Всем доброго времени и хороших урожаев. Достался мне в наследство трактор ДТ-20, заводиться пока не хочет. Начал от простого, отвез ТНВД и форсунку настроить, там дальше видно будет. Сейчас два вопроса:
1. Куда народ врезает свечу накала? Во впускной, или в бошку?
2. Подойдет ли гидросистема (бак, рычаги, ВОМ) от т-25? Мне достался без неё, сзади коробка просто плитой заглушена.
Всем доброго времени и хороших урожаев. Достался мне в наследство трактор ДТ-20, заводиться пока не хочет. Начал от простого, отвез ТНВД и форсунку настроить, там дальше видно будет. Сейчас два вопроса:
1. Куда народ врезает свечу накала? Во впускной, или в бошку?
2. Подойдет ли гидросистема (бак, рычаги, ВОМ) от т-25? Мне достался без неё, сзади коробка просто плитой заглушена.
Здравствуйте!Отвечу кратко-если сидение оригинал-не хватит висоты кронштейна.а так-один в один(это про гидробак)сразу совет:распред ставте наружу,как у топика-проще в обслуге и плюс -плавающее...Свеча!!!!!!!!!!!!Как говорят в Польше-ТРУДНО,если нет оригинала.Я поставил СН-150,правда пришлось потокарить,и подключение через высокоамперное реле.15-20 сек.грею и полтыка стартером,правда редукторным.А как обстоят дела топливной?Меня тоже ждет эта эпопея!Надеюсь-советы помогут.Удачи!
Мужики мне приговорили эти шестерни. У кого есть... срочно... пора в поле. Или где поискать или ещё кто чего посоветует.
Заранее Спасибо.
Скорее всего основная проблема состоит в промежутке(она по середке)....на ее хиплость жаловались ещо в 60-е.мое мнение-восстановить ее крепление(промежутки),и все три на станок-возобновить модуль зуба.совковое железо ещо наших внуков переживет!ИМХО.
Мужики мне приговорили эти шестерни. У кого есть... срочно... пора в поле. Или где поискать или ещё кто чего посоветует.
Заранее Спасибо.
Что значит приговорили? Между зубьями смежных шестерен допускается зазор (точно не помню какой, в книге Калиновского Левитануса указано). Или там выкрашивание зубьев? По фото кажется, что шестерни в порядке
Про промежуточную шестерню правильно написано. Ее дорабатывали. Точнее не её, а вал. Вал промежуточной шестерни ставится с прессовой посадкой. Мне кажется, лучше поставить закрытые подшипники хорошие иностранные, так как после разборки моего двигателя мне показалось, что масло до них не доходит.
добрый вечер мужики. я сегодня обосрался. посадил картоху. еду домой и вдруг слышу резкое притупление роботы двигателя и колеса в юз. думал движок заклинил. при этом успел посмотреть на датчик двигателя было 5. ну думаю что за х..ня. обосрался.встал с трактора, обошол вокруг почесал затылок , яйца, х..й его знает что делать? натягиваю декомпресор начинаю крутить движок слава богу крутится смотрю на давление подымается до 4 бросаю декомпрессор сразу ведать на такте сжатия торцует и дальше не проварачивает и так несколько раз. я ваще в а..х.е. ну думаю чтото сбилось в такте впрыска. откручиваю трубку выхода с топливного насоса нажимаю де..ссор и начинаю крутить двигатель и вижу что соляра из него пошла сначала очень большими струями а потом все меньше меньше и меньше. я опять почесал затылок и яйца. прикрутил трубку на место. ну думаю х..й его знает что делать попробую еще разок завести. натянул как обычно дек..с.ор начал крутить движок бросаю де...сор и он завелся как них...я с ним и не случилось. вопрос: что это было?
у меня похожая ситуация была открутились болты крепления кожуха к блоку, но обнаружил ето после того как порвало диск сципления, когда снял маховик то у двух болтов небыло шляпки уже, тоисть было два таких клина
Между зубьями смежных шестерен допускается зазор (точно не помню какой, в книге Калиновского Левитануса указано). Или там выкрашивание зубьев?
Нет выкрашиваний нет. Но есть посередине шестерни ( по её ширине) выработка седлом. Когда начинаешь крутить... пол зуба люфта... сначала свободный ход потом лязг контакта зубьев и также обратным ходом. короче туда сюда, свободный люфт в пол зуба. Может действительно что то с осью. Поясните пож-ста технологию восстановления.
