А я все уже собрал цены вообще КОСМОС [изображение] [изображение] [изображение]
Нужен еще патрубок от воздухана к трк . денег вбухал трындец . как будет отдача поставлю отпишусь!
Привет! Может пропустил, но где коректор по топливу?
или в ТНВД все будет без изменений и старой регулировкой?
Привет! Корректор и нафик не нужен , Мне что при держиватся нормам токсичности . Будет тнвд без изменения регулировок . или добавлю болтом . или поставлю распылители 33-280 ЯЗДА Гена Генакл мне присылал я поставил ,а они больше льют топлива черным поддымливает. и я их снял. Думаю поставлю ТКР и если на родных не будет хватать. То переставлю их.
Без прибавки топлива, все затраты уйдут впустую.Эффект если и будет, то только психологический. Ибо двиг нормально работает при определённом соотношении топливо\воздух. Добавив воздуха - нужно добавлять и топлива.
А по факту - ТНВД к топливщику, ибо болтом Вы ни чего не добавите. Форсы - на 215 атмосфер. Вот тогда будет счастье.
Без прибавки топлива, все затраты уйдут впустую.Эффект если и будет, то только психологический. Ибо двиг нормально работает при определённом соотношении топливо\воздух. Добавив воздуха - нужно добавлять и топлива.
А по факту - ТНВД к топливщику, ибо болтом Вы ни чего не добавите. Форсы - на 215 атмосфер. Вот тогда будет счастье.
форсы оставил 175, топливо добавил винтом и счастлив, установкои ткр доволен трактор поставленую задачу выполнел таскал 2 шт сзс 2.1
http://www.tk-azpi.ru/applicability/rasp
согласно сайту АЗПИ и пунктам таблицы 28 и 29 по ссылке---на трактор идут 171-02: хотя как и писал много раз--- отличия в диаметре отверстий идут на грани погрешности изготовления.измерения и полей допусков на эти геометрические размеры. Другие заводы не дают таких градаций и различий.выпуская только "турбовые" версии и атмосферные для моторов д-240 и д-245.Но маркетинг данного завода идёт явно быстрее и дальше самого производства данного предприятия.Цикловые номинальные подачи атмосферного мотора д-240:70 "кубов","быковской" версии "турбового"--д-245.12С---87-89 кубов,а далее--д-245.7--уже сразу 111-113 кубов,далее д-245.9--117-119 и наконец--д-245.30---121-123.
http://www.tk-azpi.ru/applicability/rasp
согласно сайту АЗПИ и пунктам таблицы 28 и 29 по ссылке---на трактор идут 171-02: хотя как и писал много раз--- отличия в диаметре отверстий идут на грани погрешности изготовления.измерения и полей допусков на эти геометрические размеры. Другие заводы не дают таких градаций и различий.выпуская только "турбовые" версии и атмосферные для моторов д-240 и д-245.Но маркетинг данного завода идёт явно быстрее и дальше самого производства данного предприятия.Цикловые номинальные подачи атмосферного мотора д-240:70 "кубов","быковской" версии "турбового"--д-245.12С---87-89 кубов,а далее--д-245.7--уже сразу 111-113 кубов,далее д-245.9--117-119 и наконец--д-245.30---121-123.
Гена привет. твой вердикт колупать тнвд которая и так нормально работает. или поставить ТКР и уже смотреть по работе мотора ?
а каким образом и каким винтом? Если не секрет. Ибо насколько помню (давно их крутил) - один ограничивает рейку (минимальные обороты), а второй .... да хрен его знает - не помню. Геннадий скажет, в регуляторе что-то, но точно не цикловую подачу.
"быковская" версия д-245.12С--выдаёт по паспорту- 108 л.с. На "ногинце": верх. винт--ограничение рейки на сброс подачи\"газа",а нижний--винт НОМИНАЛЬНОЙ цикловой подачи.
http://www.tk-azpi.ru/applicability/rasp
согласно сайту АЗПИ и пунктам таблицы 28 и 29 по ссылке---на трактор идут 171-02: хотя как и писал много раз--- отличия в диаметре отверстий идут на грани погрешности изготовления.измерения и полей допусков на эти геометрические размеры. Другие заводы не дают таких градаций и различий.выпуская только "турбовые" версии и атмосферные для моторов д-240 и д-245.Но маркетинг данного завода идёт явно быстрее и дальше самого производства данного предприятия.Цикловые номинальные подачи атмосферного мотора д-240:70 "кубов","быковской" версии "турбового"--д-245.12С---87-89 кубов,а далее--д-245.7--уже сразу 111-113 кубов,далее д-245.9--117-119 и наконец--д-245.30---121-123.
Гена привет. твой вердикт колупать тнвд которая и так нормально работает. или поставить ТРК и уже смотреть по работе мотора ?
сначала смотреть в работе,но думаю.что прибавки топлива почуть избежать не удастся.... вообщем--всё работа под нагрузкой и покажет. Крутни на оборот-полтора: попробуй,крутни ещё на 0.5 оборота -попробуй и сравни .Далее сам и поймёшь как надо выставить этот винт...
