Я не силен ответиль вам,у меня стоит 190 акб 1050а,стартер родной,лампа паяльная и спрей быстрый пуск с последнем цука можно даже не греть,главное чуть крутануть,работает мотор без солярки,пробовал так прокачать после замены фильтров,но прокачивать все равно пришлось
Честно ,я ни как не могу определиться ,лет 15 у меня работал пускач ,но время сказалось ,начал сыпаться ,да и дёргать матуском уже достало ,этим летом поставил стартер и старенький 60 акб ,ништяк было ,но сейчас он сдох полностью ,и ни как не соображу какой акб взять ,хочется взять не обслуживаемый ,но ёмаё дорогие стали .,а у нас в селе ни кто не соображает по акб ,тот же аккумуляторщик ни хрена не соображает .,по тому и хочется взять не обслуживаемый .
Честно ,я ни как не могу определиться ,лет 15 у меня работал пускач ,но время сказалось ,начал сыпаться ,да и дёргать матуском уже достало ,этим летом поставил стартер и старенький 60 акб ,ништяк было ,но сейчас он сдох полностью ,и ни как не соображу какой акб взять ,хочется взять не обслуживаемый ,но ёмаё дорогие стали .,а у нас в селе ни кто не соображает по акб ,тот же аккумуляторщик ни хрена не соображает .,по тому и хочется взять не обслуживаемый .
У меня 190 Актек 2008г.очень надеюсь,что еще походит,дорого не спорю но дешевле цука родных,был бы ценник одинаковый не раздумывая поставил бы родные.
Честно ,я ни как не могу определиться ,лет 15 у меня работал пускач ,но время сказалось ,начал сыпаться ,да и дёргать матуском уже достало ,этим летом поставил стартер и старенький 60 акб ,ништяк было ,но сейчас он сдох полностью ,и ни как не соображу какой акб взять ,хочется взять не обслуживаемый ,но ёмаё дорогие стали .,а у нас в селе ни кто не соображает по акб ,тот же аккумуляторщик ни хрена не соображает .,по тому и хочется взять не обслуживаемый .
Здравствуйте. Подскажите кто какой фирмы посоветует взять аккумулятор для сороковника. Купил трактор 3 года назад и за эти 3 года уже сдох 3 аккумулятор. Сразу взял тюменский 132 отездил месяц обрыв цепи, заменили по гарантии на такой же на этом отездил с пол года замкнули. Опять же заменили по гарантии надругой взял 140 фирмы UNO(украина) вот он отходил у меня года два. Сейчасдумаю взять Барс SILVER 140 или Fire Ball (Westa) 140 что про эти фирмы можете сказать.
Могу сказать одно что Тюмень полное гавно из личного опыта на камазе а стоит как хороший в итоге купил самые дешёвые думаю уз пол года от работают и хорошо так они 4 отработали
думаю уз пол года от работают и хорошо так они 4 отработали
есть практика что подольские даже одного дня не работают-из 4шт-один даже не стал работать после заливки электролита,второй через два дня помер-разрыв внутренней перемычки-плохая пайка,два других отходили чуть больше года.первые два обменяли по гарантии и акту рекламации-их смена тоже прожила чуть больше года.но последние полгода они еле бздели.так что покупать дешёвые в надежде что они походят-ошибочно.мы не настолько богаты чтоб покупать дешёвые вещи.не спорю,жалко покупать дорогие-но в итоге 1 дорогой обходится дешевлее чем 2-3 дешёвых за это время.
кто подскажет как по качеству аккумуляторы ЗВЕРЬ, АКТЕК, МUTLU, SOLITE?
Я за Зверь. Стоит недёшево но оно того стоит. У меня на машине такой два года, конечно срок небольшой но и впечатления от него,самые положительные. Заводит без проблем в мороз, раз в генераторе диодный мост полетел доехал на нём до дома проехал километров шестьдесят и на следующее утро завёл. А перед покупкой отзывы в инете читал тоже все хвалят.
