По идентификации все понял спасибо подскажите собираюсь поршневую от я м з расточить я так понял что поршень я м з должен быть короче на один миллиметр поршня оригинал хтз относительно центра поршневой пальца и верх поршня потому что шатун разворачивая под я м з палец с 48 на 50 и соответственно поршень уходит вверх на один миллиметр и упрется в головку или я неправ ?
Кто знает как по заводским номерам трактора определить год выпуска? Свой когда регистрировал записал примерно, а сейчас стало интересно.
Если вчитываться в каталог, то в разделе изменений конструкции можно косвенно обнаружить, когда вносились некоторые изменения и сопоставив их с номером своего трактора, примерно определить год выпуска, вот, например:
Привет Народ я новенький в вашей группе принимайте в свои ряды,имею трактор ДТ-20,купил у деда по случаю,20 лет горя не знал нашел поршень с гильзой новую ,а колец нет,стал плохо тянуть и есть масло,о тракторе стартера нет запускается бензопилой Урал,кому интересно напишу пожже,у кого нибудт может есть комплект колец в России,напишите пожалуйста на mdd72@ro.ru или в личные сообщения)
Привет Народ я новенький в вашей группе принимайте в свои ряды,имею трактор ДТ-20,купил у деда по случаю,20 лет горя не знал нашел поршень с гильзой новую ,а колец нет,стал плохо тянуть и есть масло,о тракторе стартера нет запускается бензопилой Урал,кому интересно напишу пожже,у кого нибудт может есть комплект колец в России,напишите пожалуйста на mdd72@ro.ru или в личные сообщения)
посмотри - почитай ету тему, там выше есть, человек продает много чего
Я так понял для того чтобы зарегистрировать трактор нужно идти в суд написать заявление на признание права собственности по решению суда идешь в гос тех надзор идентифицируеш номера , рамы , двигателя его по этим номерам про бывают по своей базе не состоит ли данный трактор в угоне и после того гос тех надзор выдает п т с и гос номер это все в теории как объяснили мне в гос тех надзор собираюсь идти в суд писать заявление что из этого получится отпишусь
На сколько я знаю, суд удовлетворяет право собственности при доказательстве использования трактора не менее 3 лет с момента приобретения. Нужны свидетели (соседи), которые подтвердят факт пользования техникой. Гостехнадзор обычно не регистрирует сразу даже при наличии права собственности, выданного судом. Далее требуется письменный отказ в регистрации органами Гостехнадзоре для обращения в суд . После с этим отказом приходится уже повторно обращаться в суд с заявлением обязать Гостехнадзор поставить на учёт технику с выдачей документов и рег. знаков. Суд удовлетворяет заявление. ГТН уже будет вынужден провести оформление. Как-то так.
Привет Народ я новенький в вашей группе принимайте в свои ряды,имею трактор ДТ-20,купил у деда по случаю,20 лет горя не знал нашел поршень с гильзой новую ,а колец нет,стал плохо тянуть и есть масло,о тракторе стартера нет запускается бензопилой Урал,кому интересно напишу пожже,у кого нибудт может есть комплект колец в России,напишите пожалуйста на mdd72@ro.ru или в личные сообщения)
В зарубежных грузовиках есть поршневые на 125мм. Кольца отличаются размером. Если в большую сторону то можно расточить канавки в поршне. Информацию не точная, надо проверять.
Гильза d125 mm MAN дв.D2566
Гильза d125mm IVECO дв.F3AE0681 EuroStar/Cursor/Stralis
Гильза d125mm MB дв.OM407
Гильза d125mm MB дв.OM407
Оригинальный номер: 89192110
Код: 00000001033
Мужики кто переделывал поршневую на я м з откликнитесь что с размером от оси поршневой пальца до верха поршня уменьшать на один миллиметр по сравнению с поршней хтз или нет
я взял гильзу поршень и шатун дт-20, гильзу и поршень ямз, отнес токарю . проточил гильзу и поршень ямз по размерам дт , в шатуне на координатном расточили посадочное под палец. ямз поршень обрезали по размеру ямз , размер от центра пальца. по моему 7 мм с верху , но могу ошибаться . и немного расточил камеру в поршне.
