Тут реклама не приветствуется, есть разные заводы, которые могут изготовить понижающие или повышающие редуктора с разными передаточными числами и на разный момент, от этого зависит размер корпуса. С виду большой железный корпус, внутри 3 вала и 3 шестерни, это что бы вращение было в ту же сторону. Но все валы выходят наружу, и если его переворачивать то можно подключать с прямым вращением, и с обратным. То есть или вперед будут все скорости КПП, или трактор назад поедет на всех скоростях.
Алекс 37 пишет:
ходоуменьшитель даёт скорость около 300 метров в час...или ещё меньше надо?
Не всегда есть возможность найти родные детали, их или нет, или цену ломят, или качество плохое.
Abdulla-A пишет:
В характеристиках мульчера указана скорость от 0 до двух км. в час
Там много чего еще указано, лишь бы купили. На деле мульчер используется для 2-х основных видов работ:
1. Мульчирование мелколесья - это одиночные или массово стоящие деревья с тонкими стволами, кусты и подобное им, когда трактор едет с постоянной скоростью вперед, например 1-2 км. в час, и постепенно эту растительность уничтожает.
2. Мульчирование крупных деревьев - это когда трактор подъезжает к дереву и начинает его подталкивать, одновременно фрезеруя зубьями его ствол. Тут трактор по сути стоит на месте, его надо немного подталкивать. Потом, когда дерево упало, его так же надо с очень медленной скоростью двигать на дерево, что бы оно измельчалось. Будете двигать слишком быстро - колеса начнут пробуксовывать, мульчер начнет гореть - от большой подачи будет сильное трение зубьев по дереву, что вызовет нагрев, появится дым древесины, нагреются зубья и будет повышенный их износ.
Вот этот второй тип движения хорошо идет когда привод через гидромотор, обычный ходоуменьшитель тут не годится. А вот редуктор с хорошим понижением, так, что бы на 1 передаче была прямо таки черепашья скорость, а на прямой передаче трактор поедет со скоростью 6км в час - так можно и работать.
Этот редуктор устанавливается на место штатного ходоуменьшителя?
Этот редуктор устанавливается на место штатного ходоуменьшителя?
Не забивайте себе голову. Вы же собираетесь мульчировать кустарники на поле? А для этого не нужны большие тяговые усилия, для этого нужна медленная скорость движения. Для этой цели служит ходоуменьшитель. У вас будет 5 задних передач, одна обычная и 4 замедленных. Просто в основной коробке передач нужно включить заднюю и в ходоуменьшителе выбрать нужный диапазон. Скорости при движении задним ходом будут: 0,3 км/ч на 1 диапазоне, 0,6 км/ч на 2 диапазоне, 1,3 км/ч на 3 диапазоне и 3 км/ч на 4 диапазоне. На заднем ходе и прямой передаче в ходоуменьшителе скорость будет 4,67 км/ч. Вашему мульчеру соответствуют по скорости аж 3 разных диапазона. И не нужны будут никакие эксклюзивные редукторы. На которые потом еще запчасти неизвесно где брать.
А реверс нужен для бульдозера, потому что у него частые переключения диапазонов при работе. Сама схема переключения диапазонов под бульдозерение заточена: толкнуть рычаг вперед - включится прямой пониженный диапазон, толкнуть рычаг назад - включится назад ускоренный диапазон. Это что бы при перемещении грунта не махать рычагом по всей кабине и не искать передачи.
Кстати, схема переключения в ходоуменьшителе, мягко говоря, забавная.
добрый день,скажите пожалуйста по внешнему виду можно определьть что это такое,реверс или ходоуменьшитель?
Также перелистал кучу информации.
Сделал вывод по внешнему виду:
У ходоуменшителя с левой стороны по ходу движения (вперёд) пластина на двух болтах.
На реверсе только отлив.
Открыв крышку:
Реверс имеет на первичном валу (верхнем)
Две одинарные шестерни.
