Добрый день! У Вас на фото (как я понимаю) вторичный вал и скол зуба на шестерни. Мне её надо заменить. Подскажите пож. как это сделать не разбирая моста?
Подскажите пож. как это сделать не разбирая моста?
Нужно разобрать всю коробку(естественно сняв реверс(ходоуменьшитель) или если этого нет,то крышку. ну и т.д...)...Ну и на вторичном валу разрезать промежуточные втулки между шестернями.Обычно просто разрубаются зубилом.Не забываем вывернуть стопорный болт стакана заднего подшипника вторичного вала (внизу моста под трактором).Ну и сдвинув весь вал вперед снимаем с него передний подшипник и вынимаем весь вал вверх,вместе с шестернями.В дальнейшем ,при сборке ,разрезанные втулки ставим на место и соединяем их простым хомутом....Что не ясно,спрашивай.
Сергей ВВ пишет:
Подскажите пож. как это сделать не разбирая моста?
Алекс 37 пишет:
Что не ясно,спрашивай.
самое что не удобно так это рубить втулки,но как только подумаешь что ну на разбирать мост они поддаются быстрее заточил штук с десяток разных зубил, выбрал каким удобней и погнал. ..видел мужики показывали тоненькие...у меня попались писец крепкие
доброго времени суток на дт-75 случилася така бида (три положения 1 пряма передача вперед и влево и назад 2 замедлени просто вперед 3 реверс просто назад ) случилась ситуация пропали то ко вперед пряма и включается когда ричаг в нитральном положений покрутив неммного ричагом появился реверс ну он включаться вперед ( роботал тракторист сказал штопропал задний ход я понял што он включил прямую передачу питался виключить приэтом било зависания педали сцепления парураз) кто знать што делать подскажите
доброго времени суток на дт-75 случилася така бида (три положения 1 пряма передача вперед и влево и назад 2 замедлени просто вперед 3 реверс просто назад ) случилась ситуация пропали то ко вперед пряма и включается когда ричаг в нитральном положений покрутив неммного ричагом появился реверс ну он включаться вперед ( роботал тракторист сказал штопропал задний ход я понял што он включил прямую передачу питался виключить приэтом било зависания педали сцепления парураз) кто знать што делать подскажите
Вынуть рычаг отвернув четыре болта.Разогнать ползуны вручную(с помощью монтажки) как надо.Не забывая в это время нажать на педаль сцепления.Можно на заведёном.И вставить рычаг на место....Добавлю ещё.Для простоты.Все ползуны подвинуть назад до конца и в этом положении вставить рычаг(это будет вперёд замедленно).
ребята привет подскажите как переделать из ходоуменьшителя на реверс на дт 75 и можно поподробний что нужно менять какие шестеренки и кулисы или может валы?
ребята привет подскажите как переделать из ходоуменьшителя на реверс на дт 75 и можно поподробний что нужно менять какие шестеренки и кулисы или может валы?
Первичный и вторичный валы остаются(самые верхние) и самая большая шестерня,и на нижнем валу что с ней в зацеплении тоже.Самый нижний вал(на Х.У, он составной так сказать) вынимается весь и вместо него нужен ещё вал.Такой же как сбоку.Подвижная шестерня включения вперёд-назад делается из шестерни коробки(двойная там какая то,по моему 3-4 передачи.Одну нужно отрезать.Если нет в наличии,то можно и купить наверное....Остальные тоже откуда то с коробки,одиночные.Начнёшь делать,разберёшься.Главное чтобы было из чего делать....
я так понял нижний вал тоже надо другой да?
а вилки переключения остаются или надо переделовать их?
Нижний вал другой..Но такой же как сбоку(назовем его тогда средний что-ли)...Одна вилка остаётся родная(на большую шестерню,это та,что на верхнем валу сзади).Другая вилка своя,но можно переделать из ходоуменьшителя.Переварить......Сейчас хоть интернет есть,рисунки в разном ракурсе почти....Когда я переделывал,то в книгах имеющихся в наличии ничего не было.Только УКМ и ходоуменьшитель рассматривался....
Здравствуйте, форумчане! Трактор с 86-го г. вып, карданные крестовины никто никогда не смазывал потому что никаких тавотниц и маслоканалов там нет как в книге написано. Уплотнительные резинки некоторые потрескались, возможно иголки внутри сухие уже. Но, свиста или люфтов нет. Люфт был только на шкиве тормозка, гайка ослабилась, подтянул. Подскажите нужно ли ТО кардану ДТ-75 на крестовинах или это одноразово долгосрочный вариант, типа, на заводе собрали и пускай ходит пока развалится??