Мужики кто переделывал поршневую на я м з откликнитесь что с размером от оси поршневой пальца до верха поршня уменьшать на один миллиметр по сравнению с поршней хтз или нет
вы немного хоть почитайте на этом сайте все про все написано. страница 19 пост 550. по постановке на учет надо начинать с гостехнадзора .на учет поставил по номеру двигателя и кпп шильдик с заводским номером утерян .заплатил адвокату 1.5т.р написала заявление в суд и дальше коректировала мои действия суд вынес решение признать меня собственником на основании этого решения в технадзоре выдали документы.все .время и деньги.
я взял гильзу поршень и шатун дт-20, гильзу и поршень ямз, отнес токарю . проточил гильзу и поршень ямз по размерам дт , в шатуне на координатном расточили посадочное под палец. ямз поршень обрезали по размеру ямз , размер от центра пальца. по моему 7 мм с верху , но могу ошибаться . и немного расточил камеру в поршне.
и головку шатуна можно под новую втулку ямз .поршневая работает прекрасно.у меня так сделано.
здравствуйте! подскажите, масляный насос из чего подходит или как его ремонтировать и как крепится на нем шестетенка. и где достать вкладыши на коленвал или от чего подходят? почему размер задних колес у меня 10/28 . и гдето я на форуме читал что ставили форсунку мтз 80, какое накручивали давление если по книге давление должно быть 125.???????
делимся всем по трактору дт-20.здесь можно выкладывать всё что связано страктором дт-20.
здравствуйте! подскажите, масляный насос из чего подходит или как его ремонтировать и как крепится на нем шестетенка. и где достать вкладыши на коленвал или от чего подходят? почему размер задних колес у меня 10/28 . и гдето я на форуме читал что ставили форсунку мтз 80, какое накручивали давление если по книге давление должно быть 125.???????
вкладыши купил в латвии у перекупщиков оригинальные ,обошлись 40 евро. форсунка мтз-80 купил новую и сразу поставил на трактор , двигатель работал плохо, отвез на стенд плохо распыляла . поменял на другую и сразу на стенд , давление 175 . работает хорошо .
Вкладыши Р1 новые. Номинальные б\у с двигателя ДТ-54, который разобран на з\ч. Кроме гильз и поршневых колец все есть. Также есть разобранная КПП от ДТ-20.
По форсунке: если двигатель настроен на работу при 125 атм. то нужно его и ставить. Е сли форсунка мтз, проверить качество распыления при 125атм.
я по дизелям не очень . по моему двигатель не настраивается на давление. настраивается форсунка , а топливному насосу все равно на каком давление сработает форсунка. плунжерная пара и 300 давление даст.
я по дизелям не очень . по моему двигатель не настраивается на давление. настраивается форсунка , а топливному насосу все равно на каком давление сработает форсунка. плунжерная пара и 300 давление даст.
форсунку можно сунуть хоть какую которая по ушам подходит но надо делать дистанционную втулку на распылитель если поршневая переделанная на 130мм хорошо работает распылитель от дв.а-41 . т-150 отрегулированный на 175ат пытался поставить от маза но у маза 220ат открывается и на 175ат этот распылитель просто не регулируется. 220 ат. для дт-20 мне показалось слишком. Вкладыши поставил коренные от двигателя д-260 размер н-1 с небольшими переделками.на вкладышах круглым напильником сделал выточки для болтов нижняка и отвестие другое для масленного канала шатуна.на шатуне и нижняке сделал надфилем другие лежки для замков вкладыша.два года работает нормально. в комплекте вкладышей только одна пара широких.если коленвал растачивать можно купить и ремонтные.по моему будет дешевле.
