Спасибо тебе, человече. Остальные какие то неадекватны, извините.
А остальные сидят,и ждут,когда вы спросите про тнвд.чтоб вам тут же ответить.ага....насос там стоит оригинальный.другой туда не поставить.хотя мысля была
Спасибо тебе, человече. Остальные какие то неадекватны, извините.
А остальные сидят,и ждут,когда вы спросите про тнвд.чтоб вам тут же ответить.ага....насос там стоит оригинальный.другой туда не поставить.хотя мысля была [изображение]
Спасибо тебе, человече. Остальные какие то неадекватны, извините.
А остальные сидят,и ждут,когда вы спросите про тнвд.чтоб вам тут же ответить.ага....насос там стоит оригинальный.другой туда не поставить.хотя мысля была [изображение]
Возникла такая проблема двигатель резко начал набирать обороты ,на педаль газа не реагирует когда заглушил то не смог завести снял форсунку распыляет кто сталкивался с такой проблемой подскажите что может быть
1. Поводок (3) плунжера вышол из своего гнезда (или не правильно собрано).
2. Из за негерметичности клапанов пускогво насоса, топливо через трубку (6) всасывается прямо в цилиндр, вызывая страшные обороты двигателя.
Оба случая были в моей практике.
Может и третья проблема. Двигатель идёт в разнос из-за конченых колец. масло попадает в камеру сгорания и воспламеняется от сжатия, ну и соответственно когда заглушишь трудно завести из-за недостаточной компрессии
кто сталкивался с такой проблемой подскажите что может быть
Жалоба
Сломался механизм регулировки подач топливново насоса. Либо действительно сламалось какая та деталь, либо одна из несколько пружин соскачила. А может быть один из 3 регулирующих винтов выкрутился . Регуляторы с бока насосу.
всем добрый. день вышла из строя головка двигателя трещина между клапанов . как можно отреставрировать? или может где можно купить или на замен . у меня есть коекакие запчасти
всем добрый. день вышла из строя головка двигателя трещина между клапанов . как можно отреставрировать? или может где можно купить или на замен . у меня есть коекакие запчасти
Всем привет. Скажите пожалуйста, кто нибудь рулевые тяги ремонтировать?И каким образом?
Я ремонтировал.Если аутентичности хочешь, то в родное железо точи сухари из капролона. Если хочешь поменять любой ценой, сделай как я, к трубе привари гайки и вкрути туда ГАЗЕЛЬевские наконечники
Мужики в книге по эксплуатации по дт 20 есть перечень оборудования для для дт 20 там есть бульдозерная лопата крепления спереди неужели от крепежа на внизу блока. Ко что думает. Может кто делал отвал и откуда крепил спереди или сзади от навески
всем добрый. день вышла из строя головка двигателя трещина между клапанов . как можно отреставрировать? или может где можно купить или на замен . у меня есть коекакие запчасти
Мужики в книге по эксплуатации по дт 20 есть перечень оборудования для для дт 20 там есть бульдозерная лопата крепления спереди неужели от крепежа на внизу блока. Ко что думает. Может кто делал отвал и откуда крепил спереди или сзади от навески
Хтзс , из ранее увиденного, дабы уберечь вас от поломок и трещин блока.лучше думаю пустить две продольных тяги к навеске.если уж и оборвет болты.так можно будет нарезать новую резьбу.чем искать или варить блок!
Здравствуйте уважаемые любители ДТ-20.
Хочу поделится своей радостью - гидросистему трактора не использовали лет 15, я её промыл, помыл фильтр, залил свежее масло и она заработала - слава Советским сталеварам, умели же делать. Правда подсачивается масло из под соединения НШ с двигателем. Думаю это течет сальник НШ. Кто то менял этот сальник? Или нужно покупать новый насос?
Хочу сделать небольшой кран на задней навеске трактора. На сороковках и двадцатьпятках такие краны делают (на форуме есть описание). На двадцатку такой кран кто то делал? Сможет ли он поднять килограммов 300 груза?
И еще один вопрос к знатокам: двигатель сильно дымит сизым дымом, задумал поменять поршневую-есть новая оригинальная. Лучше поставить оригинальную поршневую или сразу ставить от ЯМЗ?
Хочу поделится своей радостью - гидросистему трактора не использовали лет 15, я её промыл, помыл фильтр, залил свежее масло и она заработала - слава Советским сталеварам, умели же делать. Правда подсачивается масло из под соединения НШ с двигателем. Думаю это течет сальник НШ. Кто то менял этот сальник? Или нужно покупать новый насос?
