Установил летом стартер на пускач. Через некоторое время заметил что зубчики маховика пускача немного сношены. Получается что когда шестеренка стартера стартера входит в зацепление то повреждает (постепенно стачивает) маховик пускача. Это нормально или признак того что что-то установил неправильно?
пускач тоже молотком жахнул.,поставил переходник и редукторный стартер,завожу СТ 75,при +10 и минусах трактор на приколе.а до того менял штуки 3 маховичка пускача.
Привет всем у меня вопрос может кто переделивал трактор так чтоби бил и пускач и стартер тоисть пускач с права стартер с левой сторони кожуха. Єсть ли толк с етой периделки можно фото
Привет всем у меня вопрос может кто переделивал трактор так чтоби бил и пускач и стартер тоисть пускач с права стартер с левой сторони кожуха. Єсть ли толк с етой периделки можно фото
Привет всем у меня вопрос может кто переделивал трактор так чтоби бил и пускач и стартер тоисть пускач с права стартер с левой сторони кожуха. Єсть ли толк с етой периделки можно фото
Привет всем у меня вопрос может кто переделивал трактор так чтоби бил и пускач и стартер тоисть пускач с права стартер с левой сторони кожуха. Єсть ли толк с етой периделки можно фото
Привет всем у меня вопрос может кто переделивал трактор так чтоби бил и пускач и стартер тоисть пускач с права стартер с левой сторони кожуха. Єсть ли толк с етой периделки можно фото
Толк есть трактор заведеш в любую погоду
А можно подробнее? Тоже очень интересно.
Что тут скажешь до морозов заводится стартером на 60 том акумулятору на холодную первый запуск пускач потом стартер
Наконец то я приступил к установке стартерной приставки. Начал с проводки. Мысль была такова: доработать существующую проводку с минимальным бюджетом и без особых переделок. Было решено "подпитать" существующую проводку аккумулятором и не трогать ее вообще. От использования выключателя массы было решено отказаться. Цепь аккумулятор - генератор (существующая проводка) решил соединить через реле, которое управлялось замком зажигания. Мощное реле (50А от ВАЗ2110) стоит в 5 раз дороже чем обычное реле на 30А, да и клеммы широкие надо было искать. Поэтому я использовал два реле по 30А в параллель. Питание на них подается через 5 контактное нормально замкнутое реле. При повороте замка в положение "стартер" питание подается на реле стартера и 5 контактное, отключая релюшки аккумулятор - генератор. Сделано это для того, чтоб при включенном любом потребителе (фары и пр.) в момент пуска стартера отключалось все. Для сигнализации включенного замка зажигания, и контроля заряда аккумулятора был установлен цифровой вольтметр со светящимися сегментами. Магнитола избавилась от блока с батарейкой который поддерживал память и часы. Основной "+" магнитолы идет через тумблер, через него же подключены подкапотные лампы.
Для тех кто спрашивал где находится "ложечка" втягивающего которая толкает бендикс - объясняю, откручиваем три винта втягивающего, эта ложечка и пружинка - упор с шариком сама вываливается в руки. Да, действительно неполный вылет шестерни не даст полностью замкнуть контакты втягивающего. Замер показал что шестерня бендикса в спокойном состоянии уже на 7 мм находится внутри, что на взгляд достаточно (визуально почти половина). Для удобства я снял плиту стартера в которой находится бендикс (четыре болта откручивающихся шестигранным ключом), за одно смазал шестерни редуктора. Подшипники самого переходника тоже смазал смазкой. Что касается отверстий под болты и штифты -направляющие все подошло, но шестерня упиралась в корпус и при затяжке переставала вращаться. Пришлось немного пилить болгаркой торец, так же пришлось немного подпилить корпус сцепления из за болта шестерни. Между редуктором и корпусом стартера вырезал и установил прокладку из 2 мм паронита, замеры и общая посадка показали, что она необходима. Так же при сборке обратите внимание на "косичку" силового провода который идет в стартер, чтоб не касалась корпуса, у меня край касался.