сначала смотреть в работе,но думаю.что прибавки топлива почуть избежать не удастся.... вообщем--всё работа под нагрузкой и покажет. Крутни на оборот-полтора: попробуй,крутни ещё на 0.5 оборота -попробуй и сравни .Далее сам и поймёшь как надо выставить этот винт...
Гена привет те твои распылы работали четко я их снял так как большая была подача. А вот отсечка я такой не когда не видел такая четкая как выстрел тресь -тресь как с калаша . если не получиться винтом добавить сниму и заменю на твои распылители. уверен обойдусь без снятия тнвд повысить подачу топлива. Да и ТНВД уже отработала 3000 тыс м/ч без ремонта с завода . Дорого везти в ремонт .
сначала смотреть в работе,но думаю.что прибавки топлива почуть избежать не удастся.... вообщем--всё работа под нагрузкой и покажет. Крутни на оборот-полтора: попробуй,крутни ещё на 0.5 оборота -попробуй и сравни .Далее сам и поймёшь как надо выставить этот винт...
Гена привет те твои распылы работали четко я их снял так как большая была подача. А вот отсечка я такой не когда не видел такая четкая как выстрел тресь -тресь как с калаша . если не получиться винтом добавить сниму и заменю на твои распылители. уверен обойдусь без снятия тнвд повысить подачу топлива. Да и ТНВД уже отработала 3000 тыс м/ч без ремонта с завода . Дорого везти в ремонт .
такая оригинальная отсечка свойственна только распылителям ЯЗДА.у которых установлена игла с двойным запирающим конусом иглы.
Ну так, для общего развития.. Разве цикловая подача не стяжными болтами плунжерной пары регулируется?
точнее это называется--управляющий поводок плунжера,а элемент фиксации этого поводка--стяжной болт.дабы после корректировки подачи оная не сбивалась со временем. Этими поводками регулируется индивидуальная цикловая подача каждой секции насоса,а ОБЩАЯ цикловая подача настраивается БОЛТОМ НОМИНАЛЬНОЙ ПОДАЧИ топлива,который в свою очередь находится в "НОГИНЦЕ" внизу на задней стенке регулятора.ДАБЫ перевести насос с одной мощности на другую--достаточно повернуть этот болт в ту или иную стороны на нужное количество оборотов.
Добрый вечер ! по техоньку мтз-82 становиться с турбиной . принимайте и меня в ряды свои
Да свечу пришлось снять не становиться мешает патрубку .
Да еще проблемка, воздухан тоже не становиться мешают уши нужно переваривать упираются в гидробак .
крепить нужно вот так патрубком в доль трактора и ухо идет на упор и не поставишь воздухан
Кто как вышел с положения переваривали ?
Добрый вечер ! по техоньку мтз-82 становиться с турбиной . принимайте и меня в ряды свои [изображение] [изображение] [изображение] [изображение]
Да свечу пришлось снять не становиться мешает патрубку . [изображение]
Да еще проблемка, воздухан тоже не становиться мешают уши нужно переваривать упираются в гидробак . [изображение]
крепить нужно вот так патрубком в доль трактора и ухо идет на упор и не поставишь воздухан [изображение]
Кто как вышел с положения переваривали ?
Добрый вечер ! по техоньку мтз-82 становиться с турбиной . принимайте и меня в ряды свои [изображение] [изображение] [изображение] [изображение]
Да свечу пришлось снять не становиться мешает патрубку . [изображение]
Да еще проблемка, воздухан тоже не становиться мешают уши нужно переваривать упираются в гидробак . [изображение]
крепить нужно вот так патрубком в доль трактора и ухо идет на упор и не поставишь воздухан [изображение]
Кто как вышел с положения переваривали ?
Отлично, переваривал ухо на корпусе воздухана. я до сих пор не показал фото переделок
точнее это называется--управляющий поводок плунжера,а элемент фиксации этого поводка--стяжной болт.дабы после корректировки подачи оная не сбивалась со временем
Главное, что Вы поняли о чём я.
Некоторые умельцы отрезали виток пружины регулятора - вроде как добавляли мощности. Я точно уже не помню, по-сему хотел спросить - что это даст, повышение максимальных оборотов?
Спасибо.Турбина не мытая,следов масла нет.Крыльчатка люфтит,но за корпус не задевает.
Если не задевает и следов масла нет то может пойдёт,и если ,что можно ремкомплект купить и пменять.
Сначала заменю поршневую,обкатаю.За это время соберу запчасти для турбины.
Виктор пока надумаеш собирать. денег не хватит. цены как грибы растут вот смотри
Доброго времени суток спасибо за подсказку с турбиной. Все замечательно трактор просто ожил. С весны поменяли резину и нашего дракона не узнать.
А я все уже собрал цены вообще КОСМОС
Нужен еще патрубок от воздухана к трк . денег вбухал трындец . как будет отдача поставлю отпишусь!
Привет урбина турбокомовская Украина?
Привет! нет Московская
Привет!
Может пропустил, но где коректор по топливу?
