. Воду залил ,соляру, клиент ждёт , шуршит бумажкой, времени есть час , а стартер не мычит.Ну вот хоть снимай плиту , да шнурок наматывай.
если так,то конечно надо думать про вариант надёжнее.А я только свои гектары обрабатываю,спешить нема куда.Того так и написал,хотя стартер тоже есть в заначке запасной.А на Т-40 стоит стартер уже лет 14,из первых чешских.Ещё не снимал и не разбирал.
. Воду залил ,соляру, клиент ждёт , шуршит бумажкой, времени есть час , а стартер не мычит.Ну вот хоть снимай плиту , да шнурок наматывай.
если так,то конечно надо думать про вариант надёжнее.А я только свои гектары обрабатываю,спешить нема куда.Того так и написал,хотя стартер тоже есть в заначке запасной.А на Т-40 стоит стартер уже лет 14,из первых чешских.Ещё не снимал и не разбирал.
Про то что бы переделаться безвозвратно, с заменой венца, я даже не думаю.Дорого сильно, и сразу же начинаешь зависеть от аккума. Тогда надо пускозарядное брать для холодов.Да и так на всякий случай А вот этот вариант с переходной плитой прям охота продегустировать.Если летом потянет мотор заводить, то почему бы и нет .
то продам эту плиту и куплю себе на пускач дублирующую шморгалку.
стартерт на пускач поставь.
Стоит уже давно. Но вот крякнул по осени и хоть плачь. Воду залил ,соляру, клиент ждёт , шуршит бумажкой, времени есть час , а стартер не мычит.Ну вот хоть снимай плиту , да шнурок наматывай. Оно то со стартером на пускач удобно, аккум доживает свой век после девятки, но вот дублирующее бы на всякий случай. как на технике военной ,что бы супостат какой в четыре утра в расплох не застал. Сейчас запасной стартерок в закрома родины положил , но опять же запас есть запас и чем он больше тем лучше.
Пахал соседям огород заглушил мотор плуг почистить, заводить а х...я стартер здох хорошо запасной был. Так что запас это хорошо!
Про то что бы переделаться безвозвратно, с заменой венца, я даже не думаю
У меня один с пускачем, второй со стартером. Стартер конечно удобно и заглушишь лишний раз, топливо экономишь. Только тот что с пускачем я уверен что заведу в любую погоду, а вот стартерный зимой однажды не удалось запустить.
Про то что бы переделаться безвозвратно, с заменой венца, я даже не думаю
У меня один с пускачем, второй со стартером. Стартер конечно удобно и заглушишь лишний раз, топливо экономишь. Только тот что с пускачем я уверен что заведу в любую погоду, а вот стартерный зимой однажды не удалось запустить.
Это точно!И тем более если и воду залил уже!Я в большие морозы завести и пускач пробую перед заливкой воды!Стартер конечно хорошо и тем более тем кто заводит каждый день!А как у меня например и месяц стоит бывает и больше зимой!У нас у одного мужика на сороковке стартер стоит,так он глушит даже когда телегу прицепляет на пол минуты,ну и смысла я не вижу,так у него стартера и акумы расходники,тут прикупил он киловатник гену ,типа 700 не хватает,так я ему сказал что часто глушишь вот и результат!Шкив ему рассверливал а то не налезал на нового гену!У меня стартер на пускач и управление из кабины так и не парюсь,тоже глушу часто ,но не на минуту.
У нас у одного мужика на сороковке стартер стоит,так он глушит даже когда телегу прицепляет на пол минуты,ну и смысла я не вижу,так у него стартера и акумы расходники,тут прикупил он киловатник гену ,типа 700 не хватает,так я ему сказал что часто глушишь вот и результат!
У меня же шкив который для шнурка снимается, а на его место ставится другой. на который шнурок не намотаешь.
Ну если сильно надо , то завтра.А если на словах, то у меня на пускаче стоит, так называемая гитара с Т-150, то есть снимается шкив с прямым зубом как на последнем фото на который наматывается шнурок и на его место ставиться шкив с косым зубом, который , собственно, крутит маленький стартер. И если на этих фотках шкив виден, и намотать на него шнурок не составляет труда , то на моём варианте его не видать совсем , и более того, на нём нема ручья для шнурка. Вот такой вот бразильский сериал с печальным концом
У меня же шкив который для шнурка снимается, а на его место ставится другой. на который шнурок не намотаешь.
