Сам корпус, можно без потрохов,я так думаю там скорее всего сетка и масло.. у меня его нет совсем, по картинкам похож на МТЗ 50,не хочется мудрить сухой , да и вид потеряет.
Парни кто ,что подскажет по втулкам оси качания, вал подобрать можно а вот . что со втулками , как я понимаю они той же прочности что и вал, может быть кто нибудь ставил латунные?
сегодня заводил дт-20 в минус 16( поршневая ямз) при первой попытке началa пробуксовывать муфта свободного хода. разобрал промыл ,растянул пружины, собрал работает. но стартер с выключенным декомпрессором ни проворачивает двигатель. завел только медленно отпуская декомпрессор и когда двигатель начал работать отпустил декомпрессор совсем. вопрос слабоват стартер или великовата компрессия.
Парни кто ,что подскажет по втулкам оси качания, вал подобрать можно а вот . что со втулками , как я понимаю они той же прочности что и вал, может быть кто нибудь ставил латунные?
Втулки сильно упрочненные. Есть в продаже от Т-25. Они идентичные. Напильник по ним должен проскальзывать. Если речь о передней оси.
Можно попробовать бронзовые поставить (не латунные). Но, попадающий песок их быстро перетрет.
Вот для примера втулки в продаже в "Планете Железяке" на МКАД:
299691 Втулка Т-25 оси качения 7.31.102 цена 125.00р.
Да ,еще. Запрессованы с диким натягом. Нужен пресс тонн на 12 и горелка.
Втулки сильно упрочненные. Есть в продаже от Т-25. Они идентичные. Напильник по ним должен проскальзывать.
Мужики, извиняюсь что влажу в разговор, разбирал у себя на Митсубиши (был продольный люфт) там стоят бронзовые (или сплав какой похожий), трактору больше 20 лет и не разбито. Правда по краям стояли резиновые уплотнительные кольца, для защиты от пыли и грязи.
Парни кто ,что подскажет по втулкам оси качания, вал подобрать можно а вот . что со втулками , как я понимаю они той же прочности что и вал, может быть кто нибудь ставил латунные?
да там сталь хорошая!если заводские конешно. капремонтные как правило простые. натяг там неохти велик,меняли както беларусу,вибили выколодкой.лудче конешно ставить заводские,но можно и с ковкова чугуна(втулки на телегу только царских времён).канавку под какое нить кольцо(типа пыльника) надобы ето лет 10 секономит точно.точили с чугуна,пропитали в керосине,пыльники поставили войлочные шайбочки,и смазали графиткой,уже лет 20идёт,вроде нешатается(делали сорокету).
я поставил оригинальное, досталось вместе с трактором, знакомый говорил ,что у него поставлено кольцо 6*140 . два года пока проблем нет. думаю можно склеить из большего подходящей толщины. для гидроцилиндра клеили держит нормально.
Парни кто ,что подскажет по втулкам оси качания, вал подобрать можно а вот . что со втулками , как я понимаю они той же прочности что и вал, может быть кто нибудь ставил латунные?
Втулки сильно упрочненные. Есть в продаже от Т-25. Они идентичные. Напильник по ним должен проскальзывать. Если речь о передней оси.
Можно попробовать бронзовые поставить (не латунные). Но, попадающий песок их быстро перетрет.
Вот для примера втулки в продаже в "Планете Железяке" на МКАД:
299691 Втулка Т-25 оси качения 7.31.102 цена 125.00р.
Да ,еще. Запрессованы с диким натягом. Нужен пресс тонн на 12 и горелка.
сегодня заводил дт-20 в минус 16( поршневая ямз) при первой попытке началa пробуксовывать муфта свободного хода. разобрал промыл ,растянул пружины, собрал работает. но стартер с выключенным декомпрессором ни проворачивает двигатель. завел только медленно отпуская декомпрессор и когда двигатель начал работать отпустил декомпрессор совсем. вопрос слабоват стартер или великовата компрессия.
Михаил, я тут на днях разговаривал с мужиками которые реально работали на этих тракторах, так вот они говорят, что так и заводили как ты, сначала раскручивали на декомпрессоре, а потом медленно его отпускали, но после того как двигатель начинал пускать дым.
Спасибо. Вчера в "Планете железяка" купил уплотнительное колечко от камаза (только нижнее, верхнее тонкое 2мм) и еще прикупил две тормозных ленты от т-25 тормоза тоже надо поменять!
Greg-motor благодарю , прокладку получил, на следующей неделе буду разбирать двигатель, завтра если не найду втулки. напишу,ещё раз огромная благодарность за прокладку ГБЦ.
Спасибо. Вчера в "Планете железяка" купил уплотнительное колечко от камаза (только нижнее, верхнее тонкое 2мм) и еще прикупил две тормозных ленты от т-25 тормоза тоже надо поменять!
Колечки уплотнительные между блоком и гильзой? сколько их там и от чего можно приколхозить?
Втулки сильно упрочненные. Есть в продаже от Т-25. Они идентичные. Напильник по ним должен проскальзывать.
Мужики, извиняюсь что влажу в разговор, разбирал у себя на Митсубиши (был продольный люфт) там стоят бронзовые (или сплав какой похожий), трактору больше 20 лет и не разбито. Правда по краям стояли резиновые уплотнительные кольца, для защиты от пыли и грязи.