Хочу сделать небольшой кран на задней навеске трактора. На сороковках и двадцатьпятках такие краны делают (на форуме есть описание). На двадцатку такой кран кто то делал? Сможет ли он поднять килограммов 300 груза?
И еще один вопрос к знатокам: двигатель сильно дымит сизым дымом, задумал поменять поршневую-есть новая оригинальная. Лучше поставить оригинальную поршневую или сразу ставить от ЯМЗ?
Если хорошо заводится и ровно работает не вижу смысла менять поршневую, а сизый дым может быть из-за зажигания. нужно подкорректировать
Обычно в водяных насосах имеются подшипники, которые также рассчитаны на осевую нагрузку, но в этом случае будут удерживаться некоторое время. Как-то неясно, как продольное движение оси будет обеспечено, так как это очень важно.
Если хорошо заводится и ровно работает не вижу смысла менять поршневую, а сизый дым может быть из-за зажигания. нужно подкорректировать
Двигатель заводится хорошо, но с эфиром. При работе из глушителя кидает масло так, что полчаса покатаешся и весь в масле. Наверно колечек там совсем нет. Как подкорректировать зажигание подскажите?
Хочу сделать небольшой кран на задней навеске трактора. На сороковках и двадцатьпятках такие краны делают (на форуме есть описание). На двадцатку такой кран кто то делал? Сможет ли он поднять килограммов 300 груза?
И еще один вопрос к знатокам: двигатель сильно дымит сизым дымом, задумал поменять поршневую-есть новая оригинальная. Лучше поставить оригинальную поршневую или сразу ставить от ЯМЗ?
Мое мнение - если есть родная поршневая - зачем переделывать? Ведь трактор дет работать как минимум до следующего большого ремонта. По крану - была такая стрела СПН-0,1 на ДТ-20. Изготовленная из трубы 2 дюйма. Высота подъема 3490 мм. Правда, грузоподъемность всего 75 кг. Думаю, что это из-за вылета большого.
Как вариант, я бы подумал над конструкцией, сделанной из ручного штабеллера. У него есть гидроцилиндр, он поднимает высоко, можно разные навески повесить (лапы, ковш и т. п.). всего-то надо приварить штифты для трехточечной навески и ручку с насосом убрать, а вместо этого подвести рукав от второй секции гидрораспределителя.
Хочу поделится своей радостью - гидросистему трактора не использовали лет 15, я её промыл, помыл фильтр, залил свежее масло и она заработала - слава Советским сталеварам, умели же делать. Правда подсачивается масло из под соединения НШ с двигателем. Думаю это течет сальник НШ. Кто то менял этот сальник? Или нужно покупать новый насос?
Хочу сделать небольшой кран на задней навеске трактора. На сороковках и двадцатьпятках такие краны делают (на форуме есть описание). На двадцатку такой кран кто то делал? Сможет ли он поднять килограммов 300 груза?
И еще один вопрос к знатокам: двигатель сильно дымит сизым дымом, задумал поменять поршневую-есть новая оригинальная. Лучше поставить оригинальную поршневую или сразу ставить от ЯМЗ?
По поводу дыма, он и у меня присутствует, поршневая новая,ямз,форсунка с мтз. Распыл с т40. Дымит всегда.но тянет зараза 4 тонны. По поводу крана. Сделать можно.кран такой вроде есть у дайниса. Но вот шпильки навески,там слабые.и если оборвет,гемору будет масса.посоветовал бы кун! Но без фанатизма! Сальник на НШ не меняется. Поменяйте прокладку между нш.и блоком.паранит 2 мм. А если задумали кран балку.то фото ниже,дерзайте....что не ясно.спрашивайте!
А остальные сидят,и ждут,когда вы спросите про тнвд.чтоб вам тут же ответить.ага....насос там стоит оригинальный.другой туда не поставить.хотя мысля была
Юрьичь, купи металлоискатель, ты его враз окупишь такими находками.Чёрт его знает что у тебя там ещё зарыто
А я ему выше и ответил Родной
Возникла такая проблема двигатель резко начал набирать обороты ,на педаль газа не реагирует когда заглушил то не смог завести снял форсунку распыляет кто сталкивался с такой проблемой подскажите что может быть
Может и третья проблема. Двигатель идёт в разнос из-за конченых колец. масло попадает в камеру сгорания и воспламеняется от сжатия, ну и соответственно когда заглушишь трудно завести из-за недостаточной компрессии
Сломался механизм регулировки подач топливново насоса. Либо действительно сламалось какая та деталь, либо одна из несколько пружин соскачила. А может быть один из 3 регулирующих винтов выкрутился . Регуляторы с бока насосу.