Владимир Самара можно поподробнее про втулку шатуна сам шатун расточить под втулку я м з или втулку которая имеется просто развернуть на 50
у меня втулка в головке шатуна болталась купил новую ямз токарь сделал шатунную головку под новую втулку запресовал и развернул под порш. палец 50 мм.и сказал без проблем.ну а если втулка нормально сидит в шатунной головке наверно можно только втулку развернуть.
Владимир а какие сальники или набивка стоит с двух сторон двигателя и в промежутке у меня хорошо подтекает откуда-то снизу где промежутка с двигателем соединяется хочу подготовился основательно перед капитал кой двигателя а размер вкладыша у тебя такой и стоял?
По идентификации все понял спасибо подскажите собираюсь поршневую от я м з расточить я так понял что поршень я м з должен быть короче на один миллиметр поршня оригинал хтз относительно центра поршневой пальца и верх поршня потому что шатун разворачивая под я м з палец с 48 на 50 и соответственно поршень уходит вверх на один миллиметр и упрется в головку или я неправ ?
Если вчитываться в каталог, то в разделе изменений конструкции можно косвенно обнаружить, когда вносились некоторые изменения и сопоставив их с номером своего трактора, примерно определить год выпуска, вот, например:
Привет Народ я новенький в вашей группе принимайте в свои ряды,имею трактор ДТ-20,купил у деда по случаю,20 лет горя не знал нашел поршень с гильзой новую ,а колец нет,стал плохо тянуть и есть масло,о тракторе стартера нет запускается бензопилой Урал,кому интересно напишу пожже,у кого нибудт может есть комплект колец в России,напишите пожалуйста на mdd72@ro.ru или в личные сообщения)
посмотри - почитай ету тему, там выше есть, человек продает много чего
Так вот у Цикломета спросите.
Добрый вечер! Подскажите, у меня тоже на ДТ- 20 документов нет. Что нада делать в первую очередь, куда обращаться?
Я так понял для того чтобы зарегистрировать трактор нужно идти в суд написать заявление на признание права собственности по решению суда идешь в гос тех надзор идентифицируеш номера , рамы , двигателя его по этим номерам про бывают по своей базе не состоит ли данный трактор в угоне и после того гос тех надзор выдает п т с и гос номер это все в теории как объяснили мне в гос тех надзор собираюсь идти в суд писать заявление что из этого получится отпишусь
На сколько я знаю, суд удовлетворяет право собственности при доказательстве использования трактора не менее 3 лет с момента приобретения. Нужны свидетели (соседи), которые подтвердят факт пользования техникой. Гостехнадзор обычно не регистрирует сразу даже при наличии права собственности, выданного судом. Далее требуется письменный отказ в регистрации органами Гостехнадзоре для обращения в суд . После с этим отказом приходится уже повторно обращаться в суд с заявлением обязать Гостехнадзор поставить на учёт технику с выдачей документов и рег. знаков. Суд удовлетворяет заявление. ГТН уже будет вынужден провести оформление. Как-то так.
В зарубежных грузовиках есть поршневые на 125мм. Кольца отличаются размером. Если в большую сторону то можно расточить канавки в поршне. Информацию не точная, надо проверять.
Гильза d125 mm MAN дв.D2566
Гильза d125mm IVECO дв.F3AE0681 EuroStar/Cursor/Stralis
Гильза d125mm MB дв.OM407
Гильза d125mm MB дв.OM407
Оригинальный номер: 89192110
Код: 00000001033
Мужики кто переделывал поршневую на я м з откликнитесь что с размером от оси поршневой пальца до верха поршня уменьшать на один миллиметр по сравнению с поршней хтз или нет
я взял гильзу поршень и шатун дт-20, гильзу и поршень ямз, отнес токарю . проточил гильзу и поршень ямз по размерам дт , в шатуне на координатном расточили посадочное под палец. ямз поршень обрезали по размеру ямз , размер от центра пальца. по моему 7 мм с верху , но могу ошибаться . и немного расточил камеру в поршне.
