Капот не разгинал, всё стало идеально, выше 80 нагреть не удалось при том что стоит термостат, шторка закрыта и на улице +28 в тени. Карточ я очень доволен...
Вопрос может кто помпу ремонтировал или модернизировал отзовитесь у меня помпа подкапывает гайку подтянул стало лучше но все равно мокреет не критично но не камильфо...
Капот не разгинал, всё стало идеально, выше 80 нагреть не удалось при том что стоит термостат, шторка закрыта и на улице +28 в тени. Карточ я очень доволен...
Вопрос может кто помпу ремонтировал или модернизировал отзовитесь у меня помпа подкапывает гайку подтянул стало лучше но все равно мокреет не критично но не камильфо...
Можно подробнее?
Там обойма в ней сальник,далее бронзовая втулка запресована.и прижимная шайба что прижимает набивку.все просто.но я так понял что обойма у меня переделанная уже.а вообще можно не заморачиваться выточить обойму ,под два сальника и все.
Если у вас такая же конструкция,то сальник заменить, проверить вал на выработку и втулку с бронзы тоже.и поменять набивку.я менял сальник выточил новый вал но немного толще.проребил втулку ,(убрал Элипс) и намотал набивку .и вся любовь :wink:не чего страшного нет.сначала тоже боялся лезти бо думаю не собиру
Друзья-товарищи, если кому нужен дизель дт-20 практически в сборе (без стартера естественно) обращайтесь, Честное слово жалко в чермет сдавать. Он с топливной, сцеплением и промежуткой. Работал, но из-за износа шестерен обломилась шестерня балансира (масляного насоса). Есть также коленвал от дт-20 и радиатор родной. Нахожусь на границе Новосибирской и Омской областей. Пишите в личку, созвонимся.
Друзья-товарищи, если кому нужен дизель дт-20 практически в сборе (без стартера естественно) обращайтесь, Честное слово жалко в чермет сдавать. Он с топливной, сцеплением и промежуткой. Работал, но из-за износа шестерен обломилась шестерня балансира (масляного насоса). Есть также коленвал от дт-20 и радиатор родной. Нахожусь на границе Новосибирской и Омской областей. Пишите в личку, созвонимся.
Друзья-товарищи, если кому нужен дизель дт-20 практически в сборе (без стартера естественно) обращайтесь, Честное слово жалко в чермет сдавать. Он с топливной, сцеплением и промежуткой. Работал, но из-за износа шестерен обломилась шестерня балансира (масляного насоса). Есть также коленвал от дт-20 и радиатор родной. Нахожусь на границе Новосибирской и Омской областей. Пишите в личку, созвонимся.
Завёл!!!!!!!!!!! долго же я его собирал.завелся с пол пина.правда пускачем,аккумулятора нет пока.а так чисто работает.поддымливает слегка.но то может что холодный.ВСЕМ КТО ДАВАЛ СОВЕТЫ ПО СБОРКЕ ТРАКТОРА .И КОНСУЛЬТАЦИИ БОЛЬШАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ.И ОТДЕЛЬНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ РОСТИСЛАВУ .ДАЙ БОГ ТЕБЕ ЗДОРОВЬЯ РОСТИСЛАВ, ТВОИМ РОДИТЕЛЯМ ВЕК ЖИЗНИ,И ДЕТЯМ.НА ПАЛЬЦАХ ОБЪЯСНЯЛ БАРАНУ ОТ ДУШИ БОЛЬШАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ!!!! и такой вопрос,как правильно обкатать поршневую!?
Завёл!!!!!!!!!!! долго же я его собирал.завелся с пол пина.правда пускачем,аккумулятора нет пока.а так чисто работает.поддымливает слегка.но то может что холодный.ВСЕМ КТО ДАВАЛ СОВЕТЫ ПО СБОРКЕ ТРАКТОРА .И КОНСУЛЬТАЦИИ БОЛЬШАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ.И ОТДЕЛЬНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ РОСТИСЛАВУ .ДАЙ БОГ ТЕБЕ ЗДОРОВЬЯ РОСТИСЛАВ, ТВОИМ РОДИТЕЛЯМ ВЕК ЖИЗНИ,И ДЕТЯМ.НА ПАЛЬЦАХ ОБЪЯСНЯЛ БАРАНУ ОТ ДУШИ БОЛЬШАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ!!!! и такой вопрос,как правильно обкатать поршневую!?