Рейка
Да проблема в механизме регулеровки подачи топлива .посмотрел на запосной аппаратуре
Подскажите зазоры на клапонах
По прежнему ищу шестерни ГРМ, шатун, рулевую колонку
всем добрый. день вышла из строя головка двигателя трещина между клапанов . как можно отреставрировать? или может где можно купить или на замен . у меня есть коекакие запчасти
Сварить с TIGом
Сваркой по чугуну. Аргоном вроде
Да не,Вась,аргон чугуний не варит...
Абсолютно бессмысленно, все металлы могут быть сварены TIG под защитой аргона
Всем привет. Скажите пожалуйста, кто нибудь рулевые тяги ремонтировать?И каким образом?
Я ремонтировал.Если аутентичности хочешь, то в родное железо точи сухари из капролона. Если хочешь поменять любой ценой, сделай как я, к трубе привари гайки и вкрути туда ГАЗЕЛЬевские наконечники
Мужики в книге по эксплуатации по дт 20 есть перечень оборудования для для дт 20 там есть бульдозерная лопата крепления спереди неужели от крепежа на внизу блока. Ко что думает. Может кто делал отвал и откуда крепил спереди или сзади от навески
Какой пост не подскажите интернет плохой сложно искать
У меня тоже есть такая головка. Выбрасывать - грех. Ищу способы восстановления. Вот нашел на просторах интернета. Кто что думает по этому поводу?
http://www.dymet-rus.ru/article/autorem/treqina_k_cedlam_klapanov_gbc.htm
Хтзс , из ранее увиденного, дабы уберечь вас от поломок и трещин блока.лучше думаю пустить две продольных тяги к навеске.если уж и оборвет болты.так можно будет нарезать новую резьбу.чем искать или варить блок!
Здравствуйте уважаемые любители ДТ-20.
Хочу поделится своей радостью - гидросистему трактора не использовали лет 15, я её промыл, помыл фильтр, залил свежее масло и она заработала - слава Советским сталеварам, умели же делать. Правда подсачивается масло из под соединения НШ с двигателем. Думаю это течет сальник НШ. Кто то менял этот сальник? Или нужно покупать новый насос?
Хочу сделать небольшой кран на задней навеске трактора. На сороковках и двадцатьпятках такие краны делают (на форуме есть описание). На двадцатку такой кран кто то делал? Сможет ли он поднять килограммов 300 груза?
И еще один вопрос к знатокам: двигатель сильно дымит сизым дымом, задумал поменять поршневую-есть новая оригинальная. Лучше поставить оригинальную поршневую или сразу ставить от ЯМЗ?
Если хорошо заводится и ровно работает не вижу смысла менять поршневую, а сизый дым может быть из-за зажигания. нужно подкорректировать
https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=HykCtLDbE_4
Мой вариант доработки помпы...
Интересно услышать ваши комментарии
Спасибо за помощь. Буду думать.
Обычно в водяных насосах имеются подшипники, которые также рассчитаны на осевую нагрузку, но в этом случае будут удерживаться некоторое время. Как-то неясно, как продольное движение оси будет обеспечено, так как это очень важно.
Двигатель заводится хорошо, но с эфиром. При работе из глушителя кидает масло так, что полчаса покатаешся и весь в масле. Наверно колечек там совсем нет. Как подкорректировать зажигание подскажите?
Мое мнение - если есть родная поршневая - зачем переделывать? Ведь трактор дет работать как минимум до следующего большого ремонта. По крану - была такая стрела СПН-0,1 на ДТ-20. Изготовленная из трубы 2 дюйма. Высота подъема 3490 мм. Правда, грузоподъемность всего 75 кг. Думаю, что это из-за вылета большого.
Как вариант, я бы подумал над конструкцией, сделанной из ручного штабеллера. У него есть гидроцилиндр, он поднимает высоко, можно разные навески повесить (лапы, ковш и т. п.). всего-то надо приварить штифты для трехточечной навески и ручку с насосом убрать, а вместо этого подвести рукав от второй секции гидрораспределителя.
По поводу дыма, он и у меня присутствует, поршневая новая,ямз,форсунка с мтз. Распыл с т40. Дымит всегда.но тянет зараза 4 тонны. По поводу крана. Сделать можно.кран такой вроде есть у дайниса. Но вот шпильки навески,там слабые.и если оборвет,гемору будет масса.посоветовал бы кун! Но без фанатизма! Сальник на НШ не меняется. Поменяйте прокладку между нш.и блоком.паранит 2 мм. А если задумали кран балку.то фото ниже,дерзайте....что не ясно.спрашивайте!