Без зарядки на волге 402 дв.проезжал чуть больше 200 км.,истоке марка акб,на инжекторе столько не протянуть
Я не силен ответиль вам,у меня стоит 190 акб 1050а,стартер родной,лампа паяльная и спрей быстрый пуск с последнем цука можно даже не греть,главное чуть крутануть,работает мотор без солярки,пробовал так прокачать после замены фильтров,но прокачивать все равно пришлось
думаю уз пол года от работают и хорошо так они 4 отработали
есть практика что подольские даже одного дня не работают-из 4шт-один даже не стал работать после заливки электролита,второй через два дня помер-разрыв внутренней перемычки-плохая пайка,два других отходили чуть больше года.первые два обменяли по гарантии и акту рекламации-их смена тоже прожила чуть больше года.но последние полгода они еле бздели.так что покупать дешёвые в надежде что они походят-ошибочно.мы не настолько богаты чтоб покупать дешёвые вещи.не спорю,жалко покупать дорогие-но в итоге 1 дорогой обходится дешевлее чем 2-3 дешёвых за это время.
Последовательно 2-е Варты 80Ач.
До трактора 6 лет работали на авто, и на т-40 уже 3-й год.
Ещё есть "мутлу", турецкий вроде. 120Ач.
прожил 6 лет, зимой только с прогревом.
Но качество достойное.
подольск и тюмень тоже были, про них уже сказано, добавить нечего.
Согласен, что не только аккумулятор влияет на запуск, есть ещё много важных условий.
Последовательно 2-е Варты 80Ач.
До трактора 6 лет работали на авто, и на т-40 уже 3-й год.
Ещё есть "мутлу", турецкий вроде. 120Ач.
прожил 6 лет, зимой только с прогревом.
Но качество достойное.
подольск и тюмень тоже были, про них уже сказано, добавить нечего.
Согласен, что не только аккумулятор влияет на запуск, есть ещё много важных условий.
Да,да,я докрутил в этом году,стартер перебирал.АКБ артек 190 сила.три года стартер крутил бодро,хотя многие хвалят редукторный, а кто и пускач!этой зимой минус три-четыре,почти лето дикомпрессор,раскрутил,дикомпрессор обратно ширь,а мотор колом.Думал акб помер он 2008 года, подогнал машину,кинул провода,такая же беда.Ели завел с быстрым пуском,!
Спасибо кто помог советом по ремонту стартеру.Первое раскрутилась тарелка с большой втулкой держалась на одном болтике,думаю она и сыграла основную роль от это втулки почти не чего не осталось,но и две маленькие втулки были усажены в дым.За то как я ремонтировал стартер писать не буду
Беру на свой 90 амперный, на 3 года хватает, и зимой и летом езжу, но когда больше 15 градусов минуса трактор не завожу зачем мучить.
Если больше минус 10 грею поддон.
У меня уже замучен.до смерти
Грею обязательно без этого не как нельзя, вкладыши может провернуть, стартер редукторный стоит, пускачом можно спокойно и в минус 20- 25 заводить подогрел и без проблем заводится, раньше ставил на зиму пускач, сейчас меньше стал трактор использовать в морозы, так что пускач стоит в гараже какой год.
Не грею, и спреями не пользуюсь.
Этой зимой в - 15 завёл , обычно ниже - 10 на т-40 не езжу, а вот пришлось.
Декомпрессор исправен и гидронасос выключен.Батареи минут 40 подзарядил для прогрева-всё-же возраст у них.
Чтобы вкладыши не провернуло придумано зимнее масло.
В этом движке залито кастрол магнатек 5W40 -его греть- только портить,да и не только его, вообще считаю вредно
для масла.В том месте, куда горелка нацелена будет смертельная для масла температура все присадки "в осадок выпадут".Раньше конечно грел, а после замены масла, глянул-чисто гудрон.Теперь нет!
Это когда смазочных материалов было -автол, нигрол и солидол-то да,рекомендовано было, но теперь-то выбор есть.
Кроме масла, ещё добивался хорошей компрессии тщательным подбором ЦПГ, топливной аппаратуры.
Да и стартер 7 с лишним лошадок. Мечтаю о свечках в головы, пока не собрался.
Не грею, и спреями не пользуюсь.
Этой зимой в - 15 завёл , обычно ниже - 10 на т-40 не езжу, а вот пришлось.
Декомпрессор исправен и гидронасос выключен.Батареи минут 40 подзарядил для прогрева-всё-же возраст у них.
Чтобы вкладыши не провернуло придумано зимнее масло.
В этом движке залито кастрол магнатек 5W40 -его греть- только портить,да и не только его, вообще считаю вредно
для масла.В том месте, куда горелка нацелена будет смертельная для масла температура все присадки "в осадок выпадут".Раньше конечно грел, а после замены масла, глянул-чисто гудрон.Теперь нет!