Ну если сильно надо , то завтра.А если на словах, то у меня на пускаче стоит, так называемая гитара с Т-150, то есть снимается шкив с прямым зубом как на последнем фото на который наматывается шнурок и на его место ставиться шкив с косым зубом, который , собственно, крутит маленький стартер. И если на этих фотках шкив виден, и намотать на него шнурок не составляет труда , то на моём варианте его не видать совсем , и более того, на нём нема ручья для шнурка. Вот такой вот бразильский сериал с печальным концом
та у Василича есть тесик ходовой-ему терь и без фоток понятно будет.а вам к гитаре ещё и дублёр тросовой нужен.
У меня двигатель ЯМЗ 236, хотя когда то ездил и на СМДовском, был у нас трелевочник в лесопункте, ЛТ 157... Гитару разбирать не приходилось, всегда думал, что на пускачах маховики одинаковый.. Правда есть у меня маховик без зубов, только канавка под веревку..
Вот привёз ,наконец то , кум с Харькова плиту. Теперь потеплеет буду пробовать.
наконец, я заждался уже, будем ждать испытаний
Прошли сегодня испытания. Скажу сразу не очень удачно. Снял пускач , установил старый корпус с пускача , поставил плиту. Потом сгонял до кореша за стартером. На этом всё ровное кончилось. Не крутит даже редукторный стартер 60-м аккумом движок. Пару оборотов даёт - видно что вентилятор немного крутится , и всё .Нужен аккум не менее 120-го , так я думаю. Ну а так надо всё пробовать.Не скажу что я удивлён, скорее напротив , я бы удивился если бы Д-240 завёлся от жигулёвского аккума. Плита пока пусть полежит до лучших времён , тем более что пускач сейчас заводится весьма бодро.Тьфу три раза.
Вот привёз ,наконец то , кум с Харькова плиту. Теперь потеплеет буду пробовать.
наконец, я заждался уже, будем ждать испытаний
Прошли сегодня испытания. Скажу сразу не очень удачно. Снял пускач , установил старый корпус с пускача , поставил плиту. Потом сгонял до кореша за стартером. На этом всё ровное кончилось. Не крутит даже редукторный стартер 60-м аккумом движок. Пару оборотов даёт - видно что вентилятор немного крутится , и всё .Нужен аккум не менее 120-го , так я думаю. Ну а так надо всё пробовать.Не скажу что я удивлён, скорее напротив , я бы удивился если бы Д-240 завёлся от жигулёвского аккума. Плита пока пусть полежит до лучших времён , тем более что пускач сейчас заводится весьма бодро.Тьфу три раза.
заводил как то ЗИЛ с Д240 с редукторным стартером аккумулятором на 45А/ч от "таврии". И нормально крутил...
Вот привёз ,наконец то , кум с Харькова плиту. Теперь потеплеет буду пробовать.
наконец, я заждался уже, будем ждать испытаний
Прошли сегодня испытания. Скажу сразу не очень удачно. Снял пускач , установил старый корпус с пускача , поставил плиту. Потом сгонял до кореша за стартером. На этом всё ровное кончилось. Не крутит даже редукторный стартер 60-м аккумом движок. Пару оборотов даёт - видно что вентилятор немного крутится , и всё .Нужен аккум не менее 120-го , так я думаю. Ну а так надо всё пробовать.Не скажу что я удивлён, скорее напротив , я бы удивился если бы Д-240 завёлся от жигулёвского аккума. Плита пока пусть полежит до лучших времён , тем более что пускач сейчас заводится весьма бодро.Тьфу три раза.
ну тут много факторов.для дизеля важна не только емкость акб но и величина стартерного тока.чем больше тем лучше.поставить два акб последовательно для подачи 24вольт-проверить как будет тянуть.один 120-ый может не решить проблему а только ещё больше испортить впечатление.
Вот привёз ,наконец то , кум с Харькова плиту. Теперь потеплеет буду пробовать.
наконец, я заждался уже, будем ждать испытаний
Прошли сегодня испытания. Скажу сразу не очень удачно. Снял пускач , установил старый корпус с пускача , поставил плиту. Потом сгонял до кореша за стартером. На этом всё ровное кончилось. Не крутит даже редукторный стартер 60-м аккумом движок. Пару оборотов даёт - видно что вентилятор немного крутится , и всё .Нужен аккум не менее 120-го , так я думаю. Ну а так надо всё пробовать.Не скажу что я удивлён, скорее напротив , я бы удивился если бы Д-240 завёлся от жигулёвского аккума. Плита пока пусть полежит до лучших времён , тем более что пускач сейчас заводится весьма бодро.Тьфу три раза.
ну тут много факторов.для дизеля важна не только емкость акб но и величина стартерного тока.чем больше тем лучше.поставить два акб последовательно для подачи 24вольт-проверить как будет тянуть.один 120-ый может не решить проблему а только ещё больше испортить впечатление.