Здравствуйте, форумчане! Трактор с 86-го г. вып, карданные крестовины никто никогда не смазывал потому что никаких тавотниц и маслоканалов там нет как в книге написано. Уплотнительные резинки некоторые потрескались, возможно иголки внутри сухие уже. Но, свиста или люфтов нет. Люфт был только на шкиве тормозка, гайка ослабилась, подтянул. Подскажите нужно ли ТО кардану ДТ-75 на крестовинах или это одноразово долгосрочный вариант, типа, на заводе собрали и пускай ходит пока развалится??
Здравствуйте уважаемые форумчане!
Подскажите пожалуйста, может ли реверс редуктор работать одновременно ходоуменьшителем и реверс редуктором? Или же либо как ходоуменьшитель, либо как реверс редуктор?
Заранее благодарю.
Подскажите пожалуйста, может ли реверс редуктор работать одновременно ходоуменьшителем и реверс редуктором? Или же либо как ходоуменьшитель, либо как реверс редуктор?
Заранее благодарю.
Там три передачи так сказать...1.прямая.(1).2.вперёд замедленно.(1,67)3..назад ускоренно (1,35)(ну ускоренно это понятие не совсем правильное.ускоренно относительно вперёд замедленно....в общем назад тоже получается с замедлением относительно прямой передачи). Передаточные числа указал.....ну и нейтральное положение рычага есть....
Подскажите пожалуйста, может ли реверс редуктор работать одновременно ходоуменьшителем и реверс редуктором? Или же либо как ходоуменьшитель, либо как реверс редуктор?
Заранее благодарю.
Там три передачи так сказать...1.прямая.(1).2.вперёд замедленно.(1,67)3..назад ускоренно (1,35)(ну ускоренно это понятие не совсем правильное.ускоренно относительно вперёд замедленно....в общем назад тоже получается с замедлением относительно прямой передачи). Передаточные числа указал.....ну и нейтральное положение рычага есть....
Спасибо за ответ.
А будет возможность ехать вперёд и назад без уменьшения скорости? То есть вперёд и назад на прямой передаче, без уменьшения хода?
Подскажите пожалуйста, может ли реверс редуктор работать одновременно ходоуменьшителем и реверс редуктором? Или же либо как ходоуменьшитель, либо как реверс редуктор?
Заранее благодарю.
Там три передачи так сказать...1.прямая.(1).2.вперёд замедленно.(1,67)3..назад ускоренно (1,35)(ну ускоренно это понятие не совсем правильное.ускоренно относительно вперёд замедленно....в общем назад тоже получается с замедлением относительно прямой передачи). Передаточные числа указал.....ну и нейтральное положение рычага есть....
Спасибо за ответ.
А будет возможность ехать вперёд и назад без уменьшения скорости? То есть вперёд и назад на прямой передаче, без уменьшения хода?
Вперёд да....а назад включай седьмую и реверс назад...побежит быстро если нужно..
(Задняя штатная в коробке ведь медленная...)
Подскажите пожалуйста, может ли реверс редуктор работать одновременно ходоуменьшителем и реверс редуктором? Или же либо как ходоуменьшитель, либо как реверс редуктор?
Там три передачи так сказать...1.прямая.(1).2.вперёд замедленно.(1,67)3..назад ускоренно (1,35)(ну ускоренно это понятие не совсем правильное.ускоренно относительно вперёд замедленно....в общем назад тоже получается с замедлением относительно прямой передачи). Передаточные числа указал.....ну и нейтральное положение рычага есть....
Спасибо за ответ.
А будет возможность ехать вперёд и назад без уменьшения скорости? То есть вперёд и назад на прямой передаче, без уменьшения хода?
Вперёд да....а назад включай седьмую и реверс назад...побежит быстро если нужно..
(Задняя штатная в коробке ведь медленная...)
Кстати для чего интересуетесь?...до реверса не было ничего,хотите поставить?..или трактор покупаете...
Подскажите пожалуйста, может ли реверс редуктор работать одновременно ходоуменьшителем и реверс редуктором? Или же либо как ходоуменьшитель, либо как реверс редуктор?