или в ТНВД все будет без изменений и старой регулировкой?
Привет! Корректор и нафик не нужен , Мне что при держиватся нормам токсичности . Будет тнвд без изменения регулировок . или добавлю болтом . или поставлю распылители 33-280 ЯЗДА Гена Генакл мне присылал я поставил ,а они больше льют топлива черным поддымливает. и я их снял. Думаю поставлю ТКР и если на родных не будет хватать. То переставлю их.
Без прибавки топлива, все затраты уйдут впустую.Эффект если и будет, то только психологический. Ибо двиг нормально работает при определённом соотношении топливо\воздух. Добавив воздуха - нужно добавлять и топлива.
А по факту - ТНВД к топливщику, ибо болтом Вы ни чего не добавите. Форсы - на 215 атмосфер. Вот тогда будет счастье.
А они у меня на 220 стоят
форсы оставил 175, топливо добавил винтом и счастлив, установкои ткр доволен трактор поставленую задачу выполнел таскал 2 шт сзс 2.1
http://www.tk-azpi.ru/applicability/rasp
согласно сайту АЗПИ и пунктам таблицы 28 и 29 по ссылке---на трактор идут 171-02: хотя как и писал много раз--- отличия в диаметре отверстий идут на грани погрешности изготовления.измерения и полей допусков на эти геометрические размеры. Другие заводы не дают таких градаций и различий.выпуская только "турбовые" версии и атмосферные для моторов д-240 и д-245.Но маркетинг данного завода идёт явно быстрее и дальше самого производства данного предприятия.Цикловые номинальные подачи атмосферного мотора д-240:70 "кубов","быковской" версии "турбового"--д-245.12С---87-89 кубов,а далее--д-245.7--уже сразу 111-113 кубов,далее д-245.9--117-119 и наконец--д-245.30---121-123.
Гена привет. твой вердикт колупать тнвд которая и так нормально работает. или поставить ТКР и уже смотреть по работе мотора ?
А чо тут думать? 240-й (80 лс) 70 кубиков, а Д245.12С (бычок) (108 лс) 87-89 кубиков. Добавить до 80 кубиков - мощность должна подрасти до 95 лс.
а каким образом и каким винтом? Если не секрет. Ибо насколько помню (давно их крутил) - один ограничивает рейку (минимальные обороты), а второй .... да хрен его знает - не помню. Геннадий скажет, в регуляторе что-то, но точно не цикловую подачу.
"быковская" версия д-245.12С--выдаёт по паспорту- 108 л.с. На "ногинце": верх. винт--ограничение рейки на сброс подачи\"газа",а нижний--винт НОМИНАЛЬНОЙ цикловой подачи.
сначала смотреть в работе,но думаю.что прибавки топлива почуть избежать не удастся.... вообщем--всё работа под нагрузкой и покажет. Крутни на оборот-полтора: попробуй,крутни ещё на 0.5 оборота -попробуй и сравни .Далее сам и поймёшь как надо выставить этот винт...
У меня Д-243 мотор . и расход по топливу у меня больше в день чем у мтз80 с мотором Д-240.
Гена привет те твои распылы работали четко я их снял так как большая была подача. А вот отсечка я такой не когда не видел такая четкая как выстрел тресь -тресь как с калаша . если не получиться винтом добавить сниму и заменю на твои распылители. уверен обойдусь без снятия тнвд повысить подачу топлива. Да и ТНВД уже отработала 3000 тыс м/ч без ремонта с завода . Дорого везти в ремонт .
такая оригинальная отсечка свойственна только распылителям ЯЗДА.у которых установлена игла с двойным запирающим конусом иглы.
Ну так, для общего развития.. Разве цикловая подача не стяжными болтами плунжерной пары регулируется?
точнее это называется--управляющий поводок плунжера,а элемент фиксации этого поводка--стяжной болт.дабы после корректировки подачи оная не сбивалась со временем. Этими поводками регулируется индивидуальная цикловая подача каждой секции насоса,а ОБЩАЯ цикловая подача настраивается БОЛТОМ НОМИНАЛЬНОЙ ПОДАЧИ топлива,который в свою очередь находится в "НОГИНЦЕ" внизу на задней стенке регулятора.ДАБЫ перевести насос с одной мощности на другую--достаточно повернуть этот болт в ту или иную стороны на нужное количество оборотов.
Добрый вечер ! по техоньку мтз-82 становиться с турбиной . принимайте и меня в ряды свои
Да свечу пришлось снять не становиться мешает патрубку .
Да еще проблемка, воздухан тоже не становиться мешают уши нужно переваривать упираются в гидробак .
крепить нужно вот так патрубком в доль трактора и ухо идет на упор и не поставишь воздухан
Кто как вышел с положения переваривали ?
Отлично, переваривал ухо на корпусе воздухана. я до сих пор не показал фото переделок
Главное, что Вы поняли о чём я.
Некоторые умельцы отрезали виток пружины регулятора - вроде как добавляли мощности. Я точно уже не помню, по-сему хотел спросить - что это даст, повышение максимальных оборотов?