С шатуном разобрался, замками вкладышей на распредвал.
Вопрос по шатуну у меня на крышке и шатуне стоят цифра три и прямо на смыкающихся поверхностях выбита девятка если смотреть по ним то замки вкладышей будут по разные стороны шатуна и как его не ставь один из вкладышей будет замком к распредвалу с другой стороны тоже на смыкании что то набито но только на шатуне, со стороны где выбита девятка в самом низу крышки стоят цифры 55 и прямо с боку с торца (на шатуне) выбито два нуля что из них есть метки? еще вопрос гайки от головки от чего можно подобрать а то по ходу у меня не комплект? и если можно то момент затяжки гаек гбц.
Дело в том что у меня набиты цифры на шатуне и нижней крышке с одной стороны а замки с другой. Скорее всего у Вас кто-то когда-то при разборке перевернул нижнюю крышку. Если смотреть от маховика то замок вкладыша шатуна и замок нижней крышки должны смотреть в лево, а то что замки не прямо друг над другом так и должно быть.
В этом то и казус что все цифры набиты по заводскому а замки стоят по разные стороны барикад вот теперь и думай стоит их переворачивать или нет, если поставить чтоб замки оба были на лево от маховика то цифры те что тройки будут одна с лева другая с права и девятка что на разъеме не будет совпадать а она как раз и стоит так чтоб не перепутать крышку...
посмотрел внимательней нет крышка не переворачиволась т.к. если поставить замок к замку фрезерная обработка будет не совпадать он обрабатывался именно в такой сборке, либо не имеет значения ка ставить его, либо нулями к переднему мосту тогда тройки будут смотреть на распредвал,,
С шатуном разобрался, замками вкладышей на распредвал.
Вопрос по шатуну у меня на крышке и шатуне стоят цифра три и прямо на смыкающихся поверхностях выбита девятка если смотреть по ним то замки вкладышей будут по разные стороны шатуна и как его не ставь один из вкладышей будет замком к распредвалу с другой стороны тоже на смыкании что то набито но только на шатуне, со стороны где выбита девятка в самом низу крышки стоят цифры 55 и прямо с боку с торца (на шатуне) выбито два нуля что из них есть метки? еще вопрос гайки от головки от чего можно подобрать а то по ходу у меня не комплект? и если можно то момент затяжки гаек гбц.
Дело в том что у меня набиты цифры на шатуне и нижней крышке с одной стороны а замки с другой. Скорее всего у Вас кто-то когда-то при разборке перевернул нижнюю крышку. Если смотреть от маховика то замок вкладыша шатуна и замок нижней крышки должны смотреть в лево, а то что замки не прямо друг над другом так и должно быть.
а как у вас цифры набиты и какие? у меня тройка на крышке и тройка на шатуне а с другой стороны только на крышке 55 мелким шрифтом , а тройки больше раза в два.
С шатуном разобрался, замками вкладышей на распредвал.
Вопрос по шатуну у меня на крышке и шатуне стоят цифра три и прямо на смыкающихся поверхностях выбита девятка если смотреть по ним то замки вкладышей будут по разные стороны шатуна и как его не ставь один из вкладышей будет замком к распредвалу с другой стороны тоже на смыкании что то набито но только на шатуне, со стороны где выбита девятка в самом низу крышки стоят цифры 55 и прямо с боку с торца (на шатуне) выбито два нуля что из них есть метки? еще вопрос гайки от головки от чего можно подобрать а то по ходу у меня не комплект? и если можно то момент затяжки гаек гбц.
Дело в том что у меня набиты цифры на шатуне и нижней крышке с одной стороны а замки с другой. Скорее всего у Вас кто-то когда-то при разборке перевернул нижнюю крышку. Если смотреть от маховика то замок вкладыша шатуна и замок нижней крышки должны смотреть в лево, а то что замки не прямо друг над другом так и должно быть.
а как у вас цифры набиты и какие? у меня тройка на крышке и тройка на шатуне а с другой стороны только на крышке 55 мелким шрифтом , а тройки больше раза в два.