Подскажите по сцеплению диск почти новый ,на корзине регулировочный шпенек на половине регулировочных отверстий а сцепление пробуксовывает что может быть ?
Приветствую всех. Немного о ДТ. Отец купил его когда мне было лет 10.Трактор моего детства на котором я учился ездить, потом косил, пахал, греб, культивировал и многое другое что нужно делать в деревне. Сейчас живу в городе, а ДТ по прежнему у отца в деревне помогает по хозяйству. Месяц назад отец попросил приехать помочь снять двигатель для капиталки. Раскидали. Запчасти нужные найдены, но стал вопрос как надеть подшипники на коленвал? Подскажите кто сталкивался с таким ремонтом, а то думаю молотком их загонять немного не по феншую.
Добрый день!
Нужна гильза и кольца, новые.
Еще нужны противовес задний правый (куда подсоединяется насос НШ) и валик правый (на котором сидит этот противовес)
Может есть у кого? Ни как найти не могу.
Добрый день!
Колеги по несчастью, нужен распредвал на Дт-20 или совет. Мой лопнул на две части. К части с кулачками предварительно засверлив приварили болванку и выставив в токарном станке проточили место под передний подшипник и посадочное место под приводную шестерню. Канавку под шпонку нарезали без учета меток газораспределения. Как мне теперь выставить фазы газораспределения?
Добрый день!
Колеги по несчастью, нужен распредвал на Дт-20.
Еще нужны противовес задний правый (куда подсоединяется насос НШ) и валик правый (на котором сидит этот противовес)
Может есть у кого? Ни как найти не могу.
Пишите в личку. Есть распредвал и есть балансирный вал и есть грузы.
Подскажите где рыть?
Знакомый моторист поменял поршневую МАЗ.
Топливщик заменил плунжерную пару и отрегулировал на стенде ТНВД.
В воскресение все собрал на тракторе. Завожу... завелся.... вроде всё хорошо обороты примерно на пол газа (1200-1400).... убираю обороты на ТНВД рычажком...и никакой реакции...глушу рычажком (на ТНВД) до упора... ничего обороты не то, что меньше, а вообще трактор пошёл в разнос мне кажется оборотов под 3000-3500 , я к топливному крану -перекрыл подачу топлива... короче проработал он у меня так минуты две... ничего себе обкаточка.
Попробовал ещё один раз но уже завелся на холостых... примерно тоже самое на холостых начали расти обороты, но не сильно... добавил газу и назад. и опять забрасывает обороты. Я глушить декомпрессором... а он хоть бы хны работает дальше ... только слышно через воздухан, что декомпрессор работает.. Пережал трубку подачи. Заглох. Итого ещё 2-3 минуты на 3000-3500 оборотах (ну очень быстро).
Мужики , чего за фигня. Хочу сам разобраться. "Мастера" пускай пока отдохнут.
Смотреть насос, а точнее плунжер. Чё то там намудрили и он не отсекает подачу топлива. Когда рычажок откидываешь-он должен перекрывать подачу. Может не подходит? А так там конструкция простая, всё интуитивно понятно. Так что нужно смотреть.
А про декомпрессор-эт нормально, им заглушить проблематично прогретый рабочий двигатель даже на хх. У меня на минимальный оборотах-и то не глушит, так же работает. а вот на самых минимальных оборотах-только холодный двиг глушит.
Смотреть насос, а точнее плунжер. Чё то там намудрили и он не отсекает подачу топлива. Когда рычажок откидываешь-он должен перекрывать подачу. Может не подходит? А так там конструкция простая, всё интуитивно понятно. Так что нужно смотреть.
А про декомпрессор-эт нормально, им заглушить проблематично прогретый рабочий двигатель даже на хх. У меня на минимальный оборотах-и то не глушит, так же работает. а вот на самых минимальных оборотах-только холодный двиг глушит.
Жалоба
Забрал сегодня топливную с диагностики, оказался не рабочим насос подкачки (низкого давлени), всё остальное, говорят, как у нового. Теперь вопрос, подскажите как правильно выставить впрыск (зажигание), где искать метки ВМТ и на ТНВД? Что с чем совмещать? Может быть книга у кого есть отсканированая, буду очень благодарен.
