Нихрена раритет- это УКМ.Внутри имеется муфта сцепления включающая планетарный редуктор и скорость понижается.Тягового усилия он не добавляет- муфта есть муфта.Так в поле лужу какую переехать.Кажется скорость понижается без остановки.ПТУ закончил 25 лет назад,тогда уже это было редкостью.
Нихрена раритет- это УКМ.Внутри имеется муфта сцепления включающая планетарный редуктор и скорость понижается.Тягового усилия он не добавляет- муфта есть муфта.Так в поле лужу какую переехать.Кажется скорость понижается без остановки.ПТУ закончил 25 лет назад,тогда уже это было редкостью.
Штука эта называется УВЕЛИЧИТЕЛЬ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА соответственно и увеличивает тягловое усилие, правильно там стоит сцепление в сухом отсеке , а вот в другом отсеке стоит планетарный механизм и помоему масляный насос, после ПТУ(30 лет назад) с такой хреновеной работал потом выкинул начала дурить переделывал на простую коробку.
трактор почтальён с/хозяйств., с задней передачей, реверс нужен для бульдозерной установки. Вот смотрю на две фото(первая 100% реверс-снимали на работе), вторая- то что сегодня замутил, чё-то не совсем идентичны....
Реверс-редуктор. При работе с бульдозером однозначно реверс, при проведении планировачных работ, трактор должен планировать грунт как в перед так и назад. На тракторе ДТ-75 задняя передача относительно слабая и для выполнения тяжолых(бульдозерных) работ не предусмотрена. Реверс редуктор использует передачи переднего хода меняя направление движения шестерней и валов в коробке передач. Ходоуменьшитель понижает передаточные числа стандартных передач, но при движении назад задействует штаный задних ход.
попытка № 3 выставляю более четкие фото что же это????
на крышке вроде 3 ползуна-в пользу ХУ
при ручном переключении ни в одном положении не нашел заднего хода, только вперед -замедленные-тоже в пользу ХУ
очень надо знать что же у меня Реверс-редуктор или ХодоУменшитель.
спасибо...
Да ходоуменшитель это.Шестерни узкие не предназначены для усилия,а только для скорости для спецмашин типа ДДН.Для реверса переделывается из шестерен КПП ДТ-75.я сам переделывал.Точно не помню как,но была книга Шарова ДТ-75,там устройство этих девайсов описано и есть кинематическая схема с точным количеством зубьев.Можно посмотреть равное количество зубьев шестерен в КПП дт-75,по шлицам они подходят.переделываешь пластины и ползун кажется один перевариваешь,один оставляешь нерабочий- тот что буквой зю,под фиксаторы новые пазы бограркой режешь. И все!Токарь только нужен,болгарка и сварка.
кпп дт-75 с реверсом отличается первичным валом- на пропашном передний конец вала с резьбой под кардан,а с реверсом шлицы под соединительную муфту с стопорным кольцом (реверс- кпп
"ajr2021" пишет:
Все реверос воткнули. Различия такие:
1. Первичный вал кпп.
2. Подшипник кпп передний вместе с обоймой в блоке кпп.
3. Привод на ВОМ длинный на тракторе с реверсом и короткий на пропашном.
4. Тяги не подошли ну это скорее потому что кабины разные.
Спасибо всем за помощь.
ДЕНЬ ДОБРЫЙ ВСЕМ!!! Купил на днях вал первичный ( Б-У) в коробку для переделки под реверс-редуктор. подозреваю-не комплект . проконсультируйте по двум вопросам 1) в обойме подшипника пазы под кольца, сколько туда надо ставить колец? Три проточки одинаковых по ширине и одна под № 4 шире. С какой-то мото техники можно их подобрать?
трикольца должно быть- с чего не знаю- уплотнение.А подшипник не подобрать закрытый с одной стороны?Или полуавтоматом заплавить проточить ,шлифануть и обойму расточить под сальник- это же все конец 50-х годов!в пропашном еще войлочные кольца стояли сначала.На валу не помню,если паз есть - поставьте.Хотя может и без него не убежит.А вот в третьем случае точно кольцо должно быть,и стоять должно надежно- из-за него бывает все передачи пропадают.Еще должна быть втулка с резинкой (там где вал ВОМ проходит)Если ее не будет-на сельхозработах ,когда трактор движется только вперед масло или из трансмиссии в реверс гнать будет или наоборот- не помню,но каждый день приходилось сливать с одного корпуса и заливать в другой.А на бульдозере- взад- вперед- не очень заметно.Как-то так- давно туда не лазил.
Еще должна быть втулка с резинкой (там где вал ВОМ проходит)Если ее не будет-на сельхозработах ,когда трактор движется только вперед масло или из трансмиссии в реверс гнать будет или наоборот- не помню,но каждый день приходилось сливать с одного корпуса и заливать в другой.А на бульдозере- взад- вперед- не очень заметно.