Как устанавливал момент впрыска? Хотелось бы не по книге, а из первых рук. И ещё вопрос люфт муфты привода топливного насоса большой? Блин, ничего не пойму у меня компрессия 17 очков распыл в пыль, а заводиться сам не хочет, дым пускает, и пока ему в сопло "быстрого старта" не шмыгнешь, ни в какую. Но особенно меня интересует люфт-6 миллюметров, это кажись перебор
Завёл!!!!!!!!!!! долго же я его собирал.завелся с пол пина.правда пускачем,аккумулятора нет пока.а так чисто работает.поддымливает слегка.но то может что холодный.ВСЕМ КТО ДАВАЛ СОВЕТЫ ПО СБОРКЕ ТРАКТОРА .И КОНСУЛЬТАЦИИ БОЛЬШАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ.И ОТДЕЛЬНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ РОСТИСЛАВУ .ДАЙ БОГ ТЕБЕ ЗДОРОВЬЯ РОСТИСЛАВ, ТВОИМ РОДИТЕЛЯМ ВЕК ЖИЗНИ,И ДЕТЯМ.НА ПАЛЬЦАХ ОБЪЯСНЯЛ БАРАНУ ОТ ДУШИ БОЛЬШАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ!!!! и такой вопрос,как правильно обкатать поршневую!?
Как устанавливал момент впрыска? Хотелось бы не по книге, а из первых рук. И ещё вопрос люфт муфты привода топливного насоса большой? Блин, ничего не пойму у меня компрессия 17 очков распыл в пыль, а заводиться сам не хочет, дым пускает, и пока ему в сопло "быстрого старта" не шмыгнешь, ни в какую. Но особенно меня интересует люфт-6 миллюметров, это кажись перебор
Туда не лазил.установил поршневую ямз ,шлифанул голову,поставил форсунку с мтз.завелся с пол тыка.даже крутить долго не пришлось.а до этого на старой поршневой вообще не хотел заводится,только с буксира.
Завёл!!!!!!!!!!! долго же я его собирал.завелся с пол пина.правда пускачем,аккумулятора нет пока.а так чисто работает.поддымливает слегка.но то может что холодный.ВСЕМ КТО ДАВАЛ СОВЕТЫ ПО СБОРКЕ ТРАКТОРА .И КОНСУЛЬТАЦИИ БОЛЬШАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ.И ОТДЕЛЬНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ РОСТИСЛАВУ .ДАЙ БОГ ТЕБЕ ЗДОРОВЬЯ РОСТИСЛАВ, ТВОИМ РОДИТЕЛЯМ ВЕК ЖИЗНИ,И ДЕТЯМ.НА ПАЛЬЦАХ ОБЪЯСНЯЛ БАРАНУ ОТ ДУШИ БОЛЬШАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ!!!! и такой вопрос,как правильно обкатать поршневую!?
Как устанавливал момент впрыска? Хотелось бы не по книге, а из первых рук. И ещё вопрос люфт муфты привода топливного насоса большой? Блин, ничего не пойму у меня компрессия 17 очков распыл в пыль, а заводиться сам не хочет, дым пускает, и пока ему в сопло "быстрого старта" не шмыгнешь, ни в какую. Но особенно меня интересует люфт-6 миллюметров, это кажись перебор
Не пойму,что за люфт,какая муфта?Коллеги,для дизеля компрессия ето ничто по сравнению с степенью СЖАТИЯ!!!Задумайтесь...Василий,искренне рад за вас,и,чем смог...
Завёл!!!!!!!!!!! долго же я его собирал.завелся с пол пина.правда пускачем,аккумулятора нет пока.а так чисто работает.поддымливает слегка.но то может что холодный.ВСЕМ КТО ДАВАЛ СОВЕТЫ ПО СБОРКЕ ТРАКТОРА .И КОНСУЛЬТАЦИИ БОЛЬШАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ.И ОТДЕЛЬНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ РОСТИСЛАВУ .ДАЙ БОГ ТЕБЕ ЗДОРОВЬЯ РОСТИСЛАВ, ТВОИМ РОДИТЕЛЯМ ВЕК ЖИЗНИ,И ДЕТЯМ.НА ПАЛЬЦАХ ОБЪЯСНЯЛ БАРАНУ ОТ ДУШИ БОЛЬШАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ!!!! и такой вопрос,как правильно обкатать поршневую!?
