у меня вопрос.после проблем со своим распредом отрегулирован от фонаря или на глаз .как вам будет угодно.все работает,шланги не рвет.собираюсь ставить дозатор.распред на регулировку везти?или не мешать машине работать?так уже работает 2 сезона.
Два таких гидромотора работают на самоделках. Один на буровой установке, другой на бетономешалке. Брал бу со стогообразователей СПТ60. К сожалению точных характеристик не знаю. На буровой работает с нш-50, выдает 60-70 оборотов (на средних оборотах двиг.) и вращает колонну напрямую без редуктора. На бетономешалке нш10 , тоже напрямую, обороты меньше.
Все само по себе сделалось поставил новые фильтра и все заработала, хотя без фильтров не работало думаю где была грязь в распределители , теперь все работает. Нш конечно хорош навеска очень быстро работает.
Все само по себе сделалось поставил новые фильтра и все заработала, хотя без фильтров не работало думаю где была грязь в распределители , теперь все работает. Нш конечно хорош навеска очень быстро работает.
ну и где твой хволеный прибор,который ты изобрел или только языком потрепал и все?
зачем тебе он, ты же и сам грамотный, разберешься, а прибор собран, только пока времени нет, работы много ,а языком бабки на базаре треплют буду устанавливать кун попробую его в силе.
тема закрыта кто помогал огромное спасибо с уважением Баран одиночка.
я бы не трогол его на подкрутку, если так не выбивает то подкрутивши подавно, если и троготь его то только отпустить
Дело хозяйское,но давление срабатывания автоматов золотников 130-140 кгс/см в кв,а давление срабатывания предохранительного клапана 150-160 который и отвечает за давление в системе ,если давление предохранительного будет равным или меньше давления срабатывания автоматов золотников то их и не будет отбивать.
После подъема навески рычаг распределителя не возвращается
у меня такая беда была после установки нового трехсекционного распределителя. чудо инженерной мысли фирмы гидросила вынесло весь мозг-ни в какую не отбивались рычаги и сразу с новья из-под "яблок" побежало масло. утечки удалось устранить установкой нового ремкоплекта а с рычагами пришлось повозиться. сначала немного поджал предохранительный клапан- рычагам не помогло но выдавило манжету на гидроцилиндре- клапан был поставлен в исходное положение. после разборки золотниковой секции выяснилось, что в плунжере нет отверстия в донышке (надеюсь правильно обозвал все детали) просто поставил со старого эту деталюшку и секция стала работать нормально
Дело хозяйское,но давление срабатывания автоматов золотников 130-140 кгс/см в кв,а давление срабатывания предохранительного клапана 150-160 который и отвечает за давление в системе ,если давление предохранительного будет равным или меньше давления срабатывания автоматов золотников то их и не будет отбивать.
всё проще, поджимаете предох увеличивается давление в системе если нш плоховат или утечки в распреде то речаг может и не выбить, при отпускании предох давления на котором отшибает речаг уменьшается
ещё по гидравлике такое наблюдение: два сезона пользовался маслом вмгз - такое ощущение что заправил гидросистему водой- рычаги распределителя "ходят" туго, в "пиковых" нагрузках приходилось "газовать" (масла покупал в разных магазинах, не подделка) заменил нш- никаких изменений. в прошлом сезоне разбавил вмгзешку моторным (мужики его обозвали "камазовским") примерно 1 к 3 и гидравлика стала работать "мягче", за счет увеличенной вязкости даже на средних оборотах нш стал "выворачивать" то, что раньше не мог и на максимальных. зря только на насос "попал"
Дошли руки до гидроцилиндра, появились вопросы:
1. Там стоят пластмассовые кольца (в ремкомплекте они тоже есть, но вид у них не внушает доверия), если я старые заводские оставлю хуже не будет?
2. На гидроцилиндре сверху есть клапан (ну типа штырька) туда-сюда ходит, там я так понимаю тоже манжета стоит. Как его вытащить из корпуса или не нужно?
сегодня только свой перебирал. у меня кстати цс-90,только шток родной. чем не устраивают новые пластиковые? старые оставить хуже не будет но они уже подтерты. клапан да,там стоит маленькое колечко. у меня этого клапанка нет,но вроде чтоб достать нужно снять сверху шайбу которая держит жестяные чистики. она винтами под отвертку крепится. пусть меня поправит тот кто разбирал и знает наверняка. прежде чем натягивать пластмассовые на поршень,нагрейте их в кипятке.