Втулка должна быть если вал ВОМа вытащен, если ВОМ и вал стоят, то втулка не нужна так?
Еще должна быть втулка с резинкой (там где вал ВОМ проходит)Если ее не будет-на сельхозработах ,когда трактор движется только вперед масло или из трансмиссии в реверс гнать будет или наоборот- не помню,но каждый день приходилось сливать с одного корпуса и заливать в другой.А на бульдозере- взад- вперед- не очень заметно.
Втулка должна быть если вал ВОМа вытащен, если ВОМ и вал стоят, то втулка не нужна так?
Всем доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста, что мне делать?
Поставил новый ходоуменьшитель, а у него работают только 3 и 4 передачи, а прямая, 1 и 2 включаются, но фиксаторы не возвращаются на место и, соответственно, педаль сцепления не возвращается обратно. Тактор просто не едет.
Всем доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста, что мне делать?
Поставил новый ходоуменьшитель, а у него работают только 3 и 4 передачи, а прямая, 1 и 2 включаются, но фиксаторы не возвращаются на место и, соответственно, педаль сцепления не возвращается обратно. Тактор просто не едет.
осмотрите внимательно еще раз,может Вы тяги и рычаги блокировки на крышке не так подсоединили.или ползуны не доходят до нужного места .может даже придется открыть крышку ходоуменьшителя,чтоб посмотреть что к ему.
Всем доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста, что мне делать?
Поставил новый ходоуменьшитель, а у него работают только 3 и 4 передачи, а прямая, 1 и 2 включаются, но фиксаторы не возвращаются на место и, соответственно, педаль сцепления не возвращается обратно. Тактор просто не едет.
осмотрите внимательно еще раз,может Вы тяги и рычаги блокировки на крышке не так подсоединили.или ползуны не доходят до нужного места .может даже придется открыть крышку ходоуменьшителя,чтоб посмотреть что к ему.
Александр, спасибо за совет!!!Крышку все-таки действительно снял, поставил старую (знакомый дал), на старой включались все передачи, кроме 1. Потом снова поставил свою новую крышку, и передачи заработали все, кроме 1. Я решил все так и оставить, т.к. первая мне не нужна, но все равно осталось не понятно, почему же раньше не включались передачи (до снятия крышки), и почему до сих пор не включается первая. При передвижении шестеренок в ХУ, сложилось впечатление, что у них маленький ход и передача попросту не довключается. Это конечно странно, ведь ХУ новый. Хотя при установке пришлось болгаркой дорабатывать внутренний корпус ХУ, т.к. он не притягивался вплотную к коробке. Смешно, но факт.
Доброго дня уважаемые форумчане!
Подскажите чайнику есть ДТ 75 Казахстан без реверса бьёт сильно кардан также на разборе стоит ТДТ 55
Короче вопрос такого плана с трелёвки на ДТ 75 кардан подойдёт? Просто ценник нового 10000руб а до трелёвки 100 км))
Точно не реверс и не ходоуменьшитель.
Нихрена раритет- это УКМ.Внутри имеется муфта сцепления включающая планетарный редуктор и скорость понижается.Тягового усилия он не добавляет- муфта есть муфта.Так в поле лужу какую переехать.Кажется скорость понижается без остановки.ПТУ закончил 25 лет назад,тогда уже это было редкостью.
Штука эта называется УВЕЛИЧИТЕЛЬ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА соответственно и увеличивает тягловое усилие, правильно там стоит сцепление в сухом отсеке , а вот в другом отсеке стоит планетарный механизм и помоему масляный насос, после ПТУ(30 лет назад) с такой хреновеной работал потом выкинул начала дурить переделывал на простую коробку.
попытка № 2, подскажите, что это: реверс-редуктор или ходоуменшитель?
Это реверс, у ходоуменьшителя три вилки.
УРА !!!!! Он то мне и нужен !!!!
А на коробке у тебя задняя есть? Если нет то тебе нужен ходоуменьшитель.
трактор почтальён с/хозяйств., с задней передачей, реверс нужен для бульдозерной установки. Вот смотрю на две фото(первая 100% реверс-снимали на работе), вторая- то что сегодня замутил, чё-то не совсем идентичны....
а есть у кого фото в таком же ракурсе ходоуменшителя?
для бульдозера лучше ходоуменьшитель.
??????? обоснуйте... многие форумчане с вами поспорят
Реверс-редуктор. При работе с бульдозером однозначно реверс, при проведении планировачных работ, трактор должен планировать грунт как в перед так и назад. На тракторе ДТ-75 задняя передача относительно слабая и для выполнения тяжолых(бульдозерных) работ не предусмотрена. Реверс редуктор использует передачи переднего хода меняя направление движения шестерней и валов в коробке передач. Ходоуменьшитель понижает передаточные числа стандартных передач, но при движении назад задействует штаный задних ход.