Завёл!!!!!!!!!!! долго же я его собирал.завелся с пол пина.правда пускачем,аккумулятора нет пока.а так чисто работает.поддымливает слегка.но то может что холодный.ВСЕМ КТО ДАВАЛ СОВЕТЫ ПО СБОРКЕ ТРАКТОРА .И КОНСУЛЬТАЦИИ БОЛЬШАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ.И ОТДЕЛЬНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ РОСТИСЛАВУ .ДАЙ БОГ ТЕБЕ ЗДОРОВЬЯ РОСТИСЛАВ, ТВОИМ РОДИТЕЛЯМ ВЕК ЖИЗНИ,И ДЕТЯМ.НА ПАЛЬЦАХ ОБЪЯСНЯЛ БАРАНУ ОТ ДУШИ БОЛЬШАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ!!!! и такой вопрос,как правильно обкатать поршневую!?
Как устанавливал момент впрыска? Хотелось бы не по книге, а из первых рук. И ещё вопрос люфт муфты привода топливного насоса большой? Блин, ничего не пойму у меня компрессия 17 очков распыл в пыль, а заводиться сам не хочет, дым пускает, и пока ему в сопло "быстрого старта" не шмыгнешь, ни в какую. Но особенно меня интересует люфт-6 миллюметров, это кажись перебор
Не пойму,что за люфт,какая муфта?Коллеги,для дизеля компрессия ето ничто по сравнению с степенью СЖАТИЯ!!!Задумайтесь...Василий,искренне рад за вас,и,чем смог...
Муфта зацепления шестерни привода ТНВД. Если получится видео сниму
Не пойму,что за люфт,какая муфта?Коллеги,для дизеля компрессия ето ничто по сравнению с степенью СЖАТИЯ!!!Задумайтесь...Василий,искренне рад за вас,и,чем смог...
Коллега! Степень сжатия - это геометрический параметр - отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания и не более. А именно компрессия, т.е. то, какое давление может создавать поршень с учетом всех утечек, и играет одну из главных ролей при запуске. Так для дизеля компрессия должна быть выше, чем для бензинового, так как воспламенение происходит от сжатия.
Не пойму,что за люфт,какая муфта?Коллеги,для дизеля компрессия ето ничто по сравнению с степенью СЖАТИЯ!!!Задумайтесь...Василий,искренне рад за вас,и,чем смог...
Коллега! Степень сжатия - это геометрический параметр - отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания и не более. А именно компрессия, т.е. то, какое давление может создавать поршень с учетом всех утечек, и играет одну из главных ролей при запуске. Так для дизеля компрессия должна быть выше, чем для бензинового, так как воспламенение происходит от сжатия.
Реально при какой компрессии заводится наш двиг. По характеристике 15, а на самом деле?
Мужики,а родной гена дт-20,выдаёт ровно 12 вольт!? Или больше?
Каждый исправный генератор способен выдавать напряжение гораздо выше номинапьного, 15 - 20 и даже гораздо больше В. Это зависит от его оборотов. Потому генератор всегда комплектуется с реле-регулятором или просто регулятором напряжения. Его задача поддержать режим работы генератора так, что не зависимо от оборотов на выходе напряжение всегда было 13,8 - 14,2 В.
Не,я в том плане что у меня на данный момент стоит пускач,а нужна панель и свет ...а акамулятора нет.чтоб лампочки не погорели.нужно ставить дополнительно реле? Или нет?
Мужики,а родной гена дт-20,выдаёт ровно 12 вольт!? Или больше?
Каждый исправный генератор способен выдавать напряжение гораздо выше номинапьного, 15 - 20 и даже гораздо больше В. Это зависит от его оборотов. Потому генератор всегда комплектуется с реле-регулятором или просто регулятором напряжения. Его задача поддержать режим работы генератора так, что не зависимо от оборотов на выходе напряжение всегда было 13,8 - 14,2 В.