Это когда смазочных материалов было -автол, нигрол и солидол-то да,рекомендовано было, но теперь-то выбор есть.
Кроме масла, ещё добивался хорошей компрессии тщательным подбором ЦПГ, топливной аппаратуры.
Да и стартер 7 с лишним лошадок. Мечтаю о свечках в головы, пока не собрался.
Мотор переберу.Больше так делать не буду.Есть застной,есть все запчасти для ремонта.Вот отжимал с него,что можно.Помер только стартер,да в.том году загорелся минусовой провод
Хорошо снега было много.Стартер после возвращения замка обратно не остановился.Кнопка включения и выключения камазовской МАССЫ не реагировала.цука и я еще ее поставил на ящик акб над стартером.Было весело!
Мотор переберу.Больше так делать не буду.Есть застной,есть все запчасти для ремонта.Вот отжимал с него,что можно.Помер только стартер,да в.том году загорелся минусовой провод
делайте дополнительную массу на кабину! от двигателя!
Только что заходил на тему ПД-10, и здесь повторюсь ( сорьте ): У меня стоит редукторный стартер и 132 тюменский. Проблем нету. Про морозы кое что разказывали и нам , грею только поддон. Лампой. Паяльной. Когда масло с щупа может стекать, крутит как пускач. Пятую зиму. А насчет хорошие или нет тюменские АКБ, не знаю - не счем сравнить
Мотор переберу.Больше так делать не буду.Есть застной,есть все запчасти для ремонта.Вот отжимал с него,что можно.Помер только стартер,да в.том году загорелся минусовой провод
делайте дополнительную массу на кабину! от двигателя!
+1, я сделал толстыммдным проводом с опаянными наконечниками прям от корпуса выключателя массы до болта крепящего стартер, с зачисткой прилегания наконечников провода. Аккум 132ой, стартер родной оковалок, крутит огонь.
Мотор переберу.Больше так делать не буду.Есть застной,есть все запчасти для ремонта.Вот отжимал с него,что можно.Помер только стартер,да в.том году загорелся минусовой провод
делайте дополнительную массу на кабину! от двигателя!
+1, я сделал толстыммдным проводом с опаянными наконечниками прям от корпуса выключателя массы до болта крепящего стартер, с зачисткой прилегания наконечников провода. Аккум 132ой, стартер родной оковалок, крутит огонь.
Я не силен ответиль вам,у меня стоит 190 акб 1050а,стартер родной,лампа паяльная и спрей быстрый пуск
с последнем цука можно даже не греть,главное чуть крутануть,работает мотор без солярки,пробовал так прокачать после замены фильтров,но прокачивать все равно пришлось
если последовательно поставить-ток останется,возрастёт напруга.если параллелить-ток возрастёт,напруга останется.
Решил всё таки взять варту 140 ,пусковой ток 800 ,как думаете для зимы на т-40 нормально будет?
У родного 6 ст 215 пусковой ток 1150. Вот и думайте сами,я думаю 800 мало.
Честно ,я ни как не могу определиться ,лет 15 у меня работал пускач ,но время сказалось ,начал сыпаться ,да и дёргать матуском уже достало ,этим летом поставил стартер и старенький 60 акб ,ништяк было ,но сейчас он сдох полностью ,и ни как не соображу какой акб взять ,хочется взять не обслуживаемый ,но ёмаё дорогие стали .,а у нас в селе ни кто не соображает по акб ,тот же аккумуляторщик ни хрена не соображает .,по тому и хочется взять не обслуживаемый .
У меня 190 Актек 2008г.очень надеюсь,что еще походит,дорого не спорю но дешевле цука родных,был бы ценник одинаковый не раздумывая поставил бы родные.
Барс стоит 132, ток 860, где то 7 лет
Могу сказать одно что Тюмень полное гавно из личного опыта на камазе а стоит как хороший в итоге купил самые дешёвые думаю уз пол года от работают и хорошо так они 4 отработали
есть практика что подольские даже одного дня не работают-из 4шт-один даже не стал работать после заливки электролита,второй через два дня помер-разрыв внутренней перемычки-плохая пайка,два других отходили чуть больше года.первые два обменяли по гарантии и акту рекламации-их смена тоже прожила чуть больше года.но последние полгода они еле бздели.так что покупать дешёвые в надежде что они походят-ошибочно.мы не настолько богаты чтоб покупать дешёвые вещи.не спорю,жалко покупать дорогие-но в итоге 1 дорогой обходится дешевлее чем 2-3 дешёвых за это время.