Да вся проблема в том , что слишком много гаджетов для одного трактора. Не хватит не времени ни средств для экспериментов. Для начала бы надо большой акккум взять, а потом уже с 24-мя вольтами колдовать.
Да вся проблема в том , что слишком много гаджетов для одного трактора. Не хватит не времени ни средств для экспериментов. Для начала бы надо большой акккум взять, а потом уже с 24-мя вольтами колдовать.
по моему-легче один маленький докупить.если получится то их и так и так можно подключить.а если купите один большой(120-132) и не потянет?покупать ещё один большой в пару?по моему дороже выйдет.две 60ки будут в параллели как один 120.а в последовательном как 60ка но 24 вольта.подумайте сперва прежде чем бежать в магаз.у меня стоят по два 95а.ч.-на одном пуск 12,на другом 24.с 24 пуск уверенней.
Вот привёз ,наконец то , кум с Харькова плиту. Теперь потеплеет буду пробовать.
наконец, я заждался уже, будем ждать испытаний
Прошли сегодня испытания. Скажу сразу не очень удачно. Снял пускач , установил старый корпус с пускача , поставил плиту. Потом сгонял до кореша за стартером. На этом всё ровное кончилось. Не крутит даже редукторный стартер 60-м аккумом движок. Пару оборотов даёт - видно что вентилятор немного крутится , и всё .Нужен аккум не менее 120-го , так я думаю. Ну а так надо всё пробовать.Не скажу что я удивлён, скорее напротив , я бы удивился если бы Д-240 завёлся от жигулёвского аккума. Плита пока пусть полежит до лучших времён , тем более что пускач сейчас заводится весьма бодро.Тьфу три раза.
заводил как то ЗИЛ с Д240 с редукторным стартером аккумулятором на 45А/ч от "таврии". И нормально крутил...
4 года работаю на зилу 130 с двиг д 240 и невсегда с утра могу завести 192 аккумулятором! а тут 45ка? Но это так мысли в слух.
по моему-легче один маленький докупить.если получится то их и так и так можно подключить.а если купите один большой(120-132) и не потянет?покупать ещё один большой в пару?по моему дороже выйдет.две 60ки будут в параллели как один 120.а в последовательном как 60ка но 24 вольта.подумайте сперва прежде чем бежать в магаз.у меня стоят по два 95а.ч.-на одном пуск 12,на другом 24.с 24 пуск уверенней.
Полностью согласен с Фином... Я, после того как переделал запуск на 24 вольта, больше вжжжись не буду мучать свои нервы и технику 12ю вольтами.. Самый оптимальный вариант для дизеля, это запуск на 24 вольта... Две небольших АКБ, решат проблему на раз и на долго...
[quote=karakemir]Классный проект,молодец!Вот бы еще подробно - что за шестерня на стартере,лонжерон не мешает?
Проект не мой, ранее в этой теме его показывали и муслякали - но съездил к владельцу(как оказалось живёт в 100км. от меня) этого проекта и видел ваочую результат - 3 года без нареканий, по поводу шестерни, так это шестерня стартера, по лонжерону - Димитрий(разработчик данной модернизации) сделал себе так что пришлось подрезать лонжерон на длину стартера на 5мм, в моём случае я стартер приподнял как и было рекомендовано Димитрием на 3см, ну что из этого получилось дальше будет видно.
если так,то конечно надо думать про вариант надёжнее.А я только свои гектары обрабатываю,спешить нема куда.Того так и написал,хотя стартер тоже есть в заначке запасной.А на Т-40 стоит стартер уже лет 14,из первых чешских.Ещё не снимал и не разбирал.
Про то что бы переделаться безвозвратно, с заменой венца, я даже не думаю.Дорого сильно, и сразу же начинаешь зависеть от аккума. Тогда надо пускозарядное брать для холодов.Да и так на всякий случай А вот этот вариант с переходной плитой прям охота продегустировать.Если летом потянет мотор заводить, то почему бы и нет .
Пахал соседям огород заглушил мотор плуг почистить, заводить а х...я стартер здох хорошо запасной был. Так что запас это хорошо!
У меня один с пускачем, второй со стартером. Стартер конечно удобно и заглушишь лишний раз, топливо экономишь. Только тот что с пускачем я уверен что заведу в любую погоду, а вот стартерный зимой однажды не удалось запустить.
Это точно!И тем более если и воду залил уже!Я в большие морозы завести и пускач пробую перед заливкой воды!Стартер конечно хорошо и тем более тем кто заводит каждый день!А как у меня например и месяц стоит бывает и больше зимой!У нас у одного мужика на сороковке стартер стоит,так он глушит даже когда телегу прицепляет на пол минуты,ну и смысла я не вижу,так у него стартера и акумы расходники,тут прикупил он киловатник гену ,типа 700 не хватает,так я ему сказал что часто глушишь вот и результат!Шкив ему рассверливал а то не налезал на нового гену!У меня стартер на пускач и управление из кабины так и не парюсь,тоже глушу часто ,но не на минуту.
