Лида 1300 и Лида 1600 напишите отзывы!?. Страница 7 из 44

дубыль вышел

Rudenko Anton пишет:

да! он там стоит в бункере и с дыркой с низу его будет засыпать.у нас наверно можно с низу вырезать

Я себя сейчас жирафом почувствовал. Только дошло, о какой "пол трубы нет" ты упоминал

Мужики, всем привет!))) Какое масло заливать лучше в двигателе каменский, и систему? Какие фильтра лучше ставить?

777Игорь123 пишет:

Мужики, всем привет!))) Какое масло заливать лучше в двигателе каменский, и систему? Какие фильтра лучше ставить?

фильтра мановские. а масло импортноё несте,мобил.люкви моли

777Игорь123 пишет:

Мужики, всем привет!))) Какое масло заливать лучше в двигателе каменский, и систему? Какие фильтра лучше ставить?

Мы льём ТНК 15W40 революкс минеральное такое было залито с завода,а фильтра покупаем у сервисников но каждый привоз разные производители.

подскажите пожалуйста Лида 1300 2009 года с двигателем ммз д262.2S2 двигатель умер, зап частей на него нету продают целиком но новые и дороговато и далеко везти, если поставить двигатель Cummins 6TA-830 всё там подходит? или д260 к примеру? что нужно переделать?

HeliX пишет:

с двигателем ммз д262.2S2

Надо подбирать по "дури", что б не меньше было. А что это за 262-?.

Mad Max пишет:

HeliX пишет:

с двигателем ммз д262.2S2

Надо подбирать по "дури", что б не меньше было. А что это за 262-?.

Это раздутый Д260. Их по началу вроде на 10-е пылесосы ставили. Жалобы на коленвалы были. Может и брехня. Не утверждаю. Мощность 250

Да все правильно,эти движки грешили коленвалами.Мотор раздули,запаса прочности не осталось.

2595712 пишет:

Это раздутый Д260.

Ужо почитал.

sanyaez пишет:

Да все правильно,эти движки грешили коленвалами.Мотор раздули,запаса прочности не осталось.

А шо тогда тулить? В России кроме ЯМЗ ничего нет

Виталик так ямз не самый плохой мотор

Mad Max пишет:

2595712 пишет:

Это раздутый Д260.

Ужо почитал.

sanyaez пишет:

Да все правильно,эти движки грешили коленвалами.Мотор раздули,запаса прочности не осталось.

А шо тогда тулить? В России кроме ЯМЗ ничего нет

А сколько по паспорту лошадей то было с 262м? Я думаю заменить один двигатель не получится, на колокол кроме 262го или 260го больше ни чего не встанет. Если только целиком установку брать, она дюже дорогая. И колхозить контр привод к ней с включением.

Rudenko Anton пишет:

Виталик так ямз не самый плохой мотор

Я слезу пускал не за качество. Двигуны неплохие это факт. Я за то что другого выбора нет.

Алексей62 пишет:

Mad Max пишет:

2595712 пишет:

Это раздутый Д260.

Ужо почитал.

sanyaez пишет:

Да все правильно,эти движки грешили коленвалами.Мотор раздули,запаса прочности не осталось.

А шо тогда тулить? В России кроме ЯМЗ ничего нет

А сколько по паспорту лошадей то было с 262м? Я думаю заменить один двигатель не получится, на колокол кроме 262го или 260го больше ни чего не встанет. Если только целиком установку брать, она дюже дорогая. И колхозить контр привод к ней с включением.

250 лошадей у него турбированный, 4 комбайна лиды отработали по 6000 м/ч. У одного начало падать давление масла, вскрыли его там слизало задние 2 ряда вкладышей. Постель коленвала состоит из 7 шеек так сказать. Вкладышей коренных не нашли, методом подбора от камаза вроде как точно не помню (вкладыши по середине на 4 постели-шейке немного другие чем остальные и их не удалось подобрать оставили родные). Масляный насос хотели купить новый а его нигде не продают и он не такой как на д260. В итоге отвезли его на проверку он в норме. Все каналы почистили собрали завели пока грелся давление держал норм как поехал и проехал метров 500 опять упало давление в чём причина таки не ясно. Одноразовый движок з/ч нету, продают на Украине новые но дорого. Интересно вот нашёл Cummins 6TA-830 он стоял на ЛИДАХ с 2002-04 или по 2006 года точно не знаю всё ли там подойдёт. Либо если 262 это раздутый 260 то тоже должен подойти, просто нету 260го движка что бы взять у кого то просто и примерить. И вопросы что может быть с давлением масла? Каминс? 260.2(тоже ставился на ЛИДУ на внутренний рынок Беларусии)?????

