да вот незнаю проблемы с этим распределителем были каждый год но тогда тесть на нем гоня а вот последние 6лет я он всегда как я помню редукционный снимал ставил и всё путём.как мне достался както первые года работал а вот втом году перестол я снял распределитель промыл и вродекое как поднимал но начал уже грется в этом году опять снял промыл ну и решил шарик поменять на предохронительном клапане поставил подымал но не долго сперва перестал на горячую а потом и совсем.
вчера постовил новый распределитель и новый нш-10,касилку подымал даже не заводя крутил стартером на дикомпресоре. севодня утром завёл попробовал гидравлику просто пуля поехал косить впроцесе косбы стала подымать всё хуже и хуже в итоге вечером втроём руками подняли касилу и поехал домой. куда лезть и что делать уже не знаю!!!!!!!!!!!!!!!!!
да там больше ни чего нет , кроме фильтра и шлангов, если фильтр забит то там клапан пропустит масло мимо фильтра и все равно должна гидравлика работать. может масло вспенилось, тогда утром должна работать, попробуйте.
да там больше ни чего нет , кроме фильтра и шлангов, если фильтр забит то там клапан пропустит масло мимо фильтра и все равно должна гидравлика работать. может масло вспенилось, тогда утром должна работать, попробуйте.
Сегодня вечером притащил косилку волоком уже темнело не выдержал снял нш ему пришёл конец вал ходит туда суда и шатается из стороны в сторону!!!
топливный насос высокого давления без стенда нельзя отрегулировать. даже если вы поменяете плунжерную пару работать он нормально ни будет. если вообще будет работать.
завтра буду звонить в мастерскую. Правда в прайсе нет именно дт20, есть такие названия..
ТНВД АУТН-10х10 и их мод. Дв. А-41для трактора ДТ-75
ТНВД А6ТН-10х10 и их. мод А-01
ТНВД ЛСТН43010 и их мод. Дв. СМД14.18.21 для трактора ДТ-75, трелевщик ТДТ 55
в общем буду уточнять..
Подскажите пжлста от чего подойдет
1)фильтрующий элемент в стакан фильтра?! достал а там кака))) мягко говоря.
2)крышка бензобака
3)сливной краник тосола в блоке (у меня болт вкручен)
топливный насос высокого давления без стенда нельзя отрегулировать. даже если вы поменяете плунжерную пару работать он нормально ни будет. если вообще будет работать.
завтра буду звонить в мастерскую. Правда в прайсе нет именно дт20, есть такие названия..
ТНВД АУТН-10х10 и их мод. Дв. А-41для трактора ДТ-75
ТНВД А6ТН-10х10 и их. мод А-01
ТНВД ЛСТН43010 и их мод. Дв. СМД14.18.21 для трактора ДТ-75, трелевщик ТДТ 55
в общем буду уточнять..
Подскажите пжлста от чего подойдет
1)фильтрующий элемент в стакан фильтра?! достал а там кака))) мягко говоря.
2)крышка бензобака
3)сливной краник тосола в блоке (у меня болт вкручен)
П.С. Всем спасиб за отклики :thank_you:[
Есть дома самодельный топлевный стенд делаю перечисленные выше насосы имею трактор дт 20 но пока не приходилось делать на него насос предполагаю может возникнуть проблема с установкой на стенд а так в ремонте насосов дт и мтз нечего сложного нет с дт-20 ещё не сталкивался
новый насос за один день работы полностью износился, брак наверно
Сегодня показал старым трактористам свой нш они сказали что такой износ видят впервые,отвезли вмагазин там без проблем обменяли со словами(чёта они не идут) новое масло с красным отливом от нш но ка пишет Цикломед прослеживаются проблемы сприводом шестерни целые но в нагрузку бывает выбивает пришло привизат рычаг отключения нш
Всем привет! Принимайте в ряды, я теперь то же с тракторюгой)))
И сразу нужна помощь, гляньте может кто скажет чего не хватает или может есть какая процедура(настройка,секреты, опред.поворот рычагов газа как все это устанавливается.