а на вашем фото что?
Реверс
попытка № 3 выставляю более четкие фото что же это????
на крышке вроде 3 ползуна-в пользу ХУ
при ручном переключении ни в одном положении не нашел заднего хода, только вперед -замедленные-тоже в пользу ХУ
очень надо знать что же у меня Реверс-редуктор или ХодоУменшитель.
спасибо...
вот с интернета фото крышки реверса с 2 ползунами http://nova-era.in.ua/zapchasti/?cat_id=2562&product_id=403&product_mode...
Да ходоуменшитель это.Шестерни узкие не предназначены для усилия,а только для скорости для спецмашин типа ДДН.Для реверса переделывается из шестерен КПП ДТ-75.я сам переделывал.Точно не помню как,но была книга Шарова ДТ-75,там устройство этих девайсов описано и есть кинематическая схема с точным количеством зубьев.Можно посмотреть равное количество зубьев шестерен в КПП дт-75,по шлицам они подходят.переделываешь пластины и ползун кажется один перевариваешь,один оставляешь нерабочий- тот что буквой зю,под фиксаторы новые пазы бограркой режешь. И все!Токарь только нужен,болгарка и сварка.
ДЕНЬ ДОБРЫЙ ВСЕМ!!! Купил на днях вал первичный ( Б-У) в коробку для переделки под реверс-редуктор. подозреваю-не комплект . проконсультируйте по двум вопросам 1) в обойме подшипника пазы под кольца, сколько туда надо ставить колец? Три проточки одинаковых по ширине и одна под № 4 шире. С какой-то мото техники можно их подобрать?
и 2) Нужны ли стопорные кольца (их не было), в проточках, указанных стрелками? всем спасибо!!!
трикольца должно быть- с чего не знаю- уплотнение.А подшипник не подобрать закрытый с одной стороны?Или полуавтоматом заплавить проточить ,шлифануть и обойму расточить под сальник- это же все конец 50-х годов!в пропашном еще войлочные кольца стояли сначала.На валу не помню,если паз есть - поставьте.Хотя может и без него не убежит.А вот в третьем случае точно кольцо должно быть,и стоять должно надежно- из-за него бывает все передачи пропадают.Еще должна быть втулка с резинкой (там где вал ВОМ проходит)Если ее не будет-на сельхозработах ,когда трактор движется только вперед масло или из трансмиссии в реверс гнать будет или наоборот- не помню,но каждый день приходилось сливать с одного корпуса и заливать в другой.А на бульдозере- взад- вперед- не очень заметно.Как-то так- давно туда не лазил.
Втулка должна быть если вал ВОМа вытащен, если ВОМ и вал стоят, то втулка не нужна так?
Это очень сложно для моего IQ
Добрый вечер
нужна всегда
Всем доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста, что мне делать?
Поставил новый ходоуменьшитель, а у него работают только 3 и 4 передачи, а прямая, 1 и 2 включаются, но фиксаторы не возвращаются на место и, соответственно, педаль сцепления не возвращается обратно. Тактор просто не едет.
осмотрите внимательно еще раз,может Вы тяги и рычаги блокировки на крышке не так подсоединили.или ползуны не доходят до нужного места .может даже придется открыть крышку ходоуменьшителя,чтоб посмотреть что к ему.
Александр, спасибо за совет!!!Крышку все-таки действительно снял, поставил старую (знакомый дал), на старой включались все передачи, кроме 1. Потом снова поставил свою новую крышку, и передачи заработали все, кроме 1. Я решил все так и оставить, т.к. первая мне не нужна, но все равно осталось не понятно, почему же раньше не включались передачи (до снятия крышки), и почему до сих пор не включается первая. При передвижении шестеренок в ХУ, сложилось впечатление, что у них маленький ход и передача попросту не довключается. Это конечно странно, ведь ХУ новый. Хотя при установке пришлось болгаркой дорабатывать внутренний корпус ХУ, т.к. он не притягивался вплотную к коробке. Смешно, но факт.
Доброго дня уважаемые форумчане!
Подскажите чайнику есть ДТ 75 Казахстан без реверса бьёт сильно кардан также на разборе стоит ТДТ 55
Короче вопрос такого плана с трелёвки на ДТ 75 кардан подойдёт? Просто ценник нового 10000руб а до трелёвки 100 км))
Кардан кардану рознь, какой кардан на резинках или крестовинах, двигатель на ДТ какой.
Двигатель А41 кардан на крестовинах сборная союза в общем