вилку реверса пока что не смотрел, переключается хорошо, я переделал чтоб рычаг был выше и переключал ни влево- право, а рычаг шел вперед- назад. правда вышло когда рычаг вперед трактор едет назад, но не стал переделывать.
а а от т 25 точно подойдет переворачивать уже нет смысла сильно сбиты зубья
У Т-25 у зубьев заход для шестерни стартера в другую сторону сделан. Поэтому его тоже надо переворачивать. У меня подошел. Для спокойствия можете съездить со своим венцом в магазин и приложить. Должно быть 133 зуба, ну и диаметры совпадать.
лопнул валик на котором стоит промежуточная шестерня к приводной шестерне гидронасоса, в следствии чего у балансиров нарушился цикл вращения ,нужно снять переднюю крышку двигателя,ну и к токарю выточить вал
..или подшипник разрушился, или шестерня промежуточная сломалась... Это было больным местом ДТ-20. Этот узел на последних моделях был доработан.
Спасибо за подсказку, т барон, действительно обрезало вал промежуточной шестеренки, сейчас точат новый.
Greg, как этот узел усилить-доработать-модернизировать можно? И шестерни, все вообще, можно ли подобрать с какой нибудь техники, на моем ДТ они основательно изношены.
Посмотрю в каталоге. Там описано, что они модернизировали. У меня старая стоит.
Шестерни, наверное, надо новые заказывать или с разборки. Инструкция говорит, что зазор в зацеплении должен быть не более 1 мм. для новых 0,1-0,3мм.
Двигатель от Т-40 на коробку ДТ-20 повлияет плохо - порвет он её при нагрузке как бобик грелку. Промежуток на этом тракторе вроде бы от т-25. Проще тогда Д-21 найти.
Двигатель от Т-40 на коробку ДТ-20 повлияет плохо - порвет он её при нагрузке как бобик грелку. Промежуток на этом тракторе вроде бы от т-25. Проще тогда Д-21 найти.
что значит порвет коробку? треснет корпус или как то иначе? на т25 у которого коробка не на много лучше чем у дт-20 устанавливали двигатель от волги ,который на много мощнее чем т 40 и он ни чего ни мог сделать коробке. только бензин кушал конкретно ну и больше буксовал.
ну если тащить нагрузку родным движком то скорее он сдохнет. поставив двигатель от т-40 никто его малыми нагрузками баловать не будет, и уже страдать будет трансмиссия. коробка у него достаточно крепкая но вот некоторые детали, например вал сцепления с соединительной муфтой, дифференциал а так же шайбы реверса (особенно при движении задом) пострадают от нагрузки в первую очередь. по любому ресурс будет малым.
не совсем так. представьте двигатель от мотоцикла на велосипеде. в первую очередь полетят спицы. по любому детали изза мощности, в момент трогания с места будут испытывать перегрузки, а так же при разгоне.
изза большей мощности и малом весе трактор будет часто пробуксовывать даже на сухой почве, вот и износ дифференциала обеспечен. ну я свое мнение высказал а спорить не буду
пример с велосипедом подтверждает что двигатель т-40 коробке дт-20 не навредит.на велосипеде используется мускульная сила человека и даже установив вторые педали и посадим двоих разорвать велосипед как,, тузик грелку,, врятли удастся. ни мощность двигателя ни крутящий момент не навредят коробке передач. вред нанесет нагрузка превышающая допустимую.
не будем разводить дискуссию. а трактор с таким двигателем "потянет". что и будет причиной поломок. если же давать такую нагрузку как и дт-20 то смысла в движке от т-40 нет
Занялся сцеплением:
-Корпус выжимного в хлам. Сам точно не восстановлю... . ... или можно от чего нибудь подобрать?
-Бронзовые втулки только точить ... или можно от чего нибудь подобрать?
-Подшипник в хлам. да и болтается он на валу и в маховике... подскажите его обозначение... не могу найти такой. Может изготовить втулку из капролона ... выдержит?
-Ведомый вал ... сами видите и выработка и наплавляли со стороны коробки... чего делать тоже пока не придумал.
-В маховике тоже выработка
-Корзину тоже надо перебрать. От чего могут подойти пружины? Мои кажется просели... по крайней мере у моего соседа сцепление срабатывает с резким щелчком, а у меня рукой свободно и если поднять корзину за корпус выжимного сама "отщелкивается" под собственным весом это ведь не правильно?
У кого то есть опыт восстановления данного сцепления и стоит ли трудится или переделать на другое?
И если не сложно ...вижу у Вас на фото стоит насос с факельного устройства.... можно подсмотреть диаметр, длину. кол-во витков и диаметр проволоки на пружине штуцера... силу сжатия даже не знаю как померить. Хочу восстановить. Кстати старые резинки я заменил на гидравлические манжеты нар. диам. 10 мм. внутр. 4 мм. подошли идеально... .
Занялся сцеплением:
-Корпус выжимного в хлам. Сам точно не восстановлю... . ... или можно от чего нибудь подобрать?
-Бронзовые втулки только точить ... или можно от чего нибудь подобрать?
-Подшипник в хлам. да и болтается он на валу и в маховике... подскажите его обозначение... не могу найти такой. Может изготовить втулку из капролона ... выдержит?
-Ведомый вал ... сами видите и выработка и наплавляли со стороны коробки... чего делать тоже пока не придумал.
-В маховике тоже выработка
-Корзину тоже надо перебрать. От чего могут подойти пружины? Мои кажется просели... по крайней мере у моего соседа сцепление срабатывает с резким щелчком, а у меня рукой свободно и если поднять корзину за корпус выжимного сама "отщелкивается" под собственным весом это ведь не правильно?