Не идет саляра к форсунке..т.е. получается когда кручу в сборе- тишина!, когда снимаю верхний штуцер с пружиной, через нагнетательный клапан топливо поступает.
Достался в сборе, но не рабочим..
Поменял распылитель, отрегулировали на стенде, поставил и далее выше все написано)))
Разобрал поглазеть что да как, увидел износ плунжера, ютуб сказал не допустим износ (замена!) , форум сказал ремонт в мастерской на стенде
Достался в сборе, но не рабочим..
Поменял распылитель, отрегулировали на стенде, поставил и далее выше все написано)))
Разобрал поглазеть что да как, увидел износ плунжера, ютуб сказал не допустим износ (замена!) , форум сказал ремонт в мастерской на стенде
потёртость на штоке плунжера это не показатель его работы иле не работы это проверяетс специальным прибором каторый накручивается на штуцер плунжера это делается на стенде но даже можно на тракторе (проверяли ) гловное надо сто оборотов в минуту ( стартеа хватает) просто сколько насосов переделал скорей всего возду в системе , надо прокачать холошо в головке есть пробка либо под ключ на 14 или 12 я у себя фильтор когда менял потом долго не мог завести акомулятор два раза заряжал, плунжер даже самый дохлый брызгает ого го а вот форсунку может не продавить
потёртость на штоке плунжера это не показатель его работы иле не работы это проверяетс специальным прибором каторый накручивается на штуцер плунжера это делается на стенде но даже можно на тракторе (проверяли ) гловное надо сто оборотов в минуту ( стартеа хватает) просто сколько насосов переделал скорей всего возду в системе , надо прокачать холошо в головке есть пробка либо под ключ на 14 или 12 я у себя фильтор когда менял потом долго не мог завести акомулятор два раза заряжал, плунжер даже самый дохлый брызгает ого го а вот форсунку может не продавить[/quote]
не проверял конечно думал покручу кривым и потечет горючка
у меня беда с баком и фильтром(все грязное) бак снял на помывку, фильтр то же.
через воронку наливал на ручной насос а с него на как бы плунжер и обратку в канистру..
Где искать эту пробку? Как развоздушить систему?
п.с.на авто замена фильтра сводиться к подкачиванию ручным насосом раз 10-15 и все с пол тыка.
потёртость на штоке плунжера это не показатель его работы иле не работы это проверяетс специальным прибором каторый накручивается на штуцер плунжера это делается на стенде но даже можно на тракторе (проверяли ) гловное надо сто оборотов в минуту ( стартеа хватает) просто сколько насосов переделал скорей всего возду в системе , надо прокачать холошо в головке есть пробка либо под ключ на 14 или 12 я у себя фильтор когда менял потом долго не мог завести акомулятор два раза заряжал, плунжер даже самый дохлый брызгает ого го а вот форсунку может не продавить
не проверял конечно думал покручу кривым и потечет горючка
у меня беда с баком и фильтром(все грязное) бак снял на помывку, фильтр то же.
через воронку наливал на ручной насос а с него на как бы плунжер и обратку в канистру..
Где искать эту пробку? Как развоздушить систему?
п.с.на авто замена фильтра сводиться к подкачиванию ручным насосом раз 10-15 и все с пол тыка.[/quote]
не так кина небудет можно извратится но это будет сложней чем собрать всё как было помой бак поставь ,фильтр с т-16 т-25 подходит, можно постовить с белоруса в сборе я свой родной выкинул(там когда его собирае он он либо подтикает либо воздух сосёт) поставил с форда дизельного до этого год ездил на бензиновом с инжектора,поставь новые шайбы под штуцера на обратке которая идёт в бак стоит двойно штуцер его посмотри там долженстоять шарик с пружиной он поддерживает давление в головке если пружина поломана то нужно заменить штуцер в сборе,а пробка на головке нососа или над помпой или на передне части головки насоса
а как ты сейчас делаеш просто время потеряеш
Пока незачто .Кагда будеш собирать носос оброти внимание на рейку которая двигает сердечник плунжера двигается ли она при нажатии на газульку, ато бывает клинит и начинается поиск причин не поступления солярки на форсунки(одни пол дня белорус тягали) Удачи!!!