Для тех кто спрашивал где находится "ложечка" втягивающего которая толкает бендикс - объясняю, откручиваем три винта втягивающего, эта ложечка и пружинка - упор с шариком сама вываливается в руки. Да, действительно неполный вылет шестерни не даст полностью замкнуть контакты втягивающего. Замер показал что шестерня бендикса в спокойном состоянии уже на 7 мм находится внутри, что на взгляд достаточно (визуально почти половина). Для удобства я снял плиту стартера в которой находится бендикс (четыре болта откручивающихся шестигранным ключом), за одно смазал шестерни редуктора. Подшипники самого переходника тоже смазал смазкой. Что касается отверстий под болты и штифты -направляющие все подошло, но шестерня упиралась в корпус и при затяжке переставала вращаться. Пришлось немного пилить болгаркой торец, так же пришлось немного подпилить корпус сцепления из за болта шестерни. Между редуктором и корпусом стартера вырезал и установил прокладку из 2 мм паронита, замеры и общая посадка показали, что она необходима. Так же при сборке обратите внимание на "косичку" силового провода который идет в стартер, чтоб не касалась корпуса, у меня край касался.
Наверное забыл сказать, что все манипуляции, рассказанные выше, истинны для установки стартера через переходник вместо пускача... Правильно..??
Наверное забыл сказать, что все манипуляции, рассказанные выше, истинны для установки стартера через переходник вместо пускача... Правильно..??
Да, наконец то спустя год покупки устройство установлено и опробовано. Правда аккум пока рядом на стульчике :) Чудно конечно что наконец то трактор заводится с ключа.
Предварительно было решено установить аккум в кабину справа за педалями. Вроде по замерам влезает, будем пробовать.
Я на место пускача , выше стартера, сварил рамку и поставил аккум туда. Чисто, не мешает в кабине или за кабиной, провода коротенькие. Считаю самым местом удобным. Фотки уже были , если надо сделаю ещё.
Под штатным местом я имел в виду то место(расположение), где завод устанавливает АКБ на тракторе... Естественно сами кронштейны крепления АКБ, я делал сам... Считаю, что располагать АКБ в кабине, это не лучший вариант для здоровья тракториста...
Вот куда я аккум примастырил. Хотел сначала на полураму слева притулить, а потом решил что там от колеса всегда будет грязь да вода прилетать будут . А получилось,вроде, не плохо, правда фильтр перенести пришлось. Даже тэн поместился с не большими подрезами болгарином. Компактненько так.Капот правда, подрезать придётся. Я его так с лета и не поставил - руки не дошли.
Я бумажные делаю... В ремкоплектак, паронитовые идут...
rif пишет:
И под болтики "утюга" сопливит, как герметизировать?
Вообще то не должно сопливить... Попробуй шайбочки под гравера поставить, проверь слив, может создается излишнее давление...
rif пишет:
А место под аккум вот так:
Все отлично... Самое главное, что нужно для изготовления рамки у тебя осталось... На третьем снимке, это хорошо видно.. Когда уберешь пускачь, там будет очень много места... У Виталия на фото МТЗ, там столько места нет...
Ну так а что это дает? Шаг совпадет? А то ведь стартер штука не дешёвая.
Кто то делал уже так чтобы увеличить скорость врвщения бендикса! посмотрите гдето на первых 10 страницах было,
Спасибо
Как попаду домой, обязательно сделаю даже фото. У меня ещё такая шестерня лежит. Думал делать на ЭО, но поставил на пускач стартер и успокоился.
Спасибо
На валу сцепления пускача срезал корзину. Наваривали корпус, внутри шестерня с реверса Т-25. Дальше ставил плиту под стартер и сам стартер.
Просто и колхозно - но заводит на ура )))
Установил летом стартер на пускач. Через некоторое время заметил что зубчики маховика пускача немного сношены. Получается что когда шестеренка стартера стартера входит в зацепление то повреждает (постепенно стачивает) маховик пускача. Это нормально или признак того что что-то установил неправильно?
у меня так было,однажды утром молотком расхерачил всё и поставил стартер нормальный.
И теперь что? Никакого износа маховика визуально не обнаруживается? И чем отличался "плохой" стартер от нормального?
пускач тоже молотком жахнул.,поставил переходник и редукторный стартер,завожу СТ 75,при +10 и минусах трактор на приколе.а до того менял штуки 3 маховичка пускача.
Привет всем у меня вопрос может кто переделивал трактор так чтоби бил и пускач и стартер тоисть пускач с права стартер с левой сторони кожуха. Єсть ли толк с етой периделки можно фото
Толк есть трактор заведеш в любую погоду
А можно телефончик Ваш
Сбросил в личку
В который раз интересуюсь, а на МТЗ так можно?
А можно подробнее? Тоже очень интересно.