P. S. Насос подошел от ДТ-75, цена вопроса 700р.
с правой стороны, у стартера, есть отверстие под штифт-вмт, стопорится маховик. если конечно никто не "просмотрел маховик при сборке". на маховике у меня никаких меток нет. мелом отмечал вмт и смотрел момент впрыска-11.5 зуб до вмт. на насосе шестерню смещать можно. но это в книжке всё написано.
она там с завода во впускном стоит
Здравствуйте!Отвечу кратко-если сидение оригинал-не хватит висоты кронштейна.а так-один в один(это про гидробак)сразу совет:распред ставте наружу,как у топика-проще в обслуге и плюс -плавающее...Свеча!!!!!!!!!!!!Как говорят в Польше-ТРУДНО,если нет оригинала.Я поставил СН-150,правда пришлось потокарить,и подключение через высокоамперное реле.15-20 сек.грею и полтыка стартером,правда редукторным.А как обстоят дела топливной?Меня тоже ждет эта эпопея!Надеюсь-советы помогут.Удачи!
Мужики мне приговорили эти шестерни. У кого есть... срочно... пора в поле. Или где поискать или ещё кто чего посоветует.
Заранее Спасибо.
Скорее всего основная проблема состоит в промежутке(она по середке)....на ее хиплость жаловались ещо в 60-е.мое мнение-восстановить ее крепление(промежутки),и все три на станок-возобновить модуль зуба.совковое железо ещо наших внуков переживет!ИМХО.
Что значит приговорили? Между зубьями смежных шестерен допускается зазор (точно не помню какой, в книге Калиновского Левитануса указано). Или там выкрашивание зубьев? По фото кажется, что шестерни в порядке
Про промежуточную шестерню правильно написано. Ее дорабатывали. Точнее не её, а вал. Вал промежуточной шестерни ставится с прессовой посадкой. Мне кажется, лучше поставить закрытые подшипники хорошие иностранные, так как после разборки моего двигателя мне показалось, что масло до них не доходит.
добрый вечер мужики. я сегодня обосрался. посадил картоху. еду домой и вдруг слышу резкое притупление роботы двигателя и колеса в юз. думал движок заклинил. при этом успел посмотреть на датчик двигателя было 5. ну думаю что за х..ня. обосрался.встал с трактора, обошол вокруг почесал затылок , яйца, х..й его знает что делать? натягиваю декомпресор начинаю крутить движок слава богу крутится смотрю на давление подымается до 4 бросаю декомпрессор сразу ведать на такте сжатия торцует и дальше не проварачивает и так несколько раз. я ваще в а..х.е. ну думаю чтото сбилось в такте впрыска. откручиваю трубку выхода с топливного насоса нажимаю де..ссор и начинаю крутить двигатель и вижу что соляра из него пошла сначала очень большими струями а потом все меньше меньше и меньше. я опять почесал затылок и яйца. прикрутил трубку на место. ну думаю х..й его знает что делать попробую еще разок завести. натянул как обычно дек..с.ор начал крутить движок бросаю де...сор и он завелся как них...я с ним и не случилось. вопрос: что это было?
у меня похожая ситуация была открутились болты крепления кожуха к блоку, но обнаружил ето после того как порвало диск сципления, когда снял маховик то у двух болтов небыло шляпки уже, тоисть было два таких клина
Это как ... к креплению промежутки вроде претензий нет. А вот выработка на зубьях особенно крайних пипец.
Нет выкрашиваний нет. Но есть посередине шестерни ( по её ширине) выработка седлом. Когда начинаешь крутить... пол зуба люфта... сначала свободный ход потом лязг контакта зубьев и также обратным ходом. короче туда сюда, свободный люфт в пол зуба. Может действительно что то с осью. Поясните пож-ста технологию восстановления.
Вот из книги. Проверьте зазоры.
Спасибо померию конечно но там явно более 1,0 мм.
Подскажите по сцеплению диск почти новый ,на корзине регулировочный шпенек на половине регулировочных отверстий а сцепление пробуксовывает что может быть ?
Всем доброго времени суток, нужна головка цилиндра, может у когонибудь есть для продажи.