HeliX пишет:

. И вопросы что может быть с давлением масла?

Вы, коленвал и постели промеряли??? А как установлен распредвал? В расточке блока или во втулках? Там смотрели?

HeliX пишет:

методом подбора от камаза

Как их подбирали??? Просто положили в постель и всё? Или вкладыши устанавливали в постель, зажимали крышки динамометрическим ключом с усилием затяжки. Потом промеряли нутромером отверстия под коленвал, замеряли диаметры шеек коленвала. И наконец вычисляли зазоры в сопряжении шейка вала--отверстие во вкладыше.Наверняка так никто не делал, поэтому и давления на горячем моторе нет.

Mad Max пишет:

HeliX пишет:

. И вопросы что может быть с давлением масла?

Вы, коленвал и постели промеряли??? А как установлен распредвал? В расточке блока или во втулках? Там смотрели?

HeliX пишет:

методом подбора от камаза

Как их подбирали??? Просто положили в постель и всё? Или вкладыши устанавливали в постель, зажимали крышки динамометрическим ключом с усилием затяжки. Потом промеряли нутромером отверстия под коленвал, замеряли диаметры шеек коленвала. И наконец вычисляли зазоры в сопряжении шейка вала--отверстие во вкладыше.Наверняка так никто не делал, поэтому и давления на горячем моторе нет.

полностью двигатель привозили спецам в город они все промеряли и они же по замерам сразу говорили какие вкладыши подойдут наизусть знают все размеры работают давно в сфере ремонта. Все промеряли и тепловой зазор и т.д. Единственно что про распредвал? Вот за него не знаю, т.е его нужно втулить в таком случае? Не до конца вас понял

HeliX пишет:

Единственно что про распредвал? Вот за него не знаю, т.е его нужно втулить в таком случае? Не до конца вас понял

Я имел в виду, что бывает два способа установки распредвала. Первый, когда распредвал устанавливается в расточку блока без втулок, так сделано на большинстве тракторных моторов. А второй вариант, когда в блок устанавливаются втулки, эти втулки обрабатывают под размер шеек распредвала и распредвал работает во втулках. А как на вашем моторе? Скорее всего нет там никаких втулок. А давление на прогретом моторе падает только из-за больших зазоров между вкладышем и шейками коленвала. А трубки от маслонасоса нигде не сифонят? Может пайка где хреновая или трещина???

Mad Max пишет:

HeliX пишет:

Единственно что про распредвал? Вот за него не знаю, т.е его нужно втулить в таком случае? Не до конца вас понял

Я имел в виду, что бывает два способа установки распредвала. Первый, когда распредвал устанавливается в расточку блока без втулок, так сделано на большинстве тракторных моторов. А второй вариант, когда в блок устанавливаются втулки, эти втулки обрабатывают под размер шеек распредвала и распредвал работает во втулках. А как на вашем моторе? Скорее всего нет там никаких втулок. А давление на прогретом моторе падает только из-за больших зазоров между вкладышем и шейками коленвала. А трубки от маслонасоса нигде не сифонят? Может пайка где хреновая или трещина???

а может насос а может редукцыоный или предохранительный клапан

Rudenko Anton пишет:

а может насос а может редукцыоный или предохранительный клапан

Антон, та насос они вроде проверяли. Мне шо то не внушают доверия камазовские вкладыши. Может в них собака зарыта?

HeliX пишет:

250 лошадей у него турбированный, 4 комбайна лиды отработали по 6000 м/ч.

Может вам голову с ним не морочить, а поставить ЯМЗ?

Mad Max пишет:

Rudenko Anton пишет:

а может насос а может редукцыоный или предохранительный клапан

Антон, та насос они вроде проверяли. Мне шо то не внушают доверия камазовские вкладыши. Может в них собака зарыта?

