонт,то ремонт на совесть ,а не для отмазки.У меня так...
,без проблем.Нужно просто иногда думать, нужным местом.. 
А воткнуть бортовую в сборе
Пусть думает слон у него голова по больше, а каким местом он будет думать мне безразницы, и если бы я делал для отмазки то наверняка трактор не проработал бы без капремонта десять лет. И этот спор ни к чему и ваша логика тоже имеет смысл.
не вижу смысла разберать рабочие детали,по вашей логике если снял колесо то и снимай бортовую с чулком для замены сальника и тормозов,так выходит?
Тоже в большинстве случаев делаю все один. Из хлама сварил себе помощника - разборный кран + ручная лебедка. Вдвоем с "помощником" ставил и кабину на трактор...
началось.Шайбу-Шайбу. Кому как проще, Щурик вон вообще для ремонта коробки снял кабину- тоже сказать зачем