Собрал плунжер, запитал по временной схеме( из канистры в канистру) т.к. фильтра пока не нашел. Подкачивающий новый стоит, не могу сказать от чего. В общем крутанул от акб, начал плеваться из штуцера насоса, подключил трубку в.д. покрутил еще, начал плеваться из трубки, подключил к форсунке, крутил, крутил, крутил, тишинааа.
Достал форсунку в месте с подключенной трубкой от насоса, крутил, форсунка молчит (при мне на стенде выставляли на 125)
Кабздец плунжерной паре или еще что-то можно исключить, проверить?!
Бегунок который вращает плунжер за язычок, имеет ход около 10мм-это так и должно быть?!
Собрал плунжер, запитал по временной схеме( из канистры в канистру) т.к. фильтра пока не нашел. Подкачивающий новый стоит, не могу сказать от чего. В общем крутанул от акб, начал плеваться из штуцера насоса, подключил трубку в.д. покрутил еще, начал плеваться из трубки, подключил к форсунке, крутил, крутил, крутил, тишинааа.
Достал форсунку в месте с подключенной трубкой от насоса, крутил, форсунка молчит (при мне на стенде выставляли на 125)
Кабздец плунжерной паре или еще что-то можно исключить, проверить?!
Бегунок который вращает плунжер за язычок, имеет ход около 10мм-это так и должно быть?!
Походу правда конец плунжеру но есть один вариант находиш такойже плунжер только новый ставиш его на место старого всё делаеш также как раньше и если нет воздуха и держит обратный клапан то независимо от регулировок новый плунжер продавит форсунку и дальше так как он одноплунжерный значит ему ненадо подгонять разлив топлива плунжерных пар просто отригулировать общую подачу как но карбюраторе там на насосе есть болт общей подачи.
как выковырять потроха и что поставить???
Внутри что-то отвалилось и болтается)
Просто выдерни потроха старого развалившегося термостата.
Мне очень помог этот пост
Купил тс-109-01 ...поставил... наверх термостата подобрал резиновое колечко , нижняя юбка термостата герметизируется паронитовой прокладкой между верхней и нижней частью корпуса термостата.
да вот незнаю проблемы с этим распределителем были каждый год но тогда тесть на нем гоня а вот последние 6лет я он всегда как я помню редукционный снимал ставил и всё путём.как мне достался както первые года работал а вот втом году перестол я снял распределитель промыл и вродекое как поднимал но начал уже грется в этом году опять снял промыл ну и решил шарик поменять на предохронительном клапане поставил подымал но не долго сперва перестал на горячую а потом и совсем.
может все таки поменять распределитель на новый
Кто-чем смог заменить родной радиатор?
вчера постовил новый распределитель и новый нш-10,касилку подымал даже не заводя крутил стартером на дикомпресоре. севодня утром завёл попробовал гидравлику просто пуля поехал косить впроцесе косбы стала подымать всё хуже и хуже в итоге вечером втроём руками подняли касилу и поехал домой. куда лезть и что делать уже не знаю!!!!!!!!!!!!!!!!!
да там больше ни чего нет , кроме фильтра и шлангов, если фильтр забит то там клапан пропустит масло мимо фильтра и все равно должна гидравлика работать. может масло вспенилось, тогда утром должна работать, попробуйте.
А может цилиндр посмотреть ?
Подскажите можно установить форсунку от мтз 80 если да то что нужно переделать . родной не ту .