У меня набиты цифры 842 на шатуне и на крышке тоже 842 так набивается размер вкладыша. У Вас я подозреваю что набит номер шатуна по порядку скорее всего у Вас не родной шатун.
Всем привет, у вот что случилось: в преддверии копки картошки, мой ДТэшка никак не хотел заводиться. Аккумулятор у мегя 190АЧ (сосед от камаза подарил) но и его я умудрился посадить. После чего открутил трубку от форсонки и обнарудил, что топливо не поступает.. Вариантов было два: либо подкачивающий насос, либо плунженрная пара. Поскольку трактор в Калужской области, а сам я нахожусь в Москве, было решено купить и заменить и то и другое сразу. Замена пары была произведена (поскольку насос одноплунжерный никаких дополнительных регулировок непонадобилось.
Но уже через полчаса копки картошки упало давления масла и из под щупа масла потекла соляра . после осмотра и вскрытитий было обнаружено: масло+солярка в картере (вытекало через щуп) таже смесь в маховике. Стартер снял и тщательно с разбором промыл Что бы выяснить причину такой беды я снял крышку ТННД и прокочал подкачивающим насосом. Сразу солярака пошла через плунжер
В итоге насос был полностью демонтирован и земенен сальник на шестерне (был порван) (через него смесь попадала в картер. Предстояло устранение причины "гона" соляры через плунжер. заменил ДВА плунжера, но после прокачки все повторялось, в итоге крышку насоса (в которой стоит плунжер) я открутил и перевернув в руке стал прокачивать ручным насосом и увидел, что соляра сочится из под плунжера. Как так медное кольцо подложил- не доложно такого быть. и после очередного демонтажа я увидел вот такую картинку
в итоге никакое кольцо не перекрывает этот "Скол" (как такое вышло в голове не уложу) сижу, уважаемые друзья, и думаю: как заделать этот скол? думаю три колечка+герметик для головки блока цилиндров должен удержать. Может есть у кого-нибудь запасная крышка, продайте мне пожалуйста. И еще, в итоге вышеизложенного буксует сцепление, а это значит, что надо "колоть " движок и метять сцепление, вопрос: я этого никогда не делал, как попроще раскатитить? может приспособы какие-нибудь посоветуете?
в итоге никакое кольцо не перекрывает этот "Скол" (как такое вышло в голове не уложу) сижу, уважаемые друзья, и думаю: как заделать этот скол? думаю три колечка+герметик для головки блока цилиндров должен удержать. Может есть у кого-нибудь запасная крышка, продайте мне пожалуйста. И еще, в итоге вышеизложенного буксует сцепление, а это значит, что надо "колоть " движок и метять сцепление, вопрос: я этого никогда не делал, как попроще раскатитить? может приспособы какие-нибудь посоветуете?
в итоге никакое кольцо не перекрывает этот "Скол" (как такое вышло в голове не уложу) сижу, уважаемые друзья, и думаю: как заделать этот скол? думаю три колечка+герметик для головки блока цилиндров должен удержать. Может есть у кого-нибудь запасная крышка, продайте мне пожалуйста. И еще, в итоге вышеизложенного буксует сцепление, а это значит, что надо "колоть " движок и метять сцепление, вопрос: я этого никогда не делал, как попроще раскатитить? может приспособы какие-нибудь посоветуете?
Зачем колоть там регулировка на сцеплении есть.
Так если диск весь в масле, разве регулировка поможет?
в итоге никакое кольцо не перекрывает этот "Скол" (как такое вышло в голове не уложу) сижу, уважаемые друзья, и думаю: как заделать этот скол? думаю три колечка+герметик для головки блока цилиндров должен удержать. Может есть у кого-нибудь запасная крышка, продайте мне пожалуйста. И еще, в итоге вышеизложенного буксует сцепление, а это значит, что надо "колоть " движок и метять сцепление, вопрос: я этого никогда не делал, как попроще раскатитить? может приспособы какие-нибудь посоветуете?
Зачем колоть там регулировка на сцеплении есть.