сегодня только свой перебирал. у меня кстати цс-90,только шток родной. чем не устраивают новые пластиковые? старые оставить хуже не будет но они уже подтерты. клапан да,там стоит маленькое колечко. у меня этого клапанка нет,но вроде чтоб достать нужно снять сверху шайбу которая держит жестяные чистики. она винтами под отвертку крепится. пусть меня поправит тот кто разбирал и знает наверняка. прежде чем натягивать пластмассовые на поршень,нагрейте их в кипятке.
Шшайбу эту я снял, но клапанок не вытаскивается.
Его што-то другое держит возможно два болта боковых, они похожи на какие-то регулировочные боюсь их отворачивать (или я не прав? И можно спокойно крутить)?
Дошли руки до гидроцилиндра, появились вопросы:
1. Там стоят пластмассовые кольца (в ремкомплекте они тоже есть, но вид у них не внушает доверия), если я старые заводские оставлю хуже не будет?
2. На гидроцилиндре сверху есть клапан (ну типа штырька) туда-сюда ходит, там я так понимаю тоже манжета стоит. Как его вытащить из корпуса или не нужно?
У меня на поршне стояли металлические, я их менять не стал, если у вас пластмассовые, то лучше поменять, либо нагреть как написано выше, либо разрезать под углом, у меня в ремкомплекте были разрезанные,на рулевом цилиндре тоже разрезал.Сверху снять чистящие кольца и затем достать клапан.Посмотрите тему "Собираю Т-25" там есть фото, правда у меня цилиндр старый, но ничего перебрал, пока не бежит.
Почитал про масло в гидравлику и теперь не пойму какое лучше взять?
кто давно читает наш форум имели удовольствие убедиться что человек бесконечно может обсуждать три вещи: что лучше - сороковка или двадцатьпятка, какие шины лучше - доновские или родные и конечно - какое масло заливать?
"Виталий 68" пишет:
масло на ваш вкус и кошелёк
кстати , здесь советовали индустриальное, вроде как не плохо
главное понять что к чему и как работает
а для этого не обезательно по 10 раз собирать и разбирать 
у меня вопрос.после проблем со своим распредом отрегулирован от фонаря или на глаз .как вам будет угодно.все работает,шланги не рвет.собираюсь ставить дозатор.распред на регулировку везти?или не мешать машине работать?так уже работает 2 сезона.
так что последовотельно будете устанавливать?
Подогнали гмш стоял на птф(сенопдборщик) каковы его характеристики и где можно применить?Он тянет транспортер
попробую так.у кого-то у нас на т40 так стоит.всем доволен.
Два таких гидромотора работают на самоделках. Один на буровой установке, другой на бетономешалке. Брал бу со стогообразователей СПТ60. К сожалению точных характеристик не знаю. На буровой работает с нш-50, выдает 60-70 оборотов (на средних оборотах двиг.) и вращает колонну напрямую без редуктора. На бетономешалке нш10 , тоже напрямую, обороты меньше.
Спасибо будем что-нибудь мастрячить
Все само по себе сделалось поставил новые фильтра и все заработала, хотя без фильтров не работало думаю где была грязь в распределители , теперь все работает. Нш конечно хорош навеска очень быстро работает.
ну и где твой хволеный прибор,который ты изобрел или только языком потрепал и все?
зачем тебе он, ты же и сам грамотный, разберешься, а прибор собран, только пока времени нет, работы много ,а языком бабки на базаре треплют
буду устанавливать кун попробую его в силе.
тема закрыта кто помогал огромное спасибо с уважением Баран одиночка.
После подъема навески рычаг распределителя не возвращается в нейтральное положение нужно возвращать рукой, подгазовывать не помагает. В чем причина?
или нш, или перепускает предохранительный, или сильно накручен распред, в общем много или, по порядку нужно разбиратся
Попробуй предохранительный клапан закрутить на 0,5 об.,давление гидросистемы меньше чем настройки срабатывания клапана золотника,одна из причин.