Посмотри прикрепленный файл
vboyko спасибо тебе большое . а то мне говорили что нельзя поставить так как поршень сгорит или не заведется
Сегодня вечером притащил косилку волоком уже темнело не выдержал снял нш ему пришёл конец вал ходит туда суда и шатается из стороны в сторону!!!
новый насос за один день работы полностью износился, брак наверно
Проверь привод насоса. Там вал с противовесами может подшипник развалился и вал держится на насосе.
завтра буду звонить в мастерскую. Правда в прайсе нет именно дт20, есть такие названия..
ТНВД АУТН-10х10 и их мод. Дв. А-41для трактора ДТ-75
ТНВД А6ТН-10х10 и их. мод А-01
ТНВД ЛСТН43010 и их мод. Дв. СМД14.18.21 для трактора ДТ-75, трелевщик ТДТ 55
в общем буду уточнять..
Подскажите пжлста от чего подойдет
1)фильтрующий элемент в стакан фильтра?! достал а там кака))) мягко говоря.
2)крышка бензобака
3)сливной краник тосола в блоке (у меня болт вкручен)
П.С. Всем спасиб за отклики
завтра буду звонить в мастерскую. Правда в прайсе нет именно дт20, есть такие названия..
ТНВД АУТН-10х10 и их мод. Дв. А-41для трактора ДТ-75
ТНВД А6ТН-10х10 и их. мод А-01
ТНВД ЛСТН43010 и их мод. Дв. СМД14.18.21 для трактора ДТ-75, трелевщик ТДТ 55
в общем буду уточнять..
Подскажите пжлста от чего подойдет
1)фильтрующий элемент в стакан фильтра?! достал а там кака))) мягко говоря.
2)крышка бензобака
3)сливной краник тосола в блоке (у меня болт вкручен)
П.С. Всем спасиб за отклики :thank_you:[
Есть дома самодельный топлевный стенд делаю перечисленные выше насосы имею трактор дт 20 но пока не приходилось делать на него насос предполагаю может возникнуть проблема с установкой на стенд а так в ремонте насосов дт и мтз нечего сложного нет с дт-20 ещё не сталкивался
Сегодня показал старым трактористам свой нш они сказали что такой износ видят впервые,отвезли вмагазин там без проблем обменяли со словами(чёта они не идут) новое масло с красным отливом от нш но ка пишет Цикломед прослеживаются проблемы сприводом шестерни целые но в нагрузку бывает выбивает пришло привизат рычаг отключения нш
он сразу достался такой или чтото внё делали
Достался в сборе, но не рабочим..
Поменял распылитель, отрегулировали на стенде, поставил и далее выше все написано)))
Разобрал поглазеть что да как, увидел износ плунжера, ютуб сказал не допустим износ (замена!) , форум сказал ремонт в мастерской на стенде
потёртость на штоке плунжера это не показатель его работы иле не работы это проверяетс специальным прибором каторый накручивается на штуцер плунжера это делается на стенде но даже можно на тракторе (проверяли ) гловное надо сто оборотов в минуту ( стартеа хватает) просто сколько насосов переделал скорей всего возду в системе , надо прокачать холошо в головке есть пробка либо под ключ на 14 или 12 я у себя фильтор когда менял потом долго не мог завести акомулятор два раза заряжал, плунжер даже самый дохлый брызгает ого го а вот форсунку может не продавить
потёртость на штоке плунжера это не показатель его работы иле не работы это проверяетс специальным прибором каторый накручивается на штуцер плунжера это делается на стенде но даже можно на тракторе (проверяли ) гловное надо сто оборотов в минуту ( стартеа хватает) просто сколько насосов переделал скорей всего возду в системе , надо прокачать холошо в головке есть пробка либо под ключ на 14 или 12 я у себя фильтор когда менял потом долго не мог завести акомулятор два раза заряжал, плунжер даже самый дохлый брызгает ого го а вот форсунку может не продавить[/quote]
не проверял конечно
думал покручу кривым и потечет горючка 
у меня беда с баком и фильтром(все грязное) бак снял на помывку, фильтр то же.