Не,я в том плане что у меня на данный момент стоит пускач,а нужна панель и свет ...а акамулятора нет.чтоб лампочки не погорели.нужно ставить дополнительно реле? Или нет?
Василий, у Вас какой генератор? Постоянного тока, как в оригинале шли? Тогда Вам реле-регулятор нужен с тремя катушками. На малых оборотах свет не будет работать.
Не,я в том плане что у меня на данный момент стоит пускач,а нужна панель и свет ...а акамулятора нет.чтоб лампочки не погорели.нужно ставить дополнительно реле? Или нет?
Если стоит штатная то дополнительная реле не нужна. На всякий случай можете поставить старенький хотя бы чуть чуть живой акумулятор.
Greg,не будем спорить...как думаеш,заведется 20-ка на мазовском поршне без форкамери?НЕТ!Оторвет голову.А говоришь геометрия...
Ростислав, конечно, если переделать поршневую и не выполнить камеру сгорания в поршне такого же объема, как в оригинальной поршневой, то будет совсем нехорошо. Но мы ведь говорим о том, что человек сделал все правильно и выбрал в МАЗовском поршне необходимый объем;-)
Не,я в том плане что у меня на данный момент стоит пускач,а нужна панель и свет ...а акамулятора нет.чтоб лампочки не погорели.нужно ставить дополнительно реле? Или нет?
Если у вас стоит родная гена дт-20 с родным регулятором, то дополнительная реле не нужна. На всякий случай можете поставить старенький хотя бы чуть чуть живой аккумулятор.
Завтра сфотаю.покажу.вроде родной гена.да и не один он у меня,двигателя то два
Мужики,сегодня делал пробный выезд за травой,и обнаружилась такая проблемка-муфта сцепления вылетает на ходу.на 4 передаче приходится ловить муфту и придерживать рычаг,вопрос,виноваты тяги!? Или сама корзина!?
Мужики,сегодня делал пробный выезд за травой,и обнаружилась такая проблемка-муфта сцепления вылетает на ходу.на 4 передаче приходится ловить муфту и придерживать рычаг,вопрос,виноваты тяги!? Или сама корзина!?
Мужики,сегодня делал пробный выезд за травой,и обнаружилась такая проблемка-муфта сцепления вылетает на ходу.на 4 передаче приходится ловить муфту и придерживать рычаг,вопрос,виноваты тяги!? Или сама корзина!?
вась,откуда и куда вылетает- с колокола что-ли?
Нет.с зацепления. Получается не фиксируется муфта,но на заглушенном фиксируется. Тоесть выжимется на ходу.
Капот не разгинал, всё стало идеально, выше 80 нагреть не удалось при том что стоит термостат, шторка закрыта и на улице +28 в тени. Карточ я очень доволен...
Вопрос может кто помпу ремонтировал или модернизировал отзовитесь у меня помпа подкапывает гайку подтянул стало лучше но все равно мокреет не критично но не камильфо...
Я ремонтировал помпу.
Я ремонтировал помпу.[/quote]
Можно подробнее?
Можно подробнее?
Там обойма в ней сальник,далее бронзовая втулка запресована.и прижимная шайба что прижимает набивку.все просто.но я так понял что обойма у меня переделанная уже.а вообще можно не заморачиваться выточить обойму ,под два сальника и все.
Если у вас такая же конструкция,то сальник заменить, проверить вал на выработку и втулку с бронзы тоже.и поменять набивку.я менял сальник выточил новый вал но немного толще.проребил втулку ,(убрал Элипс) и намотал набивку .и вся любовь :wink:не чего страшного нет.сначала тоже боялся лезти бо думаю не собиру
Друзья-товарищи, если кому нужен дизель дт-20 практически в сборе (без стартера естественно) обращайтесь, Честное слово жалко в чермет сдавать. Он с топливной, сцеплением и промежуткой. Работал, но из-за износа шестерен обломилась шестерня балансира (масляного насоса). Есть также коленвал от дт-20 и радиатор родной. Нахожусь на границе Новосибирской и Омской областей. Пишите в личку, созвонимся.
Дядя Коля,радиатор бы надобно мне
Резервирую, см личку
Завёл!!!!!!!!!!!