Там три передачи так сказать...1.прямая.(1).2.вперёд замедленно.(1,67)3..назад ускоренно (1,35)(ну ускоренно это понятие не совсем правильное.ускоренно относительно вперёд замедленно....в общем назад тоже получается с замедлением относительно прямой передачи). Передаточные числа указал.....ну и нейтральное положение рычага есть....
А будет возможность ехать вперёд и назад без уменьшения скорости? То есть вперёд и назад на прямой передаче, без уменьшения хода?
Вперёд да....а назад включай седьмую и реверс назад...побежит быстро если нужно..
(Задняя штатная в коробке ведь медленная...)
Кстати для чего интересуетесь?...до реверса не было ничего,хотите поставить?..или трактор покупаете...
Спасибо за подсказку.
Трактор имеется, без реверса. Нужен реверс и уменьшение хода. Хочу мульчер измельчитель веток на заднюю навеску прицепить для очистки поля от кустарников
Ясно.не исключено что все равно с реверсом будет быстровато для мульчера...велика ли нужна скорость назад?....все таки и обороты двигателю нужно держать будет....в ходоуменьшителе все же четыре пониженных передачи(три из них с завода блокируются,чтобы не превышать тяговые усилия.они чисто для снижения скорости)....ну и как поставить реверс или ходоуменьшитель наверное изучил?..(.там не только он нужен)
Ясно.не исключено что все равно с реверсом будет быстровато для мульчера...велика ли нужна скорость назад?....все таки и обороты двигателю нужно держать будет....в ходоуменьшителе все же четыре пониженных передачи(три из них с завода блокируются,чтобы не превышать тяговые усилия.они чисто для снижения скорости)....ну и как поставить реверс или ходоуменьшитель наверное изучил?..(.там не только он нужен)
Скорость назад нужна, потому что трактор будет работать на заднем ходу, ибо спереди дт вом и навесное устройство не имеется.
Думаете с реверсом задний ход будет слишком быстрым для мульчера?
Кроме самого редуктора нужен короткий кардан, как я знаю. Кроме этого ещё что то нужно?
Ясно.не исключено что все равно с реверсом будет быстровато для мульчера...велика ли нужна скорость назад?....все таки и обороты двигателю нужно держать будет....в ходоуменьшителе все же четыре пониженных передачи(три из них с завода блокируются,чтобы не превышать тяговые усилия.они чисто для снижения скорости)....ну и как поставить реверс или ходоуменьшитель наверное изучил?..(.там не только он нужен)
Скорость назад нужна, потому что трактор будет работать на заднем ходу, ибо спереди дт вом и навесное устройство не имеется.
Думаете с реверсом задний ход будет слишком быстрым для мульчера?
Кроме самого редуктора нужен короткий кардан, как я знаю. Кроме этого ещё что то нужно?
Про скорость не знаю...с мульчером и его работу не видел...в общем с реверсом скорость назад можно будет сделать минимальной почти в два раза меньше штатной и до примерно как опять же штатно трактор едет на шестой....
Кроме кардана нужен другой первичный вал КПП(чтобы его поставить соответственно вскрывать задний мост и КПП),соединительная муфта между реверсом и КПП, другой более длинный вал привода редуктора вом,ну и по мелочи...
Ясно.не исключено что все равно с реверсом будет быстровато для мульчера...велика ли нужна скорость назад?....все таки и обороты двигателю нужно держать будет....в ходоуменьшителе все же четыре пониженных передачи(три из них с завода блокируются,чтобы не превышать тяговые усилия.они чисто для снижения скорости)....ну и как поставить реверс или ходоуменьшитель наверное изучил?..(.там не только он нужен)
Скорость назад нужна, потому что трактор будет работать на заднем ходу, ибо спереди дт вом и навесное устройство не имеется.
Думаете с реверсом задний ход будет слишком быстрым для мульчера?
Кроме самого редуктора нужен короткий кардан, как я знаю. Кроме этого ещё что то нужно?
Про скорость не знаю...с мульчером и его работу не видел...в общем с реверсом скорость назад можно будет сделать минимальной почти в два раза меньше штатной и до примерно как опять же штатно трактор едет на шестой....
Кроме кардана нужен другой первичный вал КПП(чтобы его поставить соответственно вскрывать задний мост и КПП),соединительная муфта между реверсом и КПП, другой более длинный вал привода редуктора вом,ну и по мелочи...
Понятно. Спасибо за информацию. Скорость движения назад нужна 0-2 км в час. Думаю валы и муфту найду разборах.