Так если диск весь в масле, разве регулировка поможет?
Конечно поможет, масло под нагрузгой выгорает, у меня такое было на тягоче после переборки сначала в гору буксовало дал я овса ему маслом завоняло и потом схватило нормально и после было нормально.
Такие колесики можно спросить у знакомых железнодорожников на снегоуборочной машине на вагонах на конвеерах стоят б.ушные им не нужны а для таких вещей их еще на век хватит.
Ну так что граждане форумчане так ни кто и не подскажет от чего гайки можно поставить на головку цилиндра? или хотя бы размер ее подскажите. Внутренний диаметр я знаю м18 шаг1.25. или на чем еще такие стоят?
С шатуном разобрался, замками вкладышей на распредвал.
Вопрос по шатуну у меня на крышке и шатуне стоят цифра три и прямо на смыкающихся поверхностях выбита девятка если смотреть по ним то замки вкладышей будут по разные стороны шатуна и как его не ставь один из вкладышей будет замком к распредвалу с другой стороны тоже на смыкании что то набито но только на шатуне, со стороны где выбита девятка в самом низу крышки стоят цифры 55 и прямо с боку с торца (на шатуне) выбито два нуля что из них есть метки? еще вопрос гайки от головки от чего можно подобрать а то по ходу у меня не комплект? и если можно то момент затяжки гаек гбц.
Дело в том что у меня набиты цифры на шатуне и нижней крышке с одной стороны а замки с другой. Скорее всего у Вас кто-то когда-то при разборке перевернул нижнюю крышку. Если смотреть от маховика то замок вкладыша шатуна и замок нижней крышки должны смотреть в лево, а то что замки не прямо друг над другом так и должно быть.
С шатуном разобрался, замками вкладышей на распредвал.
Вопрос по шатуну у меня на крышке и шатуне стоят цифра три и прямо на смыкающихся поверхностях выбита девятка если смотреть по ним то замки вкладышей будут по разные стороны шатуна и как его не ставь один из вкладышей будет замком к распредвалу с другой стороны тоже на смыкании что то набито но только на шатуне, со стороны где выбита девятка в самом низу крышки стоят цифры 55 и прямо с боку с торца (на шатуне) выбито два нуля что из них есть метки? еще вопрос гайки от головки от чего можно подобрать а то по ходу у меня не комплект? и если можно то момент затяжки гаек гбц.
Дело в том что у меня набиты цифры на шатуне и нижней крышке с одной стороны а замки с другой. Скорее всего у Вас кто-то когда-то при разборке перевернул нижнюю крышку. Если смотреть от маховика то замок вкладыша шатуна и замок нижней крышки должны смотреть в лево, а то что замки не прямо друг над другом так и должно быть.
Такая проблема случилось на выходных.при фрезовании земли,на тракторе перестала работать гидравлика,в самый ответственный момент.при визуальном осмотре оказалось,что рычаг переключения не включает НШ,похоже на то,что возможно вылетел стальной шарик,или я ошибаюсь.подскажите каким образом исправить проблему.Может у кого есть опыт уже.
Такая проблема случилось на выходных.при фрезовании земли,на тракторе перестала работать гидравлика,в самый ответственный момент.при визуальном осмотре оказалось,что рычаг переключения не включает НШ,похоже на то,что возможно вылетел стальной шарик,или я ошибаюсь.подскажите каким образом исправить проблему.Может у кого есть опыт уже.
тоже такое было случилось ,но как не странно само исправилось ,снова заработало ,на второй день.не понятно в чем причина
Такая проблема случилось на выходных.при фрезовании земли,на тракторе перестала работать гидравлика,в самый ответственный момент.при визуальном осмотре оказалось,что рычаг переключения не включает НШ,похоже на то,что возможно вылетел стальной шарик,или я ошибаюсь.подскажите каким образом исправить проблему.Может у кого есть опыт уже.
тоже такое было случилось ,но как не странно само исправилось ,снова заработало ,на второй день.не понятно в чем причина
Система там простая ручка включения фиксируется шариком от ручки идет ось к вилке вилка толкает шестерню. У меня ось сломалась пришлось из двух крышек одну делать.