Серега, чё ли..???
Не Борис!
Можно прорезь сделать.
У меня же шкив который для шнурка снимается, а на его место ставится другой. на который шнурок не намотаешь.
В 90е годы, был знаменитый перл Лигачева - "Борис, ты не прав...
" ... 
Ну если сильно надо , то завтра.А если на словах, то у меня на пускаче стоит, так называемая гитара с Т-150, то есть снимается шкив с прямым зубом как на последнем фото на который наматывается шнурок и на его место ставиться шкив с косым зубом, который , собственно, крутит маленький стартер. И если на этих фотках шкив виден, и намотать на него шнурок не составляет труда , то на моём варианте его не видать совсем , и более того, на нём нема ручья для шнурка. Вот такой вот бразильский сериал с печальным концом
та у Василича есть тесик ходовой-ему терь и без фоток понятно будет.а вам к гитаре ещё и дублёр тросовой нужен.
У меня двигатель ЯМЗ 236, хотя когда то ездил и на СМДовском, был у нас трелевочник в лесопункте, ЛТ 157...
Гитару разбирать не приходилось, всегда думал, что на пускачах маховики одинаковый.. 
Правда есть у меня маховик без зубов, только канавка под веревку..
Вон оно чё .
Прошли сегодня испытания. Скажу сразу не очень удачно. Снял пускач , установил старый корпус с пускача , поставил плиту. Потом сгонял до кореша за стартером. На этом всё ровное кончилось. Не крутит даже редукторный стартер 60-м аккумом движок. Пару оборотов даёт - видно что вентилятор немного крутится , и всё .Нужен аккум не менее 120-го , так я думаю. Ну а так надо всё пробовать.Не скажу что я удивлён, скорее напротив , я бы удивился если бы Д-240 завёлся от жигулёвского аккума. Плита пока пусть полежит до лучших времён , тем более что пускач сейчас заводится весьма бодро.Тьфу три раза.
заводил как то ЗИЛ с Д240 с редукторным стартером аккумулятором на 45А/ч от "таврии". И нормально крутил...
ну тут много факторов.для дизеля важна не только емкость акб но и величина стартерного тока.чем больше тем лучше.поставить два акб последовательно для подачи 24вольт-проверить как будет тянуть.один 120-ый может не решить проблему а только ещё больше испортить впечатление.
Да вся проблема в том , что слишком много гаджетов для одного трактора. Не хватит не времени ни средств для экспериментов. Для начала бы надо большой акккум взять, а потом уже с 24-мя вольтами колдовать.
по моему-легче один маленький докупить.если получится то их и так и так можно подключить.а если купите один большой(120-132) и не потянет?покупать ещё один большой в пару?по моему дороже выйдет.две 60ки будут в параллели как один 120.а в последовательном как 60ка но 24 вольта.подумайте сперва прежде чем бежать в магаз.у меня стоят по два 95а.ч.-на одном пуск 12,на другом 24.с 24 пуск уверенней.
4 года работаю на зилу 130 с двиг д 240 и невсегда с утра могу завести 192 аккумулятором! а тут 45ка? Но это так мысли в слух.
то бьіло от безисходности, но завел и не раз в течении дня. А так у нас на трех ЗИЛах стоят 90ьіе аккумуляторьі
Полностью согласен с Фином...
Я, после того как переделал запуск на 24 вольта, больше вжжжись не буду мучать свои нервы и технику 12ю вольтами.. 
Самый оптимальный вариант для дизеля, это запуск на 24 вольта... 
Две небольших АКБ, решат проблему на раз и на долго...
Ну вот и моя переделка идёт к логическому завершению.
Да.
Классный проект,молодец!Вот бы еще подробно - что за шестерня на стартере,лонжерон не мешает?
[quote=karakemir]Классный проект,молодец!Вот бы еще подробно - что за шестерня на стартере,лонжерон не мешает?
Проект не мой, ранее в этой теме его показывали и муслякали - но съездил к владельцу(как оказалось живёт в 100км. от меня) этого проекта и видел ваочую результат - 3 года без нареканий, по поводу шестерни, так это шестерня стартера, по лонжерону - Димитрий(разработчик данной модернизации) сделал себе так что пришлось подрезать лонжерон на длину стартера на 5мм, в моём случае я стартер приподнял как и было рекомендовано Димитрием на 3см, ну что из этого получилось дальше будет видно.