Ясно.не исключено что все равно с реверсом будет быстровато для мульчера...велика ли нужна скорость назад?....все таки и обороты двигателю нужно держать будет....в ходоуменьшителе все же четыре пониженных передачи(три из них с завода блокируются,чтобы не превышать тяговые усилия.они чисто для снижения скорости)....ну и как поставить реверс или ходоуменьшитель наверное изучил?..(.там не только он нужен)
Скорость назад нужна, потому что трактор будет работать на заднем ходу, ибо спереди дт вом и навесное устройство не имеется.
Думаете с реверсом задний ход будет слишком быстрым для мульчера?
Кроме самого редуктора нужен короткий кардан, как я знаю. Кроме этого ещё что то нужно?
Про скорость не знаю...с мульчером и его работу не видел...в общем с реверсом скорость назад можно будет сделать минимальной почти в два раза меньше штатной и до примерно как опять же штатно трактор едет на шестой....
Кроме кардана нужен другой первичный вал КПП(чтобы его поставить соответственно вскрывать задний мост и КПП),соединительная муфта между реверсом и КПП, другой более длинный вал привода редуктора вом,ну и по мелочи...
Понятно. Спасибо за информацию. Скорость движения назад нужна 0-2 км в час. Думаю валы и муфту найду разборах.
Не оказалась бы слишком быстрой скорость назад....даже самая минимальная....
Скорость будет все равно высокой, на тех дт что видел с мульчерами, стояли редуктора отдельные с понижением, видно что не заводские. При работе с мульчером нужно держать максимальные обороты, иначе измельчать будет плохо, а больше просто древесные остатки с места на место перекидывать.
Скорость будет все равно высокой, на тех дт что видел с мульчерами, стояли редуктора отдельные с понижением, видно что не заводские. При работе с мульчером нужно держать максимальные обороты, иначе измельчать будет плохо, а больше просто древесные остатки с места на место перекидывать.
Что за спец редуктор?...ходоуменьшитель даёт скорость около 300 метров в час...или ещё меньше надо?
Скорость будет все равно высокой, на тех дт что видел с мульчерами, стояли редуктора отдельные с понижением, видно что не заводские. При работе с мульчером нужно держать максимальные обороты, иначе измельчать будет плохо, а больше просто древесные остатки с места на место перекидывать.
Что за спец редуктор?...ходоуменьшитель даёт скорость около 300 метров в час...или ещё меньше надо?
В характеристиках мульчера указана скорость от 0 до двух км. в час
Тут реклама не приветствуется, есть разные заводы, которые могут изготовить понижающие или повышающие редуктора с разными передаточными числами и на разный момент, от этого зависит размер корпуса. С виду большой железный корпус, внутри 3 вала и 3 шестерни, это что бы вращение было в ту же сторону. Но все валы выходят наружу, и если его переворачивать то можно подключать с прямым вращением, и с обратным. То есть или вперед будут все скорости КПП, или трактор назад поедет на всех скоростях.
Алекс 37 пишет:
ходоуменьшитель даёт скорость около 300 метров в час...или ещё меньше надо?
Не всегда есть возможность найти родные детали, их или нет, или цену ломят, или качество плохое.
Abdulla-A пишет:
В характеристиках мульчера указана скорость от 0 до двух км. в час
Там много чего еще указано, лишь бы купили. На деле мульчер используется для 2-х основных видов работ:
1. Мульчирование мелколесья - это одиночные или массово стоящие деревья с тонкими стволами, кусты и подобное им, когда трактор едет с постоянной скоростью вперед, например 1-2 км. в час, и постепенно эту растительность уничтожает.
2. Мульчирование крупных деревьев - это когда трактор подъезжает к дереву и начинает его подталкивать, одновременно фрезеруя зубьями его ствол. Тут трактор по сути стоит на месте, его надо немного подталкивать. Потом, когда дерево упало, его так же надо с очень медленной скоростью двигать на дерево, что бы оно измельчалось. Будете двигать слишком быстро - колеса начнут пробуксовывать, мульчер начнет гореть - от большой подачи будет сильное трение зубьев по дереву, что вызовет нагрев, появится дым древесины, нагреются зубья и будет повышенный их износ.
Вот этот второй тип движения хорошо идет когда привод через гидромотор, обычный ходоуменьшитель тут не годится. А вот редуктор с хорошим понижением, так, что бы на 1 передаче была прямо таки черепашья скорость, а на прямой передаче трактор поедет со скоростью 6км в час - так можно и работать.