Приветствую всех. Немного о ДТ. Отец купил его когда мне было лет 10.Трактор моего детства на котором я учился ездить, потом косил, пахал, греб, культивировал и многое другое что нужно делать в деревне. Сейчас живу в городе, а ДТ по прежнему у отца в деревне помогает по хозяйству. Месяц назад отец попросил приехать помочь снять двигатель для капиталки. Раскидали. Запчасти нужные найдены, но стал вопрос как надеть подшипники на коленвал? Подскажите кто сталкивался с таким ремонтом, а то думаю молотком их загонять немного не по феншую.
Что - то не могу найти ... подскажите порядок и усилия затягивания гаек на ГБЦ
В посте №682 всё было написано!
Добрый день!
Нужна гильза и кольца, новые.
Еще нужны противовес задний правый (куда подсоединяется насос НШ) и валик правый (на котором сидит этот противовес)
Может есть у кого? Ни как найти не могу.
Добрый день!
Колеги по несчастью, нужен распредвал на Дт-20 или совет. Мой лопнул на две части. К части с кулачками предварительно засверлив приварили болванку и выставив в токарном станке проточили место под передний подшипник и посадочное место под приводную шестерню. Канавку под шпонку нарезали без учета меток газораспределения. Как мне теперь выставить фазы газораспределения?
Еще нужны противовес задний правый (куда подсоединяется насос НШ) и валик правый (на котором сидит этот противовес)
Может есть у кого? Ни как найти не могу.
Пишите в личку. Есть распредвал и есть балансирный вал и есть грузы.
Подскажите где рыть?
Знакомый моторист поменял поршневую МАЗ.
Топливщик заменил плунжерную пару и отрегулировал на стенде ТНВД.
В воскресение все собрал на тракторе. Завожу... завелся.... вроде всё хорошо обороты примерно на пол газа (1200-1400).... убираю обороты на ТНВД рычажком...и никакой реакции...глушу рычажком (на ТНВД) до упора... ничего обороты не то, что меньше, а вообще трактор пошёл в разнос мне кажется оборотов под 3000-3500 , я к топливному крану -перекрыл подачу топлива... короче проработал он у меня так минуты две... ничего себе обкаточка.
Попробовал ещё один раз но уже завелся на холостых... примерно тоже самое на холостых начали расти обороты, но не сильно... добавил газу и назад. и опять забрасывает обороты. Я глушить декомпрессором... а он хоть бы хны работает дальше ... только слышно через воздухан, что декомпрессор работает.. Пережал трубку подачи. Заглох. Итого ещё 2-3 минуты на 3000-3500 оборотах (ну очень быстро).
Мужики , чего за фигня. Хочу сам разобраться. "Мастера" пускай пока отдохнут.
Смотреть насос, а точнее плунжер. Чё то там намудрили и он не отсекает подачу топлива. Когда рычажок откидываешь-он должен перекрывать подачу. Может не подходит? А так там конструкция простая, всё интуитивно понятно. Так что нужно смотреть.
А про декомпрессор-эт нормально, им заглушить проблематично прогретый рабочий двигатель даже на хх. У меня на минимальный оборотах-и то не глушит, так же работает. а вот на самых минимальных оборотах-только холодный двиг глушит.
Да спасибо изучаю мат.часть. Трактор пока далеко.
там ничего сложного, без бутылки можно разобраться)). скорее всего плунжер неправильно поставили, вот и не отсекает
Здравствуйте, уважаемые форумчане, есть возможность приобрести дт-20 за 50 000 рублей, на ходу, с документами, отговорите
Отговариваем.фото для начала выложи.
Забрал сегодня топливную с диагностики, оказался не рабочим насос подкачки (низкого давлени), всё остальное, говорят, как у нового. Теперь вопрос, подскажите как правильно выставить впрыск (зажигание), где искать метки ВМТ и на ТНВД? Что с чем совмещать? Может быть книга у кого есть отсканированая, буду очень благодарен.
P. S. Насос подошел от ДТ-75, цена вопроса 700р.
с правой стороны, у стартера, есть отверстие под штифт-вмт, стопорится маховик. если конечно никто не "просмотрел маховик при сборке". на маховике у меня никаких меток нет. мелом отмечал вмт и смотрел момент впрыска-11.5 зуб до вмт. на насосе шестерню смещать можно. но это в книжке всё написано.
Фото нет, но там все как обычно, только рулевая газ-51 и свежепокрашеный по грязи
vlail какой был и какой стал после реставрации для сравнения....