Что тут скажешь до морозов заводится стартером на 60 том акумулятору на холодную первый запуск пускач потом стартер
Круто!
Наконец то я приступил к установке стартерной приставки. Начал с проводки. Мысль была такова: доработать существующую проводку с минимальным бюджетом и без особых переделок. Было решено "подпитать" существующую проводку аккумулятором и не трогать ее вообще. От использования выключателя массы было решено отказаться. Цепь аккумулятор - генератор (существующая проводка) решил соединить через реле, которое управлялось замком зажигания. Мощное реле (50А от ВАЗ2110) стоит в 5 раз дороже чем обычное реле на 30А, да и клеммы широкие надо было искать. Поэтому я использовал два реле по 30А в параллель. Питание на них подается через 5 контактное нормально замкнутое реле. При повороте замка в положение "стартер" питание подается на реле стартера и 5 контактное, отключая релюшки аккумулятор - генератор. Сделано это для того, чтоб при включенном любом потребителе (фары и пр.) в момент пуска стартера отключалось все. Для сигнализации включенного замка зажигания, и контроля заряда аккумулятора был установлен цифровой вольтметр со светящимися сегментами. Магнитола избавилась от блока с батарейкой который поддерживал память и часы. Основной "+" магнитолы идет через тумблер, через него же подключены подкапотные лампы.
Для тех кто спрашивал где находится "ложечка" втягивающего которая толкает бендикс - объясняю, откручиваем три винта втягивающего, эта ложечка и пружинка - упор с шариком сама вываливается в руки. Да, действительно неполный вылет шестерни не даст полностью замкнуть контакты втягивающего. Замер показал что шестерня бендикса в спокойном состоянии уже на 7 мм находится внутри, что на взгляд достаточно (визуально почти половина). Для удобства я снял плиту стартера в которой находится бендикс (четыре болта откручивающихся шестигранным ключом), за одно смазал шестерни редуктора. Подшипники самого переходника тоже смазал смазкой. Что касается отверстий под болты и штифты -направляющие все подошло, но шестерня упиралась в корпус и при затяжке переставала вращаться. Пришлось немного пилить болгаркой торец, так же пришлось немного подпилить корпус сцепления из за болта шестерни. Между редуктором и корпусом стартера вырезал и установил прокладку из 2 мм паронита, замеры и общая посадка показали, что она необходима. Так же при сборке обратите внимание на "косичку" силового провода который идет в стартер, чтоб не касалась корпуса, у меня край касался.
Наверное забыл сказать, что все манипуляции, рассказанные выше, истинны для установки стартера через переходник вместо пускача...
Правильно..??
Я ставил и ничего не вытаскивал - работает.
Да, наконец то спустя год покупки устройство установлено и опробовано. Правда аккум пока рядом на стульчике :) Чудно конечно что наконец то трактор заводится с ключа.
Предварительно было решено установить аккум в кабину справа за педалями. Вроде по замерам влезает, будем пробовать.
У меня прекрасно встали две АКБ по 90АЧас на штатное место...
В Кабину лучше не ставить... 
Я на место пускача , выше стартера, сварил рамку и поставил аккум туда. Чисто, не мешает в кабине или за кабиной, провода коротенькие. Считаю самым местом удобным. Фотки уже были , если надо сделаю ещё.
Штатное место у меня испорчено (кто то его порезал в свое время), что его восстанавливать, что новое делать равносильно.
Под штатным местом я имел в виду то место(расположение), где завод устанавливает АКБ на тракторе...
Естественно сами кронштейны крепления АКБ, я делал сам... 
Считаю, что располагать АКБ в кабине, это не лучший вариант для здоровья тракториста... 
Вот куда я аккум примастырил. Хотел сначала на полураму слева притулить, а потом решил что там от колеса всегда будет грязь да вода прилетать будут . А получилось,вроде, не плохо, правда фильтр перенести пришлось. Даже тэн поместился с не большими подрезами болгарином. Компактненько так.Капот правда, подрезать придётся. Я его так с лета и не поставил - руки не дошли.
Я бумажные делаю... В ремкоплектак, паронитовые идут...
Вообще то не должно сопливить... Попробуй шайбочки под гравера поставить, проверь слив, может создается излишнее давление...
Все отлично... Самое главное, что нужно для изготовления рамки у тебя осталось... На третьем снимке, это хорошо видно..
Когда уберешь пускачь, там будет очень много места... У Виталия на фото МТЗ, там столько места нет... 