если же попробывать вставить шарик обратно,эффект будет?или нужно вскрывать крышку?
Чтобы поставить шарик обратно нормально нужно снять крышку и внутри вытащить штивт тогда ручка сдвинется и можно будет вставить шарик и ещё может быть у Вас погнулась та часть ручки где стоит шарик, все равно чтобы было нормально надо снять крышку.
Такая проблема случилось на выходных.при фрезовании земли,на тракторе перестала работать гидравлика,в самый ответственный момент.при визуальном осмотре оказалось,что рычаг переключения не включает НШ,похоже на то,что возможно вылетел стальной шарик,или я ошибаюсь.подскажите каким образом исправить проблему.Может у кого есть опыт уже.
тоже такое было случилось ,но как не странно само исправилось ,снова заработало ,на второй день.не понятно в чем причина
Система там простая ручка включения фиксируется шариком от ручки идет ось к вилке вилка толкает шестерню. У меня ось сломалась пришлось из двух крышек одну делать.
Такая проблема случилось на выходных.при фрезовании земли,на тракторе перестала работать гидравлика,в самый ответственный момент.при визуальном осмотре оказалось,что рычаг переключения не включает НШ,похоже на то,что возможно вылетел стальной шарик,или я ошибаюсь.подскажите каким образом исправить проблему.Может у кого есть опыт уже.
тоже такое было случилось ,но как не странно само исправилось ,снова заработало ,на второй день.не понятно в чем причина
Система там простая ручка включения фиксируется шариком от ручки идет ось к вилке вилка толкает шестерню. У меня ось сломалась пришлось из двух крышек одну делать.
В этом то и казус что все цифры набиты по заводскому а замки стоят по разные стороны барикад вот теперь и думай стоит их переворачивать или нет, если поставить чтоб замки оба были на лево от маховика то цифры те что тройки будут одна с лева другая с права и девятка что на разъеме не будет совпадать а она как раз и стоит так чтоб не перепутать крышку...
посмотрел внимательней нет крышка не переворачиволась т.к. если поставить замок к замку фрезерная обработка будет не совпадать он обрабатывался именно в такой сборке, либо не имеет значения ка ставить его, либо нулями к переднему мосту тогда тройки будут смотреть на распредвал,,
а как у вас цифры набиты и какие? у меня тройка на крышке и тройка на шатуне а с другой стороны только на крышке 55 мелким шрифтом , а тройки больше раза в два.
У меня набиты цифры 842 на шатуне и на крышке тоже 842 так набивается размер вкладыша. У Вас я подозреваю что набит номер шатуна по порядку скорее всего у Вас не родной шатун.
Всем привет, у вот что случилось: в преддверии копки картошки, мой ДТэшка никак не хотел заводиться. Аккумулятор у мегя 190АЧ (сосед от камаза подарил) но и его я умудрился посадить. После чего открутил трубку от форсонки и обнарудил, что топливо не поступает.. Вариантов было два: либо подкачивающий насос, либо плунженрная пара. Поскольку трактор в Калужской области, а сам я нахожусь в Москве, было решено купить и заменить и то и другое сразу. Замена пары была произведена (поскольку насос одноплунжерный никаких дополнительных регулировок непонадобилось.