через воронку наливал на ручной насос а с него на как бы плунжер и обратку в канистру..
Где искать эту пробку? Как развоздушить систему?
п.с.на авто замена фильтра сводиться к подкачиванию ручным насосом раз 10-15 и все с пол тыка.
не проверял конечно
думал покручу кривым и потечет горючка 
у меня беда с баком и фильтром(все грязное) бак снял на помывку, фильтр то же.
через воронку наливал на ручной насос а с него на как бы плунжер и обратку в канистру..
Где искать эту пробку? Как развоздушить систему?
п.с.на авто замена фильтра сводиться к подкачиванию ручным насосом раз 10-15 и все с пол тыка.[/quote]
не так кина небудет можно извратится но это будет сложней чем собрать всё как было помой бак поставь ,фильтр с т-16 т-25 подходит, можно постовить с белоруса в сборе я свой родной выкинул(там когда его собирае он он либо подтикает либо воздух сосёт) поставил с форда дизельного до этого год ездил на бензиновом с инжектора,поставь новые шайбы под штуцера на обратке которая идёт в бак стоит двойно штуцер его посмотри там долженстоять шарик с пружиной он поддерживает давление в головке если пружина поломана то нужно заменить штуцер в сборе,а пробка на головке нососа или над помпой или на передне части головки насоса
а как ты сейчас делаеш просто время потеряеш
видео как развоздушить, может кому пригодиться
Виталий спасибо! Завтра посмотрю что да как..
Пока незачто .Кагда будеш собирать носос оброти внимание на рейку которая двигает сердечник плунжера двигается ли она при нажатии на газульку, ато бывает клинит и начинается поиск причин не поступления солярки на форсунки(одни пол дня белорус тягали) Удачи!!!
поменял бы колечки на подкачивающем насосе,воздуха ещё больше загоняешь в систему чем прокачиваешь.
Собрал плунжер, запитал по временной схеме( из канистры в канистру) т.к. фильтра пока не нашел. Подкачивающий новый стоит, не могу сказать от чего. В общем крутанул от акб, начал плеваться из штуцера насоса, подключил трубку в.д. покрутил еще, начал плеваться из трубки, подключил к форсунке, крутил, крутил, крутил, тишинааа.
Достал форсунку в месте с подключенной трубкой от насоса, крутил, форсунка молчит (при мне на стенде выставляли на 125)
Кабздец плунжерной паре или еще что-то можно исключить, проверить?!
Бегунок который вращает плунжер за язычок, имеет ход около 10мм-это так и должно быть?!
Пока непонятки с запуском, снял термостат....
как выковырять потроха и что поставить???
Внутри что-то отвалилось и болтается)
П.С. Всех с наступающей независимостью
Походу правда конец плунжеру но есть один вариант находиш такойже плунжер только новый ставиш его на место старого всё делаеш также как раньше и если нет воздуха и держит обратный клапан то независимо от регулировок новый плунжер продавит форсунку и дальше так как он одноплунжерный значит ему ненадо подгонять разлив топлива плунжерных пар просто отригулировать общую подачу как но карбюраторе там на насосе есть болт общей подачи.
Да да это был он !Спасибо!!!
Просто выдерни потроха старого развалившегося термостата.
Мне очень помог этот пост
Купил тс-109-01 ...поставил... наверх термостата подобрал резиновое колечко , нижняя юбка термостата герметизируется паронитовой прокладкой между верхней и нижней частью корпуса термостата.
Термостат нашел ТС-6а вроде похож пишут что на газ 52, цена 220р. http://www.avtoall.ru/termostat_gaz_52_bronza_-668957/
По плунжерный паре, кто знает подскажите нашел вот такую ,подойдет или нет от дт 75? По фото очень похожи.
Пара плунжерная ДТ 75 А-01,А-41 АЗТН 445-16С15
http://www.avtoall.ru/para_plunjernaya_a_01_a_41_aztn-014864/