Ходоуменшитель две,одна "сдвоенная"
Следующий вал.
Реверс: вал гладкий две шестерни,в передней части большего диаметра чем в задней
Ходоуменшитель:вал шлицевой две шестерни в передней части меньшего диаметра.
Вывод на фото с верху ходоуменшитель,снизу реверс!?
Прошу поправить если не так.
добрый день,скажите пожалуйста по внешнему виду можно определьть что это такое,реверс или ходоуменьшитель?
Также перелистал кучу информации.
Сделал вывод по внешнему виду:
У ходоуменшителя с левой стороны по ходу движения (вперёд) пластина на двух болтах.
На реверсе только отлив.
Открыв крышку:
Реверс имеет на первичном валу (верхнем)
Две одинарные шестерни.
Ходоуменшитель две,одна "сдвоенная"
Следующий вал.
Реверс: вал гладкий две шестерни,в передней части большего диаметра чем в задней
Ходоуменшитель:вал шлицевой две шестерни в передней части меньшего диаметра.
Вывод на фото с верху ходоуменшитель,снизу реверс!?
Прошу поправить если не так.
Все верно....Ну с открытой крышкой это вообще легко...
Вот ещё два болта на крышке с контргайкой.они только на ходоуменьшителе присутствуют.блокируют включение 1-3 ступеней(передач)...
Добрый день! Люди добрые, помогите, спасите, появилась необходимость установить на ДТ-75 ходоуменьшитель, в комплекте с ходоуменьшителем муфт не было. Кто может, подскажите каталожные номера муфт для установки онного на трактор. Фото первичного вала и звездочки на ходоуменьшителе прикладываю.
Добрый день! Люди добрые, помогите, спасите, появилась необходимость установить на ДТ-75 ходоуменьшитель, в комплекте с ходоуменьшителем муфт не было. Кто может, подскажите каталожные номера муфт для установки онного на трактор. Фото первичного вала и звездочки на ходоуменьшителе прикладываю.
Не так все просто....надо менять первичный вал в КПП....
Спрашивай что не понятно ещё....
Добрый день! Люди добрые, помогите, спасите, появилась необходимость установить на ДТ-75 ходоуменьшитель, в комплекте с ходоуменьшителем муфт не было. Кто может, подскажите каталожные номера муфт для установки онного на трактор. Фото первичного вала и звездочки на ходоуменьшителе прикладываю.
Не так все просто....надо менять первичный вал в КПП....
Спрашивай что не понятно ещё....
Подскажите, как правильно называется этот вал и где можно глянуть каталожный номер, в старом каталоге не нашел другого
Добрый день! Люди добрые, помогите, спасите, появилась необходимость установить на ДТ-75 ходоуменьшитель, в комплекте с ходоуменьшителем муфт не было. Кто может, подскажите каталожные номера муфт для установки онного на трактор. Фото первичного вала и звездочки на ходоуменьшителе прикладываю.
Не так все просто....надо менять первичный вал в КПП....
Спрашивай что не понятно ещё....
Подскажите, как правильно называется этот вал и где можно глянуть каталожный номер, в старом каталоге не нашел другого
Набери в поисковике "планета железяка...автокаталог...""...ну и далее выберешь сельхозтехника,завод волгоградский тракторный и т.д....в общем разберёшься....там все абсолютно до гайки есть....
Если что,спрашивай.
Работы по установке не мало....надо вскрывать задний мост(заодно и увидишь что там у тебя на первичном валу КПП(он кстати так и называется)-резьба или стопорное кольцо)...нужны муфты для соединения валов КПП и ходоуменьшителе...некоторые тяги для блокировки включения передач...кардан соответственно.....
Кстати - планетарный редуктор УКМ имеет обгонный механизм)
Поэтому при выключении муфты сцепления УКМ по сути, получается трансмиссия типа "фри-вил" (которую я до сих пор не могу собраться сделать для своего уаза и моцика) - при движении под уклон ходовая часть отключается от двигателя и трактор идёт накатом
Этот редуктор устанавливается на место штатного ходоуменьшителя?