Подскажите, Вы разобрались? Это же ходоуменьшитель?
Добрый день! У Вас на фото (как я понимаю) вторичный вал и скол зуба на шестерни. Мне её надо заменить. Подскажите пож. как это сделать не разбирая моста?
Нужно разобрать всю коробку(естественно сняв реверс(ходоуменьшитель) или если этого нет,то крышку. ну и т.д...)...Ну и на вторичном валу разрезать промежуточные втулки между шестернями.Обычно просто разрубаются зубилом.Не забываем вывернуть стопорный болт стакана заднего подшипника вторичного вала (внизу моста под трактором).Ну и сдвинув весь вал вперед снимаем с него передний подшипник и вынимаем весь вал вверх,вместе с шестернями.В дальнейшем ,при сборке ,разрезанные втулки ставим на место и соединяем их простым хомутом....Что не ясно,спрашивай.
самое что не удобно так это рубить втулки,но как только подумаешь что ну
на 
разбирать мост они поддаются быстрее 
заточил штук с десяток разных зубил, выбрал каким удобней и погнал. ..видел мужики показывали тоненькие...у меня попались писец крепкие
доброго времени суток на дт-75 случилася така бида (три положения 1 пряма передача вперед и влево и назад 2 замедлени просто вперед 3 реверс просто назад ) случилась ситуация пропали то ко вперед пряма и включается когда ричаг в нитральном положений покрутив неммного ричагом появился реверс ну он включаться вперед ( роботал тракторист сказал штопропал задний ход я понял што он включил прямую передачу питался виключить приэтом било зависания педали сцепления парураз) кто знать што делать подскажите
Вынуть рычаг отвернув четыре болта.Разогнать ползуны вручную(с помощью монтажки) как надо.Не забывая в это время нажать на педаль сцепления.Можно на заведёном.И вставить рычаг на место....Добавлю ещё.Для простоты.Все ползуны подвинуть назад до конца и в этом положении вставить рычаг(это будет вперёд замедленно).
спасибо так и зделал
ребята привет подскажите как переделать из ходоуменьшителя на реверс на дт 75 и можно поподробний что нужно менять какие шестеренки и кулисы или может валы?
это ходоуменьшитель у меня такой же в точности вот из него хачу переделать в реверс можно или нет?
Первичный и вторичный валы остаются(самые верхние) и самая большая шестерня,и на нижнем валу что с ней в зацеплении тоже.Самый нижний вал(на Х.У, он составной так сказать) вынимается весь и вместо него нужен ещё вал.Такой же как сбоку.Подвижная шестерня включения вперёд-назад делается из шестерни коробки(двойная там какая то,по моему 3-4 передачи.Одну нужно отрезать.Если нет в наличии,то можно и купить наверное....Остальные тоже откуда то с коробки,одиночные.Начнёшь делать,разберёшься.Главное чтобы было из чего делать....
[quote=Алекс 37]
Нижний вал другой..Но такой же как сбоку(назовем его тогда средний что-ли)...Одна вилка остаётся родная(на большую шестерню,это та,что на верхнем валу сзади).Другая вилка своя,но можно переделать из ходоуменьшителя.Переварить......Сейчас хоть интернет есть,рисунки в разном ракурсе почти....Когда я переделывал,то в книгах имеющихся в наличии ничего не было.Только УКМ и ходоуменьшитель рассматривался....
Здравствуйте, форумчане! Трактор с 86-го г. вып, карданные крестовины никто никогда не смазывал потому что никаких тавотниц и маслоканалов там нет как в книге написано. Уплотнительные резинки некоторые потрескались, возможно иголки внутри сухие уже. Но, свиста или люфтов нет. Люфт был только на шкиве тормозка, гайка ослабилась, подтянул. Подскажите нужно ли ТО кардану ДТ-75 на крестовинах или это одноразово долгосрочный вариант, типа, на заводе собрали и пускай ходит пока развалится??
Не мешай машине работать....
Не мешай машине работать....
[/quote]
Верно! Работает
на ура! Теперь вибрация только от звездочек что землю цепляют 
Здравствуйте уважаемые форумчане!
Подскажите пожалуйста, может ли реверс редуктор работать одновременно ходоуменьшителем и реверс редуктором? Или же либо как ходоуменьшитель, либо как реверс редуктор?
Заранее благодарю.