Сын у меня инженер.так он тоже предложил сделать проточки во втулках и поставить резиновые колечки, сейчас отдал ему весь предний мост , вместе с кронштейном( трещина , нужно варить), обещал сделать, как получится , напишу.
Это от ЯМЗ.
может кому интересно. https://www.avito.ru/siva/gruzoviki_i_spetstehnika/traktor_dt-20_463609142
Родом из Сибири. живу в Новгородской области.
Коллеги!
Есть ли у кого-нибудь передняя крышка двигателя?
Очень нужна.
Парни , нужен воздушный фильтр оригинальный,
фльтрующий элемент? или корпус.
Сам корпус, можно без потрохов,я так думаю там скорее всего сетка и масло.. у меня его нет совсем, по картинкам похож на МТЗ 50,не хочется мудрить сухой , да и вид потеряет.
Парни кто ,что подскажет по втулкам оси качания, вал подобрать можно а вот . что со втулками , как я понимаю они той же прочности что и вал, может быть кто нибудь ставил латунные?
сегодня заводил дт-20 в минус 16( поршневая ямз) при первой попытке началa пробуксовывать муфта свободного хода. разобрал промыл ,растянул пружины, собрал работает. но стартер с выключенным декомпрессором ни проворачивает двигатель. завел только медленно отпуская декомпрессор и когда двигатель начал работать отпустил декомпрессор совсем. вопрос слабоват стартер или великовата компрессия.
Втулки сильно упрочненные. Есть в продаже от Т-25. Они идентичные. Напильник по ним должен проскальзывать. Если речь о передней оси.
Можно попробовать бронзовые поставить (не латунные). Но, попадающий песок их быстро перетрет.
Вот для примера втулки в продаже в "Планете Железяке" на МКАД:
299691 Втулка Т-25 оси качения 7.31.102 цена 125.00р.
Да ,еще. Запрессованы с диким натягом. Нужен пресс тонн на 12 и горелка.
Мужики, извиняюсь что влажу в разговор, разбирал у себя на Митсубиши (был продольный люфт) там стоят бронзовые (или сплав какой похожий), трактору больше 20 лет и не разбито. Правда по краям стояли резиновые уплотнительные кольца, для защиты от пыли и грязи.
В этом-то и прикол. У наших в книжке написано, что твердость настолько высока, что попадающие грязь и земля перетираются. Но резинок нет.
да там сталь хорошая!если заводские конешно. капремонтные как правило простые. натяг там неохти велик,меняли както беларусу,вибили выколодкой.лудче конешно ставить заводские,но можно и с ковкова чугуна(втулки на телегу только царских времён).канавку под какое нить кольцо(типа пыльника) надобы ето лет 10 секономит точно.точили с чугуна,пропитали в керосине,пыльники поставили войлочные шайбочки,и смазали графиткой,уже лет 20идёт,вроде нешатается(делали сорокету).
оригинал найти очень трудно,но ближе всех будет от сорокета. по внутренностям я писал выше,сам соберал с многих фильтров.
Вот может кому чего сгодится https://www.avito.ru/kirishi/zapchasti_i_aksessuary/zapchasti_dlya_trakt...
При замене поршневой, уплотнительные кольца для гильзы цилиндра кто от чего ставит?
Я СТАВИ Л ОТ КАМАЗА
я поставил оригинальное, досталось вместе с трактором, знакомый говорил ,что у него поставлено кольцо 6*140 . два года пока проблем нет. думаю можно склеить из большего подходящей толщины. для гидроцилиндра клеили держит нормально.
Greg-motor-благодарю за инфу, будем искать.
Михаил, я тут на днях разговаривал с мужиками которые реально работали на этих тракторах, так вот они говорят, что так и заводили как ты, сначала раскручивали на декомпрессоре, а потом медленно его отпускали, но после того как двигатель начинал пускать дым.
значит стартер слабоват. если так заводили с оригинальной поршневой ,а там степень сжатия меньше ,то с поршневой ямз стартеру не провернуть двигатель.
менял втулки в переднем мосту т 25 толстостенная труба, сварочник и выбиваются легко кувалдой.новые в тисках запрессовал.
Если не найдете, поеду мимо - заеду куплю и переправлю вам.
Ценник - плёвый. За две втулки 250р.
Спасибо. Вчера в "Планете железяка" купил уплотнительное колечко от камаза (только нижнее, верхнее тонкое 2мм) и еще прикупил две тормозных ленты от т-25 тормоза тоже надо поменять!
Greg-motor благодарю , прокладку получил, на следующей неделе буду разбирать двигатель, завтра если не найду втулки. напишу,ещё раз огромная благодарность за прокладку ГБЦ.
Колечки уплотнительные между блоком и гильзой? сколько их там и от чего можно приколхозить?
А стартер какой? Сегодня на металлоприёмке нашёл стартер ГАЗ 51, буду мудрить по советам форумчан.
у меня их два один переделан из стартера газ-51. второй отремонтированный оригинальный. крутят одинаково, разницы не заметил.
Сын у меня инженер.так он тоже предложил сделать проточки во втулках и поставить резиновые колечки, сейчас отдал ему весь предний мост , вместе с кронштейном( трещина , нужно варить), обещал сделать, как получится , напишу.