Не забивайте себе голову. Вы же собираетесь мульчировать кустарники на поле? А для этого не нужны большие тяговые усилия, для этого нужна медленная скорость движения. Для этой цели служит ходоуменьшитель. У вас будет 5 задних передач, одна обычная и 4 замедленных. Просто в основной коробке передач нужно включить заднюю и в ходоуменьшителе выбрать нужный диапазон. Скорости при движении задним ходом будут: 0,3 км/ч на 1 диапазоне, 0,6 км/ч на 2 диапазоне, 1,3 км/ч на 3 диапазоне и 3 км/ч на 4 диапазоне. На заднем ходе и прямой передаче в ходоуменьшителе скорость будет 4,67 км/ч. Вашему мульчеру соответствуют по скорости аж 3 разных диапазона. И не нужны будут никакие эксклюзивные редукторы. На которые потом еще запчасти неизвесно где брать.
А реверс нужен для бульдозера, потому что у него частые переключения диапазонов при работе. Сама схема переключения диапазонов под бульдозерение заточена: толкнуть рычаг вперед - включится прямой пониженный диапазон, толкнуть рычаг назад - включится назад ускоренный диапазон. Это что бы при перемещении грунта не махать рычагом по всей кабине и не искать передачи.
Кстати, схема переключения в ходоуменьшителе, мягко говоря, забавная.
Также перелистал кучу информации.
Сделал вывод по внешнему виду:
У ходоуменшителя с левой стороны по ходу движения (вперёд) пластина на двух болтах.
На реверсе только отлив.
Открыв крышку:
Реверс имеет на первичном валу (верхнем)
Две одинарные шестерни.
Ходоуменшитель две,одна "сдвоенная"
Следующий вал.
Реверс: вал гладкий две шестерни,в передней части большего диаметра чем в задней
Ходоуменшитель:вал шлицевой две шестерни в передней части меньшего диаметра.
Вывод на фото с верху ходоуменшитель,снизу реверс!?
Прошу поправить если не так.
Все верно....Ну с открытой крышкой это вообще легко...
Вот ещё два болта на крышке с контргайкой.они только на ходоуменьшителе присутствуют.блокируют включение 1-3 ступеней(передач)...
Добрый день! Люди добрые, помогите, спасите, появилась необходимость установить на ДТ-75 ходоуменьшитель, в комплекте с ходоуменьшителем муфт не было. Кто может, подскажите каталожные номера муфт для установки онного на трактор. Фото первичного вала и звездочки на ходоуменьшителе прикладываю.
Не так все просто....надо менять первичный вал в КПП....
Спрашивай что не понятно ещё....
Подскажите, как правильно называется этот вал и где можно глянуть каталожный номер, в старом каталоге не нашел другого
Набери в поисковике "планета железяка...автокаталог...""...ну и далее выберешь сельхозтехника,завод волгоградский тракторный и т.д....в общем разберёшься....там все абсолютно до гайки есть....
Если что,спрашивай.
Работы по установке не мало....надо вскрывать задний мост(заодно и увидишь что там у тебя на первичном валу КПП(он кстати так и называется)-резьба или стопорное кольцо)...нужны муфты для соединения валов КПП и ходоуменьшителе...некоторые тяги для блокировки включения передач...кардан соответственно.....
Информацию принял, теперь нужно переварить... Огромное спасибо за консультацию!!!
Кто знает что за чудо и не реверс и не ходоуменьшитель
Второе фото
31-е сообщение в начале темы
Кстати - планетарный редуктор УКМ имеет обгонный механизм)
Поэтому при выключении муфты сцепления УКМ по сути, получается трансмиссия типа "фри-вил" (которую я до сих пор не могу собраться сделать для своего уаза и моцика) - при движении под уклон ходовая часть отключается от двигателя и трактор идёт накатом