Но уже через полчаса копки картошки упало давления масла и из под щупа масла потекла соляра
. после осмотра и вскрытитий было обнаружено: масло+солярка в картере (вытекало через щуп) таже смесь в маховике. Стартер снял и тщательно с разбором промыл Что бы выяснить причину такой беды я снял крышку ТННД и прокочал подкачивающим насосом. Сразу солярака пошла через плунжер
В итоге насос был полностью демонтирован и земенен сальник на шестерне (был порван) (через него смесь попадала в картер. Предстояло устранение причины "гона" соляры через плунжер. заменил ДВА плунжера, но после прокачки все повторялось, в итоге крышку насоса (в которой стоит плунжер) я открутил и перевернув в руке стал прокачивать ручным насосом и увидел, что соляра сочится из под плунжера. Как так медное кольцо подложил- не доложно такого быть. и после очередного демонтажа я увидел вот такую картинку
фото ближе
в итоге никакое кольцо не перекрывает этот "Скол" (как такое вышло в голове не уложу) сижу, уважаемые друзья, и думаю: как заделать этот скол? думаю три колечка+герметик для головки блока цилиндров должен удержать. Может есть у кого-нибудь запасная крышка, продайте мне пожалуйста. И еще, в итоге вышеизложенного буксует сцепление, а это значит, что надо "колоть " движок и метять сцепление, вопрос: я этого никогда не делал, как попроще раскатитить? может приспособы какие-нибудь посоветуете?
вот я себе что-то такое планирую построить
Где бы такие колёсики приобрести?
Был бы материал выточить всё можно
Классная вещь отличная идея я себе тоже такую построю! ато лебедкой задолбался половинить.
Зачем колоть там регулировка на сцеплении есть.
Так если диск весь в масле, разве регулировка поможет?
Конечно поможет, масло под нагрузгой выгорает, у меня такое было на тягоче после переборки сначала в гору буксовало дал я овса ему маслом завоняло и потом схватило нормально и после было нормально.
Такие колесики можно спросить у знакомых железнодорожников на снегоуборочной машине на вагонах на конвеерах стоят б.ушные им не нужны а для таких вещей их еще на век хватит.
Ну так что граждане форумчане так ни кто и не подскажет от чего гайки можно поставить на головку цилиндра? или хотя бы размер ее подскажите. Внутренний диаметр я знаю м18 шаг1.25. или на чем еще такие стоят?
вечер добрый если я правильно понял то головка тянется ключом с трубкой(плечо) длина которой сначала 10 см потом 20 см так?
Да Вы правы 10 потом 20 но учтите что затяжка производится только на ОДНУ ГРАНЬ ГАЙКИ ЗА ОДИН РАЗ!
https://www.avito.ru/bogoroditsk/gruzoviki_i_spetstehnika/traktor_t-25_8...
Может кому надо.
Такая проблема случилось на выходных.при фрезовании земли,на тракторе перестала работать гидравлика,в самый ответственный момент.при визуальном осмотре оказалось,что рычаг переключения не включает НШ,похоже на то,что возможно вылетел стальной шарик,или я ошибаюсь.подскажите каким образом исправить проблему.Может у кого есть опыт уже.
тоже такое было случилось ,но как не странно само исправилось ,снова заработало ,на второй день.не понятно в чем причина
Система там простая
Система там простая ручка включения фиксируется шариком от ручки идет ось к вилке вилка толкает шестерню. У меня ось сломалась пришлось из двух крышек одну делать.
если же попробывать вставить шарик обратно,эффект будет?или нужно вскрывать крышку?
Чтобы поставить шарик обратно нормально нужно снять крышку и внутри вытащить штивт тогда ручка сдвинется и можно будет вставить шарик и ещё может быть у Вас погнулась та часть ручки где стоит шарик, все равно чтобы было нормально надо снять крышку.
Разобрать нужно и посмотреть, скорее всего посыпались подшипники их там два 104
ясно.вердикт в любом случае снимать крышку.да уж малым не обойдется.
Такая проблема случилось на выходных.при фрезовании земли,на тракторе перестала работать гидравлика,в самый ответственный момент.при визуальном осмотре оказалось,что рычаг переключения не включает НШ,похоже на то,что возможно вылетел стальной шарик,или я ошибаюсь.подскажите каким образом исправить проблему.Может у кого есть опыт уже.
тоже такое было случилось ,но как не странно само исправилось ,снова заработало ,на второй день.не понятно в чем причина
Система там простая ручка включения фиксируется шариком от ручки идет ось к вилке вилка толкает шестерню. У меня ось сломалась пришлось из двух крышек одну делать.
Ось нельзя выточить?
Выточить можно но там и фрезеровка нужна.