они проверяли на холодном масле а нагрей его до ста

Mad Max пишет:

HeliX пишет:

250 лошадей у него турбированный, 4 комбайна лиды отработали по 6000 м/ч.

Может вам голову с ним не морочить, а поставить ЯМЗ?

Звонил в Беларусию человеку у которого з/ч покупаем б/у он говорит у нас на внутренний рынок идёт двиг д260.2 с 260 л.с, в интернете везде такие движки либо 130 л.с или 215 л.с откуда там 260 л.с

HeliX пишет:

Звонил в Беларусию человеку у которого з/ч покупаем б/у он говорит у нас на внутренний рынок идёт двиг д260.2 с 260 л.с, в интернете везде такие движки либо 130 л.с или 215 л.с откуда там 260 л.с scratch_one-s_head

Он перепутал. Д-260.7 250 л.с. устанавливали на КЗС-10 и Лида-130.

Уборка 2015 г.

Nik 61 пишет:

HeliX пишет:

Звонил в Беларусию человеку у которого з/ч покупаем б/у он говорит у нас на внутренний рынок идёт двиг д260.2 с 260 л.с, в интернете везде такие движки либо 130 л.с или 215 л.с откуда там 260 л.с scratch_one-s_head

Он перепутал. Д-260.7 250 л.с. устанавливали на КЗС-10 и Лида-130.

т.е если я куплю этот двигатель их продают у нас там всё должно подойти? Никак не могу понять подойдёт или нет, снимать колокол и везти сравнивать. Свой двиг нафотогрфировать и сравнивать

HeliX пишет:

т.е если я куплю этот двигатель их продают у нас там всё должно подойти?

С Д-262.2 не сталкивался.
Вспомнил, Д-260.7 двигатели были установлены в соседнем хозяйстве на нескольких КЗС-10. Оказалось они не очень надежные и начали выходить из строя. Отработали один сезон и их на всех комбайнах завод поменял на новые, наверное Д-262.2.
Я посмотрел заводской каталог. Завод сейчас позиционирует Д-262.2 как комбайновый. У него больше ход поршня 140 вместо 125.

Nik 61 пишет:

HeliX пишет:

т.е если я куплю этот двигатель их продают у нас там всё должно подойти?

С Д-262.2 не сталкивался.
Вспомнил, Д-260.7 двигатели были установлены в соседнем хозяйстве на нескольких КЗС-10. Оказалось они не очень надежные и начали выходить из строя. Отработали один сезон и их на всех комбайнах завод поменял на новые, наверное Д-262.2.
Я посмотрел заводской каталог. Завод сейчас позиционирует Д-262.2 как комбайновый. У него больше ход поршня 140 вместо 125.

скоро смд 31 начьнут доставать

Rudenko Anton пишет:

скоро смд 31 начьнут доставать wink

На десятки всегда ставили ЯМЗ-238. Было время шло много брака. А тут кому то в голову пришла счастливая мысль поставить отечественный, для внутреннего рынка. Ну и первый блин оказался
Модернизированные оказались немного лучше. Но как повезет. Коллега рассказывал что у них без проблем шесть сезонов отработал, А в этом году будут делать ремонт, начал сильно жрать масло.

Nik 61 пишет:

HeliX пишет:

т.е если я куплю этот двигатель их продают у нас там всё должно подойти?

С Д-262.2 не сталкивался.
Вспомнил, Д-260.7 двигатели были установлены в соседнем хозяйстве на нескольких КЗС-10. Оказалось они не очень надежные и начали выходить из строя. Отработали один сезон и их на всех комбайнах завод поменял на новые, наверное Д-262.2.
Я посмотрел заводской каталог. Завод сейчас позиционирует Д-262.2 как комбайновый. У него больше ход поршня 140 вместо 125.

где каталог по Лидам есть? Откуда данные берёте? Скиньте ссылку

HeliX пишет:

где каталог по Лидам есть? Откуда данные берёте? Скиньте ссылку

Где то в сети видел . Вот здесь двигатели поставляемые в РФ . http://dizelmmz.ru/d/797360/d/minski_motor_zavod_katalog.pdf