вы немного хоть почитайте на этом сайте все про все написано. страница 19 пост 550. по постановке на учет надо начинать с гостехнадзора .на учет поставил по номеру двигателя и кпп шильдик с заводским номером утерян .заплатил адвокату 1.5т.р написала заявление в суд и дальше коректировала мои действия суд вынес решение признать меня собственником на основании этого решения в технадзоре выдали документы.все .время и деньги.
и головку шатуна можно под новую втулку ямз .поршневая работает прекрасно.у меня так сделано.
здравствуйте! подскажите, масляный насос из чего подходит или как его ремонтировать и как крепится на нем шестетенка. и где достать вкладыши на коленвал или от чего подходят? почему размер задних колес у меня 10/28 . и гдето я на форуме читал что ставили форсунку мтз 80, какое накручивали давление если по книге давление должно быть 125.???????
здравствуйте! подскажите, масляный насос из чего подходит или как его ремонтировать и как крепится на нем шестетенка. и где достать вкладыши на коленвал или от чего подходят? почему размер задних колес у меня 10/28 . и гдето я на форуме читал что ставили форсунку мтз 80, какое накручивали давление если по книге давление должно быть 125.???????
вкладыши купил в латвии у перекупщиков оригинальные ,обошлись 40 евро. форсунка мтз-80 купил новую и сразу поставил на трактор , двигатель работал плохо, отвез на стенд плохо распыляла . поменял на другую и сразу на стенд , давление 175 . работает хорошо .
Вкладыши Р1 новые. Номинальные б\у с двигателя ДТ-54, который разобран на з\ч. Кроме гильз и поршневых колец все есть. Также есть разобранная КПП от ДТ-20.
По форсунке: если двигатель настроен на работу при 125 атм. то нужно его и ставить. Е сли форсунка мтз, проверить качество распыления при 125атм.
я по дизелям не очень . по моему двигатель не настраивается на давление. настраивается форсунка , а топливному насосу все равно на каком давление сработает форсунка. плунжерная пара и 300 давление даст.
форсунку можно сунуть хоть какую которая по ушам подходит но надо делать дистанционную втулку на распылитель если поршневая переделанная на 130мм хорошо работает распылитель от дв.а-41 . т-150 отрегулированный на 175ат пытался поставить от маза но у маза 220ат открывается и на 175ат этот распылитель просто не регулируется. 220 ат. для дт-20 мне показалось слишком. Вкладыши поставил коренные от двигателя д-260 размер н-1 с небольшими переделками.на вкладышах круглым напильником сделал выточки для болтов нижняка и отвестие другое для масленного канала шатуна.на шатуне и нижняке сделал надфилем другие лежки для замков вкладыша.два года работает нормально. в комплекте вкладышей только одна пара широких.если коленвал растачивать можно купить и ремонтные.по моему будет дешевле.
Владимир Самара можно поподробнее про втулку шатуна сам шатун расточить под втулку я м з или втулку которая имеется просто развернуть на 50
у меня втулка в головке шатуна болталась купил новую ямз токарь сделал шатунную головку под новую втулку запресовал и развернул под порш. палец 50 мм.и сказал без проблем.ну а если втулка нормально сидит в шатунной головке наверно можно только втулку развернуть.
я растачивал бронзовую втулку в шатуне, сняли 1мм и прорезали канавку для смазки.
А коленвал из блока как извлекали? пишут надо пресом
коленвал не трогал поменял вкладыши размер н-1
Владимир а какие сальники или набивка стоит с двух сторон двигателя и в промежутке у меня хорошо подтекает откуда-то снизу где промежутка с двигателем соединяется хочу подготовился основательно перед капитал кой двигателя а размер вкладыша у тебя такой и стоял?
Сансаныч, есть в сети фото отчёт о том, как разбирать двигатель дт-20. В том числе демонтаж коленвала. Если надо, дам ссылку.
Greg- motor дайте ссылку очень интересно
отправил через личные сообщения, а то опять скажут, что рекламирую.
я бы тоже посмотрел.реклама былабы если трусов.может ещё кто ищет.
Ссылка