У кого то есть опыт восстановления данного сцепления и стоит ли трудится или переделать на другое?
- Корпус выжимного - сталь 45
- Вал главного сцепления - сталь 40Х
а а от т 25 точно подойдет переворачивать уже нет смысла сильно сбиты зубья
вилка включения пониженной передачи.
вилку реверса пока что не смотрел, переключается хорошо, я переделал чтоб рычаг был выше и переключал ни влево- право, а рычаг шел вперед- назад. правда вышло когда рычаг вперед трактор едет назад, но не стал переделывать.
У Т-25 у зубьев заход для шестерни стартера в другую сторону сделан. Поэтому его тоже надо переворачивать. У меня подошел. Для спокойствия можете съездить со своим венцом в магазин и приложить. Должно быть 133 зуба, ну и диаметры совпадать.
Посмотрю в каталоге. Там описано, что они модернизировали. У меня старая стоит.
Шестерни, наверное, надо новые заказывать или с разборки. Инструкция говорит, что зазор в зацеплении должен быть не более 1 мм. для новых 0,1-0,3мм.
Да на такую вилку сразу и не придумаешь донора.
Мужики у кого нибудь есть опыт установки на ДТ-20 двигателя от Т-40?
Вот подсмотрел на авито: ДТ-20
Двигатель от Т-40 на коробку ДТ-20 повлияет плохо - порвет он её при нагрузке как бобик грелку. Промежуток на этом тракторе вроде бы от т-25. Проще тогда Д-21 найти.
это не совсем так. двигатель т-40 ни как ни навредит коробке.
но получится неудобный т-40.
мне кажется вся прелесть этого тракторка в его простоте, и достаточно мощном двигателе при его 1 цилиндре. двиг т-40 там лишний
Если не затруднит, поясните пожалуйста, для общего развития, так сказать...
что значит порвет коробку? треснет корпус или как то иначе? на т25 у которого коробка не на много лучше чем у дт-20 устанавливали двигатель от волги ,который на много мощнее чем т 40 и он ни чего ни мог сделать коробке. только бензин кушал конкретно ну и больше буксовал.
ну если тащить нагрузку родным движком то скорее он сдохнет. поставив двигатель от т-40 никто его малыми нагрузками баловать не будет, и уже страдать будет трансмиссия. коробка у него достаточно крепкая но вот некоторые детали, например вал сцепления с соединительной муфтой, дифференциал а так же шайбы реверса (особенно при движении задом) пострадают от нагрузки в первую очередь. по любому ресурс будет малым.
тут я с вами не могу не согласится, что износ коробки не зависит от мощности двигателя , а зависит от эксплуатации.
не совсем так. представьте двигатель от мотоцикла на велосипеде. в первую очередь полетят спицы. по любому детали изза мощности, в момент трогания с места будут испытывать перегрузки, а так же при разгоне.
а спорить не буду
изза большей мощности и малом весе трактор будет часто пробуксовывать даже на сухой почве, вот и износ дифференциала обеспечен. ну я свое мнение высказал
"Рвет" детали трансмиссии не мощность, а крутящий момент.
Мужики. Есть ли у кого фото родной вилки сцепления от ДТ-20. Хочу подобрать донора.
имел ввиду в примере,(велосипед) мощность двигателя,против силы ног
пример с велосипедом подтверждает что двигатель т-40 коробке дт-20 не навредит.на велосипеде используется мускульная сила человека и даже установив вторые педали и посадим двоих разорвать велосипед как,, тузик грелку,, врятли удастся. ни мощность двигателя ни крутящий момент не навредят коробке передач. вред нанесет нагрузка превышающая допустимую.
не будем разводить дискуссию. а трактор с таким двигателем "потянет". что и будет причиной поломок. если же давать такую нагрузку как и дт-20 то смысла в движке от т-40 нет
согласен полностью смысла в установке такого двигателя нет.
а кто как решает вопрос с вкладышем.
Шатунным? Тут у одного товарища на форуме есть вкладыши от ДТ-54.
как его найти , поинтересоваться. вкладыши только шатунные ,коренные подшипники качения.
ник Цикломет из Алапаевска
Продолжаю ремонт трактора.
Занялся сцеплением:
-Корпус выжимного в хлам. Сам точно не восстановлю... . ... или можно от чего нибудь подобрать?
-Бронзовые втулки только точить ... или можно от чего нибудь подобрать?
-Подшипник в хлам. да и болтается он на валу и в маховике... подскажите его обозначение... не могу найти такой. Может изготовить втулку из капролона ... выдержит?
-Ведомый вал ... сами видите и выработка и наплавляли со стороны коробки... чего делать тоже пока не придумал.
-В маховике тоже выработка
-Корзину тоже надо перебрать. От чего могут подойти пружины? Мои кажется просели... по крайней мере у моего соседа сцепление срабатывает с резким щелчком, а у меня рукой свободно и если поднять корзину за корпус выжимного сама "отщелкивается" под собственным весом это ведь не правильно?
У кого то есть опыт восстановления данного сцепления и стоит ли трудится или переделать на другое?
Заплатка на блоке дт20
видать это их слабое место у трактора сразу видно разморожен но пока не жалуюсь просто на моем така еже стоит пока нареканий нет
Что это за бутылка и для чего?
И если не сложно ...вижу у Вас на фото стоит насос с факельного устройства.... можно подсмотреть диаметр, длину. кол-во витков и диаметр проволоки на пружине штуцера... силу сжатия даже не знаю как померить. Хочу восстановить. Кстати старые резинки я заменил на гидравлические манжеты нар. диам. 10 мм. внутр. 4 мм. подошли идеально... .
- Корпус выжимного - сталь 45
- Вал главного сцепления - сталь 40Х