Там три передачи так сказать...1.прямая.(1).2.вперёд замедленно.(1,67)3..назад ускоренно (1,35)(ну ускоренно это понятие не совсем правильное.ускоренно относительно вперёд замедленно....в общем назад тоже получается с замедлением относительно прямой передачи). Передаточные числа указал.....ну и нейтральное положение рычага есть....
Спасибо за ответ.
А будет возможность ехать вперёд и назад без уменьшения скорости? То есть вперёд и назад на прямой передаче, без уменьшения хода?
Вперёд да....а назад включай седьмую и реверс назад...побежит быстро если нужно..
(Задняя штатная в коробке ведь медленная...)
Кстати для чего интересуетесь?...до реверса не было ничего,хотите поставить?..или трактор покупаете...
Спасибо за подсказку.
Трактор имеется, без реверса. Нужен реверс и уменьшение хода. Хочу мульчер измельчитель веток на заднюю навеску прицепить для очистки поля от кустарников
Ясно.не исключено что все равно с реверсом будет быстровато для мульчера...велика ли нужна скорость назад?....все таки и обороты двигателю нужно держать будет....в ходоуменьшителе все же четыре пониженных передачи(три из них с завода блокируются,чтобы не превышать тяговые усилия.они чисто для снижения скорости)....ну и как поставить реверс или ходоуменьшитель наверное изучил?..(.там не только он нужен)
Скорость назад нужна, потому что трактор будет работать на заднем ходу, ибо спереди дт вом и навесное устройство не имеется.
Думаете с реверсом задний ход будет слишком быстрым для мульчера?
Кроме самого редуктора нужен короткий кардан, как я знаю. Кроме этого ещё что то нужно?
Про скорость не знаю...с мульчером и его работу не видел...в общем с реверсом скорость назад можно будет сделать минимальной почти в два раза меньше штатной и до примерно как опять же штатно трактор едет на шестой....
Кроме кардана нужен другой первичный вал КПП(чтобы его поставить соответственно вскрывать задний мост и КПП),соединительная муфта между реверсом и КПП, другой более длинный вал привода редуктора вом,ну и по мелочи...
Понятно. Спасибо за информацию. Скорость движения назад нужна 0-2 км в час. Думаю валы и муфту найду разборах.
Не оказалась бы слишком быстрой скорость назад....даже самая минимальная....
Скорость будет все равно высокой, на тех дт что видел с мульчерами, стояли редуктора отдельные с понижением, видно что не заводские. При работе с мульчером нужно держать максимальные обороты, иначе измельчать будет плохо, а больше просто древесные остатки с места на место перекидывать.
Что за спец редуктор?...ходоуменьшитель даёт скорость около 300 метров в час...или ещё меньше надо?
В характеристиках мульчера указана скорость от 0 до двух км. в час
Тут реклама не приветствуется, есть разные заводы, которые могут изготовить понижающие или повышающие редуктора с разными передаточными числами и на разный момент, от этого зависит размер корпуса. С виду большой железный корпус, внутри 3 вала и 3 шестерни, это что бы вращение было в ту же сторону. Но все валы выходят наружу, и если его переворачивать то можно подключать с прямым вращением, и с обратным. То есть или вперед будут все скорости КПП, или трактор назад поедет на всех скоростях.
Не всегда есть возможность найти родные детали, их или нет, или цену ломят, или качество плохое.
Там много чего еще указано, лишь бы купили. На деле мульчер используется для 2-х основных видов работ:
1. Мульчирование мелколесья - это одиночные или массово стоящие деревья с тонкими стволами, кусты и подобное им, когда трактор едет с постоянной скоростью вперед, например 1-2 км. в час, и постепенно эту растительность уничтожает.
2. Мульчирование крупных деревьев - это когда трактор подъезжает к дереву и начинает его подталкивать, одновременно фрезеруя зубьями его ствол. Тут трактор по сути стоит на месте, его надо немного подталкивать. Потом, когда дерево упало, его так же надо с очень медленной скоростью двигать на дерево, что бы оно измельчалось. Будете двигать слишком быстро - колеса начнут пробуксовывать, мульчер начнет гореть - от большой подачи будет сильное трение зубьев по дереву, что вызовет нагрев, появится дым древесины, нагреются зубья и будет повышенный их износ.
Вот этот второй тип движения хорошо идет когда привод через гидромотор, обычный ходоуменьшитель тут не годится. А вот редуктор с хорошим понижением, так, что бы на 1 передаче была прямо таки черепашья скорость, а на прямой передаче трактор поедет со скоростью 6км в час - так можно и работать.