Нормально.
Со спреем не балуемся. Детонация враг ресурса.
Да есть стук при пуске со спреем.
Беру на свой 90 амперный, на 3 года хватает, и зимой и летом езжу, но когда больше 15 градусов минуса трактор не завожу зачем мучить.
Если больше минус 10 грею поддон.
У меня уже замучен.до смерти
Последовательно 2-е Варты 80Ач.
До трактора 6 лет работали на авто, и на т-40 уже 3-й год.
Ещё есть "мутлу", турецкий вроде. 120Ач.
прожил 6 лет, зимой только с прогревом.
Но качество достойное.
подольск и тюмень тоже были, про них уже сказано, добавить нечего.
Согласен, что не только аккумулятор влияет на запуск, есть ещё много важных условий.
Да,да,я докрутил
в этом году,стартер перебирал.АКБ артек 190 сила.три года стартер крутил бодро,хотя многие хвалят редукторный, а кто и пускач!этой зимой минус три-четыре,почти лето 
дикомпрессор,раскрутил,дикомпрессор обратно ширь,а мотор колом.Думал акб помер он 2008 года, подогнал машину,кинул провода,такая же беда.Ели завел с быстрым пуском,!
Спасибо кто помог советом по ремонту стартеру.Первое раскрутилась тарелка с большой втулкой держалась на одном болтике,думаю она и сыграла основную роль от это втулки почти не чего не осталось,но и две маленькие втулки были усажены в дым.За то как я ремонтировал стартер писать не буду
Грею обязательно без этого не как нельзя, вкладыши может провернуть, стартер редукторный стоит, пускачом можно спокойно и в минус 20- 25 заводить подогрел и без проблем заводится, раньше ставил на зиму пускач, сейчас меньше стал трактор использовать в морозы, так что пускач стоит в гараже какой год.
Не грею, и спреями не пользуюсь.
Этой зимой в - 15 завёл , обычно ниже - 10 на т-40 не езжу, а вот пришлось.
Декомпрессор исправен и гидронасос выключен.Батареи минут 40 подзарядил для прогрева-всё-же возраст у них.
Чтобы вкладыши не провернуло придумано зимнее масло.
В этом движке залито кастрол магнатек 5W40 -его греть- только портить,да и не только его, вообще считаю вредно
для масла.В том месте, куда горелка нацелена будет смертельная для масла температура все присадки "в осадок выпадут".Раньше конечно грел, а после замены масла, глянул-чисто гудрон.Теперь нет!
Это когда смазочных материалов было -автол, нигрол и солидол-то да,рекомендовано было, но теперь-то выбор есть.
Кроме масла, ещё добивался хорошей компрессии тщательным подбором ЦПГ, топливной аппаратуры.
Да и стартер 7 с лишним лошадок. Мечтаю о свечках в головы, пока не собрался.
Мотор переберу.Больше так делать не буду.Есть застной,есть все запчасти для ремонта.Вот отжимал с него,что можно.Помер только стартер,да в.том году загорелся минусовой провод
Хорошо снега было много.Стартер после возвращения замка обратно не остановился.Кнопка включения и выключения камазовской МАССЫ не реагировала.цука и я еще ее поставил на ящик акб над стартером.Было весело!
Бывало и у меня такое, эту "массу" чтобы бежать поближе, поставил под капотом над ящиком, но со стороны входной двери. Пока не пригодилось.
Я Сам виноват,провод массы жидкий поставил.
делайте дополнительную массу на кабину! от двигателя!
Только что заходил на тему ПД-10, и здесь повторюсь ( сорьте ): У меня стоит редукторный стартер и 132 тюменский. Проблем нету. Про морозы кое что разказывали и нам
, грею только поддон. Лампой. Паяльной. Когда масло с щупа может стекать, крутит как пускач. Пятую зиму. А насчет хорошие или нет тюменские АКБ, не знаю - не счем сравнить
+1, я сделал толстыммдным проводом с опаянными наконечниками прям от корпуса выключателя массы до болта крепящего стартер, с зачисткой прилегания наконечников провода. Аккум 132ой, стартер родной оковалок, крутит огонь.