долго же я его собирал.завелся с пол пина.правда пускачем,аккумулятора нет пока.а так чисто работает.поддымливает слегка.но то может что холодный.ВСЕМ КТО ДАВАЛ СОВЕТЫ ПО СБОРКЕ ТРАКТОРА .И КОНСУЛЬТАЦИИ БОЛЬШАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ.И ОТДЕЛЬНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ РОСТИСЛАВУ .ДАЙ БОГ ТЕБЕ ЗДОРОВЬЯ РОСТИСЛАВ, ТВОИМ РОДИТЕЛЯМ ВЕК ЖИЗНИ,И ДЕТЯМ.НА ПАЛЬЦАХ ОБЪЯСНЯЛ БАРАНУ 
ОТ ДУШИ БОЛЬШАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ!!!! 
и такой вопрос,как правильно обкатать поршневую!?
Как устанавливал момент впрыска? Хотелось бы не по книге, а из первых рук. И ещё вопрос люфт муфты привода топливного насоса большой? Блин, ничего не пойму у меня компрессия 17 очков распыл в пыль, а заводиться сам не хочет, дым пускает, и пока ему в сопло "быстрого старта" не шмыгнешь, ни в какую. Но особенно меня интересует люфт-6 миллюметров, это кажись перебор
Туда не лазил.установил поршневую ямз ,шлифанул голову,поставил форсунку с мтз.завелся с пол тыка.даже крутить долго не пришлось.а до этого на старой поршневой вообще не хотел заводится,только с буксира.
Не пойму,что за люфт,какая муфта?Коллеги,для дизеля компрессия ето ничто по сравнению с степенью СЖАТИЯ!!!Задумайтесь...Василий,искренне рад за вас,и,чем смог...
я не жалел-завел,не греется-в работу!
Муфта зацепления шестерни привода ТНВД. Если получится видео сниму
Коллега! Степень сжатия - это геометрический параметр - отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания и не более. А именно компрессия, т.е. то, какое давление может создавать поршень с учетом всех утечек, и играет одну из главных ролей при запуске. Так для дизеля компрессия должна быть выше, чем для бензинового, так как воспламенение происходит от сжатия.
Реально при какой компрессии заводится наш двиг. По характеристике 15, а на самом деле?
Куплю шестерни газораспределения в хорошем- рабочем состоянии
Мужики,а родной гена дт-20,выдаёт ровно 12 вольт!? Или больше?
Greg,не будем спорить...как думаеш,заведется 20-ка на мазовском поршне без форкамери?НЕТ!Оторвет голову.А говоришь геометрия...
Не,я в том плане что у меня на данный момент стоит пускач,а нужна панель и свет ...а акамулятора нет.чтоб лампочки не погорели.нужно ставить дополнительно реле? Или нет?
Василий, у Вас какой генератор? Постоянного тока, как в оригинале шли? Тогда Вам реле-регулятор нужен с тремя катушками. На малых оборотах свет не будет работать.
Ну мужики, ну чесслово, зачем жечь обмотки генератора и лампочки? Почитайте вот, для чего реле-регулятор нужен и почему у него три катушки и каждая нужна! В разделе про генераторы постоянного тока. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1...
Ростислав, конечно, если переделать поршневую и не выполнить камеру сгорания в поршне такого же объема, как в оригинальной поршневой, то будет совсем нехорошо. Но мы ведь говорим о том, что человек сделал все правильно и выбрал в МАЗовском поршне необходимый объем;-)
Завтра сфотаю.покажу.вроде родной гена.да и не один он у меня,двигателя то два
https://m.youtube.com/watch?v=ALq8LCaXL8I
Сегодня приобрёл стартер довольный как слон...
Крутит как дурной
КОЛЛЕГИ, НУЖНЫ ШЕСТЕРНИ ГРМ
Мужики,сегодня делал пробный выезд за травой,и обнаружилась такая проблемка-муфта сцепления вылетает на ходу.на 4 передаче приходится ловить муфту и придерживать рычаг,вопрос,виноваты тяги!? Или сама корзина!?
Видил, на ютубе,
тоже преобрету,но позже 
вась,откуда и куда вылетает- с колокола что-ли?
Нет.с зацепления. Получается не фиксируется муфта,но на заглушенном фиксируется. Тоесть выжимется на ходу.