я бы не трогол его на подкрутку, если так не выбивает то подкрутивши подавно, если и троготь его то только отпустить
Дело хозяйское,но давление срабатывания автоматов золотников 130-140 кгс/см в кв,а давление срабатывания предохранительного клапана 150-160 который и отвечает за давление в системе ,если давление предохранительного будет равным или меньше давления срабатывания автоматов золотников то их и не будет отбивать.
у меня такая беда была после установки нового трехсекционного распределителя. чудо инженерной мысли фирмы гидросила вынесло весь мозг-ни в какую не отбивались рычаги и сразу с новья из-под "яблок" побежало масло. утечки удалось устранить установкой нового ремкоплекта а с рычагами пришлось повозиться. сначала немного поджал предохранительный клапан- рычагам не помогло но выдавило манжету на гидроцилиндре- клапан был поставлен в исходное положение. после разборки золотниковой секции выяснилось, что в плунжере нет отверстия в донышке (надеюсь правильно обозвал все детали) просто поставил со старого эту деталюшку и секция стала работать нормально
попробую выложить видео по гидравлике http://www.youtube.com/watch?v=wlRbmVE0iqI
всё проще, поджимаете предох увеличивается давление в системе если нш плоховат или утечки в распреде то речаг может и не выбить, при отпускании предох давления на котором отшибает речаг уменьшается
ещё по гидравлике такое наблюдение: два сезона пользовался маслом вмгз - такое ощущение что заправил гидросистему водой- рычаги распределителя "ходят" туго, в "пиковых" нагрузках приходилось "газовать" (масла покупал в разных магазинах, не подделка) заменил нш- никаких изменений. в прошлом сезоне разбавил вмгзешку моторным (мужики его обозвали "камазовским") примерно 1 к 3 и гидравлика стала работать "мягче", за счет увеличенной вязкости даже на средних оборотах нш стал "выворачивать" то, что раньше не мог и на максимальных. зря только на насос "попал"
Дошли руки до гидроцилиндра, появились вопросы:
1. Там стоят пластмассовые кольца (в ремкомплекте они тоже есть, но вид у них не внушает доверия), если я старые заводские оставлю хуже не будет?
2. На гидроцилиндре сверху есть клапан (ну типа штырька) туда-сюда ходит, там я так понимаю тоже манжета стоит. Как его вытащить из корпуса или не нужно?
сегодня только свой перебирал. у меня кстати цс-90,только шток родной. чем не устраивают новые пластиковые? старые оставить хуже не будет но они уже подтерты. клапан да,там стоит маленькое колечко. у меня этого клапанка нет,но вроде чтоб достать нужно снять сверху шайбу которая держит жестяные чистики. она винтами под отвертку крепится. пусть меня поправит тот кто разбирал и знает наверняка. прежде чем натягивать пластмассовые на поршень,нагрейте их в кипятке.
Шшайбу эту я снял, но клапанок не вытаскивается.
Его што-то другое держит возможно два болта боковых, они похожи на какие-то регулировочные боюсь их отворачивать (или я не прав? И можно спокойно крутить)?
У меня на поршне стояли металлические, я их менять не стал, если у вас пластмассовые, то лучше поменять, либо нагреть как написано выше, либо разрезать под углом, у меня в ремкомплекте были разрезанные,на рулевом цилиндре тоже разрезал.Сверху снять чистящие кольца и затем достать клапан.Посмотрите тему "Собираю Т-25" там есть фото, правда у меня цилиндр старый, но ничего перебрал, пока не бежит.
RUS59
Посмотрел ваши сообщения, там фото есть этого клапанка а как его снимать я так и не понял :(
он просто вынимается после снятия пластины штока.и манжет там две.
Спс!
Действительно все просто было
Далее по теме.
Почитал про масло в гидравлику и теперь не пойму какое лучше взять?
Толи ВМГ3, камазовское, м8 и т.д....
Поделитесь опытом
Я залил ВМГЗ, жидковато сейчас, но зимой было хорошо, просто купил и залил-мне нормально, опыта пока нет.Вам выбирать, сейчас их полно.
на какое денег не жалко
. масло на ваш вкус и кошелёк. 
кто давно читает наш форум имели удовольствие убедиться что человек бесконечно может обсуждать три вещи: что лучше - сороковка или двадцатьпятка, какие шины лучше - доновские или родные и конечно - какое масло заливать?
кстати , здесь советовали индустриальное, вроде как не плохо